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加挡时油门要松掉吗

发布时间:2020-12-26 06:26:28 原创 来源:中华网 阅读:2083
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

关于加挡时油门是否要松掉分为两种情况,如果是手动挡车型是要松的,如果是自动挡车型就不用松了。

1、手动挡车型

手动挡车型加挡时,要踩住离合器,然后松油门进行加挡,加挡完毕后抬离合器,再踩油门完成整个加挡过程。

2、自动挡车型

自动挡车型加档时,一种是行车电脑自动加挡,这种情况在不松油门的情况下就可以完成。另一种情况是用手动模式来加挡,将排挡杆切到手动模式下,一般向上推为加挡,向下拉为减挡。加挡时电脑会自动补油来帮助驾驶员完成换挡过程。

关于手动挡:

手动挡就是手动变速器(MT),通过手动拨动变速杆来改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是维修方便简单,有一定的驾驶乐趣。缺点是对于新手司机可能会比较麻烦。

关于自动挡:

自动挡就是自动变速器(AT),通过电脑改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是没有离合器,换挡简单。缺点是维修费用较高,比手动挡车型要费油。

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加挡时油门离合怎么配合使用

理论上,步骤分为以下几步:1、先松油门;2、踩离合,同时右手挂挡;3、松开离合,紧跟着踩下油门,升挡完成。平稳行驶即可。这里有几点需要注意的:1、踩离合时,一定要踩到底,如果没踩到底只踩了一半,会导致挡挂不上,如果多次出现这种情况,会严重损害变速箱,极大地减少变速箱寿命。2、挂挡的时候,是有顺序的。不可胡乱挂挡(例如从2挡直接挂到4挡)。要按顺序逐步升挡。不然很容易造成熄火。3、松开离合的时候,要缓慢的松开,不可猛的松开,不然会出现车辆前窜的现象,导致车内乘坐人员的不适。严重的话,还会出现熄火现象,容易引发交通事故。松离合松到大概一半时,有一个临界点,被称为半联动临界点。此时右脚跟上踩油门。车速如果较快,松离合时可以相应的快一些。4、注意转速。防止高挡低速、低挡高速。这两种情况都会磨损变速箱,如果是高挡低速,还会发生熄火现象。如果发动机的工作噪声增大,此时就要进行升挡。换挡时,车速达到2000转时换挡最佳。一般情况下,1挡为起步时用;2挡是起完步接着挂上就可以;3挡是当车速到达30KM/h左右时,挂入3挡;4挡是车速到达45KM/h时挂入;5挡是当车速到达60KM/h时挂入。注意挡位与车速的匹配。以上所说的技巧跟方法,并不是死的。例如,所谓的离合送到一半踩油门,这个说法就不够准确。而且就算是送到三分之二或三分之一再踩,只要能正常行驶,都无伤大雅。开车时,需要灵活变通。其实当自己开车开多了以后,自然而然就有所谓的“车感”了。到时自己就可以根据实际路况,进行操作。哪怕是开不同的车,油门跟离合也可以很娴熟的配合。
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关于加挡时油门是否要松掉分为两种情况,如果是手动挡车型是要松的,如果是自动挡车型就不用松了。1、手动挡车型手动挡车型加挡时,要踩住离合器,然后松油门进行加挡,加挡完毕后抬离合器,再踩油门完成整个加挡过程。2、自动挡车型自动挡车型加档时,一种是行车电脑自动加挡,这种情况在不松油门的情况下就可以完成。另一种情况是用手动模式来加挡,将排挡杆切到手动模式下,一般向上推为加挡,向下拉为减挡。加挡时电脑会自动补油来帮助驾驶员完成换挡过程。关于手动挡:手动挡就是手动变速器(MT),通过手动拨动变速杆来改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是维修方便简单,有一定的驾驶乐趣。缺点是对于新手司机可能会比较麻烦。关于自动挡:自动挡就是自动变速器(AT),通过电脑改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是没有离合器,换挡简单。缺点是维修费用较高,比手动挡车型要费油。
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爬坡时可以用s挡吗

爬坡时是可以使用s挡的,挂入s挡后发动机的转速会升高,变速箱会保持在较低的挡位上,此时汽车的轮上扭矩是比较大的,这样可以帮助汽车顺利爬坡。如果不是爬一些比较陡峭的坡道,那就没有必要使用s挡了。s挡是大部分自动挡汽车都有的挡位,s挡就是汽车的运动模式。在挂入s挡后,发动机和变速箱的运行模式都会改变。在挂入s挡后,发动机的转速会升高,并且变速箱会保持在较低的挡位上,这样可以提高汽车的动力响应速度,也可以提高汽车的加速性能。在挂入s挡后,变速箱会推迟换挡时机,只有发动机转速到达红线区域时才会升挡,这样可以让发动机发挥出最大马力。但是挂入s挡后,汽车的油耗会升高,因为在挂入s挡后发动机处于中高转速运行的时间会增加,所以油耗也会升高。s挡适合在激烈驾驶或超车时使用。有些自动挡汽车有m挡,m挡就是手动模式。挂入m挡后驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱的挡位。在上坡时,可以使用m挡将变速箱锁在较低的挡位上,这样也可以帮助汽车顺利爬坡。
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等红灯时挂n挡要拉手刹吗?等红灯时如果挂N挡就不一定必须拉手刹,当汽车悬挂N拉拔器时,汽车直接切断动力输出,拉动手刹更安全,而不必担心汽车会导致倒退或其他情况发生。如果您没有挂起如N挡,只需直接踩刹车即可,这时发动机仍在工作发动机侧的摩擦片,将保持空转要是时间不长也可以脚刹踩住不拉手刹。等红灯时如果挂N挡不一定要拉手刹的原因:1、红灯时间较短,基本上只需要等待个十几秒左右的时候,只需要挂D挡踩刹车等待就好这种方式,适合在等待时机较短的路口使用如果你长时间处于D挡刹车的情况;2、你的油耗会飙升的很高红灯时间大概在半分钟到1分钟左右这种情况只需要挂N挡拉手刹就行这样做的好处是,可以很好的帮汽车省油同时可以解放你的双脚,稍微休息下;3、等红灯的时间如果在80秒以上这个时候可以选择挂N挡拉手刹,也可以选择挂P挡拉手刹一般建议需要再观察,下停车时候路面倾斜度如果倾斜度过高,还是挂P挡拉手刹的好。
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原地着车时汽车抖动,加油门就正常了什么原因?

原地着车时车辆抖动,这一般是怠速不稳的现象,也就是发动机转速波动较大,所以车子就会出现抖动的状况。 出现原地着车时车子抖动的原因 1、节气门积碳 节气门是控制发动机转速的执行器之一,当节气门脏了,脏污堆积越来越多,导致节气门的怠速进气量越来越少,本来正常的节气门开度为2,但是节气门越来越脏就会导致节气门开度为4甚至为6。而发动机电脑认为怠速时节气门的开度应该在2或3左右,但是按照这个进气量发动机工作状态又不对,因为发动机电脑就会把节气门开度提高,但是提高到一定程度的时候,发动机就怠速不稳了。此时就需要清洗节气门在匹配或学习即可。 2、进气门积碳 进气积碳,进气门积碳一般正常使用下都是10万公里后的事情了,进气门积碳一般也是有可能导致发动机怠速抖动的,因为积碳多了,进气量少,特别是歧管喷射发动机,汽油喷射在进气门积碳上,被积碳所吸收,导致进入缸内的汽油偏少,所以怠速不稳啊。 3、发动机机脚 发动机机脚如果老化下沉,导致减震缓冲效果差,发动机产生共振,发动机机脚老化后无法有效减除发动机的抖动,使发动机的抖动经过机脚,再经过车身传递到座椅、方向盘、踏板之类的。 4、进气系统有地方漏气,当进气系统漏气后,跟发动机检测的进气量不对了,就会出现发动机抖动。 5、还有点火系统工作不良,以及其他原因也是会有导致发动机抖动的。 加油门后正常的原因是,发动机转速提高后,发动机输出功率增高,发动机能够足够承受负荷,所以不会有抖动感。
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油门要一直踩着吗?

机动车在行驶过程中驾驶员的右脚一直都要控制(踩着)油门的踏板,换挡时要与离合器有配合的松开油门踏板,刹车减速也要松开油门踏板。1、不管是手动挡还是自动挡的汽车都有油门踏板,刚开车上路,需要熟悉车的性能以及油门的轻重,了解之后才知道怎么踩油门并很好的控制油门。每辆车的性能不同,油门的轻重也不同;2、拿到车后,轻踩油门,挡位慢慢升级,看车速情况,如果轻踩油门加速很慢,速度上不来,油门比较重,需要慢慢的加大踩油门的力度。踩油门时用脚掌感受力度,整个脚掌都放在油门上。所以油门是轻踩还是用力踩,脚尖和脚跟都感受不到确切的用力点,只有用脚掌踩油门才能感受到力度的大小;3、开车起步时,松离合,在到达临界点前要轻踩油门,给点油,车子才不容易熄火。等车子平稳起步后,再加挡加油门。平时开车,油门一定不要踩到底,在路况好的情况下也是先轻踩油门后再平稳的加油踩油门。踩油门切忌用力不均。一会轻一会重,脚掌用力要平稳;4、下坡时不要踩油门,脚要放在刹车上,随时准备刹车,下坡时车子会自动前行,这时脚一定不要放在油门上,要放在刹车上,万一有特殊情况,可随时刹车。
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开车要一直踩着油门吗?

应视路况而定,在行驶中,若不需要减速或停车,则右脚应持续踩在油门踏板上(有电子巡航的车启用电子巡航后则不需要连续踩油门踏板);若需要减速或停车,右脚应从油门踏板上移开,必要时踩制动踏板。正确踩油门的技巧:1、机动机的油门,一般是用踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置;2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬;3、起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷;4、运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调;5、汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。
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D挡时刹车油门一起踩伤车吗?

D挡时刹车跟油门一起踩的话,一般会对车产生伤害的:1、刹车和油门踩,一般来说会增加车辆油耗,磨损刹车盘等,但是在不同的速度和路况下,也可能导致车辆突然发生偏移,造成安全威胁等;2、刹车油门一起踩汽车原地“挠胎”按照大家的理解得出这样的结果很正常,但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地“挠胎”的结果,因为实现这种效果是有前提条件的;3、如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现,这个条件也限制了大部分汽车,普通轿车都是前置前驱汽车,四轮驱动不能实现,只有后驱汽车才有可能实现。
发布时间:2021-04-25 15:05:04 阅读:101

半联动可以加油门吗?

半联动时可以加油门:1、开车起步时可以半联动加油,换挡时离合器要全松再加油,不然会有很大的控油声;2、汽车离合器汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴;3、在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
发布时间:2021-04-27 10:34:03 阅读:81

汽车起步加油门时异响怎么回事?

汽车起步加油门时异响的原因:1、这种情况有可能是发动机爆震,也有可能是缺机油还有就是机油压力比较低,气门与导管之间以及液压挺杆摩擦产生;2、对于这种声音专业名称叫“爆震”,形成的主要原因是活塞顶部有积炭,因为积炭形成了强度很高的炽热面。这时,进入燃烧室的燃油混合气体,还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了;3、这种燃烧现象尽管看似充分,但是这种燃烧是自燃、早燃,没有安规定在行程内燃烧,就会有活塞与缸壁撞击的金属声响,也就是我们常说的叫“杆”。
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自动挡换挡要松油门吗?

自动挡换挡是自动的,如果是手动换挡的话肯定需要放开油门的。自动挡的车辆可以按照以下方法进行换挡操作:1、在换挡的时候,千万不要踩油门踏板,挂挡后也不要立即踩油门踏板;2、此外还需要避免在高速情况下从D挡位更换S挡或L挡,否则会造成发动机强烈的制动作用;3、自动挡汽车一般有P(停车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)四个基本挡位,许多汽车也有2\/L挡(低速挡)、S挡(运动模式)等特定挡位。
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油门松掉转速升高是什么毛病

原因如下:第一、油门卡滞,虽然车主松开了油门踏板,而且油门踏板也弹起了,但是实际上油门没有立刻松开。第二、节气门积碳,造成节气门开合不灵活。第三、怠速步进电机损坏。车辆每行驶100000公里,车主就应该对油门踏板和油门系统进行维护。需要重新涂抹润滑油。否则车辆油门会出现一定的卡滞现象。其次就是车辆的节气门问题,一旦车辆节气门出现积碳,那么节气门的操纵性将下降,导致节气门开合不灵活,最终导致车辆怠速升高。因为发动机获得了额外的空气,燃料的燃烧效率提升,导致车辆发动机转速提升。最后就是怠速步进电机损坏,此时车主可以选择将步进电机更换即可。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:485

加挡时油门要松掉吗

关于加挡时油门是否要松掉分为两种情况,如果是手动挡车型是要松的,如果是自动挡车型就不用松了。1、手动挡车型手动挡车型加挡时,要踩住离合器,然后松油门进行加挡,加挡完毕后抬离合器,再踩油门完成整个加挡过程。2、自动挡车型自动挡车型加档时,一种是行车电脑自动加挡,这种情况在不松油门的情况下就可以完成。另一种情况是用手动模式来加挡,将排挡杆切到手动模式下,一般向上推为加挡,向下拉为减挡。加挡时电脑会自动补油来帮助驾驶员完成换挡过程。关于手动挡:手动挡就是手动变速器(MT),通过手动拨动变速杆来改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是维修方便简单,有一定的驾驶乐趣。缺点是对于新手司机可能会比较麻烦。关于自动挡:自动挡就是自动变速器(AT),通过电脑改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是没有离合器,换挡简单。缺点是维修费用较高,比手动挡车型要费油。
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途观加油门时车身抖动的原因

有多种原因导致:1.是车辆的半轴出现了过度磨损需要更换。2.车辆的进气系统出现故障,泄露或者是空调滤芯堵塞。3.车辆的油路系统堵塞或者是燃油压力不足,喷油嘴故障。机动车辆加油门时出现车身抖动的情况,一般都是由两种原因所导致,然后去更换相应的部件就可以解决问题。机动车在出现加油门时车辆抖动的时候,一定要以安全的速度行驶到附近的售后或者是维修厂,让这里的维修师傅对车辆进行整体的检查,找到具体的故障原因,如果不维修却继续行驶可能会引发更大的故障。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:94

途观加油门时车身抖动什么原因

主要由半轴内球笼过度磨损,发动机空气或汽油不足这两个故障引起的。其中大部分是由于半轴内球笼过度磨损造成的。由于受力点的变化,变速箱与半轴之间形成一定的夹角,导致车辆的跳动感。解决的方法是直接更换半轴。此外,内球笼过度磨损大多是由于车主没有及时更换半轴上的防尘罩造成的。因此,如果防尘盖破裂泄漏,必须更换。否则,得不偿失。发动机需要充足的空气、充足的汽油和处于良好工作状态的点火系统来保证其运转。任何问题都会导致发动机抖动。一般怠速时漏气、小堵塞都是正常的,但如果加速很快,就会发现车子晃动严重,加速无力,发动机大灯会一个接一个亮起来。这个问题可以通过密封空气泄漏口和清除堵塞点来解决。
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大众朗逸加油门时声音太大怎么回事

发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯底里的声音。发动机的声音与转速有直接的关系,转速越高声音越大。踩油门发动机的转速就会升高随之声音也会增大。朗逸延续了大众汽车在a级汽车市场的设计理念,是大众汽车为中国消费者量身打造的车型,保持了德国汽车设计的优秀品质,汽车成为了a级车中具有豪华大气的车型,市场参考价在11万元至16.28万元,搭配自然吸气发动机或涡轮增压发动机。汽车加油门的时候可以达到预期的车速表现,使汽车的驾驶达到预期性能表现。
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半联动时可以加油门吗

汽车的离合器在半联动状态下可以慢慢放离合器,一边慢慢踩动刹车,如果是动力比较小的汽车,光放离合器但是不踩油门可能会出现熄火状态,所以在驾驶的时候需要小心。Obd就是汽车的车载自诊断系统,可以从汽车发动机的运行状态随时监控汽车的尾气是否超标,一旦超标就可以发出警示,汽车的系统出现故障的时候故障灯会亮起,提醒驾驶员查看汽车的尾气排放,而且汽车的动力总成系统会将故障的信息储存起来,通过诊断电脑读取故障码,方便维修人员准确判断故障的位置和故障的原因,快速解决汽车的故障问题,恢复正常的尾气排放。
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宝马x5油门松掉后有啸叫声是怎么回事

是涡轮泄压阀的声音。宝马x5在加速的时候,涡轮的的转速是在十几万转,如果突然送掉油门的话,节气门就关闭,涡轮输送的高压空气就会瞬间被堵住,为了避免高压导致涡轮轴承的磨损,所以厂家设计了泄压装置,在驾驶员松开油门的时候,这个装置可以及时排掉进气歧管里面的高压空气,以此对涡轮增压器进行保护。如果宝马x5是在加油门的时候就出现了啸叫声的话,那么可能就是空滤和进气格栅相互连接的塑料管道出现了问题,打开发动机的机舱盖之后就可以看到一根最粗的塑料管,如果管子的中间部分有出现波纹的,可以拿手将波纹的位置按住,如果发现啸叫声消失了或者是减弱了的话,就可以使用胶带将管子固定住就可以了。加油门有啸叫声还可以是因为发动机的外部皮带有问题,可能是皮带松了或者是质量有问题,建议可以加固皮带或者更换皮带作为维修的方法。
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开车时油门要一直踩着吗

如果是一般的汽车类型,就需要一直踩着油门,持续为汽车提供燃油量,如果是比较高档的汽车类型,具有定速巡航功能的车型,不需要踩油门就可以持续驾驶。油门的位置位于驾驶舱的操纵油门杆,当驾驶员踩动油门,相当于控制汽车节气门的开度,使进入气缸内的气体增加是发动机可以燃烧更多燃料。油门是控制发动机功率的操纵装置,驾驶员通过控制汽车节气门的开度控制汽车进气量,从而控制发动机的输出功率。一般汽车发动机的油门通过踏板控制,也就是油门踏板,在汽车启动的过程中,油门不要一踩到底,在行驶过程中,通过控制油门的大小,进而控制汽车车速。
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发动机加油门时嗡嗡响是什么原因

是正常的。这是因为发动机在加大功率输出,汽油在发动机气缸内燃爆产生动力,油门加得越大,发动机声音就会越大,排气声浪也会越大,这是没有问题的。只不过大油门行驶耗油比较多。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器,汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量,保证发动机在最适宜的温度下工作,冷却系统根据冷却介质的不同,可以分为风冷和水冷,风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却,水冷是将热量传递给冷却水,再散发到大气中,水冷发动机的冷却效果比较好,目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。
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