国5车型多久淘汰?

国2暂时还不会被淘汰。汽车排放标准简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。发展背景：随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

国5车辆被淘汰大概在14年以后，当然不排除排放标准更新越来越快，但是国5的车至少还能开上10年左右。非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。拓展资料：1、新标准实施：按照相关规定，国六汽车尾气排放的新标准实施后，首先针对的是汽车厂商的生产以及销售商，也就是说，不达到国六新标准的汽车，不能再进行生产和在市面上销售以及车辆过户登记，而已经购买了国五汽车的人们则不受影响。2、淘汰尾气不达标的汽车：国六新标准实施之后，就算要淘汰一部分尾气不达标的汽车，也要先从尾气污染最严重的国三车开始，其次还有一些国四车可能受到影响，正常情况下来说，国五车不会受到影响，只要国五车在每一年年检的时候，汽车尾气都符合标准，拥有年检的合格证，那么国五车可以在马路上正常行驶。

国四的车辆至少还能再开8年，国五的车辆至少还能再开13年。以下是其相关介绍：1、缓冲期：限行政策的缓冲期在3年以上。也就是排放标准更新后至少3年，才会更新限行政策。2、国四、国五的定义：国四指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。3、国几的定义：是对中国小汽车的排放的限制。

国五到国六间隔了两年。国五规范实行的时间是2017年，从2019年开始实行的国六规范。以下是具体介绍：国五规范限定：1.汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一干毫克。2.汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷不可以超过68毫克。3.汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。4.汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六规范限定：1.汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。2.汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷不可以超过35毫克。3.汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。4.汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。

国五柴油车能开至少六年。关于国五车的更多资料如下：1、根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验，也就是说至少在未来6年内国五车不用担心排放和限行问题。2、国六标准实施后，对国五车没有太大的影响，但是国四、国三车在个别地区可能会被强制实施报废。对于三、四线城市，国六标准的实施会相应延后一段时间，这些地区的国四、国三车使用时间也会相应延长。

国五排放标准实施时间是2017年1月1日。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，低于国五排放的停止销售。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。“国五标准”相关资料如下：1、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。2、从国Ⅰ提至国IV，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。3、北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。4、2016年4月1日起，京津翼三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

国5的车还能开6年，6年内国五车不用担心排放和限行问题。根据环保部公布的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。国六标准实施后，对国五车没有太大的影响，但是国四、国三车在个别地区可能会被强制实施报废。对于三、四线城市，国六标准的实施会相应延后一段时间，这些地区的国四、国三车使用时间也会相应延长。

国5的车如果可以通过年审，可以开到报废。1、我国对私家乘用车没设置报废时限；2、国五车还能开多长时间，在于是不是符合你当时购入时的标准，符合了就可以持续开下去；3、实行的国6标准也不会影响到国五车正常的行车，只是禁止国五车销售和注册登记。我国将“国6标准”分成“国6a”和“国6b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一化实行。但许多地区提早实行了国6标准，以广东湖南省，2019年7月1号起，广东刚注册的车子务必符合国六排放标准，到时候市场上仅有国6标准新车，而且异地转入车子也需要符合国6标准。“国6”标准的实行，对车的油耗和驱动力有更高一些的要求，汽车制造商当然要投进更多的钱财、人工、物力来研制发动机，不管是成本费用会上涨。羊毛出在羊身上，成本费用的增加，最终还是会转到消费者身体上。因此此时购入国6标准的车型价格是会较高的。

算。国4（国5）意思是满足国家第四阶段机动车污染物排放标准、相当于北京市第五阶段机动车排放标准。通常驾驶证显示“国V标准”其中的“V”是“5”的意思。汽车排放标准作为我国近年来越来越重视的环保节点，自2020年7月起我国便正式实行了国6a排放标准，作为国5到国6之间过渡准则，污染物排放标准比例相较国5并没有太大幅度的调整，而即将在2023年全面实行的国6b标准则有着较为严格的排放比例。目前汽车污染物主要由HC、Nox、CO、PM等，良好的发动机工艺水平和更高效的三元催化器是保证低排放的前提。

国5车型能开到八年到十年吧：1、国六来临后，国五车正常开即可，虽然这次国六标准很严格，但一时半刻还影响不到国五，不过可能对国五的二手车价格造成影响，不过也不会太大，因为咱们国内的二手车环境已经很差了，再差又能差到哪？现在该问怎么半的应该是国三、国四的车辆，而真到限行国五车辆至少得十五年左右的周期，而十五年了、似乎也到了应该换车的时候了；2、实际上咱们的国五标准执行很晚，13年才开始分批执行，而17年开始全面执行，换句话说最早的一批国五车是在12年上市的，所以使用最长的一批国五车距今不过七年，而在12年之后出厂的国五车不计其数，要知道在那一段时间咱们国内汽车市场增速如井喷一般，现如今的市面上的国五车数量是惊人的，所以无论排放如何苛刻，一时半会影响不到国五；3、二、三年车龄的准国五新车无数，所以如果要强行把这一大批国五车挤出市面，恐怕将引发一系列的连锁反应。

国五排放标准的车一般最早也是2012年才开始出厂的：1、国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保；2、从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱；3、国五车的排放标准主要指的是HC排放数值在0.1g\/km以下，CO排放数值在1.0g\/km以下，NOx排放数值在0.06g\/km以下，有PM的要求，在0.005g\/km以下。

国5车型还能开好久好久呢，大概十年左右：1、不过不能过户，也就是这车不能当二手车卖掉。一辆车从崭新开始使用到车子报废，使用的年限一般是10年，一些作业车是8年；2、但是随着社会的发展，一些新规的出现，标志着有些不合现在排放标准的车子要提前报废，毕竟现在的排放标准是“国五”。“国五”在2017年已经全面实施，这样的话，不仅一些仅符合“国三”标准的汽车马上面临淘汰，也影响着一些新车；3、“国五”标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国六标准出台后，国五会慢慢开启被淘汰之路。但是不会立刻淘汰：1、国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期；2、国六”标准主要为了约束车企，让生产销售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。至少再开个10来年还是可行的，只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加；3、“国六”标准实施可能会让国三车可能被强制报废，一些主流城市甚至在逐渐限制国四车型上牌了。对于购买国五新车的人来说“国六”标准实施让国五遭到贬值价格方面就比较有优势咯。不过购买国六的标准车的购车成本增加，所以经济不够的情况下，国五的车型还是可也考虑的，因为到那时，估计你都换新车咯。

现在国五车型已经快淘汰了，现在是国六的时代了：1、国六排放标准实施后，对于本地国五二手车之间的过户并无影响。也就是说对于已经实施国六排放标准的地区而言，非国六排放标准的二手车辆依然可以正常过户；2、且国家目前的政策是慢慢取消二手车限迁，很多城市都已经降低了迁入标准，因此异地二手车过户也是不需要担心的；3、简而言之，本地的国五车可以正常过户，外地的国五车一般无法过户到本地来；4、要知道，全国还有好些个省还没有实施国六标准，那也就意味着这些个城市的国五新车还是可以正常上牌的；5、而且，买新车如果今后不打算转手的话，就不用考虑车辆贬值的问题，那么不妨考虑一下国五新车，毕竟各大商家在这国六标准临近的时期，都会将手中的国五车辆优惠处理。

国5排放车从2019年8月1日起停止上牌：1、以江苏省为例，江苏省政府2019年5月出台实施国家第六阶段机动车排放标准的通告，全省所有生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车辆，须符合机动车排放标准6a阶段要求。从7月1日起，国五排放标准的机动车将不得在江苏销售，从2019年8月1日起停止上牌；2、南京市排气污染监督管理中心党支部书记表示，机动车排放是影响南京环境空气质量的重要因素，单单轻型汽油车提前执行国6a排放标准，预计每年就可减排一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物合计2200吨；3、新标准实施后，对在2019年7月1日前（不含当日）已销售并开具机动车统一销售发票的国五阶段排放标准车辆，在8月1日前（不含当日）仍可继续办理注册登记手续。国五阶段及以下的在用轻型汽车不受新标准的影响，已经拥有的轻型汽车按照规定及时进行环保年检即可。

国5车型现在是能开的，这个暂时无须担心：1、国家将\"国六标准\"分为\"国六a\"和\"国六b\"两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施；2、但很多地区提前实施了国六标准，以广东省为例，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，届时市面上只有国六标准新车，并且异地转入车辆也要符合国六标准；3、所以下面这些省份，7月1日后，国五车就没法上牌了。（其余省份以当地政策为准。）；4、但标准实施都会有过渡期，以河南为例标准实施设1个月过渡期，在标准实施时间之前开具购车发票的，自标准实施之日起1个月内公安机关交通管理部门予以办理注册登记业务。

国4车淘汰时间：1、我国私家车没有报废年限，十五年后需要每年年审两次，超过二十年后每年年审四次；2、但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆，这样算来车龄最长的也不过十年；3、一般私家车行驶里程在10-20万公里之间，状态良好的话还可以继续开几年。

国五排放车还能4年左右：1、国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排；2、第五阶段车用汽油国家标准是由国家质检总局和国家标准委于2013年12月18日发布。测算，与第四阶段标准相比较，国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量；3、新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。

其实国五的车还是可以开很多年的：1、一般来说国家的车辆排放政策主要是针对新车和一些二手车，随着汽车的保有量越来越大，汽车排放中有害气体的排放对国内的大气环境压力是越来越大了，所以国家想通过提高汽车的排放标准来降低汽车的燃油消耗以及有害气体的排放；2、在大部分的地方，目前大部分地区采用的汽车排量政策都是国五排放，虽然说国六的排放政策马上就要来了；3、但是很多车厂生产出的国五汽车并没有销售完毕，所以开展这项工作对于很多的汽车制造厂来说压力是非常大的，很多地方政府也看到了这样的情况，所以打算延缓国六排放标准的实施。

国4的车辆没有具体的淘汰时间，国4的车况良好还是可以继续开，但新的排放标准实施后，对于国4的车辆也有影响，一些城市启动限行的措施，如果车主不知道自己的车是国几的排放标准时，可以通过车辆的合格证了解车辆的排放标准。附：国四排放标准：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国4排放标准2008年1月1日公布，2010年12月21日，环境保护部表示，国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。汽车的油品也是影响汽车排放的重要原因之一，车主在日常用车过程中需要对汽车的使用有所了解，及时保养，避免尾气超标。