汽车车架变形会有异响吗?

拆车门可能会有异响，只要拆除方法对，就不会产生异响。扩展：车门组成：轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。拆车门注意事项：关闭点火开关和所有用电器，并脱开位于0（预锁止位置）位中的点火钥匙，用拆卸楔将盖板从下往上脱出。在拆卸内饰板过程中尽量保证操作时干净清洁，或者佩戴干净手套操作。车门为驾乘人员提供了进出车辆的通道，隔离了车外的干扰，在一定程度上减少了侧面撞击，保护了乘客。

车架变形的症状是车架发生弯曲、局部断裂、歪斜、局部凹陷、凸起等。造成这些症状的原因：1、车架纵梁上所受的弯矩，并不都是作用在纵梁槽形断面的弯曲中心线上，致使纵梁在产生弯曲应力的同时也产生扭转应力。2、当汽车在崎岖道路上行驶，非经钢板弹簧传递的路面反作用力迫使车架产生扭转变形。3、当汽车行驶中，车轮遇到障碍时，车架纵梁沿水平方向受力后有产生位移的趋势。4、当汽车转弯时由于离心力作用也会使纵梁产生扭转、歪斜变形。车架的作用是支撑和连接汽车总成，使总成保持在相对正确的位置，承受车内外的各种载荷。纵梁的平直度和垂直度影响框架的强度和相关组件的安装。直线度可用拉线法检测，框架上平面最大弯曲不应超过5mm。可采用垂直度尺进行检测，最大接缝间距不应超过0.50mm。纵梁的横向弯曲可用直尺检测，最大弯曲超过5mm时应校正。

1、检查前后车轮。分别检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，如果不是直线，说明整体车架变形。2、测量与轮罩的间隙。测量每个车轮后侧和轮罩之间的间隙，每个间隙应该大致相同，否则说明车架或整体车身可能变形。3、测量垂直高度。测量两侧车身的长度和乘客座位上、下窗沿的长度尺寸变形量，两侧车身从发动机室、乘客座位、车尾舱三处到地面垂直高度的变形量，通过数据变化可以知道整车架是否变形。4、检查钢板销中心距。可以检查钢板销中心距，以及对角线要求钢板销中心距前后左右相对应，对角线的长度不能相差过大，保证前后桥轴线平衡。5、制作铁模板对比。外形复杂的车架为了方便安装发动机、驾驶室和散热器，避免车架变形，可以根据车型图纸，制作相应的铁模板，再对比发动机座孔的位置，就可以知道车架的变形情况。汽车在不平的路面上行驶，引起车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力，在汽车上下坡、转弯或装载不均的时候，会引起车架局部过载，导致车架断裂。汽车行驶的时候，前轮一侧受到很大阻力，会使车架易发生对角线的平面变形。汽车发生撞击事故也会使车架变形。

拆下车架，将车架平放，通过车架前、后端两横梁的中心拉一根钢丝，在相邻的槽梁交叉对拉钢丝，两交叉点到中心线的距离之差不应大于3mm，用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度即可。以下是相关介绍：车架的定义：车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支撑在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架好坏的判断：车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面的韧性不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现。

拆车门可能会有异响，只要拆除方法对，就不会产生异响。车门组成:轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。拆车门注意事项：关闭点火开关和所有用电器，并脱开位于0（预锁止位置）位中的点火钥匙，用拆卸楔将盖板从下往上脱出。在拆卸内饰板过程中尽量保证操作时干净清洁，或者佩戴干净手套操作。

减震器坏了会有异响。1、减震器坏了的症状：有车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响；当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象；通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象。2、应对方法：一般情况下，当发现汽车减震器出现了异响，极有可能是减震器出现了损坏导致。此刻应当将异响的那一侧车轮卸下，并仔细的检查减震器外观是否完好，是否有漏油现象，同时还应检查减震器套筒之间是否存在异物。如果均为发现异常，那边需前往专业的4S店或者维修店进行检查维修。

会有异响。当刹车盘出现严重的锈蚀的时候，正常刹车是达不到将锈迹磨掉的理想效果。刹车盘上的锈迹非常严重时会造成刹车盘表面不平，这会导致踩刹车时方向盘抖动、刹车异响等问题。以下是刹车盘生锈有异响的原因：1、刹车盘表面有轻微的锈迹：可以采用行驶时连续制动的方法将其清除，可以不用专门处理，因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除。如果生锈较为严重，会使车辆在刹车时产生振动或抖动，如刹车片振动、方向盘振动或抖动、车身振动等。当然，这是在保证安全且不影响公共交通的前提下。行驶中，轻踩刹车，让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可。2、刹车盘锈迹很严重：当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平，这种情况下制动会造成车身的抖动，驾驶者能明显感觉到刹车踏板、方向盘和车身的异常。此时，将很难祛除锈迹，即便勉强“抛光”，事后也会造成刹车片的异常磨损，仍然会有抖动的情况出现。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养，以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重。

副车架变形，需更换全新的副车架。原因如下：1、汽车的副车架是将悬架与车身连接起来的部件，副车架相当于悬架与车身之间的桥梁。2、副车架可以提高车身的刚性，还可以提高车子的舒适性。3、如副车架变形，车轮的定位数据会受到影响，会影响车子的操控性和行驶稳定性。4、汽车的前后都有副车架，前面的副车架还需承托发动机与变速箱，并且前面的副车架在出现碰撞时负责将撞击力传递到整个车身。

查看车架是否变形的方法是：1、分别检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架变形；2、测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有变形迹象。车架变形的原因是：1、汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂；2、汽车行驶时，前轮一侧受到很大阻力，使车架易发生对角线的平面变形；3、汽车发生撞击事故；4、车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。

车架变形的症状是车架发生弯曲、局部断裂、歪斜、局部凹陷、凸起等。车架产生变形的原因：1、车架纵梁上所受的弯矩并不都是作用在纵梁槽形断面的弯曲中心线上，致使纵梁在产生弯曲应力的同时也产生扭转应力；2、汽车在崎岖道路上行驶，飞经钢板弹簧传递的路面反作用力迫使车架产生扭转变形；3、汽车行驶中车轮遇到障碍时，车架纵梁沿水平方向受力后有产生位移的趋势；4、汽车转弯时由于离心力作用也会使纵梁产生扭转、歪斜变形。

汽车消声器坏了会出现异响的：1、首先判断是消音器内部响还是外部与车身发出的共振的声音。如果是内部发响更换新消音器；2、如果是外部发响注意检查排气管吊耳必要时更换新件，还有检查排气管各个接口有无漏气必要时紧固；3、消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施；4、消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。

副车架变形的话，一般都是要去4S店解决的。副车架也叫元宝梁，作用如下：1、托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用；2、连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞；3、阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。

汽车皮带松会有异响的原因：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声；2、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮；3、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

会产生异响的，变形严重车子跑起来还会晃来晃去。以下就是轮胎变形的原因：1、轮胎被刺破和强烈冲击过使轮胎钢丝层断裂。造成变形；2、轮胎胎体强度不够，束带层和帘线的质量或栽剪不过关；3、汽车轮胎内压力不够，加上温度低，或压有重物，容易变形发硬而最终无法复圆，所以需要经常检查轮胎气压；4、如果是无法修复的轮胎变形，建议你还是直接更换。因为变形的轮胎可能会导致汽车行驶中抖动、跑偏等问题，带来安全隐患。

汽车车架变形了可以更换，但是必须保存车辆的受损模样，直接把车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了，然后车管科会根据实际情况来处理：1、检查车架识别事故车，我们在选择旧车时，对于车架号的检查可以说是最为重要的一项，当我们消费者没有准确的把握经验，必须要找一个懂得维修的人来进行帮忙，对于我们消费者来说，检查车架可以识别出是否为事故车；2、我们先来看表面，由于在经过试车以后，大部分的事故车会在车架号上留下一定的痕迹，这必须要我们进行详细的观察才可以进行准确的判断。特别是在轿车一般车架号都可以采用整体车身的结构来进行构架，所以车身以及车架的整体设计上来说，很多的货车或是说SUV型的车都会采取单独的车身处理，车架式在设计上也以单独的方式进行处理，对于公路型或是城市型的SUV型车也会采取整体的车身设计，也就是我们通常所说的轿车底盘设计的车型；3、如果当车架受到一定的损伤以后，车辆在行驶的过程中会发生一些不良的影响，如果在转向的过程中存在不稳定的情况时，由于直行车辆的车轮会有一定的声音，轮胎会存在一定的磨损痕迹，转向是侧面时会产生不均匀的现象或是存在跑偏等问题，这都是与车架的弯曲度有很大的关系，如果是这样就说明已经出现过相应的交通事故，这车就不能购买；4、我们在进行现场勘察的过程中，可以对前后轮进行直线检查，如果左前后轮与右两侧的前后轮都不是一条线就说明车架整体已经变形了。如果车轮后侧与轮罩之间的间隙长短不一，就说明整车的车身有了一定的弯曲现象，以上这种车不能购买。

汽车车架变形的处理方式：1、对于一辆经常行驶在山路或者是乡村道路的载货汽车而言，在行驶十几万公里后，在进行检查的时候我们可能发现汽车的车架有断裂的迹象，或者是我们会发现汽车转向沉重，轮胎磨损不正常，行驶跑偏的迹象（这些现象一般都是汽车车架发生变形的前兆）；2、对于一般的汽车而言，车架是整个汽车的基体，承载和固定着汽车绝大部分机件和总成，比如发动机，传动系统，悬架，转向系统，货箱等都要依靠车架才能发挥出相应的功用。一般情况下，引起车架发生变形的主要原因是汽车超载行驶在高低差较大的路面，由于汽车的车轮竖直位置的不同，就会造成车架变形，形成车架扭曲，造成一定的塑性变形；或者是汽车在正常行驶的过程中，前轮的一侧受到很大阻力，使得车架产生对角线的平面变形；当汽车发生撞击事故的时候，也会造成车架不同程度的变形；在使用的过程中，由于牵引不当，汽车陷入泥坑等状况造成翻车事故也是造成车架变形的主要原因之一；3、对于较为严重的车架变形，一般可以直接检查出，方便及时排除；车架一旦发生变形，我们应该第一时间到专业的修车厂进行检修，一般基本的方法是拆除整车进行整形或者是更换相应的部件后重新铆接，对于比较严重的车架变形，我们应该第一时间更换车架总成，彻底消除这种隐患；4、对于车架断裂这种故障，我们在对汽车进行定期检查的时候就能轻易发现，对于常年在路况较差的道路上行驶的汽车，我们更应该频繁对汽车进行检查，车架一旦发生断裂就要重新焊接或者是铆接，焊接的时候要保证材料一致，否则很难保证焊接质量，在焊口处再次发生断裂的可能性极大。

车架变形的话，一般都是要去4S店解决的。副车架也叫元宝梁，作用如下：1、托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用；2、连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞；3、阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。

汽车车架变形了的解决方法：1、车架变形会使整车的稳定性变差。操控性降低。因为悬挂是挂在大梁上的。随之就是变形带来的安全问题。车架是否扭斜，一般通过测量车架对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适；2、车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。纵梁的平直度与垂直度影响着车架的强度和有关总成的安装，平直度可用拉线的方法检测，车架上平面最大弯曲应不超过5mm；垂直度可用角尺检测，最大离缝不应超过0.50，mm纵梁侧面弯曲可用直尺检测，当最大弯曲超过5mm时j即应进行校正；3、断裂或变形的原因1）汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力。另外，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂。2）车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。如有的车架纵梁前部横截面较小，同时因发动机和变速器的影响，故横梁分布较少，从而使车架的刚度变差，若在动载作用下，可能导致纵梁前部断裂，即常见在纵梁下翼断裂；4、另外，车架还受垂宜于纵梁的悬臂载荷（如油箱、悬架和备胎等）所产生的局部扭曲，也是造成车架断裂的原因。

宝马3系前桥变形不会有异响的。汽车前桥变形会使车子跑遍，严重的话影响驾驶安全。前桥多为从动桥，又称为转向桥，它利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。下面是前桥变形的校正方法：1、中部弯曲变形的校正。在两钢板座之间的弯曲变形，以两端钢板座为支承，中部用油缸顶出，至工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可；2、中部扭曲变形的校正。先安装一个钢板座支架，另一个则无法安装，在工字梁拳端的摆缸，作一个反扭曲，使另一个钢板座与标准定位面贴合即可；3、主销孔的倾角校正。将两钢板座均安装好后，工字梁中部已满足使用要求。再测量两端主销孔内倾角，如发现有误差，可用两端部的垂直油缸加上拉具，将拳形部位压上或拉下；4、工字梁水平弯曲校正。当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时，可用水平油缸和拉具配合，将拳形部位的纵向变形推出或拉进；5、工字梁垂直弯曲校正。当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时，可用摆缸套入拳形部位，作向左、向右的摆动。根据工字梁的结构，垂直校正所用的作用力最大，纵向校正次之，扭曲校正最小。

如果副车架变形了，那需要更换全新的副车架。汽车的副车架是将悬架与车身连接起来的部件，副车架相当于悬架与车身之间的桥梁。副车架可以提高车身的刚性，还可以提高车子的舒适性。如果副车架变形了，那车轮的定位数据会受到影响，这样会影响车子的操控性和行驶稳定性。副车架变形之后，大家应该立即更换掉。汽车的前面和后面都是有副车架的，前面的副车架还需要承托发动机与变速箱，并且前面的副车架在出现碰撞时还负责将撞击力传递到整个车身。吸能效果比较好的副车架是全框式副车架。有些汽车会使用全框式副车架。如果大家对副车架感兴趣，可以在保养时将自己的车子用举升机升起来，然后观察一下副车架。一般的汽车前面的副车架都是有护板的，只有将前护板拆下来之后，才可以看到前副车架。一般的汽车后面的副车架是没有什么护板的。后副车架的结构一般比较简单，因为后面的副车架只需要固定悬架摆臂，后副车架是不需要承托发动机与变速箱的。后驱车的后副车架是需要承托后差速器和半轴的。