都汶高速收费了吗?

高速公路不全是etc收费站，也有人工通道，人工通道提供给未安装etc的车辆使用，走人工通道需要取通行卡，到高速路出口时凭通行卡缴费通行。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。

高速公路免费时期车辆上高速，下高速时如果还处于免费时期则不收费。高速公路在法定节假日时期，通常会对小型轿车实行免费通行的政策，高速公路通行的免费是以汽车出收费站的时间为准，如果汽车在收费时期上高速，在下高速时是免费时期，这样汽车是不需要缴纳过路费。如果汽车提前上高速，免费时期到来之前驶出本省，在经过省界收费站时，前一段高速需要缴纳路费，所以汽车可以在驾驶车班上时到高速公路的服务站休息，等待免费时期到来，再驾驶出本省，这样经过省界收费站时，就不需要缴纳高速公路的路费了。

不是。根据国家的相关规定，高速公路免费通行的时间是有限制和规定的，比如，春节、清明节、劳动节和国庆节的假期时间就是免费通行的。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》的相关规定，高速公路免费通行的时间是春节、清明节、劳动节、国庆节这4个国家的法定节假日和国务院确定的法定节假日的连休日。除此之外，汽车在高速公路行驶是要收取一定的费用的。特殊的时期，国家也会免收高速公路的费用，2020年2月17日零时，国家就公布全国的收费的公路，包括高速公路都免收取车辆的通行费，直到新冠肺炎疫情防控的工作结束为止再实施收费。

省界高速收费站将逐步淘汰，但高速公路不会取消收费，将统一向出口收费，从进口到出口的高速通行费由后台进行分省结算。需要注意的是：1、取消收费站不等于取消收费，首先要明确的是，推动取消高速公路省界收费站并不等于取消高速公路收费，这完全是两个不同的概念；2、而且国家规定取消高速收费的，只有在法定节假日，其他时间照常收费；3、在我国，许多高速公路都是通过银行贷款建成的，在建设的时候也明确了收费周期。

高速免费前上高速是不收费的，是以小客车下高速时间为准的。高速免费前上高速：1、如果在高速免费前上高速的，高速免费后下高速，则是免费的，不会进行收费；2、但要注意：提前上高速后到免费时间到之前会不会到省外了，如果是的话，那么在省内收费站，这段高速路还是要收通行费的；3、建议在离开省内之前，可以在附近的服务区休息等待时间，免费时间到了后再离开省内收费站，这样就不需要支付通行费了。

高速收费标准调整了，具体如下：1、819座客车，从一类车调整为二类车，车次费为5元不变，车公里费率仍为0.4元\/公里不变；2、20座客车，从一类车调整为三类车，车次费从5元调整为10元，车公里费率从0.4元\/公里调整为0.8元\/公里，通行收费将有所提高；3、2139座客车，从二类车调整为三类车，但车次费为10元不变，车公里费率仍为0.8元\/公里；4、40座客车，从二类车调整为四类车，车次费从10元调整为15元，车公里费率从0.8元\/公里调整为1.2元\/公里，通行收费将有所提高；5、32～39座的卧铺车原来为三类车，此次调整车型不变，车次费从15调整为10元，车公里费率从1.2元\/公里调整为0.8元\/公里，通行收费将有所降低。

货车高速收费现在还没有正常的：1、货车高速公路过路费征收标准按照《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》进行；2、所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式；3、已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费。

都汶高速公路是四川省高速公路网成都放射线的重要组成部分，在2012年11月29日开始通车：1、目前，运输州内生鲜农产品的出州车辆、各县（市）应急客运班线汽车和9座以下（含9座）小型车辆三类车可通过都汶高速应急通道进出州。其中，9座以下（含9座）小型车辆出州方向可从都汶高速汶川南收费站上高速，进州方向可从都汶高速都江堰玉堂收费站上高速；2、公告称，都汶高速管制路段每日通行时间：出州方向为12时至14时、18时至20时，进州方向为凌晨4时至7时30分、18时至20时；3、受汶川“8·20”强降雨特大山洪泥石流灾害影响，都汶高速多处受损严重。经全力抢修，都汶高速已抢通应急通道，目前仍在全面抢修。但由于通行能力有限，都汶高速仍在进行交通管制。通行车辆需听从现场交警指挥，依次排队有序通行。

都汶高速大堵车现在不堵车了吧，收费标准：1、第一类车型为7座及7座以下客车车辆通行费收费标准为0.35元\/车·公里其中宝天、武罐、成武、临合高速公路客车车辆通行费收费标准为0.5元\/车·公里；2、第二类车型为8座至19座客车，车辆通行费收费标准为0.55元\/车·公里宝天、武罐、成武、临合高速公路收费标准为0.6元\/车·公里；3、第三类车型为20座至39座客车车辆通行费收费标准为0.8元\/车·公里宝天、武罐、成武、临合高速公路收费标准为0.9元\/车·公里。

都汶高速现在可以通车了：1、从成都出发，沿成灌高速经都江堰抵达汶川地震震中地带映秀镇，全程高速只需要1个半小时。而在高速没通的时候，成都到地震中心映秀往往要大半天的时间；2、都汶高速的贯通，带动了沿线的田园风光旅游、民族特色旅游、农家乐的繁荣发展，生活在道路两边的百姓成为最直接的受益者。通化乡甘溪村村民杨剑说，现在村里种的大樱桃比以前好卖多了：“成都啊、重庆这一些自驾游每个星期五星期六来、路边上我们都摆的有卖的，这个是一个销售渠道”；3、作为“5.12”汶川特大地震灾后恢复重建的一项重大交通基础设施项目，都汶高速公路是世界首条特大地震发生后，在高山峡谷的地震高烈度区域和余震及地质、山洪灾害频发的极重灾区建成的高速公路项目。如今都汶高速和国道213线两条道路并驾齐驱，仿佛人的动脉与静脉，给成都和汶川两地的交流和发展带来蓬勃生机。

都汶高速恢复通车了，收费标注：1、小客车2吨（含2吨）以下货车，20座以下客车0.45元\/公里；2、中型货车2吨以上至7吨（含7吨），客车21座至50座0.90元\/公里；3、7吨以上至20吨（含20吨）货车、51辆以上客车、卧铺客车1.462元\/公里；专用大车20多吨货车，集装箱车2.138元\/公里。

都汶高速已经在2019年恢复通车了：1、从成都出发，沿成灌高速经都江堰抵达汶川地震震中地带映秀镇，全程高速只需要1个半小时。而在高速没通的时候，成都到地震中心映秀往往要大半天的时间；2、都汶高速的贯通，带动了沿线的田园风光旅游、民族特色旅游、农家乐的繁荣发展，生活在道路两边的百姓成为最直接的受益者。通化乡甘溪村村民杨剑说，现在村里种的大樱桃比以前好卖多了：“成都啊、重庆这一些自驾游每个星期五星期六来、路边上我们都摆的有卖的，这个是一个销售渠道”；3、作为“5.12”汶川特大地震灾后恢复重建的一项重大交通基础设施项目，都汶高速公路是世界首条特大地震发生后，在高山峡谷的地震高烈度区域和余震及地质、山洪灾害频发的极重灾区建成的高速公路项目。如今都汶高速和国道213线两条道路并驾齐驱，仿佛人的动脉与静脉，给成都和汶川两地的交流和发展带来蓬勃生机。

都汶高速是在2012年11月29日开始通车：1、2003年动工建设的都汶高速公路，起于都江堰，经映秀至汶川，全长82公里。其中，龙溪隧道是都汶高速公路控制性的工程项目；2、“5.12”汶川特大地震发生前，左右线全长7349米的龙溪隧道左线余下205米、右线余下198米尚未贯通；3、地震发生后，龙溪隧道遭受了严重损毁，让众多施工队视为“不可触摸”的极险工程。

挂车（47.5）映秀上高速，绵虒下高速！全程30。公里左右：1、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米，如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽；2、城镇间的公路一般不设人行道，城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置；3、而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。

都汶高速现在已经开始收费了：1、一类客车路段基价标准为0.35元\/车·公里；货车同步实施计重收费，收费基价0.075元\/吨·公里；2、客车隧道收费为全段11元，即：龙溪隧道（3691米）按照5元\/车·次、紫坪铺隧道（4090米）按照6元\/车·次标准进行收费；3、都汶高速玉堂至映秀段，自2009年1月6日建成后一直免费通行。今日零时起，这一段将和都江堰到玉堂段一起正式收费。从都江堰到映秀，小车实际通行费为20元；4、都汶高速都映段全长25.858公里，和已建成的成灌高速公路相连接。2008年11月12日，都汶高速都江堰到玉堂段通车。2009年1月8日起，该项目与成灌高速公路实行联网收取车辆通行费，在玉堂设匝道收费站1个，按照一类车每公里0.35元的基准价进行收费，收费标准为：一类车、二类车5元，三类车10元，四类车、五类车15元。

都汶高速收费方法：1、小客车2吨（含2吨）以下货车，20座以下客车0.45元\/公里；2、中型货车2吨以上至7吨（含7吨），客车21座至50座0.90元\/公里；3、7吨以上至20吨（含20吨）货车、51辆以上客车、卧铺客车1.462元\/公里；专用大车20多吨货车，集装箱车2.138元\/公里。

都汶高速是去年开始通车的：1、从成都出发，沿成灌高速经都江堰抵达汶川地震震中地带映秀镇，全程高速只需要1个半小时。而在高速没通的时候，成都到地震中心映秀往往要大半天的时间；2、都汶高速的贯通，带动了沿线的田园风光旅游、民族特色旅游、农家乐的繁荣发展，生活在道路两边的百姓成为最直接的受益者。通化乡甘溪村村民杨剑说，现在村里种的大樱桃比以前好卖多了：“成都啊、重庆这一些自驾游每个星期五星期六来、路边上我们都摆的有卖的，这个是一个销售渠道”；3、作为“5.12”汶川特大地震灾后恢复重建的一项重大交通基础设施项目，都汶高速公路是世界首条特大地震发生后，在高山峡谷的地震高烈度区域和余震及地质、山洪灾害频发的极重灾区建成的高速公路项目。如今都汶高速和国道213线两条道路并驾齐驱，仿佛人的动脉与静脉，给成都和汶川两地的交流和发展带来蓬勃生机。

都汶高速在2013年就已经开通了：1、汶马高速试通行期间仅允许8座（含）以下载客汽车通行，禁止所有载货车辆、客运车辆、危化品运输车辆以及车身高于2.2米的车辆通行；2、本次面向社会开通收费站7个，包括汶川收费站、桃坪收费站、薛城收费站、理县收费站、古尔沟收费站、尽头寨收费站、马尔康东收费站，其他收费站、服务区将陆续开通；3、成都至汶川、茂县、黑水、松潘、九寨方向车辆及限行车辆由汶川站出站，汶川至成都方向由都汶高速汶川南进站；4、成都至马尔康方向车辆从桃坪收费站出站—绕行317国道—薛城收费站进站—古尔沟东收费站出站—绕行317国道—尽头寨左收费站进站—马尔康东出站；从马尔康方向前往茂县、九寨沟、黑水、松潘、汶川的车辆请绕行国道317—古尔沟收费站进站—薛城收费站出站—绕行国道317，在桃坪收费站不进站，仍沿国道至汶川。

现在高速收费站还没有完全取消人工收费的：1、自去年年底以来，全国都在推广ETC自动收费设备，取消省界收费站，减少人工收费站，这是大势所趋；2、在这个政策实施过程中，并未要求各收费站彻底取消人工收费站，但在实际操作中，存在有些地区一刀切的情况，完全取消了人工收费站，已经被相关部门通报批评改正了；3、因此现在的高速收费站，至少会保留一个人工收费窗口的，所以不必担心，并不是强制政策，只是计费方式与ETC一样了。

高速收费异常多收费处理方法：1、你可以去高速公路管理局，或者收费站的地方找他们退，只要是这几天的事儿，确实属于收费不合理的都可以退的；2、江苏、广东、上海等省市，已执行高速公路“拥堵放行令”。江苏省规定，因未开足收费道口而造成平均10台以上车辆等待交费，或者开足道口后待交费车辆排队超过200米，收费站要免费放行；3、广东省则规定，要求收费站间歇性免费放行，条件为“收费站开足收费通道，仍出现排队交费车辆严重拥堵且平均超过200米”。