双离合变速箱的车怎么开不伤车?

双离合省油方法：1、控制最佳转速：行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200到2500左右最省油。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200到2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；2、保持最佳车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60到80公里，中排量车是80到100公里；3、控制换挡转速：换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；4、不变道、不超车：在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

双离合换挡的操作与普通离合换挡相同。双离合的车是电脑控制的，不需要手动控制。双离合只是加快了换挡速度，消除了换挡时动力传递的停滞。具体步骤如下：1、如果行驶在平常的道路上，对汽车的挡位没有什么要求，也没有驾驶的乐趣，可以像普通自动挡一样，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶了。2、停车的时候，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、汽车需要倒车的时候挂R挡，和其它正常的自动变速箱一样。需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，就可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、如果汽车是在等红绿灯时需要停车等待，或者驾驶在拥堵的道路时，走走停停的过程中需要停顿一下的时候。可以挂N挡，作用和手动挡的空挡一样。5、如果是驾驶在高速公路或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，因为在这个挡位的扭力输出和加速度是最大的，汽车的动力会更加大一些。双离合属于自动变速器，离合器是电脑控制的，相当于一台手自一体的变速器，不过赛车的双离合不会自动换挡，还是要推一下档杆。与双离合相似的就是序列变速器，内部结构有相同之处，AMT变速器就是序列变速器，机械式的自动挡，一般车没有离合器，高级的有，不过也只是在起步或停车时踩一下，大部分时间还是电脑控制的，赛车的和超跑的其实可以直接换挡，不需要控制离合器。

1正确起步方法启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡、松开刹车、加油门、这个时候车辆起步。2缓解顿挫感起步时切换到手动模式延迟升挡的时机，这样能够比较有效地缓解顿挫感。

开双离合车的步骤：1、启动的时候注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡、松开刹车、加油门，这个时候车辆起步；2、停车时注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；3、等红灯时应该踩刹车并挂入N挡，注意起步时别忘了松手刹，超车的时候从D挡换入S挡；4、倒车的时候挂入R挡，其他操作和自动挡轿车一样即可。离合器位于发动机与变速器之间，是一种能传递动力、切断动力的传动机构。

双离合的车换挡的方法是：向前推动挡杆为升挡，向后拉为降挡。双离合器的车子是电脑控制的，不需要人工控制的，双离合器只是加快了换挡速度，消除换挡离合时的动力传递停滞现象。双离合即双离合变速器DCT，其有别于一般的自动变速器系统，既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断。

双离合正确起步方法：启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡、松开刹车、加油门、这个时候车辆起步。双离合变速器起步顿挫感很明显，这是变速器的结构以及换挡逻辑导致的。解决的方法是起步时切换到手动模式延迟升挡的时机，这样能够比较有效地缓解顿挫感。双离合正确停车方法：停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后再挂入N挡，随后熄火挂入P挡即可停车。

双离合器归属于自动范围，挂档和手自一体的自动波箱实际操作相似，并没有离合器能够踩，刚见到车的时候我就有相似的疑惑，并不是说是手控的吗，怎么没有离合器踏板，之后才知道虽说是手控可是控制离合器是电脑控制的，并不是人为实际操作。双离合器的车辆和通常的车差不多是同样的，在行驶上边是没什么区别的。仅仅是比通常的离合器结合更好点，变速更快些，行驶层面是并没有区别的。因此车友们在行驶双离合器的车辆时不要担心。双离合器的车辆是电脑控制的，无需人控制的，双离合器仅仅是加快了换档速率，清除换档离合时的动力传递停滞状况。能有双离合的车档次很高了，奥迪TT便有配置。可是开起来和一般自动挡同样的，这儿的双离合并不是仅有2个离合踏板，只是在变速箱内有2套变速齿轮，通俗化的说，就是说一辆六档自动变速的汽车，变速箱里面有套6个不一样大小的齿轮组，需要1个变速齿轮来变速，双离合就是说增多了1个变速齿轮，是换挡间隙几乎没有，达到更好的动力输出和舒适性。其实双离合的结构非常简单，就是说把2个手动挡离合器合在一起，再配备一套自动换挡系统，就能实现自动换挡。这种简单粗暴的方式不仅拥有超快的换挡速率，油耗还非常低。

双离合变速箱的车正确起步方法为：1、启动前，先踩住刹车；2、档位挂到N档进行启动，启动完成后将档位挂到D档；3、松开刹车，轻踩油门，车辆完成起步。汽车变速箱有两大类，分别是：手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT），也就是通常说的手动挡和自动挡的区别。其中，自动变速箱又可以细分为自动变速箱（AT），半自动变速箱（AMT），双离合变速箱（DTC）以及无级变速箱（CVT）四种，因此双离合变速箱是属于自动挡变速箱结构。双离合变速箱区别于其他自动变速箱的地方，在于它既拥有手动变速器的灵活性，又拥有自动变速器的舒适性，它能提供连续的动力输出。它的两幅离合器与两根输入轴相连，无论是换挡还是离合操作，都是通过同一集成电子和液压元件的机械电子模块实现的。

开手动挡车不伤车的方法如下：1、不要过于频繁的踩离合器；2、开手动挡车不能追求过高的挡位；3、开手动挡车在市区行驶，要注意换挡的时机；4、注意开车不能长时间的低挡高速行驶；5、开车的过程中，需要换挡时候，离合器和油门也要配合好。

双离合自动挡车驾驶：1、双离合自动挡车在启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动；启动完成后挂入D挡，松开刹车；加油门，这个时候车辆起步；2、双离合自动挡车在停车时，注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；3、当在等红灯时应该踩刹车并挂入N挡，但注意，起步时别忘了松手刹，超车的时候，从D挡换入S挡就可以迅速超越了；4、最后在倒车的时候挂入R挡即可，其他操作和自动挡轿车一样。

双离合按以下方式开才不会伤车：1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步；2、停车时，注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；3、等红灯时应该踩刹车并挂入N挡，但注意，起步时别忘了松手刹，超车的时候，从D挡换入S挡；4、倒车的时候挂入R挡，其他操作和自动挡轿车一样即可。

双离合是自动变速箱的一种，车型无离合器踏板的，开车的方法如下：1、一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：P停车挡。汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位；2、R倒车挡。N空挡。N位相当于空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。D挡是最常用挡位；3、S挡是汽车的运动模式（\"S是\"Sport\"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；4、汽车在行进过程中，直接将挡把推入\"S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

双离合变速箱的车：1、双离合自动车在启动的时候，注意踩百住刹车，然后挂入N挡启动。度启动完成后挂入D挡，松开刹车。加油门，这个时候车辆起步；2、双离合自动车在停车时，注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入问答N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；3、当在等红灯时应该踩刹车并挂入N挡，但注意，起步时别忘了松手刹，超车的时候，从D挡换入S挡就可以迅速超越了最后在倒车的时候挂入R挡即可，其他操作和自动挡轿车一样。

双离合是自动变速箱的一种，双离合车型没有离合器踏板，驾驶起来与传统的自动挡没有区别。驾驶dct双离合器变速箱的汽车：1、P停车挡。汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位；2、R倒车挡；3、N空挡。N位相当于空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用；4、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。D挡是最常用挡位；5、S挡是汽车的运动模式（\"S是\"Sport\"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将挡把推入\"S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

这样开才会比较省油：1、所谓ECO模式，俗称省油模式；2、主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低；3、简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

双离合的车换挡方法：1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步；2、很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态；3、所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。

驾驶手自一体车不伤车的方法：1、起步时，尽量让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速箱；2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗；3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转；4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡；30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以；5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大；6、手自一体车辆在停车时最好把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

双离合半自动车辆的驾驶方法和普通手动挡车辆的驾驶方法是一样的。双离合半自动是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。以下是双离合半自动的相关介绍：1、装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象；2、当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮；3、电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连；4、换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

双离合变速箱的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

双离合器属于自动范畴，挂档和手自一体的自动波箱操作差不多，没有离合器可以踩，刚看到车的时候我也有类似的疑问，不是说是手控的吗，怎么没有离合器踏板，后来才知道虽然是手控但是控制离合器是电脑控制的，不是人为操作。双离合器的车子和一般的车差不多是一样的，在驾驶上面是没有什么区别的。只是比一般的离合器结合更好点，变速更快点，驾驶方面是没有区别的。所以车友们在驾驶双离合器的车子时不要担心。双离合器的车子是电脑控制的，不需要人控制的，双离合器只是加快了换档速度，消除换档离合时的动力传递停滞现象。 能有双离合的车档次很高了，奥迪TT就有配置。但是开起来和普通自动挡一样的，这里的双离合不是只有两个离合踏板，而是在变速箱内有两套变速齿轮，通俗的说，就是一辆六档自动变速的汽车，变速箱内部有一套六个不同大小的齿轮组，需要一个变速齿轮来变速，双离合就是增加了一个变速齿轮，是换挡间隙几乎没有，达到更好的动力输出和舒适性。