车架变形有什么症状？

刹车盘变形的具体表现如下：1、刹车发抖：由于刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度失准，刹车的时候，车子会发抖，尤其是在一些老车身上经常出现。如果出现这种情况就应该及时检查刹车盘，建议根据情况选择采用”光盘“或者更换刹车碟。2、刹车时异响：如果踩刹车的时候，发出尖锐的金属摩擦声，很可能是因为刹车盘生锈、变薄、刹车片质量次或刹车片中有异物等造成的，最好开去检查。3、制动跑偏：如果车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，原因主要是刹车片偏磨或是出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去修理厂检查，前刹车盘偏摆量的检查与校正。4、踩刹车时反弹：如果在踩下刹车时刹车踏板有反弹顶脚的现象，这种情况多是刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等导致。

1、检查前后车轮。分别检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，如果不是直线，说明整体车架变形。2、测量与轮罩的间隙。测量每个车轮后侧和轮罩之间的间隙，每个间隙应该大致相同，否则说明车架或整体车身可能变形。3、测量垂直高度。测量两侧车身的长度和乘客座位上、下窗沿的长度尺寸变形量，两侧车身从发动机室、乘客座位、车尾舱三处到地面垂直高度的变形量，通过数据变化可以知道整车架是否变形。4、检查钢板销中心距。可以检查钢板销中心距，以及对角线要求钢板销中心距前后左右相对应，对角线的长度不能相差过大，保证前后桥轴线平衡。5、制作铁模板对比。外形复杂的车架为了方便安装发动机、驾驶室和散热器，避免车架变形，可以根据车型图纸，制作相应的铁模板，再对比发动机座孔的位置，就可以知道车架的变形情况。汽车在不平的路面上行驶，引起车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力，在汽车上下坡、转弯或装载不均的时候，会引起车架局部过载，导致车架断裂。汽车行驶的时候，前轮一侧受到很大阻力，会使车架易发生对角线的平面变形。汽车发生撞击事故也会使车架变形。

拆下车架，将车架平放，通过车架前、后端两横梁的中心拉一根钢丝，在相邻的槽梁交叉对拉钢丝，两交叉点到中心线的距离之差不应大于3mm，用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度即可。以下是相关介绍：车架的定义：车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支撑在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架好坏的判断：车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面的韧性不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现。

轮毂变形症状为车辆高速行驶的稳定性、抓地性能会受到影响，行车路线飘忽不定。以下是汽车轮毂的具体介绍：1、工作方式：轮毂轴承单元采用轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。2、磨损影响：磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使车辆在行驶的路途中发生较高成本的失效，甚至对安全造成伤害。

四轮定位不能查出车架变形。四轮定位的作用如下：1、作用一：增加行驶安全。2、作用二：减少轮胎磨损。3、作用三：保持直行时转向盘正直。4、作用四：转向后转向盘自动归正。5、作用五：增加驾驶控制感。6、作用六：减少燃烧消耗。7、作用七：减低悬挂部件耗损。有关四轮定位的资料如下：1、四轮定位：是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。2、分类：轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫前轮定位。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。两者总称四轮定位。

刹车盘变形的具体表现如下：1、刹车发抖：由于刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度失准，刹车的时候，车子会发抖，尤其是在一些老车身上经常出现。如果出现这种情况就应该及时检查刹车盘，建议根据情况选择采用”光盘“或者更换刹车碟。2、刹车时异响：如果踩刹车的时候，发出尖锐的金属摩擦声，很可能是因为刹车盘生锈、变薄、刹车片质量次或刹车片中有异物等造成的，最好开去检查。3、制动跑偏：如果车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，原因主要是刹车片偏磨或是出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去修理厂检查，前刹车盘偏摆量的检查与校正。4、踩刹车时反弹：如果在踩下刹车时刹车踏板有反弹顶脚的现象，这种情况多是刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等导致。

用手摸摸轮胎的着地面平不平，一般轮胎变形跑起来噪音会变大的，严重汽车会发抖。用轮胎平衡器或车顶，转动手轮，用手感觉也能感觉到。以下五种情况需要换胎：1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。2、轮胎老化。3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。4、鼓包轮胎不得继续使用。5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

副车架变形，需更换全新的副车架。原因如下：1、汽车的副车架是将悬架与车身连接起来的部件，副车架相当于悬架与车身之间的桥梁。2、副车架可以提高车身的刚性，还可以提高车子的舒适性。3、如副车架变形，车轮的定位数据会受到影响，会影响车子的操控性和行驶稳定性。4、汽车的前后都有副车架，前面的副车架还需承托发动机与变速箱，并且前面的副车架在出现碰撞时负责将撞击力传递到整个车身。

查看车架是否变形的方法是：1、分别检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架变形；2、测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有变形迹象。车架变形的原因是：1、汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂；2、汽车行驶时，前轮一侧受到很大阻力，使车架易发生对角线的平面变形；3、汽车发生撞击事故；4、车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。

车架变形的症状是车架发生弯曲、局部断裂、歪斜、局部凹陷、凸起等。车架产生变形的原因：1、车架纵梁上所受的弯矩并不都是作用在纵梁槽形断面的弯曲中心线上，致使纵梁在产生弯曲应力的同时也产生扭转应力；2、汽车在崎岖道路上行驶，飞经钢板弹簧传递的路面反作用力迫使车架产生扭转变形；3、汽车行驶中车轮遇到障碍时，车架纵梁沿水平方向受力后有产生位移的趋势；4、汽车转弯时由于离心力作用也会使纵梁产生扭转、歪斜变形。

刹车盘变形的症状是，刹车异响，刹车时震动，这时需要对刹车盘进行更换，否则会影响行车安全。刹车盘一般不会变形，但是存在刹车进入异物导致刹车盘磨损变形开裂的情况。这时的刹车效果会变得糟糕，刹车会异响，会造成车辆的震动，体验十分不好。遇到这种情况，要马上到正规修车店或者4S店进行刹车的修复或者更换，因为刹车系统关系到行车安全，所以在这方面不能马虎，也不要拖延时间，要尽快修车。

汽车下摆臂看似简单的悬挂系统却结合了多种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车最关键的部件之一。下摆臂变形的症状如下：1、操控性和舒适性有着明显的降低，安全性能也跟着下降；2、在行驶的过程中，发出比较刺耳的异响；3、定位参数不准确，跑偏，造成其他零件磨损或损坏（如轮胎磨损）；4、转向受到影响，甚至出现失灵的故障。

副车架变形的话，一般都是要去4S店解决的。副车架也叫元宝梁，作用如下：1、托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用；2、连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞；3、阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。

汽车车架变形会有异响的：1、轿车在行驶过程中难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况：后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱、咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处；2、难以确定具体故障部位，这时需要您首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修；3、如松手制动后仍有响声，不防用随车工具将减震器下端拆下，即断开与后桥之间的连接。如不再响，则为减震器上部的缓冲胶块响，此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块，可以发现胶块下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。

汽车车架变形了可以更换，但是必须保存车辆的受损模样，直接把车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了，然后车管科会根据实际情况来处理：1、检查车架识别事故车，我们在选择旧车时，对于车架号的检查可以说是最为重要的一项，当我们消费者没有准确的把握经验，必须要找一个懂得维修的人来进行帮忙，对于我们消费者来说，检查车架可以识别出是否为事故车；2、我们先来看表面，由于在经过试车以后，大部分的事故车会在车架号上留下一定的痕迹，这必须要我们进行详细的观察才可以进行准确的判断。特别是在轿车一般车架号都可以采用整体车身的结构来进行构架，所以车身以及车架的整体设计上来说，很多的货车或是说SUV型的车都会采取单独的车身处理，车架式在设计上也以单独的方式进行处理，对于公路型或是城市型的SUV型车也会采取整体的车身设计，也就是我们通常所说的轿车底盘设计的车型；3、如果当车架受到一定的损伤以后，车辆在行驶的过程中会发生一些不良的影响，如果在转向的过程中存在不稳定的情况时，由于直行车辆的车轮会有一定的声音，轮胎会存在一定的磨损痕迹，转向是侧面时会产生不均匀的现象或是存在跑偏等问题，这都是与车架的弯曲度有很大的关系，如果是这样就说明已经出现过相应的交通事故，这车就不能购买；4、我们在进行现场勘察的过程中，可以对前后轮进行直线检查，如果左前后轮与右两侧的前后轮都不是一条线就说明车架整体已经变形了。如果车轮后侧与轮罩之间的间隙长短不一，就说明整车的车身有了一定的弯曲现象，以上这种车不能购买。

汽车车架变形的处理方式：1、对于一辆经常行驶在山路或者是乡村道路的载货汽车而言，在行驶十几万公里后，在进行检查的时候我们可能发现汽车的车架有断裂的迹象，或者是我们会发现汽车转向沉重，轮胎磨损不正常，行驶跑偏的迹象（这些现象一般都是汽车车架发生变形的前兆）；2、对于一般的汽车而言，车架是整个汽车的基体，承载和固定着汽车绝大部分机件和总成，比如发动机，传动系统，悬架，转向系统，货箱等都要依靠车架才能发挥出相应的功用。一般情况下，引起车架发生变形的主要原因是汽车超载行驶在高低差较大的路面，由于汽车的车轮竖直位置的不同，就会造成车架变形，形成车架扭曲，造成一定的塑性变形；或者是汽车在正常行驶的过程中，前轮的一侧受到很大阻力，使得车架产生对角线的平面变形；当汽车发生撞击事故的时候，也会造成车架不同程度的变形；在使用的过程中，由于牵引不当，汽车陷入泥坑等状况造成翻车事故也是造成车架变形的主要原因之一；3、对于较为严重的车架变形，一般可以直接检查出，方便及时排除；车架一旦发生变形，我们应该第一时间到专业的修车厂进行检修，一般基本的方法是拆除整车进行整形或者是更换相应的部件后重新铆接，对于比较严重的车架变形，我们应该第一时间更换车架总成，彻底消除这种隐患；4、对于车架断裂这种故障，我们在对汽车进行定期检查的时候就能轻易发现，对于常年在路况较差的道路上行驶的汽车，我们更应该频繁对汽车进行检查，车架一旦发生断裂就要重新焊接或者是铆接，焊接的时候要保证材料一致，否则很难保证焊接质量，在焊口处再次发生断裂的可能性极大。

车架变形的话，一般都是要去4S店解决的。副车架也叫元宝梁，作用如下：1、托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用；2、连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞；3、阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。

汽车车架变形了的解决方法：1、车架变形会使整车的稳定性变差。操控性降低。因为悬挂是挂在大梁上的。随之就是变形带来的安全问题。车架是否扭斜，一般通过测量车架对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适；2、车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。纵梁的平直度与垂直度影响着车架的强度和有关总成的安装，平直度可用拉线的方法检测，车架上平面最大弯曲应不超过5mm；垂直度可用角尺检测，最大离缝不应超过0.50，mm纵梁侧面弯曲可用直尺检测，当最大弯曲超过5mm时j即应进行校正；3、断裂或变形的原因1）汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力。另外，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂。2）车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。如有的车架纵梁前部横截面较小，同时因发动机和变速器的影响，故横梁分布较少，从而使车架的刚度变差，若在动载作用下，可能导致纵梁前部断裂，即常见在纵梁下翼断裂；4、另外，车架还受垂宜于纵梁的悬臂载荷（如油箱、悬架和备胎等）所产生的局部扭曲，也是造成车架断裂的原因。

汽车缸盖变形会出现烧机油，动力下降，油耗增高等问题。合金缸盖遇到温度高时；缸盖螺栓紧固力矩不均时；汽缸垫大面积烧蚀时；其他外力造成都会造成缸盖变形。缸盖坏了的问题如下：1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

如果副车架变形了，那需要更换全新的副车架。汽车的副车架是将悬架与车身连接起来的部件，副车架相当于悬架与车身之间的桥梁。副车架可以提高车身的刚性，还可以提高车子的舒适性。如果副车架变形了，那车轮的定位数据会受到影响，这样会影响车子的操控性和行驶稳定性。副车架变形之后，大家应该立即更换掉。汽车的前面和后面都是有副车架的，前面的副车架还需要承托发动机与变速箱，并且前面的副车架在出现碰撞时还负责将撞击力传递到整个车身。吸能效果比较好的副车架是全框式副车架。有些汽车会使用全框式副车架。如果大家对副车架感兴趣，可以在保养时将自己的车子用举升机升起来，然后观察一下副车架。一般的汽车前面的副车架都是有护板的，只有将前护板拆下来之后，才可以看到前副车架。一般的汽车后面的副车架是没有什么护板的。后副车架的结构一般比较简单，因为后面的副车架只需要固定悬架摆臂，后副车架是不需要承托发动机与变速箱的。后驱车的后副车架是需要承托后差速器和半轴的。