轮胎修好以后胎压监测灯为啥还亮?

胎压监测灯亮了就不建议继续行车了。通常胎压监测亮灯有两种情况，一种是亮黄灯，一种是亮红灯。亮黄灯是轮胎出现了一些小问题，而亮红灯则表示轮胎存在严重故障，所以车主要根据亮灯情况，来决定要不要继续行车，还是等待救援。启动时发现胎压监测灯常亮没有熄灭，先关闭发动机，隔1至2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值。在行驶过程中胎压灯亮起，请保持镇静，不要慌张，应立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。胎压故障灯亮起的原因：1、轮胎被扎；建议汽修店补。2、胎压过高；建议放出部分气体。3、低胎压行车时间过长；建议停车休息。4、久未加气的胎压变低。如果有自带简易充气装置或胎压表，可以开到路边，对每个轮胎进行测压并充气。如果轮胎表面没有明显故障，可以放低车速前往4S店处理，如果轮胎受损严重就不能继续行车，原地等待救援。

长安cs15胎压监测灯亮的原因：1、轮胎被扎，更换备胎，去维修店补胎；2、胎压过高，释放高出的胎压；3、长时间未给轮胎加气造成胎压变低，给汽车轮胎加气；4、低胎压行车时间过长，及时补充胎压。如在行驶过程中长安cs15胎压监测灯亮起，需保持镇静，不必慌张，请立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即停车检查轮胎。如有自带简易充气装置或胎压表，可以开到路边，对每个轮胎进行测压并充气。如没有的话，可慢慢行驶，找就近的汽车修理店或4s店。胎压不正常的危害：1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；2、方向盘沉重，容易跑偏，不利于行车安全；3、增加轮胎各部分的运动，过度滚动会导致轮胎异常发热；4、加速轮胎的胎面局部的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。

轮胎补气后胎压监测故障灯依然在亮的原因：1、汽车没有做胎压复位。如果汽车补完胎后胎压监测还继续警报，可以长按胎压复位键，恢复胎压监测的功能。2、胎压过高引起胎压监测灯亮。胎压在2.2至2.5BAR范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.2BAR左右比较合适，秋冬可以控制到高线2.5。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于1.8BAR以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。可以通过及时补充加气的方法，来使胎压警报消失，需要读取故障码，才可以将胎压报警完全消除。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题。5、有可能是因为轮胎被扎破而引起的胎压监测灯一直亮起来。这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，2.2至2.5BAR范围内，若缺气，就补足。若过几天又亮起，需要再去4S店维修。6、胎压低引起的胎压监测灯一直亮起来。将轮胎胎压调整到标准2.2至2.5BAR范围内，然后行驶一段路程，一般胎压低警告灯亮会自动取消。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气有以下6种情况：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这时可以用胎压表测量，标准气压是前230kpa，后250kpa，若缺气，就补足，若过几天又亮起，再次测量，气压低的就表示是漏气的。解决办法：需要及时到维修店或4S店补胎。2、可能是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。3、胎压监测灯亮有时是胎压过高。通常国际gbt2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：240-250kpa；增强型轮胎：280-290kpa；最高气压：不应大于350kpa。所以当有轮胎超过300kpa也会触发胎压监测灯亮。解决办法：建议车主及时到修理厂调整胎压。4、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高。解决办法：这时应及时停车休息或更换备胎。5、久未加气，胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于180kpa以下时，引起的胎压监测灯亮。解决办法：车主应该及时到专业地点加气。6、误报警：大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。解决办法：车主及时消除故障灯即可。胎压监测系统有以下4点作用：（1）预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。（2）延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之十，轮胎寿命就减少百分之十五。（3）使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之三十，油耗将上升百分之十。（4）可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

胎压灯亮的原因是汽车轮胎胎压过高或过低，请检查轮胎是否扎钉破损，有漏气的情况，可以使用胎压表检查各个轮胎胎压。一般驱动轮胎压范围2.3-2.7bar，从动轮胎压范围2.2-2.5bar，如果胎压都正常，可以尝试复位胎压灯。胎压报警灯复位方法：1、先关闭钥匙，然后打开点火开关，让行车电脑自检，此时出现胎压报警的标志，可以长按换挡杆前方右侧的胎压监测按钮五秒左右，就会听到“叮”的一声，说明胎压复位成功，可以松开按钮。2、对于没有胎压复位SET键的，可以在中控显示屏中的【设置】中复位胎压，部分车型可能在维护保养记录中可以复位胎压及相关保养数据。3、上述两种方法尝试后胎压灯依然点亮，可以驾驶车辆跑一下，部分车型是自动监测轮胎气压的，行驶起来就会检查轮胎气压，自动复位胎压。4、以上方法都尝试没有效果，胎压正常但亮黄灯是胎压传感器损坏或系统故障所致，为了避免行车安全隐患，胎压亮黄灯不能继续行驶，应到4S店检修排查故障。

胎压监测灯亮不能开，需要立刻停车检查，发现胎压报警首先开启双闪缓慢减速，观察前后安全后靠道路右侧停车，进行检查，进一部检查看是否为胎压过高或过低问题，确定胎压问题故障。如果有严重故障，应尽快开往修理厂或者4S店检修。胎压故障灯亮起通常由下列几种情况引起：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、久未加气的胎压变低。车主在胎压故障灯亮起时不必着急进行复位，而是要慎重检查其可能发生故障的原因。在排除轮胎发生故障的前提下再对胎压指示灯进行复位才是稳妥和安全的做法。

胎压监测好。更多相关资料如下：1.胎压显示本系统是利用安装在每个车轮里面的传感器来测量轮胎的气压，同时通过无线发射器将胎压信号从轮胎内部发射到ECU上，就可以从显示屏上看到每一个轮胎的胎压数值。大部分美系车和日系车都配备了此项显示系统。2.胎压报警：胎压报警也就是间接式胎压检测系统，其制造成本要比胎压显示系统低很多，所以目前大部分德系车都在使用。它的原理是通过ABS刹车系统上的传感器来对比4只轮胎的转动次数，如果其中一个轮胎的胎压比较低，电脑收到信号后就认为轮胎气压异常，就会在仪表盘上点亮报警灯，同时发出声响。

胎压报警灯亮了的处理方法是：1、应该先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气，可以上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭；2、如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。汽车胎压警报灯亮的原因：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、轮胎的胎压传感器故障；5、久未加气的胎压变低。在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故。

ABS胎压监测称为被动式胎压监测系统，对行车安全具有很大的帮助。对ABS系统理解有以下2方面：1、ABS胎压监测工作原理：ABS胎压监测是通过汽车ABS系统轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化可用于触发警报系统来向司机发出警告。2、胎压监测分类：胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

胎压监测灯亮了可以慢慢行驶，找到就近的汽车修理处或4s店处理。胎压故障灯亮起的原因：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、久未加气的胎压变低。启动时发现胎压监测灯常亮没有熄灭，检查的步骤是：1、先关闭发动机，隔1至2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值；2、胎压不足或胎压过高都可能引起胎压灯亮起，可以将车缓慢开到汽车维修店调整好胎压，如果有自备充气装置可自行调整；3、在对胎压进行充气或者放气的过程中观察自己车辆仪表盘的胎压灯显示情况，等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了就放掉多余的气；4、如果调整后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控仪表台找到设置进行胎压复位，通常是按下SET键；5、如果车辆不支持手动操作，在确保胎压正常的情况下，让维修人员对胎压传感器进行检查，最后对故障码进行清除。

如果轮胎太热，轮胎压力监控灯就会亮。一般来说，按照GBT2978-2008国际标准，汽车轮胎的充气压力满足以下要求:标准轮胎:2.4-2.5bar;增强型轮胎2.8-2.9bar;最高气压:不超过3.5bar。因此，当轮胎超过3.0bar时，轮胎压力监测灯也会触发。当低胎压行驶时间过长时，胎压监测灯亮。这种情况通常会发生:当轮胎气压过低时，高速运转会使轮胎温度升高，进而导致轮胎气压升高。此时停车休息或及时更换备胎;长时间未充气的轮胎气压变低，气压低于1时，呈拱形的轮胎气压监测器灯亮。当温度低于8时，轮胎压力监测灯亮。驾驶过程中，如果轮胎压力指示灯亮，请保持冷静，不要惊慌。

轮胎太烫也会造成胎压监测亮灯的：1、胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮；2、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎；3、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮。

轮胎补好后胎压监测灯还会亮起来的原因：1、其实有很多人他们在上路开车的过程中有可能会遇到这些问题，也就是说汽车胎压是显示正常的，但是我们的胎压监测指示灯却一直亮着；2、一般情况下出现这个情况的会有三种原因，一有可能是因为轮胎被扎破而引起的胎压监测灯一直亮起来，而且很有可能会因为胎压监测灯长时间的量，有可能是因为他压过高了，或者是胎压过低；3、如果说我们行车的过程中长时间的胎压灯亮起来的话，我们也是有必要检测一下线路传感器的问题，而且有必要把这些故障给排除掉，但是大部分的原因也都是因为轮胎被扎破了，所以说我们也是一定要赶快的补轮胎，才能够让这样的一个情况恢复正常。

轮胎胎压监测灯亮了不可以继续走了：1、轮胎被扎会引起的胎压监测灯亮，这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查；2、胎压监测灯亮有时是胎压过高：通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮；3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮，这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

胎压监测灯亮的原因：1、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮，这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎；2、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮，当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON\/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭；3、那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

胎压监测灯亮了不可以继续开的，消除方法：1、按下转向指示灯杆上”MENU”键，选择到“里程燃油信息菜单”内“胎压显示”项，再按Set\/Clr键；2、驾驶员信息中心将显示“胎压重新学习”，选择“是”，按下Set\/Clr键，喇叭将响2声。驾驶员信息中心将显示“胎压学习启用”；3、这时左前转向指示灯将长亮，增大（或者减小）左前胎气压达到8.3Kpa以后，喇叭发出声响后即可停止加压（或减压）的操作；4、接着“右前转向指示灯将长亮”，右后，左后指示灯依序点亮，依次对剩下的三个轮胎重复加压或者减压操作；四个轮胎都操作完成后，转向指示灯将长亮3秒，喇叭响2声，表示完成胎压学习；调整胎压到所需数值，这时信息中心显示的胎压即为实际胎压，不放心的可以用胎压表实测一下，误差不太大的话就小功告成。

修完车胎压监测灯亮消除方法：1、首先要启动汽车，找到中控显示屏的home，找到设置，选择车辆，进入之后会显示胎压监测系统校准，选择校准之后，胎压报警灯就会消除；2、汽车在启动的过程中，汽车仪表盘上的报警灯会全部点亮，这是汽车在进行自检，自检完成之后，报警灯就会熄灭，如果报警灯不熄灭，可能是汽车上的某一个系统或者是零件出现了故障，需要及时检查；3、如果胎压报警灯持续点亮，说明汽车的胎压出现问题，校准操作后，如果仍出现警示信息，建议检查胎压，并再次进行校准操作，如果没有办法消除，需要将汽车开到4s店进行维修检查。；4、汽车上的胎压监测分为两种，一种是间接式胎压监测，另外一种是直接式胎压监测，当汽车的胎压过高时，轮胎与地面的接触面积就会减小，此时轮胎所承受的压力是相对较高的，轮胎的抓地力会受到影响。

胎压监测帽当然好啦：1、现在很多车辆都安装了胎压检测器，如果装置的性能比较好，相对来说不但会有效地监控胎压，还能够在汽车漏气的时候及时提醒；2、但是现在市面上有关胎压检测的产品特别多，除了他要监测器之外，还有一种产品叫胎压监测帽。很多人对这种产品不是特别认可，因为质量和技术都不过关；3、胎压监测帽就是一个类似普通螺丝帽的东西，内置胎压监测芯片。相对于胎压监测器来说，胎压监测帽的技术和治疗都要差很多；4、而且，这种产品质量良莠不齐，所以要奉劝广大车主尽量不要安装胎压监测帽。避免音乐这种装置破损之后，导致轮胎漏气而出现事故。

set按了之后胎压灯就不亮了的原因是：胎压监测是一直打开启用的，当胎压灯报警后，应检测四个轮胎的胎压是不是正常。假如胎压不正常，查明原因后需要从新设定，开关在排挡杆前方set，钥匙开启或怠速状态下长换3秒，仪表指示灯点亮一次并有“叮”的一声，表明初始化完成。 胎压监测系统通过abs传感器测量车轮周长来检查气压，当轮胎从新设定后，驾驶最少15至20公里后才能正常工作，假如轮胎漏气很迅速，不到1公里就把气漏完，这个时候胎压监测很可能不会报警，继续驾驶20公里后才会报警，理所当然此报警信号不是直接式，是间接式报警装置。

如果出现了这种情况，车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会出现误报警现象。很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。还有一种胎压监测系统，这这种系统一般只有高端豪华汽车才会使用，这种胎压监测系统是利用轮圈内的传感器来监测胎压的。这种胎压监测系统可以让驾驶员查看实时的胎压数据，这种系统的数据是更加准确的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和汽车的行驶安全性。轮胎的胎压是不能过高也不能过低的，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力。如果胎压过低，那在高速行驶时车轮会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。