为啥set按了以后轮胎气压灯就不亮了

胎压监测灯亮了但是轮胎有气有以下6种情况：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这时可以用胎压表测量，标准气压是前230kpa，后250kpa，若缺气，就补足，若过几天又亮起，再次测量，气压低的就表示是漏气的。解决办法：需要及时到维修店或4S店补胎。2、可能是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。3、胎压监测灯亮有时是胎压过高。通常国际gbt2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：240-250kpa；增强型轮胎：280-290kpa；最高气压：不应大于350kpa。所以当有轮胎超过300kpa也会触发胎压监测灯亮。解决办法：建议车主及时到修理厂调整胎压。4、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高。解决办法：这时应及时停车休息或更换备胎。5、久未加气，胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于180kpa以下时，引起的胎压监测灯亮。解决办法：车主应该及时到专业地点加气。6、误报警：大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。解决办法：车主及时消除故障灯即可。胎压监测系统有以下4点作用：（1）预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。（2）延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之十，轮胎寿命就减少百分之十五。（3）使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之三十，油耗将上升百分之十。（4）可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

轮胎气压低于1.2bar不能运转，车辆都有轮胎压检测系统，当轮胎的轮胎压低于1.5bar时发出警报，普通轿车的正常轮胎压在2.1到2.8bar之间，当轮胎压不足时汽车的高速行驶容易导致轮胎变形，极易引起爆胎。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易产生裂缝，同时发生弯曲运动，导致过度发热，促进橡胶老化、电线断开，增大轮胎接地面积，加速肩带磨损。为了避免行驶中轮胎气压不足，平时开车的时候必须检查轮胎。轮胎气压低的原因一般有三个，一个是由于低温引起的热膨胀和冷缩。二是因为轮胎漏气，导致轮胎压力过低。最后一种情况是，由于轮胎的边缘和轮毂没有正确配备，轮胎密封性差，轮胎压力低。

胎压灯亮了后按下复位键不亮原因是行驶中轮胎温度过高，导致胎压接近上限，这个时候如果胎压不持续增加，会出现亮一下又灭的情况。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

轮胎气压故障灯亮起的原因及解决方法如下：1、轮胎被扎：轮胎被扎，漏气比较缓慢，可低速行驶至最近的修理店进行处理，切勿立即将钉子拔下，否则会造成更为严重的漏气，导致汽车无法继续行驶。2、长时间行驶：长时间行驶，会使得轮胎的温度升高，胎压即会变高，从而导致胎压故障灯亮，这种情况下，可以停车待胎温自然冷却下来后再继续行驶，或者更换备胎继续行驶。3、没有补充胎压：长时间没有补充胎压导致的话，可以用车载充气泵给轮胎充气到正常范围即可正常行驶。

轮胎气压低于1.2bar就不能开了，车辆都会自带胎压检测系统，轮胎胎压低于1.5bar时会报警，一般轿车正常胎压在2.1至2.8bar之间，当胎压不足时，车子高速行驶很容易导致轮胎波浪变形，极其容易引发爆胎。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。为了避免在行驶的过程中发生轮胎气压不足的问题，在平时用车时，一定要多加检查轮胎的情况。

胎压灯亮了按复位方法：1、有胎压复位按键的车型，长按胎压监测复位按钮；2、有些车型可以通过中控屏幕上的胎压监测功能来进行设置，打开启动点火开关长按胎压监测复位按钮，听到咚的一声之后放开，这时候胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

轮胎气压灯亮了的处理方法：在行驶过程中胎压灯亮起，应立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，然后停车立即检查轮胎，如果有自带简易充气装置或胎压表，可以对每个轮胎进行测压并充气。如果没有相关设备，可以慢慢行驶，找到就近的汽车修理处或4s店维修。如果在启动时发现胎压监测灯常亮没有熄灭，应该按以下步骤去做：1、先关闭发动机，隔1至2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值；2、在对胎压进行充气或者放气的过程中观察车辆仪表盘的胎压灯显示情况，等胎压灯灭了再停止充气；3、如果调整后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控仪表台找到设置进行胎压复位，通常是按下SET键；4、如果车辆不支持手动操作，在确保胎压正常的情况下，让维修人员对胎压传感器进行检查，最后对故障码进行清除。

set按了以后胎压灯就不亮了的原因是：胎压监测是一直开启的，当胎压灯报警后，应检查四个轮胎的胎压是否正常。如果胎压不正常，查明原因后需要重新设定，开关在排挡杆前方set，钥匙打开或者怠速状态下长换3秒，仪表指示灯点亮一次并有“叮”的一声，证明初始化完成。胎压监测系统通过ABS传感器测量车轮周长来检测气压，当轮胎重新设定后，行驶最少15至20公里后才能正常工作，如果轮胎漏气很快，不到1公里就把气漏完，这时胎压监测很可能不会报警，继续行驶20公里后才会报警，所以此报警信号不是直接式，是间接式报警装置。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。不管是什么品牌的轮胎都会在胎面沟槽的底部设置一个磨损标记。通常情况下，汽车轮胎磨损标记的高度是1.6毫米，其实这个高度和法定的轮胎最小沟槽的深度是一样的，载重轮胎上面的磨损标记的高度是2.4毫米。当轮胎上的磨损标记的高度小于1.6毫米的时候就说明要换轮胎了。另外，轮胎的更换周期还要看轮胎的状态。有些轮胎表面虽然没有什么硬伤，但是已经补过好几次了，且创伤太多，在这种情况下，就要尽快的换掉轮胎，避免危险事故的发生。

按钮控制台边有括号感叹号，在点火开关的状态下，开关按钮被按下时，按不释放听到声音，可以清除。如果还是无法正确操作，汽车出厂说明书上都会写明。汽车胎压在标准值为2.4-2.8kg/cm，在我们日常用车过程中，如果发现轮胎塌扁等现象，便可进行汽车胎压的调整。当然，现阶段大部分车型都配备有自动胎压监测和显示系统，出现叹号为胎压监测系统，如果有参数反馈则为胎压监测显示系统。

大众途观胎压监测并不是通过轮胎内的气压传感器来检测，而是通过ABS系统的轮速传感器来检测，也就是说气压传感器无法对每个轮胎的气压进行检测，而是在正常驾驶的时候，轮速传感器来判断每个轮胎气压是否正常，因此轮胎没气了也不会出现报警的现象。而且若是车辆停在原地漏气，更不会有报警的信号。通常而言，车辆轮胎的使用寿命都在3--5年左右，或者是车辆的行驶总里程达到40000--60000公里的时候就需要对轮胎进行更换。但，不同车系的轮胎更换的时间也是不一样的，主要还是取决于车辆的使用情况和路况，一旦发现车辆的轮胎出现严重磨损的时候，也就是说轮胎表面的花纹沟槽的深度已经小于1.6毫米的时候，为了安全起见，车主应该及时的对其进行更换，不要因为更换的时间短就不去更换。

胎压灯亮了按复位的方法如下：1、打开仪表电源，长按复位按钮至胎压低报警灯熄灭；2、再一次长按复位按钮至胎压低报警灯闪三次熄灭；3、胎压灯亮，说明胎压有不足的现象，可以检查补足以后，一般车子带有胎压复位按键可以复位或者有的车子跑一段时间也可以消掉。

轮胎修好以后胎压监测灯还会亮的原因：1、胎压监测灯亮补完气还在亮可能是轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，需要对轮胎修复；2、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦；3、4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。

胎压灯亮了但轮胎都有气的情况为：1、胎压灯亮了立即检查轮胎。如果有自带简易充气装置或胎压表，可以开到路边，对每个轮胎进行测压并充气。如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店；2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。

安全气囊灯亮了电脑系统升级后就可以了原因：1、仪表自检，在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。如果自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障；2、假故障，如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮。并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可；3、真故障，排除了上面两个原因的话，那么就可能式线路出现故障了，应该及时去维修。这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。

set按钮是胎压监测的复位按钮，长按这一按钮可以消除胎压报警灯。轮胎的气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，假如气压过低，在高速驾驶时轮胎会发生波浪变形现象。 波浪变形会加快轮胎的老化速度。 轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。 在做动平衡测试时一定要去专业店家。

大众途观这个胎压监测，并不是在轮胎内安置气压传感器。所以不能监测各个轮胎的气压。而是通过ABS系统的轮速传感器，判断出哪个轮胎气压不正常的。通过4个轮子的转速来确定哪个轮子有问题的。所以，如果你在原地漏气了，他是不会报警的。

set按钮是胎压监测的复位按钮，长按这个按钮可以消除胎压报警灯。轮胎的气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象。波浪变形会加快轮胎的老化速度。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。并且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。在做动平衡测试时一定要去专业店家。

如果出现了这种情况，车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会出现误报警现象。很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。还有一种胎压监测系统，这这种系统一般只有高端豪华汽车才会使用，这种胎压监测系统是利用轮圈内的传感器来监测胎压的。这种胎压监测系统可以让驾驶员查看实时的胎压数据，这种系统的数据是更加准确的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和汽车的行驶安全性。轮胎的胎压是不能过高也不能过低的，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力。如果胎压过低，那在高速行驶时车轮会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。