前置四驱车的优点缺点?

suv的优点是空间大、适应性强，缺点是耗油量大和上下车不方便。优点一：空间大。suv给我们的第一印象就是比较高大。车内的空间也比较大，所以不管是日常上下班还是一家老小出门游玩，suv都是没有压力的，用来搬家、装货也非常靠谱。优点二：通过性强。suv的底盘比较高，即使面对一些坑坑洼洼的复杂路况，也能轻松通过。但是它的缺点也是比较明显的，比如耗油量大。因为suv整车质量相对较大，需要更强劲的发动机才能去驱动它，自然油耗也就大了。第二个缺点就是上下车不方便。因为它的底盘比较高，所以许多小孩子或者身材比较矮小的朋友上下车都会比较费劲。

自动变速器的优点是换挡方便，操作简单；缺点是结构复杂，维护成本高。以下是关于自动变速器的相关介绍：简介：自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。保养知识：经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

四驱车的优点是动力足与抓地力强，缺点是油耗较大。四驱车的优缺点具体介绍如下：四驱车的优点：四驱车的好处主要表现为动力够，转弯的时候很稳定，行驶过程不容易打滑，抓地很强，而且通过性高，同时能够根据行驶路面状态的不同，将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后的所有轮子上，从而能够提高汽车行驶能力。四驱车的缺点：四驱车的不好之处在于油耗比较大，维修保养也比较复杂，而且当车辆在高速行驶状态的时候能量的损失也比较多。

很多人在购买汽车的时候都会选择国产汽车，以下是关于国产车优点和缺点的详细介绍：1、国产车的优点：国产车的优点就是配置高，在同价位的车辆中，它的配置相对比较高。由于它的配置高，分比较多。安全性能，舒适性，娱乐性，这些性能都比较好。2、国产车的缺点：国产车的缺点有车油耗比较高、使用寿命不是很长等。因为底的金属部分的容易生锈。车的配件质量不是很优秀，比如球头，下支臂，减震，轴承等等，都容易损坏。

新捷达优点缺点：1、优点是车身采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；车壳钣金质量好，质感不错；大众的牌子硬，不是日系，不容易招惹愤青；虽然同为POLO平台，但比POLO厚道，有后防撞钢梁；2、缺点是同价位配置太低，近10万的车和8万多的一个配置；1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175，在这个轴距和车重，轮宽185是基础，老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢，选择低配就要雪天雨天少出门，因为轮胎抓地力不靠谱；3、车顶加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了；4、配件质量差，新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯，大街上经常看到车是崭新的却只有一个刹车灯亮，一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的；5、厂家态度嚣张，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。

途安这车不怎么样，优缺点如下：1、优点是：途安舒适性没得说，也省油，相比同价位的SUV空间更大；2、缺点：底盘低，价格高，保有量少，同价位彻底输给国产宋MAX与宝骏，安全性方面除了顶配才有膝部气囊，其他配置都没有；3、车身钢结构方面，车头吸能溃缩区太小，目前碰撞测试来看62公里40%碰撞是极限了，此外车辆尾部只有车底两根纵梁有1300兆帕抗拉力热成型高强度钢，其余都没有。

帕萨特这车还是不错的，整体比较好，优缺点如下：1、首先说优点，安全方面：它配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座爆炸式主动安全带；2、空间充裕：车内空间方面，上海帕萨特比德国原车型拉长了100mm，实际上为了整体造型和协考虑，车顶也加高了少许；3、缺点是，动力性较差：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足；4、底盘较低：不敢像开别的车那样肆无忌惮，得小心点。

AT变速器的优点和缺点分别是：1、at变速箱在技术已经是非常成熟的了，但是缺点就在换挡时，特别是低速下挡时，会出现顿挫；2、但优点是at变速箱相对来说还是比较省油的；3、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；4、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱。

欧兰德优点缺点：1、先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱；2、也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一；3、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理；4、后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

奇骏总体来看还可以，优点是开起来舒服，好开，油耗低，缺点没有导航，音乐播放器，还有：1、空间，这车基本上是我一个人上班用，偶尔带着家人出去买东西，毕竟这车买回来才2周，空间是非常棒；2、动力，新手开车觉得加速可以，一不留神就80了，新车型没过磨合期400多公里平均油耗表显7.8L\/100km：3、操控，方向盘指控性好，视野清晰；4、舒适性，悬架感觉一般般，过减速带感觉还是很明显。座椅确实很舒服；5、外观，车漆薄后面跑了一次高速被石子擦的白色痕迹很明显后尾门缝隙大，两侧很大小手指能塞进去听车友说都这样，自己感觉不严谨做工还行内饰感觉还可以局部摸到都是软的。

断气刹与普通的气刹的区别如下：1、驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的；2、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹；3、断气刹的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。

前置四驱车的优缺点是：1、增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地；2、操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；3、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

不管是前驱车后驱车还是四驱车，都可以发生推头：1、推头的概念就是前轮比后轮要滑得更多。这种情况可以发生在抓地的时候，也可以发生在漂移的时候；2、引发推头的情况有很多，入弯的时候刹车太多，方向太大，调校与操作配合不正确，重荷控制不合理，路面环境改变等等都可以产生推头。并不是前驱车一定就会推头，前驱车也可以发生甩尾；3、后驱车也不是一定就只会发生甩尾。推头的时候，最好的方式是用合理的方式转移一定的重荷到前轮并减少前轮转角以对抗侧向力。另外一种方式是拉手闸控制后轮抓地力的矢量方向。在装有强力且与防倾杆配合合理的LSD的前驱车上，踩油门有可能会产生甩尾倾向。

前置四驱车可以漂移的：1、漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移；2、产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向，转弯中拉手刹，直路行驶中猛踩刹车后打方向转弯中猛踩刹车；3、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

前置四驱车链条的安装方法：1、首先，确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上；2、当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时，尽可能的把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面；3、把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个挡靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。

前置四驱车拆马达的方法：1、马达外壳有两个扣爪，用较窄的一字螺丝刀把它启开，后盖和外壳就分离了，里面还有一颗转子，也就是轴心；2、想继续拆的话可以拆成下面的样子后盖是由电刷，轴承，塑胶盖组成外壳是由磁钢，卡簧，金属壳，轴承组成，转子是由矽钢片；3、漆包线，换向器，转轴，塑胶垫组成马达就这么简单，就是利用通电线圈在磁场内做切割磁感线的运动这一原理。

前置四驱车是四轮驱动的：1、前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点；2、除前置四驱外还有后置四驱，后置两驱中置四驱，中置两驱，前置前驱，前置后驱等等不同形式；3、汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后驱（fr）、发动机前置前驱（ff）、发动机中置后驱（mr）、发动机后置后驱（rr）和四轮驱动（4wd）。

奥迪q2l的缺点就是不是后驱，优点如下：1、全新奥迪Q2L搭载的全新7速Stronic变速器与1.4钢炮发动机，组成超强动力组合，精密的科学调教使得Q2L实现了8.7秒0到100公里加速时间，参数全面优于同级车型。该双离合变速箱换挡迅速，瞬间完成，且几乎没有动力损失；2、其次具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐，降低变速箱内耗，提升传动效率，更为节油，最后采用动态齿轮变换，能在短时间内完成换挡，在保证车辆燃油经济性的同时为驾驶者提供舒适的运动型操控体验；3、由于采用了如此精妙的结构设计，7速Stronic双离合变速箱可以让每一位驾驶者具备比专业赛车手更加精湛的换挡技术，满足他们那颗充满激情驾欲的心；4、更值得一提的是，全新Q2L拥有传承自A7的奥迪动态转向系统，也是同级唯一可变转向比转向系统，使得奥迪Q2L在低速时表现出优异的转弯灵活性。

缺点：1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

优点：1．省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2．有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；5．简化了后悬架系统；6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；7．汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；8．行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。