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热车有必要吗

发布时间:2020-12-26 05:17:49 原创 来源:中华网 阅读:1942
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

对于电喷发动机来说,热车是完全没有必要的。

很多车友在冬季时都有原地热车的习惯,这部分车友认为发动机刚启动后机油还没有到达需要润滑的位置,此时原地让发动机怠速可以让机油到达需要润滑的位置。还有一部分车友认为原地怠速让发动机温度升高一点再行驶对车有好处。

其实原地热车只是浪费了汽油,对车没有任何好处甚至还有坏处。在发动机启动几秒后,机油会迅速到达需要润滑的位置并形成油膜,而且原地热车时汽油燃烧不充分还会使发动机内积碳增多,并且原地热车时尾气中的污染物质会超标。

正确的热车方式是启动发动机后直接挂挡开始行驶就可以,只是在刚开始行驶时不要拉高发动机转速,这样可以加大发动机的负荷让发动机快速升温,并且还可以让变速箱等传动系统快速到达工作温度。

以前的化油器发动机需要原地热车,并且化油器发动机冬季会出现启动困难的现象,现在的电喷发动机根本没有必要原地热车,并且只要电瓶没有问题发动机在冬季也不会出现启动困难的现象。

希望各位车友以后不要再原地热车了。

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热车有必要吗

对于电喷发动机来说,热车是完全没有必要的。很多车友在冬季时都有原地热车的习惯,这部分车友认为发动机刚启动后机油还没有到达需要润滑的位置,此时原地让发动机怠速可以让机油到达需要润滑的位置。还有一部分车友认为原地怠速让发动机温度升高一点再行驶对车有好处。其实原地热车只是浪费了汽油,对车没有任何好处甚至还有坏处。在发动机启动几秒后,机油会迅速到达需要润滑的位置并形成油膜,而且原地热车时汽油燃烧不充分还会使发动机内积碳增多,并且原地热车时尾气中的污染物质会超标。正确的热车方式是启动发动机后直接挂挡开始行驶就可以,只是在刚开始行驶时不要拉高发动机转速,这样可以加大发动机的负荷让发动机快速升温,并且还可以让变速箱等传动系统快速到达工作温度。以前的化油器发动机需要原地热车,并且化油器发动机冬季会出现启动困难的现象,现在的电喷发动机根本没有必要原地热车,并且只要电瓶没有问题发动机在冬季也不会出现启动困难的现象。希望各位车友以后不要再原地热车了。
发布时间:2020-12-26 05:17:49 阅读:202

夏季需要热车吗

在任何季节用车时都不需要热车,原地热车对于电喷发动机来说是没有用的,对于化油器发动机来说是有用的。然而化油器发动机早就被淘汰了,已经没有汽车在使用化油器发动机了,所以是不需要热车的。有些车友有原地热车的习惯,其实这种用车习惯是错误的。原地热车不仅不会让发动机快速升温,还会导致发动机内的积碳增加。长时间原地热车还会增加燃油消耗。正确的驾驶方式是启动发动机后挂挡就开始行驶,只是在刚开始行驶的时候不要让发动机以过高的转速行驶,这样可以保护发动机降低发动机的磨损。在发动机水温达到正常数值后,就可以拉高转速了。有些车友原地热车是为了让机油充分润滑发动机,其实这种说法也是不科学的。发动机上有机油泵,机油泵可以将机油输送到发动机内各个需要润滑的部位。在启动发动机后的几秒钟内,机油就可以迅速到达各个需要润滑的部位并建立油膜。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间,在冷启动时,机油没有到达各个需要润滑的部位,此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。
发布时间:2020-12-26 23:33:35 阅读:117

带t的车要热车吗?

带t就是涡轮增压发动机,不带t就是自然吸气发动机,无论是带t还是不带t,都需要热车,只不过按照现在的发动机设计技术,不需要长时间原地热车!发动机原地热车是化油器时代的产物在化油器时代,发动机雾化效果差,如果不热车直接就走,就会导致发动机怠速不稳,加速无力,进而导致熄火。现代的电喷发动机采用电子燃油喷射系统,发动机的ecu可以根据进气量自动控制匹配合适的喷油量,电控喷油嘴一般都有压力控制喷射雾化,即使在低温环境下,雾化效果也是有保证的,对于一些缸内直喷的涡轮增压发动机来说,喷油嘴的压力更高,因此无需担忧发动机启动不稳的情况。为什么需要热车?热车到底热的是什么?所谓的热车,就是发动机的暖机程序,发动机从冷车启动到暖机程序结束,一般通过冷却液的温度来判断,当冷却液的温度达到53摄氏度以上,可以判断为暖气程序结束,在暖机程序期间,发动机处于开环控制,利用ecu内固化的喷油量,根据温度去喷油,这种喷油属于加浓喷射,同时,发动机的转速会有一定程度的提高,通常会在800到1800转之间。总体上发动机冷车启动快怠速暖机的目的有以下几个:1、降低发动机冷启动磨损发动机冷车启动时,各个润滑摩擦副处于缺油乏油润滑状态,此时磨损最大,因此发动机冷启动时需要机油泵泵送机油到润滑部位,这个时间最多10几秒就可以完成,机油粘度越高、环境温度越低时间就越长。2、发动机机油达到需要达到基本润滑温度发动机机油虽然已经到达润滑部位,但是,由于机油温度很低,无法得到良好的润滑效果,特别是在北方冬季极寒地区,机油即使能够保持流动性,但也几近凝固状态,达到最佳润滑效果还需要进一步升温。3、发动机氧传感器和三元催化器需要达到一定温度以上才可以进行正常闭环控制,发动机的氧传感器要至少达到200℃以上才能够正常工作,而三元催化器也需要300℃才能够正确进行催化作用,只有氧传感器和三元催化器达到工作温度,且发动机的水温高于53℃时,发动机才能够从开环控制转换为闭环控制,从而降低积碳,减少油耗。4、所谓热车,并不仅仅热的是发动机,还要对变速箱进行一定程度的加热,否则在低温下,变速箱无法正常升降档。冬季到底如何热车?现在的汽车说明书上明确的要求,汽车启动以后,不要原地怠速热车,应该低速行驶,此时应尽量控制发动机转速稳定,不要大脚油门行驶。等到水温灯熄灭以后,再正常行驶。根据实验测试,冬季保持低速行驶状态,发动机的升温速度要远远比原地怠速热车更快。涡轮增压车如何热车?涡轮增压发动机的涡轮增压器对润滑和散热要求比较高,主要的原因是高温的发动机尾气会对涡轮叶片产生加热作用,此外就是涡轮增压器在高速旋转下会产生热量,但是在发动机低温冷车状态,或者说发动机低速行驶状态时,发动机的尾气温度较低,且尾气量也不多,涡轮在低速时不会处于正压状态,温度也不高,因此,对于润滑的要求并不高,只有在发动机激烈驾驶时,尾气温度足够高时,才能够高速转动,此时对于润滑的要求是比较高的。因此,涡轮增压发动机也没必要原地怠速热车,低速匀速行驶,等到水温灯熄灭以后再正常行驶。北方冬季零下几十度,有没有必要原地长时间热车?我本人就在东北,目前开了四辆车,行驶了60万公里,冬天从没有长时间怠速热车,零下几十度度,基本上就是原地怠速运转一分钟,然后低速热车。目前发动机并没有因为这个习惯导致什么故障或损坏。当然,原地怠速热车也并不是一点好处没有,最起码长时间怠速热车,以后进入车内相对要舒服一些,暖风来得快一些。
发布时间:2021-03-26 10:51:05 阅读:89

冬天汽车需要热车吗?怎么正确热车?

冬季到了很多人又开始纠结热车问题,尤其是没有车库露天存放的汽车。早上启动后如何热车是否需要热车的问题让很多人为难,如何热车?该不该热车?其实没有准确的答案,要从实际情况出发。 大多数汽车厂家随车附带的用户手册上都强调无需热车,启动后低速行驶一段路即可: 但是这并不是绝对的,有些情况下延长一下热车时间还是有好处的。 例如北方冬季户外气温在零下二十度到零下三十度之间,尤其是夜间气温会降到最低点、汽车放置一夜后已经冻透,发动机/变速箱等温度与环境温度一致。这种情况下无论是机油还是变速器油的粘度都会降低,流动性也变得很差。发动机与变速箱的阻力都会增加,冷车启动会感觉到阻力大,启动后发动机也会立刻进入高怠速状态下。 这种情况下启动后车辆虽然可以立刻上路行驶,但是你会觉得车子阻力大,提速慢、不升档、发动机在一边干吼而车速提不上去,必须要行驶一段路后才可以恢复正常。这种情况下如果启动后能怠速运转几分钟,发动机水温上升后运转阻力降低,发动机更轻快。同时变速箱中沉睡的润滑油也会恢复活性,变速箱阻力降低、升档积极。 如果时间允许,怠速运转几分钟后车子上路会更轻快、更通透、更流畅。 这就像运动之前做的热身活动一样,预热后运动更轻快对身体损伤也更小。尤其是某些带有冷保护的cvt变速箱,冷车上路后变速箱迟迟不升档,发动机在一边干吼非常尴尬,低速行驶被人按喇叭也是蛮尴尬的。因此当环境温度低于-10℃的时候,早上起来后尽量怠速运转几分钟后在上路,当然启动后几十秒或者一分钟后直接上路也是可以的,发动机变速箱并不会因此受伤、损坏,只是开起来有些不爽罢了! 厂家的用户手册上为什么不要求用户长时间热车呢?为什么不推荐长时间热车呢? 其实这也是出于多方面考虑后做出的决定,很多上了年纪的老司机尤其是八十年代的司机都知道汽车启动后必须要热车,启动后热车也是写在用户手册内的。因为那时候的汽车供油系统与现在的汽车完全不一样,那时候的汽车普遍采用化油器供给系统: 化油器供油原理:空气从节气门上方的喉管后会产生真空,浮子室的燃油被吸出来与空气混合行程混合气,最后混合气被吸入气缸内燃烧做功。可以看到化油器供油可控性非常差,进气量取决于喉管尺寸、汽油流量则取决于真空度。没有办法做到精确控制,冷车启动时需要手动加浓(拉风),启动后发动机必须要怠速运转一段时间水温上升后才可以上路行驶。 如果不预热那么上路后就会出现动力不足的现象甚至起步都会熄火。这就是喷射系统不能精确控制造成的,冷启动后必须热车后才能上路行驶。 而采用电控汽油喷射系统的发动机冷启动几乎不需要预热,或者只需要预热几十秒就可以上路。这就是机供油系统带来的差异,电喷系统可以根据空气进气量来确定燃烧所需要的汽油量,还会根据环境温度(水温、空气温度)来修正喷油量。 当环境温度过低的时候,汽油蒸发性变差,不容易雾化,因此混合气浓度也会降低,发动机启动困难动力变差。这时候就需要加大喷油量来提高混合气浓度,不仅使车辆容易启动,而且启动后发动机功率并不会下降太多。 这就是为什么电喷汽车,只要启动后就可以上路行驶的原因,电喷系统可以保障各种工况下混合气的浓度,让发动机时刻在最佳状态下运转。因此厂家附带的用户手册不会要求用户热车,怠速运转一分钟就可以缓慢上路行驶,甚至还建议用户不要长时间热车,不要长时间热车是基于两个方面而来的。 一方面是积碳生成问题,怠速工况下混合气浓度高,更容易产生积碳。另一方面则是考虑环保问题,怠速工况下发动机处在开环模式下运转,ecu不参考氧传感器信号尾气排放不达标,因此厂家不建议用户长时间怠速运行。 还有人会担心润滑问题,其实这也是多余的担心。发动机熄火后虽然零部件残余的大部分机油会流回油底壳,但是摩擦面上仍然有油膜残留,冷启动后机件之间并不是干磨。 况且启动后机油泵瞬间就会建立油压,几秒钟内机油就可以充满管路、各个零部件都会得到有效的润滑,完全不用担心冷启动后磨损增加的问题。只要启动后几十秒内不大脚轰油门、发动机转速不超高就可以了,发动机运行几十秒后就可以缓慢上路行驶。 因此只要环境温度在-10℃以上,那么启动后怠速运转一分钟左右就可以上路行驶,注意不要大脚油门就可以了。当环境温度低于-10℃时,条件允许时间充裕的情况下尽量怠速运转几分钟后在上路行驶,车子轻盈、开着也更舒服一些。
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汽车散热片有必要换吗?

汽车散热片损坏需要进行更换。汽车散热片损坏症状会影响发动机散热器的散热效率,会导致空气导流量减小,影响空调的制冷效果;当散热器散热表面附着灰尘或柳絮,散热效果变差,高温冷却液得不到有效的冷却,就会导致经常开锅,电子风扇频繁运转。严重时甚至可能会导致发动机的高温。散热器的清洗方法如下:1、拆进气格栅:因为汽车的散热器在进气格栅后面,所以想要清洗汽车的散热器就必须先拆进气格栅,不然汽车散热器无法正常的清洗;2、清洗散热器上的飞絮和浮尘:在汽车的散热器前,一般都会设置一个防护网,用来防止柳絮和树叶等杂质,所以在清洗汽车散热器的时候,需要先把汽车防护网拆下来,用水枪冲洗一下,以便清洗完水箱散热器之后再次使用,汽车散热器防滑网是很有必要的,在柳絮纷飞的时候,可利用汽车的防护网阻挡柳絮对散热器的影响;3、水冲洗:清洗完散热器防护网之后,可以清洗散热器了,散热器一般都是铝制的,所以在冲洗的时候注意水压,从里往外冲洗,可以直接将灰尘吹出来,不能从外往里吹,这样就会起到相反的效果,水箱散热器是汽车重要的散热部件,在日常的驾驶过程中,要及时的清理,保障汽车的散热器能够正常的工作。
发布时间:2021-04-25 10:46:04 阅读:188

车损险有必要买吗?

车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故,车辆受损造成的经济损失,保险公司可在责任范围内给予赔偿,若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分,国家并未强制投保,车主自行评估是否购买,以及保额档次。车辆损失险的保险责任的范围如下:1、碰撞、倾覆;火灾、爆炸,按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃;2、外界物体坠落、倒塌,保险车辆在行驶中平行坠落;3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;4、载运保险车辆的渡船遭受本条第(四)项所列自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。
发布时间:2021-04-25 11:07:03 阅读:66

汽车有必要盖车罩吗?

汽车有必要盖车罩:1、车罩,也叫汽车外罩,即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣,汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用;2、长时间停放的汽车罩上车衣,确实可以防止鸟粪、树脂等滴在车上,也可以避免一些剐蹭;3、但是有一个问题是,车衣的内部一般都是植绒的,如果没有洗车就罩上车衣,覆盖在车上的细小灰尘在风的作用下会变成一层像砂纸一样的东西覆盖在车身的表面,强光下会特别容易看得出来。
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车有必要贴车衣吗?

车有必要贴车衣的:1、车衣有必要买。车衣采用高密度阻燃面料;有超强防水效果;车衣有阻燃功能,阻燃车衣不起明火,遇火地方不能燃烧,且融掉的地方不蔓延,非常安全;另外车衣用料柔软,绝不刮伤车漆;2、车衣所具备的防水性能也是优势明显,普通车衣要达到较好的防水性能,首先就是要牺牲车衣重量,所以很多车衣必须靠加厚来达到车衣所需的防水效果,致使车衣重量增加,略显笨重,此车衣采用高密度纺织材料加上防水喷涂工艺,使车衣材料防水性能优越却不增加车衣重量;3、自动车衣属于汽车服饰类产品,能够自动地收放车衣。自动车衣在传统车衣的基础上进行完善升级,融入高科技因素,既保留了传统车衣的养车护车功能,同时对其繁琐的操作模式进行了改进。采用一键式遥控操作,大大降低了罩车衣的劳动量,提高了生活的便捷程度。
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汽车引擎盖隔热棉有必要装吗?

需要添加汽车隔热棉,因为:1、隔离发动机热量,特别是白车,发动机温度传递到发动机罩上,加速漆面氧化,时间长了,发动机罩会变黄;2、隔热棉可以保护机舱内温度不至于快速流失,这在冬季尤为明显,装了隔热棉后,即使在寒冷的天气,机舱内的温度也不会骤降,从而减少了短时间内再次启动时对引擎造成的损伤;3、隔音棉其次就是隔热,可减少发动机运转到发动机罩表面的热量,安装引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾;4、雨天和冬天,由于外界温度和发动机温差较大,再加上雨水等对发动机罩的冲刷等共同作用,会加速油漆表面的氧化,隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
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车的划痕险有必要买吗?

可以根据自己的需要购买,而不是一定要购买:1、划痕险是车损险的附加险,即投保了机动车损失保险,方可投保划痕险;2、划伤损失保险是划痕险的全称,家庭自有车辆、非经营车辆均可投保,是指在保险车身没有明显碰撞痕迹期间车身表面油漆单独划伤的,保险公司根据实际赔偿损失;3、划伤保险是一种车辆损失保险的附加险,即在需要投保车辆损失保险的情况下可以投保,不能单独投保划痕险。
发布时间:2021-04-28 17:08:05 阅读:67

热车有必要吗

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夏季需要热车吗夏季热车要多久

夏季是不需要热车的,只要等待车辆怠速恢复到正常值之后,车辆就可以正常的行驶,在夏季的时候,机动车辆的相关零部件的润滑油不会出现凝固的问题,并且会以一个非常快的方式恢复到正常值,来满足机动车辆行驶的条件。机动车辆在夏季的时候使用,需要把车辆的4个车门全部打开,然后让车辆通风3~5分钟,如果车辆有天窗的情况下把天窗打开,通风之后可以关闭车辆车门,然后正常启动车辆,启动车辆之后,天窗可以不要关闭,让车辆保持通风。
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冰雹砸了车有必要修吗

有必要修。首先,冰雹砸了车,会对车身外观产生影响,影响车辆美观;其次,冰雹砸下来时的冲击,也会对车漆产生影响,假如车漆受损,则车架或许会有生锈的可能。部分城市在冬季时,容易出现冰雹砸车的事件。冰雹砸到车身上,造成车身凹凸不平、车漆也受损,凹陷位置容易产生积水、锈蚀等问题,也影响了车辆外观,其次假如冰雹杂碎了车辆玻璃,车辆防盗也是一个问题。所以,冰雹砸车之后有必要去修。受损没那么严重的,可以选择汽车凹陷修复技术,时间短,成本低,效果也比较好;假如受损严重的,则需要进行钣金修复,车漆受损的情况下,则需要钣金喷漆或者全车喷漆,全车喷漆效果较好,不过费用较高,时间也长,而钣金喷漆虽然比较方便低价,但是容易产生色差,这也是无法避免的。
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后视镜加热需要开暖风吗,后视镜加热有必要加装

后视镜加热作用指的是当车辆在雨、雪、雾等温度行驶时,倒车镜可以根据嵌入于眼镜片后的加热丝加热,保证眼镜片表面清楚。车辆后视镜加热通常在雨雪天十分适用,后视镜加热时,眼镜片后面的加热器迅速将镜面玻璃加热,渐渐的能去除镜面玻璃上的降水或是雾水,省掉了驾驶人经常手动式擦洗眼镜片的麻烦,进而减少了驾车的风险。后视镜加热需要开暖风吗不用开空调的。事实上电加热器倒车镜的原理比较简单,而且成本费用也不是很高,就是在两侧倒车镜的眼镜片内安裝1个电热片电热地暖,在雨雪天气时,购车人打开倒车镜电加热器作用,电热片会在数分钟内迅速加热至1个固定不动的溫度,通常在35-60℃中间,进而发挥对眼镜片加热,除雾除雾的实际效果。车辆后视镜加热作用的操作方法:车辆后视镜加热开关通常坐落于后视镜调整键的边上,这是一个方形图案设计和波浪线的键。按下车外倒车镜开关边上的热键就可以打开倒车镜。打开外后视镜加热作用后,外倒车镜上的水雾会渐渐消退。后视镜加热有必要加装吗有必要,尤其是一年中雨雪天比较多或温度十分严寒经常有哈气或霜的地区很有必要。后视镜加热作用指的是当车辆在雨、雪、雾等温度行驶时,倒车镜可以根据嵌入于眼镜片后的加热丝加热,保证眼镜片表面清楚。车辆后视镜加热通常在雨雪天十分适用,后视镜加热时,眼镜片后面的加热器迅速将镜面玻璃加热,渐渐的能去除镜面玻璃上的降水或是雾水,省掉了驾驶人经常手动式擦洗眼镜片的麻烦,进而减少了驾车的风险。
发布时间:2022-06-20 17:10:03 阅读:0

隐形车衣有必要贴吗

有必要。1、隐形车衣是1种通透的聚氨酯弹性体涂上特别的多功能性镀层使其可以贴在漆面表层;2、具备较强的耐磨损、耐刮、抗腐蚀的作用;3、根据物理学的方法将漆面与外界隔绝起来,进而可以有效的防护漆面不被损害。隐形车衣能防护漆面的作用大家上面己经说过了,它也有其余的优势,比如维修时间短。假如车辆出现碰擦或刮伤,去4S店或汽车维修店维修更快也要4到5天才能修好,而贴了隐形车衣的车辆,如果是小的碰擦刮伤根本就不需要如何维修,可以持续高温就自动修复了,如果是较为严重的,也只需更换局部的隐形车衣,非常方便,几个小时就能搞定。次之就是说能划算,贴了隐形车衣得话就无需那样繁杂地维护保养了,能降低车辆的保养费,虽然单次维护保养也不贵,但是累积起来就贵了,这样算下来还是比较划算的。
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摩托车有必要上半热熔吗

摩托车有必要上半热熔。1、车胎制造商在制造车胎时加入诸如凯夫拉尔纤维等化学材料;2、这会提升胎壁的硬度,同时减少自身重量;3、半热熔胎的温度比热熔车胎低得多,但具备相应的热熔特点。半热熔轮胎应用热熔胎达到温度后,会溶解胎面,引起很高的黏性,提升抓地力特点。其较低的自身重量和扁平比可以提升车轮的灵敏度和车胎接地占地面积,硬质的胎壁可以确保在激烈行驶中车胎较小的变形。半热熔轮胎较硬的胎壁和较低的平整度。可以让驾驶者更直接、快速地获得地面信息,使驾驶更加有针对性。因此可以提升抓地力。f1赛暖胎圈就是这个原理.主要运用于提高抓地力,减少刹车距离,提升过弯速度。半热熔轮胎拥有更专业的胎纹设计,在胎纹减少的状况下可以达到与普通的车胎同样的排水管道效果,胎块和更少的排水管道纹提升了车胎与地面的接触占地面积。
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