车轮胎压力多少正常值?

轮胎的气压一般维持在2.2-2.5bar比较合适，夏天稍低一些。轮胎压力过高的话，轮胎的摩擦力、附着力会下降，有爆胎的危险性，会影响行驶安全。轮胎压力过低的话，不仅会造成方向下沉、行驶偏向等有对驾驶安全不利的因素，还对轮胎造成损害。因为备用轮胎不常用，所以气压最好高一些。为了防止使用时气压过低而失去应急作用，备用轮胎胎压应该比2.5bar高。使用时调整为适当的轮胎压力，使用后再填充轮胎压力值至2.5-3.0bar。

一般情况下轿车的胎压维持在2.3bar到2.5bar是正常的范围，如果是冬天气温比较低，汽车的胎压可以适当向下调节一点，范围调整为2.1bar到2.4bar。胎压的相关介绍如下：影响胎压的因素：胎压会随着温度、湿度、海拔等外界环境而变化，特别是冬季和夏季，南方和北方，不同地区的气压变化程度不同。胎压过低的危害：如果轮胎胎压过低，导致轮胎胎面与地面的接触面积变大，造成车轮滚动助力增大，从而造成油耗升高，同时轮胎胎面的磨损会异常地集中在两侧。严重会导致轮胎产生驻波现象，直接引发爆胎风险。

汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间。汽油系统分类：汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。汽油来源：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃。怠速工作压力：发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定。检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

以下是汽车空调压力正常值的相关介绍：1、汽车空调冷媒压力：在压缩机1500—2000rpm情况下，高压在1.5—2.0mpa左右，低压在0.15—0.35mpa左右为正常值。2、正常运行时：一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间。3、检测汽车空调压力正常值的范围：高压不得超过1.7mpa，不得低于1.3mpa；低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa，不得高于1.25mpa，属于正常范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。

一般汽车的胎压要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前尽量把胎压加注到250或是260Kpa左右即可。若胎压过低，在跑高速时容易造成轮胎帘布层的的过度挤压变形，伴随着着车速的加快，甚至还可能会导致轮胎出现驻波的现象，严重的讲还会引发爆胎。以下是关于胎压的更多介绍：1.胎压指的是轮胎内部空气的压强。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的影响。2.在开车上路之前一定要检查好车辆的状况。尤其是轮胎。若轮胎状态不好，车子有再好的性能也是白搭。如果胎压过低，轮胎行驶过程中可能会受到挤压而导致变形，也会使轮胎温度急剧上升，这时就比较容易爆胎。

汽油压力正常值是300到350kpa之间。一、汽油压力不足的症状是：1、加油时动力不足。2、经常熄火。3、爆震。二、汽油压力不足的原因是：1、喷油器密封性不良。2、燃油压力调节损坏。3、进油滤网堵塞。4、燃油泵电路接触不良。三、测试汽油压力的方法是：1、打开点火开关，不启动车辆。2、拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路。3、启动车辆后接油压表，即可查看发动机汽油油压值。

奇骏的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。奇骏2.5L高配车型带有胎压监测报警系统，可以在仪表盘看到，在车辆行驶时，胎压监测系统会自动监测胎压并显示具体数值，其他车型只能使用外部仪器检查胎压。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。 胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

汽车正常胎压是2.2到2.5之间。胎压知识扩展如下：1.胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽。2.轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。3.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。4.轮胎保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。以下是相关资料：1.汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。2.打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。3.将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。

轮胎压力约为2.2至2.5bar正常，轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗，胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗；胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。并不是所有的车型都有统一的胎压标准，不同的车型对汽车轮胎的胎压也有不同的规定

夏天轮胎压力在2.3bar至2.5bar之间比较合适，如果车内经常坐一个或两个人，胎压在2.3bar左右即可；如果车内经常坐五个人，胎压在2.5bar左右即可。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，其高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

汽车的燃油压力正常值是300kpa到350kpa之间，需要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别，但是只要在300kpa左右都属于正常，也就是0.3MPa。汽油压力不足的症状是：1、加油时动力不足；2、经常熄火；3、爆震。测试汽油压力的方法是：1、打开点火开关，不启动车辆；2、拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路；3、启动车辆后接油压表，即可查看发动机汽油的油压值。

汽油压力正常值是300到350kpa之间，汽油压力不足的症状是：1、加油时动力不足；2、经常熄火；3、爆震。汽油压力不足的原因是：1、喷油器密封性不良；2、燃油压力调节损坏；3、进油滤网堵塞；4、燃油泵电路接触不良。测试汽油压力的方法是：1、打开点火开关，不启动车辆；2、拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路；3、启动车辆后接油压表，即可查看发动机汽油油压值。

新车轮胎压力2.3bar到2.5bar之间合适，具体以厂商推荐的胎压为准。因轮胎厂商所推荐的胎压值在设定之初考虑到了车辆的大小及其本身的重量等车辆因素，使得小车轮胎气压因车型不同，厂商所推荐的胎压值是不同的。当车辆行驶行驶于颠簸路面时，轮胎气压应按照汽车轮胎标准气压适当调低0.2bar。当跑高速长途时，应按照汽车轮胎标准气压下限适当调高0.2bar。当车辆空载或半载时应该按胎压标准值下限调整是较为合适的。当车辆满载时应按胎压标准值上限进行调整。

汽车汽油压力正常值在300kpa到350kpa之间。需要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别。一般只要在300kpa左右，都属于正常。也就是0.3MPa。1千帕（kpa）=0.001兆帕（MPa）。1Mpa=1000KPa=1000000pa。附汽油压力测试小知识：打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定。检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。油压调节器安装在燃油分配管的一端，其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定（设定值一般为300kPa）；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

汽车发动机气缸压力正常值：1、汽油机的缸压一般在811bar，柴油机的缸压一般在1216bar，具体以参照手册为准；2、气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难，若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定；3、进气压力传感器是检测发动机的进气量控制基本喷油量，可以通过探测进气管压力可计算出各气缸空气量的准确数值。根据该数值对进气门的开启时间和喷射量进行相应调节。电控燃油喷射系统检测时通常检查传感器的电源电压和输出电压。

汽车安全气囊的压力一般是100-180公斤的，具体如下：1、为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸；2、虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开的；3、安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里\/小时，这时安全气囊才可能打开；4、这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开；5、计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km\/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。

厂家在车辆出厂之前都经过很多次的试验，但是受天气、装载符合、行车路况等多方面的因素，实际胎压还是要根据实际情况来作出调整：1、车辆胎压一般在冷胎压2.2-2.5之间；2、夏天因为气温比较高，热胀冷缩的原理，我们就需要把胎压下降0.1bar左右。而在冬季，则要提高0.2bar；3、当汽车在空载的情况下，应该以汽车标准胎压的最低压作为参考4、根据行车路况不同，也要适当调整胎压，颠簸路上可以按标准胎压下调0.1-0.2bar。当跑高速的时候，胎压不能太低，适当按胎压的标准下限调高0.2bar。

汽车汽油压力正常值在300kpa到350kpa之间。需要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别。一般只要在300kpa左右，都属于正常。也就是0.3MPa。1千帕（kpa）=0.001兆帕（MPa）。1Mpa=1000KPa=1000000pa。附汽油压力测试小知识：打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定。检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。油压调节器安装在燃油分配管的一端，其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定（设定值一般为300kPa）；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。