国5车型还能开多久?

国5车辆被淘汰大概在14年以后，当然不排除排放标准更新越来越快，但是国5的车至少还能开上10年左右。非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被引导报废。一般家用车最多也就开个10年，或者一年开个2万公里左右，十几万公里时车主也就要考虑换车了。依据《机动车强制报废标准》，各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

首先，我们必须明确，国六标准的实施是针对新上市的车辆，即从明年7月1日起，如果购买的新车是国五标准，它将无法获得牌照，因为它不符合排放标准。但是，只要在此之前购买的车辆符合当前的许可标准，您就可以合法上路。国五标准的车辆只要没有报废就可以继续驾驶，但可能一部分城市、市区、限制区域不能进入。事实上，国六标准的实施影响到制造商和企业，对我们的个人汽车没有很大的暂时影响。

国四国五的车子，不会有这么快被限行或者淘汰的。1、限行政策在放缓，缓冲期至少3年一个原因，目前的限行政策它是在放缓的，中国日报上面有个报道预测，限行政策的缓冲期在3年以上。也就是说排放标准更新后至少3年，才会更新限行政策。2、限行政策还涉及公民财产权的行使而且因为限行政策其实涉及到公民财产权的行使，在2015年修订的《大气污染防治法》的时候就删了一个地方政府可以规定机动车限行这么一个授权了。

最新政策对于私家乘用车解除了报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合车主当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。以下是关于汽车报废的相关介绍：报废期的定义：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。报废的新标准：根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求等。

“国五国六”是指国家对汽车尾气排放的一定政策和标准，就像手机系统一样，每隔一段时间就会升级更新。然而，有一个区别。新排放标准“国六”出来后，旧标准“国五”将下架，不符合新标准的车型只能处理。但新标准主要是对车企进行限制，让销售的车辆必须符合“国六”标准，对已经购买国五标准的车辆没有影响，现在还是一样。即使国家标准六在2020年实施，也可以启动。唯一的影响就是国五车会迅速贬值，保值率不会那么高了。

国四的车辆至少还能再开8年，国五的车辆至少还能再开13年。以下是其相关介绍：1、缓冲期：限行政策的缓冲期在3年以上。也就是排放标准更新后至少3年，才会更新限行政策。2、国四、国五的定义：国四指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。3、国几的定义：是对中国小汽车的排放的限制。

国4车还能开很长时间才会报废，以下是具体介绍：1、报废年限：我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。2、规定时间：国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年，淘汰国四车肯定会有过渡期。

国4私家车具体还能开多久需要根据当地的政策规定。以下是关于国4的相关介绍：1、简介：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。2、实施时间：2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。中华人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。

国3摩托车的剩余寿命取决于你当前车辆的使用年限。两轮摩托车的最长的使用有效期就是13年。以下是关于国三摩托车的详细介绍：1、概况：国三摩托车是指按照国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB18176-2007）(简称国三标准）生产的摩托车。2、其他：自规定型式核准执行日期之后一年起，所有制造、销售、登记注册的摩托车和轻便摩托车的排气污染物排放必须符合相应的标准要求。国内制造和销售的摩托车和轻便摩托车都执行的是国二排放标准。

国5的车还能开6年，6年内国五车不用担心排放和限行问题。根据环保部公布的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。国六标准实施后，对国五车没有太大的影响，但是国四、国三车在个别地区可能会被强制实施报废。对于三、四线城市，国六标准的实施会相应延后一段时间，这些地区的国四、国三车使用时间也会相应延长。

国5的车如果可以通过年审，可以开到报废。1、我国对私家乘用车没设置报废时限；2、国五车还能开多长时间，在于是不是符合你当时购入时的标准，符合了就可以持续开下去；3、实行的国6标准也不会影响到国五车正常的行车，只是禁止国五车销售和注册登记。我国将“国6标准”分成“国6a”和“国6b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一化实行。但许多地区提早实行了国6标准，以广东湖南省，2019年7月1号起，广东刚注册的车子务必符合国六排放标准，到时候市场上仅有国6标准新车，而且异地转入车子也需要符合国6标准。“国6”标准的实行，对车的油耗和驱动力有更高一些的要求，汽车制造商当然要投进更多的钱财、人工、物力来研制发动机，不管是成本费用会上涨。羊毛出在羊身上，成本费用的增加，最终还是会转到消费者身体上。因此此时购入国6标准的车型价格是会较高的。

国三车如果是轿车，能正常审车的以及车况正常的话，可以一直开；如果是货车，强制报废年限最高是15年，国三车还能开两三年。国家相关规定里明确说明了，不会对私家乘用车设立报废期限，但当车辆一旦达到一定里程后会对其进行引导报废。2018年国三施行以来，最长年龄的国三车刚好十年，申请延缓报废后，还能开个两三年，但是会有限制，举个例子：即使车子本身能开，也不是在哪里都能开，有的地方就不能开，比如郑州、济南等地已经对国三车设置了限行区域，违反规定就处罚，让车主觉得行车不便，从而购买新车。

大货车国五车大概还能开多久取决当地的政策标准：1、因为我国对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记；2、以以往案例来看，北京等一线城市是在2017年左右，才开始对国二排放标准的车型有所限制，而国二的最后一批车型是在2008年产的。08年到13年的车排放标准为国四，以这个时间差推算的话，离限制时间还远着呢；3、更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被报废。而国五的车也至少还有十几年的使用期；4、国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。但很多地区提前实施了国六标准，以广东省为例，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，届时市面上只有国六标准新车，并且异地转入车辆也要符合国六标准。所以下面这些省份，7月1日后，国五车就没法上牌了。

其实国五的车还是可以开很多年的：1、一般来说国家的车辆排放政策主要是针对新车和一些二手车，随着汽车的保有量越来越大，汽车排放中有害气体的排放对国内的大气环境压力是越来越大了，所以国家想通过提高汽车的排放标准来降低汽车的燃油消耗以及有害气体的排放；2、在大部分的地方，目前大部分地区采用的汽车排量政策都是国五排放，虽然说国六的排放政策马上就要来了；3、但是很多车厂生产出的国五汽车并没有销售完毕，所以开展这项工作对于很多的汽车制造厂来说压力是非常大的，很多地方政府也看到了这样的情况，所以打算延缓国六排放标准的实施。

国5车型现在是能开的，这个暂时无须担心：1、国家将\"国六标准\"分为\"国六a\"和\"国六b\"两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施；2、但很多地区提前实施了国六标准，以广东省为例，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，届时市面上只有国六标准新车，并且异地转入车辆也要符合国六标准；3、所以下面这些省份，7月1日后，国五车就没法上牌了。（其余省份以当地政策为准。）；4、但标准实施都会有过渡期，以河南为例标准实施设1个月过渡期，在标准实施时间之前开具购车发票的，自标准实施之日起1个月内公安机关交通管理部门予以办理注册登记业务。

柴油国4小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废：1、从2015年1月1日起，柴油车全面实施国四排放标准。国家规定国3（不含）以下的柴油是黄标；2、商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废；3、根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨；4、非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

国4车还能开很长时间才会报废：1、这里要明确一点，那就是2020年国四车不能开是谣言，国家也不可能采取这样的措施。只要车况良好，那么你的国四车就可以一直开；2、我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行\"引导报废\"的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年；3、国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

国六的实施对于国五汽车来说并没有太大影响，只是国五的二手车会贬值。国六实施后，国三车会慢慢的被全面强制报废，国三车会被彻底淘汰，然后慢慢的国四车不被允许上牌。还有一些城市在国六实施后，会对国三车限行，慢慢的国四车也会被限行，国五的车辆还能开很长一段时间。目前已经有部分省市的国四车不允许上牌了。实行严格的排放标准是为了约束车企，让汽车制造厂家生产排放更低的汽车，购买国五或者开着国五车辆的车主不用担心。面临日益严峻的环保的问题，这也是没有办法的办法，不让老车上路，限制老车上路等，都是为了降低汽车尾气对环境的污染。在一线城市用车会越来越难，高昂的停车位费用，挂牌困难等。一些喜爱老车的朋友，在一些大城市更是无法将自己的爱车开上路。日益严格的排放法规促使汽车厂家积极研发新能源汽车。目前主要的新能源汽车还是电动汽车，混合动力汽车。然而电动汽车实现大规模普及也有一定困难，充电速度慢，充电桩少，续航里程，电池回收等问题，都影响了电动汽车的快速普及。

现在私家车国三还能开，国五开到自然报废应该没问题。 “国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的。“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求，而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

国五车辆按照现在的政策开到报废没问题。国六全国实行的时候，国五标准的车辆依旧可以上路，只是国五标准的车辆不再允许生产、销售和上牌。“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的。“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求，而6a阶段应该是标准实施的过渡期。