下坡减速应该怎么做?

自动挡即是自动换挡，不需要你操作换挡。通过油门踏板和刹车踏板控制车速，轻抬离合，慢给油，主要是油离的控制问题，油门尽量不要大幅度的松或者踩，保持放松不要紧张。自动挡详细介绍：1.自动挡是驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2.自动挡采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。3.通常自动挡的车辆变速器挡位有P、R、N、D、S五个档位，P为停车,R为倒车，N为空挡，D为前进，S为运动模式。4.P档需要在停车的情况下放到这一位置，需要注意的是，需要等车辆完全停稳以后才可以用P档，R档是车辆的倒挡，N档是空挡,D档是前进档，这一挡位是用时间最长的挡位，S档是运动模式，用运动模式以后，车辆动力表象更加强劲。

大多数情况下变道应该加速。给后车留足安全距离，变道后尽量不要减速。成功安全的变道是为了防止后车刹车减速。换道速度原则:但无论变道是加速还是减速，还是保持速度，都有一个基本原则。这个原理就是,变道是指车辆的速度不低于被变道后方迎面驶来的车辆的速度的过程。也就是说，无论你是加速还是减速，都要确保你的速度不低于后面那辆车在待变道上的速度。大多数情况下，确实需要加速。但如果在变更车道内车速比后车快，只要能保证车速始终不低于后车，减速是可以的。换道注意事项:变道前必须打开转向灯。变道前的第一个动作是“一等”，却被很多司机有意无意忽略。在因变道引发的交通事故中，变道车辆无转向灯突然变道是最主要的原因。

驾驶机动车在高速公路上发生故障必须停车时，要控制好车速，看清车前车后的交通情况，开启右转向灯，尽快驶离行车道，停在紧急停车带或右侧路肩内。以下为高速应急车道停车的相关资料：应急车道：应急车道是供通行车辆遇到紧急情况临时停放、等待救援或者是在遇有交通事故等突发事件造成的交通中断等情况时,为抢救伤员、快速处置事故现场、保证及时恢复通车发挥着重要作用,是高速公路的生命通道。不能停或者占用应急通道的情况：如车上有人员呕吐、想上厕所、给孩子喂奶等等,有这种情况最好到高速公路上最近的停车带或者服务区,但是不能占用应急通道。

大多数情况下要加速。留给后车足够的安全距离，变道后尽可能不让其减速。不让后方车辆制动减速才是成功安全的变道。变道速度的原则：但是变道到底是加速还是减速，亦或保持车速，是有一个基本的原则，这个原则就是变道是一个让本车车速不低于所变车道后面来车车速的过程。也就是说无论加速还是减速，都要确保自己的车速不低于即将变更车道上的后车车速。大多数情况下，确实要加速。但是如果车速本来就比所变更车道的后车快，只要能确保车速始终不低于于后车，减速也未尝不可。变道的注意事项：变道之前必须打转向灯，这个变道前的首要动作就是“一灯”，但却被很多驾驶员有意无意地忽略。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。

真正的变道是要根据当前的道路情况，来采取符合当前路况的操作。变道速度的原则：但是变道到底是加速还是减速，亦或保持车速，是有一个基本的原则，这个原则就是变道是一个让本车车速不低于所变车道后面来车车速的过程。也就是说无论加速还是减速，都要确保自己的车速不低于即将变更车道上的后车车速。大多数情况下，确实要加速。但是如果车速本来就比所变更车道的后车快，只要能确保车速始终不低于于后车，减速也未尝不可。变道的注意事项：变道之前必须打转向灯，这个变道前的首要动作就是“一灯”，但却被很多驾驶员有意无意地忽略。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。

下坡车应该让上坡车的原因是上坡车在启动时，容易溜车。下坡车让上坡车能够减少交通事故的发生。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

汽车长下坡挂入低速档。下面是具体的介绍：汽车下长坡时要挂入低速档，下长坡时不要长踩刹车，要靠低速档靠发动机转速去拉低车速（发动机制动），下长坡车子自身重力作用会越跑越快平时加速就踩几脚刹车就可以但是下长坡长时间踩刹车刹车片摩擦起热刹车片刹车片温度升高到一定程度会出现刹车失灵情况，下长坡时不能长踩刹车，下长坡时要靠发动机制动来控制车速，下长坡挂入低速档进行行驶。

将车子挂倒挡，将刹车踩死，之后稍微放松点刹车，抬离合，控制车速，以下是相关内容的介绍：1、上坡倒车：起步可按上坡起步操作要领进行，起步后应控制好加速踏板，保持匀速平稳后倒；注意从后视窗或后视镜观察车后情况，保证后倒安全；停车时，踩踏离合器踏板与制动踏板要同时进行，但踏离合器踏板的速度应略快，以免发动机熄火。2、下坡倒车：起步时，右脚应踏在制动踏板上，松开驻车制动器操纵杆应与松抬离合器踏板同时进行。车辆后倒时，首先利用发动机的怠速成牵制车辆后倒的速度，并视情况轻踏制动踏板配合倒车。停车时，踏下离合器踏板的同时踏下制动踏板，以防车辆后溜。

手动档下坡时应根据坡度大小使用不同的档位。当坡度为15度左右时挂2档即可。当陡坡大于30度时需挂3档。当坡度大于45时需挂4档或5档。以下是关于手动档汽车的详细介绍：1、概况：手动档汽车是采用手动换档机械式变速器调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。2、组成：通过切换不同的齿轮组，来实现齿轮的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

驾驶车辆下坡前应减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。汽车下坡时的注意事项：1、低速档和刹车配合使用：低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。2、不可猛打方向盘：下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

下长坡时最好的控制车速办法就是挂低位挡，靠发动机的自动力来控制车速，自动挡的小型汽车可以挂在陡坡挡（一般都是S）来控制车速。以下是下长坡的正确操作：1、下长坡时挂空挡和踩下离合器都不可取，下坡挂空挡和踩下离合器没什么区别，都是发动机脱离了变速箱的控制，靠惯性自行下滑。2、以前化油器的车子空挡滑行能够省油，不过现在都是电喷车不存在下坡空挡滑行省油。所以说为了安全请不要下坡空挡或者熄火滑行。3、下坡时不能踩下离合器，踩下离合器后，和空挡滑行一样。如果是大的长坡，就要不断地踩刹车来减速，刹车片会过热，严重的导致刹车片破裂，造成事故的发生。

汽车气刹车最好要用点刹，即踩一下松开，马上再踩再松开，直到刹死，注意踩下的速度要快。以下是其原因：气刹车一般都是载重的汽车才使用，所以刹车效果要比油刹要好，但是气刹踩下去容易刹车单边，所以汽车气刹车最好用点刹。以下是关于气刹车的简要介绍：1.气刹车是一种刹车方式。2.汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

自动挡下坡减速的方法及注意事项：1、下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，从而出现刹车不良问题。2、切忌不要挂N挡下坡，不能空挡滑行对自动变速器有害。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏，所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。

自动挡汽车下坡时将挡位挂到低速挡上，这样可以增加扭力、降低车速，避免频繁踩刹车。切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，从而造成发动机熄火或制动不良等现象。以下是相关资料：1、下坡时需要把档位换到1挡或者L（低）挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。不能空挡滑行，这样会对自动变速器有害。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时，油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。2、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以，那就是发动机制动几乎不起作用。如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。

减震器根据磨损程度不同，自行更换，更换步骤如下：1、按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。2、使用举升机将汽车抬起。车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。3、取下车轮，将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。4、拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。5、使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。6、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩。

下坡停车应该挂倒挡，停下时如果是平路就先放空挡，拉手刹再熄火。如果是在坡道上就得挂倒挡（下坡段），再熄火防汽车向前溜，在坡上挂挡停车，实际上是对用手刹刹车的辅助。如果挂了倒挡还不放心，可以在汽车的轮胎前面垫块砖头，要先拉手刹，这个是在刹车制动上的并不是在变速器齿轮上的，斜坡挂挡是可以防止溜车的情况发生，只要还是依靠手刹，发动机的制动只是起到一个辅助的作用，如果说停放的坡度比较陡可以垫块砖头。

自动挡汽车下坡挂挡位还是需要看情况的：1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节；2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速；3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

下坡减速减挡技巧口诀就是：1、看情况：车速在20公里\/小时以上，不用踩离合，直接踩刹车就行；当车速在20公里\/小时以下时，就要小踩离合，再踩刹车，以防熄火；2、5挡60码的速度在前方100米要减速（减速到20码）转弯，具体如何换挡、如何操作；3、（要多练几次）法一：先踩刹车，感觉车有点抖的时候踩离合直接减到二挡后慢抬离合给油。法二：先踩刹车，后跟离He器，等车速慢了，直接挂入2挡就可以了。

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡；3、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动；4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车；5、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离；6、长下坡路一般情况挂低挡，让发动机自然怠速牵制车速，间断根据车速和路况踩刹车降速；7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。 附：汽车在山路下坡时的方法：山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。这时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。