左转和右转发生碰撞谁的责任大?

因恶意别车一方当事人的过错导致道路交通事故的，别车方承担全部责任；法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。被追尾处理方法：1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜，若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门；3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。

非机动车逆行对于交通事故的发生应当承担主要责任。根据交通事故责任划分标准中，逆行属于一方当事人的过错导致道路交通事故的承担全部责任的情形，所以一般情况下非机动车逆行与机动车发生事故非机动车的责任更大。非机动车逆行属于违章行驶行为，且是造成交通事故的主要原因，不过具体应以交警部门认定为准。根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

加塞被撞是谁的责任，碰撞的责任划分具体如下：1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任，因为按照交通安全法规定，禁止从右侧超车。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，都是压线车负全责，因为按照交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

交叉路口行车左转弯有优先权。以下是关于交叉路口的相关介绍：1、交叉路口的简介：交叉路口是指平面交叉路口，即两条或者两条以上道路在同一平面相交的部位。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定交叉路口标准英文名为Crossroads或Intersection。2、道路：这里的道路，就是指《道路交通安全法》附则中解释的所有道路，包括城市道路、胡同、里巷和公路。但是，胡同、里巷与城市街道两侧人行道平面相交不属于交叉路口；公路与未列入公路范围的乡村小路的平面交叉点，也不属于交叉路口；铁路与道路平面交叉的也不属于这里规范的交叉路口。对于铁路道口的机动车通行，《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》还有专门规定。

等红灯被追尾为后方全责。以下是认定多车追尾事故责任的具体介绍：1、前车不是故意变道：需要具体情况具体分析，一般只要前车不是故意变道，就是后车的责任。冰、雪、雾天气情况下，追尾责任认定是由交警部门对事故现场进行勘验后，再结合具体情况综合判断决定。发生追尾事故后，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。并及时报警和通知保险公司。2、前车急刹：前车急刹导致的追尾，交警一般都会判定为后车全责或主责。交通法规并没有规定汽车不可以急刹车，但却有规定后车必须与前车保持安全距离，所以只要不是由于前车违规造成的追尾，都是后车的责任。

撞了加塞的车责任划分如下：1、加塞并线发生剐蹭：汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为。3、压线追尾：如果压实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。以下是汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

依据我国相关法律的规定，倒车与直行车辆发生碰撞，一般情况下是由倒车的一方承担全部责任，以下是相关信息：1、进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。2、倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。

以下是加塞发生碰撞的责任划分：1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任。因为按照中国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么不管是什么情况，都是压线车负全责。因为按照中国道路交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。

右转车辆与直行车辆刮蹭是右拐车辆的责任，如果路口有交通信号灯、交通标志标线指示，或者有交通警察指挥的情况下，发生交通事故通常都是违背交通信号或交警指挥的一方承担责任。机动车通过既没有交通信号灯，也没有交警指挥，更没有交通标志和标线的路口时，进入路口前应停车观望，再遵循以下通行规定确定优先通行权：1、让右方道路的来车先行；2、转弯的机动车让直行的机动车先行；3、相对方向行驶的车辆，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。

相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯的车辆先行，也就是说相对方向在路口向同一路口转弯的的时候右拐让左拐先行。汽车在路口转弯的先后问题可以在汽车交通安全法实行条例中找到相关的法律依据，比如在有交通标志和标线控制的路口，需要让优先通行的车辆先行，在没有交通标志标线控制的路口，汽车在进入路口时需要停车查看车况，车辆右方的来车先行，需要转弯的车辆让直行的车辆先行。相对方向行驶的车辆中，右转弯的车辆应该为左转弯的车辆让道，通过明确的法律规定可以使汽车的驾驶变得通畅减少，发生道路堵塞的现象减少，车主之间发生纠纷的可能。

非机动车道停车被机动车追尾谁的责任大：1、具体情况由交通警察划分。根据《道路交通事故处理程序规定》第四十五条道路交通事故认定应当做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正；2、解决事故根据《道路交通事故处理程序规则第四十六条》公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任；3、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

非机动车道逆行的责任是：1、倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，罚款200，扣3分至6分；2、机动车逆向行驶是指以下几种情况：在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线的，在任何情况下不得越线行驶；3、在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行；4、在树立有单行线标志的道路上，机动车驶入均认定为逆行。

根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

左转和右转碰擦了交警勘察后判定的：1、你是右转，应该是提前并入右转车道，对方左转也是因该提前并入左转车道，双方放声碰撞的概率并不高啊，但交警裁定你们是对等责任；2、就是根据道路交通法和交通事故处理条例来划分责任的。个人感觉裁定的没有什么问题，也就是当双方都有违法行为，且情节差不多，所以就裁定为对等责任，如果像交警说的；3、无论什么情况都是右转让左转的话，交警应该裁定你全责啊。但确裁定是对等责任，那就是对方也有违法的地方，在事故责任划分中，只要双方在道路行驶中有违法的情况，都要承担相应的责任。

左转弯与右转弯相撞责任由交警勘查事故现场后出具事故责任认定书：1、交通事故责任认定书，道路交通事故责任认定书是公安交通管理部门依照交通法规对交通事故的当事人有无违章行为，以及对违章行为与交通事故损害后果之间的因果关系进行定性、定量评断时所形成的文书材料；2、它是一种具有法律效力的技术文书，其目的是分清事故责任，为依照交通法规和其它规定对肇事者作出正确恰当的处分；3、同时也为以后事故损害赔偿处理打下基础，提供依据；对教育广大交通参与者从中吸取有益的教训，为研究交通事故发生的规律，制订有效的安全防范措施也有重要的意义和作用。

三车道变两车道发生碰撞责任划分：1、这种宽道变窄道路口正常应该是交替通行，如发生交通事故一般首先看车身位置，你在前对方撞的是你后轮通常会判对方全责；2、但由于交通事故时你是压线行驶状态，如交警通过路口监控判定你有加速通过或者未做到让速不让道等促成交通事故驾驶行为，也有可能判对方主责你次责甚至双方同责；3、碰撞后，一看谁占的中间车道多谁就负次要责任或者不负责任，另一车就要负主要责任或者负全责；二要看谁碰撞的谁，碰撞的负主要或者全责，被碰撞的负次要责任或者免责。

酒后驾车发生交通事故：1、判定交通事故责任大小的依据是违法行为和事故发生有没有必然因果关系，酒驾不是交通事故的必然原因；2、交通事故的原因是变道时未能保证直行车辆的安全通行造成的，所以变道车全责，直行车无责；3、当然，直行车因为酒驾，可能怕受到扣12分罚款2000元并可处15日以下拘留，并吊销驾照6个月的处罚，直行车可能选择不报警而主动承担责任。

以下是一例发生在珠海的环岛碰撞案例，希望可以帮到你。 10月22日，李某驾驶一辆奥迪a6沿着石花西路行驶，直行经过亚仿花坛路口，是直行车；这个时候一辆出租车左转进入路口。然后两车撞了。这个路口没有信号灯控制。这下可是妥妥的转弯不让直行吧？民警回答是no，直行车负全责！ 为了方便讲解，小编把这个事故画了一个示意图，如下：▼ 大家可以看到，这个事故路口没有信号灯，是一个环岛。适用的法条是哪一个呢？是车辆进入环岛之前，要礼让环岛内的车先出来。也就是哪辆车先进入环岛，哪辆车有优先通行权。出租车是转弯，可是却先进入环岛，奥迪a6后进入，要礼让出租车，所以是李某负全责。▼ 李某不高兴了，为什么是后进环岛要礼让先进环岛啊。注意，法制督察室可不仅仅是一个法规科普窗口，像上面那位谭先生科普一下就满意而归的反而是少数。他们不但要科普，而且要讲清楚法律的原理。 民警解释说，环岛的作用是干嘛的呀？因为有环岛，所以车辆通过这个路口就不用等红灯，是不是很方便。为了保证环岛的作用，就必须让绕着环岛走的车能够转起来，对不对？如果进入环岛车不让环岛内的车先出来，一插进去，绕着环岛转的所有的车都要停下来等你，车都转不动了，环岛就瘫痪了，路口马上就塞车啦。 民警这么一解释，李某就明白了，也就和颜悦色地满意而归了。

一般来说，如果自己加塞被撞，肯定是自己的责任了。但是根据具体情况的不同，加塞被撞的责任划分也会有所差别，以下具体说明。1、加塞并线发生剐蹭：一般来说，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责了。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任了。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为了。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责的。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

五车连撞时根据具体情况的不同，车辆责任占比也会有所不同。一般来说，如果头车因为急刹或者爆胎导致五车连撞，就是头车的责任了。如果是后车违规驾驶导致五车连撞，就是后车的责任了，以下具体情况具体分析。1、如果因为车辆爆胎、急刹或者突然变道使其他四辆车发生追尾，应该是爆胎车辆负主要责任。2、如果在正常行驶的情况下，后四辆车分别撞向第一辆车，那么除了第一辆车，每辆车都有责任。后四辆车分别要赔付自己撞车对象的维修费用。3、如果有四辆车连撞后，第五辆车又发生了碰撞，那么第五辆车应该赔偿第四辆车的维修费用，第四辆车应该赔偿前三辆车的维修费用。4、如果有两辆车发生碰撞，第三辆车因为刹车不及时发生碰撞导致后两辆车又发生了碰撞，应该是第二辆车赔偿第一辆车的维修费用，然后第三辆车赔偿第二辆车的维修费用，第四辆车赔偿第三辆车的费用，第五辆车赔偿第四辆车和第三辆车的部分维修费用。注意，在日常用车时一定要保持安全距离，预判道路情况做到提前刹车，避免出现安全问题。