冷车怠速抖动高是怎么回事?

汽车怠速会变高的原因：1、怠速控制阀故障，电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；解决方法：需要到4S店检修；2、如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节；解决方法：需要对积碳或油污进行清理；3、进气系统漏气，正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳；解决方法：需要到4S店检修；4、喷油嘴滴漏或堵塞使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳；解决方法：调节怠速马达，清洗节气门。

冷车怠速有点抖动的原因：1、车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的；2、汽缸内燃烧不好，燃烧不好车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低，怠速即是发动机出力不出工。

冷车怠速高的原因是燃油嘴形成积碳。解决方法：冷车时，发动机各个零部件之间配合度并没有进入最佳状态，发动机使用时间长的工况温度就是80-110摄氏度之间，所以发动机在设计和制造时，每个零部件都是在这个温度下达到最佳的配合度。三元催化器：三元催化的工作温度一般在400-800度，在这个温度下，三元催化器才能将燃烧不完全的废气进行净化，所以发动机不仅要通过推迟点火时间，再配合冷车的高转速，可使尾气温度迅速提升进入三元催化的工作温度。

minicooper冷车怠速抖动是因为积碳会造成汽油燃烧不充分使发动机会出现抖动的问题。首先是降低引擎功率：也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗：油耗增大，会导致加重经济负担。三是冷启动困难：也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

奥迪a6l冷车怠速抖动主要是发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，各气缸压力不均匀、进气门及进气管积炭过多、喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多等造成。奥迪a6l冷车怠速抖动的原因如下：1、发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量,火花塞的间隙太大,点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。2、各缸工况不同引起发动机抖动，多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大，还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同，造成压缩比不一致，而导致发动机输出的动力不均匀，出现发动机抖动现象。3、混合气的混合比不正确导致抖动，在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。

冷车怠速高的原因，是由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。以下是对汽车怠速的具体介绍：1、汽车怠速是指汽车运行的一种工作状况，发动机空转时称为怠速，也就是汽车档位处于空挡，比较形容的词语就是指发动机“出工不出力”。一般来说，由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。2、发动机的动力来源于燃油的燃烧，而燃油是由喷油系统、点火系统、机械结构共同完成，所以怠速不稳很大可能都是这几个系统出现异常。例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。

冷车启动怠速高的原因如下：1、如果天气非常冷，汽车在启动后怠速会在1千转以下，大概900转，是为了保护发动机。2、如果天气在15度以上启动车辆，汽车在启动后怠速会在1200转左右，是为了让机油迅速升温润滑机件。解决方案如下：1、清洗节气门，并进行匹配；2、检查有无废气管漏装，或者漏气；3、检查车辆进气道积碳情况；4、检查水温传感器。

车怠速高的原因是：1、进气管漏气；2、怠速控制阀阀有故障；3、怠速开关不闭合；4、佩配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、三效催化转化器内部因积碳、破碎等原因造成局部堵塞加大排气阻力；7、EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧。怠速高解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

1、发动机积碳过多；2、点火系统问题；3、汽油的压力不稳；4、水温传感器失效。当水温传感器出现异常时，通常凉车起动时显示的或是热车时的溫度讯号，ECU无法得到出示过浓混合气体的讯号，只可以供应发动机较较稀的混合气体，所以发动机冷车启动困难。要查验水温传感器插口接触是不是正常的或拆换水温传感器。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷嘴积碳过多。当发动机内部积碳过多时，喷嘴喷射的汽油会被积碳吸收，导致冷启动的混合气体太薄，启动困难。建议清理积碳。长期性应用后，火花塞的打火空隙及其时间操纵会各有不同，但ECU无法诊断出这种偏差，导致实际及其理论不正确。因此，一些气缸的功率很小，会导致抖动。建议更换火花塞。发觉凉车怠速时车体抖动，燃油供油的压力及其进气液位传感器等是不是正常的，假如油泵供油的压力异常或进气液位传感器数值不正确及其工作异常都会引发凉车发抖，解决办法是查验油压，必要时拆换汽油泵，建议到维修店查验。

锐界冷车怠速抖动的原因如下：1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低，导致怠速抖动；2、水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速，并加浓混合气，导致怠速不稳；3、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下，混合气的品质变差，或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速抖动。

冷车抖动肯定是不正常的，因为情况不明，就大概说几点肯能的情况：1、轮胎问题（高气压或轮胎质量问题）燃油问题（燃烧不足）；2、变速箱电气板逻辑问题（速度不够，无挂挡）；3、前两个问题可以试着自己检查，但新车建议尽快去4S店维修，有问题及时索赔更换。

冷车怠速抖动厉害可能是因为发动机的温度太低了，具体如下：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都会不够的，所以在冷起动时应加大喷油量，以满足功率的要求。火花塞间隙越大，点火能量越小；2、低温燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量，汽车长期使用时，火花塞点火间隙会容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力，使汽车抖动；3、另外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或泄漏，也会导致点火能量降低。

以下就是冷车怠速抖动高的原因如下：1、其实这是正常现象，当冷车启动时，由于气缸内燃烧室温度低，汽油雾化效果不好，为达到燃烧的必须条件，发动机ECU（行车电脑）会加大喷油量，这样就会使转速偏高；2、发动机通过比正常怠速燃烧更多的汽油来快速提升发动机的水温，使其快速达到最佳的工作温度，降低发动机磨损，提高燃烧效率，改善尾气排放；3、当发动机水温上升后，怠速就会下降到正常范围，正常怠速发动机转速在700rpm左右，如果您的爱车冷车怠速过高，达到1800rpm左右时，建议您去4S店检查下温度传感器，氧传感器及节气门是否需要清洗。

冷车怠速抖动的原因就是：1、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；2、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。例如：电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了；3、如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；4、空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。

冷车怠速抖动原因：1、进气系统故障节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。解决方法清理污垢疏通节气门、进气道；2、进气管路或EGR阀泄漏进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降；3、若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

冷车怠速抖动的原因如下：1、可能是火花塞工况不佳、高压线被击穿跳火、分电器接触不良、喷油嘴有堵塞燃油雾化不好、燃烧室有积碳导致气门卡滞等导致的；2、也可能是温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良造成的，待温度上升后，这个现象就会消失的；3、以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏，也会造成车身抖动的。

冷车启动怠速高，属于正常现象，目的是让汽车尽快达到正常的工作温度。热车过后，怠速即可恢复正常数值。发动机在低温下的磨损要比正常温度下的磨损更严重，而且低温状态下汽油的雾化不够彻底，气缸内燃烧状况略差。所以，当行车电脑检测到发动机温度比较低时，就会让发动机多做功，以此来让发动机尽快达到正常的工作温度，同时快速提高水温和油温，减少磨损，改善气缸内燃烧状况。一般情况下，环境温度越低，高怠速持续的时间就会越长。如果热车过后，怠速依旧很高，则说明汽车发动机出现故障了。发动机热车过后的正常怠速，一般在800~900转左右。如果挂D挡，不踩油门行驶，速度大概在5~10KM/H左右。如果发现异常了，比较常见的原因是节气门脏了，需要清洗节气门。也有可能是水温传感器有问题。具体的，需要去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。