汽车烧机油需要修么?
发布时间：2021-04-26 21:47:04
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来源：中华网
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汽车烧机油需要修的：
1、烧机油之后保养百这块最好用更高品质的机油，这样是能恢复动力的度。途观之前还是用的比银美更好的金美孚；
2、烧机油之后动力也很知差了，都跑不到7500公里换油周期。后面还是换了进口道的GT机油才解决的；
3、虽然还是烧机油，但回是动力提升就明显了，12000公里换油周期跑完也没问题。不过保养费用上去了，但答也值了。
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不需要，3000公里烧一升机油,说明你的车开始烧机油了,但是不是很严重的那种,必须的采取措施,否则就会更严重,甚至的大修发动机了。1、什么是机油？机油是汽车发动机中必不可少的润滑油，它可以减小发动机内部零件之间的摩擦，降低发动机的磨损和损坏。同时，机油还可以冷却发动机，清洁发动机内部积累的杂质和污垢。2、机油的更换周期是多久？机油的更换周期一般为5000公里或者每六个月更换一次，具体以车辆使用说明书为准。但是，如果车主经常在恶劣的路况下行驶，或者在高温或者低温环境下行驶，机油的更换周期可能需要缩短。3、如果每行驶3000公里才烧一升机油，是否需要更换机油？根据这个情况，车主可以根据自己的喜好和经济实力来决定是否更换机油。但是，建议车主不要等到机油变黑或者出现异味才进行更换，因为这时机油的润滑性能已经下降，可能会对发动机造成损伤。4、机油的质量对发动机的影响有多大？机油的质量直接影响到发动机的寿命和性能。如果使用的是劣质机油，会导致发动机磨损加剧，甚出现故障。因此，建议车主选择品牌优良、质量可靠的机油，以保证发动机正常运转。总之，机油的使用和更换是保证发动机正常运转的重要环节。车主们可以根据自己的实际情况和喜好来决定机油更换的周期，但是一定要注意选择高质量的机油，以保证发动机的寿命和性能。
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宝马116i烧机油是肯定会有的：1、新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型；2、其中，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；3、前翼子板上的“M”标识凸显出其个性运动的专属身份。一条立体腰线从车头起笔，穿过前后门把手贯穿至车尾，带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口。
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面包车烧机油怎么修?
要先清楚是什么原因导致烧机油的：1、可能是冷车时烧机油的，在车内温度还没有完全预热，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后恢复正常；2、这种现象的出现是由于阀门密封件老化造成的。气门密封由于温度降低，橡胶材料气门密封刚度造成完全不密封，油从气门泄漏到燃烧室燃烧后出现上述的现象；3、解决烧机油的方法就是，先拆下发动机缸盖，然后更换新的气门密封就可以了。
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大众烧机油怎么修?
大众烧机油的解决办法：1、如果汽油车火花塞、高压线有问题，那么点火电路就会不正常，也会是汽车油耗变高，所以汽车还是要经常检修，既能保证行车安全，又能解决油耗高的问题；2、汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗；3、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量；4、夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。行驶速度快，汽车负载重，会使油耗偏高。
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汽车烧机油能修好吗?
汽车烧机油能修好的：1、烧机油是可以修复好的，想解决烧机油，先要了解烧机油的原因烧机油的原因有以下这些由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源；2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加；3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了万公里以上的汽车，都有此问题。
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车子烧机油需要修吗?
车子烧机油个人觉得需要维修的：1、发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。但对于轻微烧机油现象，还是有一定办法缓解的；2、选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗；3、再其次选择好的机油滤芯，好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。
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汽车烧机油需不需要修?
汽车烧机油肯定需要修：1、烧机油指机油进入发动机燃烧室与混合油气一起燃烧了。比较严重的烧机油会出现冒蓝烟的现象。烧机油会造成机油消耗，但是机油消耗并不是都是烧机油，可能是正常的损耗。国内的标准是，每1000公里消耗0.2-0.3L属于正常范围，如果超了这个范围，那就是烧机油了；2、其实只要机油出现了损耗，尤其是在初期，到轻微烧机油（两三千、三四千消耗1L的）你必须上心了，赶快想办法解决！不然，机油的损耗只会逐渐加大，变成烧机油，而且烧机油也会越来越重，从开始几千公里消耗一升，变成几百公里烧1L，到最后加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，发动机报废；3、一般来说，烧机油早期的原因，主要原因是在于：一个方面是积碳卡滞、回油孔造成的活塞密封性差，第二个方面就是机油使用的不对，不符合发动机的要求。对于机油来说，最好使用德版机油，在高温粘度，高温高剪切值，总碱值几个方面去判断。
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汽车有点烧机油要修吗?
汽车有点烧机油暂时还不需要维修：1、烧机油早已是许多车辆都会出现的问题，人们对此有许多对策和方法。发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的；2、所以不拆修发动机，是不可能彻底解决烧机油问题。但对于轻微烧机油的现象，仍有一定方法来缓解的；3、例如选择机油粘度较大一点的机油，减少机油的消耗量；选择添加金属修复剂，修复发动机受磨损的地方，能够较有效缓解烧机油问题。
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汽车烧机油怎么办怎么修?
汽车烧机油的维修方法：1、机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题；2、加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况；3、机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大；4、汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。
发布时间：2021-04-26 21:46:04
阅读：2048
烧机油能修吗?
烧机油能修的：1、缸筒磨损过大，当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；2、活塞磨损过大或活塞环失效。当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油；3、缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。
发布时间：2021-04-26 21:45:05
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汽车烧机油怎么修?需要多少钱？
车辆烧机油怎么修？多少钱？先说下烧机油的原因有哪些吧，多少钱的话不好估算，不同车型价格也是不一祥的！
发动机烧机油的原因有哪些？
1，气门室盖废气阀（废气管）堵塞或者单向阀常通都会导致烧机油！
还有发动机上面某一个很重要的单向阀都可导致烧机油！
一般气门室盖都会有一个废气阀或者单向阀，如果堵塞的话，发动机下回气无法正常进入进气管，发动机负压就会迫使机油进入进气歧管，然后与发动机混合气混合参与燃烧，这就导致烧机油！
比如说帕萨特领驭1.8t废气管堵塞会造成烧机油，科鲁兹气门室盖废气阀堵塞会造成提速时烧机油冒浓烟！
2，涡轮增压器烧机油！
涡轮增压器都会或多或少的烧机油，但是涡轮增压损坏会过量烧机油！
这个标准主要是看中冷器里面机油的多少来决定烧机油的多少！
3，发动机本身故障烧机油，包括气门油封老化，活塞活塞环油环卡死等故障！
这个就必须得大修发动机了，更换气门油封和活塞环！
这个相对费用就比较高了并且工时也比较多，一般里程很多的车才会出现的问题！
比如说宝马x1 3系发动机容易几万公里就出现大量烧机油，都会气门油封老化过快导致的！
具体烧机油的费用不好估算，因为不知道什么情况，单向阀废气阀的费用比较低，涡轮增压和大修发动机费用比较高！
希望能帮到你，谢谢！
发布时间：2021-04-08 23:06:05
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15款cc烧机油么
15款cc的发动机开时间久了会烧机油的。大众的汽车出现烧机油的现象是很正常的，cc是一款中型轿车，这款车的外观设计很帅，cc在国内受到了很多消费者的欢迎。新款大众cc就基本不会出现烧机油的现象了，新款大众cc搭载了第三代ea888发动机。新款大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机在5000转每分钟时能输出最大功率，在1600到4000转每分钟时能输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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