捷达前桥属于什么?
发布时间：2021-04-26 07:46:03
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来源：中华网
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捷达前桥属于独立式的。前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。前桥的组成部分如下：
1、前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；
2、转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向；
3、主销：是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓5 与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中；
4、轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母（装于轴承外端）加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住，内端装有油封。制动底板与防尘罩一起都固定在转向节上。
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捷达还属于一汽大众吗
捷达属于一汽大众，一汽大众进行了一次企业经营变更，变更的核心内容是将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。捷达属于一汽大众，一汽大众进行了一次企业经营变更，变更的核心内容是将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。捷达采用的是大众1.4L自吸发动机，马力有96匹，内饰上做工大量使用塑料，细节处理也比较粗糙，当前在售的捷达车型，官方给出的指导价格为8.11万-10.88万。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有公路精品、神车、中国家轿第一品牌的美誉。
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前桥是什么?
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置：1、车桥的作用：传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩；2、车桥通过悬架与车架相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架；3、大部分现代轿车左右车轮之间实际上没有车桥，而是通过各自的悬架与车架或车身相连接，然而习惯上仍将它们称为断开式车桥；4、汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。
发布时间：2021-04-28 09:24:04
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桑塔纳前桥属于什么桥
是驱动桥。桑塔纳前桥属于驱动桥。前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。前桥的组成部分如下：
1、前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；
2、转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向；
3、主销：是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓5与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中；4、轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母（装于轴承外端）加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住，内端装有油封。制动底板与防尘罩一起都固定在转向节上。
前桥驱动，理所当然是驱动桥。
(汽车维修技术网https://auto.china.com)
发布时间：2021-04-26 01:06:05
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捷达属于一汽还是上海大众
捷达是一汽大众旗下的紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4501毫米，1704毫米，1469毫米，轴距为2604毫米。捷达使用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。捷达的1.4升自然吸气发动机拥有90马力和132牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有110马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。捷达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种级别的紧凑型轿车后悬架都会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型家用轿车来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本。
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捷达独立之后是属于一汽大众的，捷达旗下的汽车使用的发动机也是大众的产品，并且捷达的汽车也使用了大众的平台制造。捷达独立后推出了一款suv，这款车叫vs5，这是一款紧凑型suv，这款车搭载了一款1.4升涡轮增压发动机。这款发动机就是大众的ea211发动机，相信大家对这款发动机是很熟悉的，很多大众旗下的车型都在使用ea211的1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5也是基于大众的mqb平台打造的。这款车使用的变速箱不是大众的双离合变速箱，而是来自爱信的6at变速箱。很多大众旗下的车型也都在使用爱信的变速箱。爱信是全球三大变速箱供应商之一，这个品牌的变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且爱信的at变速箱换挡平顺性也是非常好的。捷达独立之后还推出了一款车型，这款车叫va3，这款车的外观与大众的桑塔纳和捷达几乎是一样的，并且va3使用的动力总成也与捷达和桑塔纳是完全相同的。捷达的汽车价格是比较便宜的，所以捷达汽车的性价比是很高的。并且捷达汽车的可靠性耐用性也是非常好的。
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