d挡踩刹车抖动与刹车有关系吗?

挂D挡刹车抖动的原因：1、可能是车辆的刹车片或者刹车盘变形，或者是厚度不够，车主踩下刹车踏板时，就会出现抖动的情况；解决方法：车主需要更换新的刹车片或者是刹车盘；2、可能是车辆的轮胎出现了问题，车辆的四个轮胎磨损不一致，或者是气压不一致，车辆可能就会出现抖动；解决方法：车主需要及时检查车辆的轮胎，更换磨损轮胎，调整轮胎气压；3、可能是车辆发动机的机脚垫老化，导致发动机出现抖动的情况，尤其是车辆减速刹车时，抖动会比较明显；解决方法：车主需要更换新的机脚垫；4、在D挡位时连续抖动明显：退出N挡后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内；解决方法：一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失；5、出现间歇性的抖动：可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等；解决方法：检查下积炭或火花塞情况，及时清理，或者更换燃油再观察使用；6、共振引起：发动机室内零件安装不到位，松动或共振造成，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排档拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量；解决方法：这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速，把怠速调高避开共振点就可以解决。

挂d挡刹车抖动可能是发动机机脚垫损坏导致。以下是汽车档位的相关介绍：R档：倒车档位，挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，进行倒档行驶。N档：空档，在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。D档：前进档位，换档操纵手柄处于该档位时，实现自动变速功能。P档：驻车档，利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

很有可能是发动机机脚垫损坏所导致。离合器磨损严重：D挡停车时也会出现滑磨，因为磨损降低两者之间的摩擦力，而滑动摩擦会产生异常的振动，并且会快速升高离合器的温度，那么在相对低温的状态下以D挡停车，出现有规律的共振或异响。变矩器磨损：严重磨损后也不能排除有异常打滑的问题出现，再加上动力输出轴磨损或松旷，或者变速箱齿轮轴承问题，积碳造成发动机怠速抖动，挂D挡时发动机是要输出动力，转速会略高于怠速转速，但如果节气门、进排气门、火花塞或喷油嘴积碳严重，在低转速时进气喷油量和燃烧效率都会变差。

卡罗拉d挡踩刹车抖动是由于刹车盘偏磨、使用习惯不好、刹车片劣质等问题产生。刹车盘偏磨：偏磨也就是单边磨损严重，这个是由于车辆自身原因，主要是因为刹车泵回位不好导致，汽车刹车是由两片摩擦片通过刹车泵的挤压与刹车盘摩擦而产生制动效果，由于刹车只是装在与里边摩擦片相接连的部分，当刹车泵刹车后复位不完全，就会导致刹车时车辆抖动。使用习惯问题：当连续踩刹车后刹车盘会产生高额热量，如果这个时候猛踩刹车就有破坏刹车盘动态平衡，刹车盘为铸铁（生铁）材质，虽然其稳定性很好，但不当的操作也会变形。刹车片问题：劣质的刹车片里面会含有大量的金属物质，而这些金属物质与刹车盘接触后，由于这些金属物质比较硬，刹车片磨损的比较慢（它本身就是要磨损）也会导致车辆抖动。

如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害则可能是发动机机脚垫坏了导致。机脚垫相关介绍如下：发动机与车架连接的地方之间都有发动机脚垫的部件，一般是橡胶材质，能够起到缓冲发动机一定的震动；若没有脚垫的存在，发动机运行过程中的震动会直接传递到车身上，直接影响到乘坐的舒适性；而且橡胶制品的长时间使用也会出现老化现象，其中机脚垫老化后变硬，而且导致发动机的震动直接传递到了车身上。

S挡换D挡不需要踩刹车，因为它们是一个性质的挡位，它们同属一个机械机构，两者有同样的变速箱，来回切换都没问题，并且在切换过程中不需要踩刹车进行减速。以下是关于使用S档的更多介绍：1、车辆在S挡的时候会延迟换挡时机，在发动机的转速达到足够高的情况下才会进行切换，这样就能使汽车的加速响应得到提高。2、需要注意的是，S挡的模式下，油耗相对较高，而且S挡对于变速箱的磨损比较大。

日产天籁d挡踩刹车抖动是发动机机脚垫坏了导致的。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。以2021款日产天籁为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4901mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2825mm。2021款日产天籁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是梯形控制臂多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，与其匹配的是无级变速箱。

D挡踩刹车抖动解决方法如下：1、抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前，但是刹车踩住，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。这种抖动每辆车都会产生，但是有的车会感觉明显些，有的车会不那么明显，甚至觉察不到。因为这些车静音控制，抖动隔绝做的都比较好，抖动虽然产生，但是传不到车内，在中途就可以化解掉。2、如果挡位挂入N挡或P挡，车内还是感觉明显的抖动，D挡时抖动更厉害，那么可能是车子出现问题。分两种情况：如果发动机本身抖动，带动的整个车子抖动，需检查发动机。常见的是车子有积碳，或者火花塞该更换。如果发动机运转平稳，但是车内抖动明显。一般是发动机支座，也称为发动机脚垫，损坏造成，更换后即可消除。

可能原因是：发动机或变速箱支撑老化、变速箱挂档冲击、发动机混合气匹配不当导致。以下是对于汽车抖动的原因分析：1、发动机或变速箱支撑，俗称机爪，是由于老化或安装不到位等原因影响导致。需要检查进一步确认是否需要更换；2、变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良。需要进一步检查变速箱油及变速箱部件状态；3、发动机混合气匹配不当，例如发动机本身工作不良，火花塞，喷油嘴等出现问题导致需要进一步检查确认故障原因。

凯美瑞踩刹车d挡抖动的原因是刹车片或者刹车盘故障，车辆踩刹车时，零部件会在最快时间停止工作，中间缓冲点会引起一些抖动，再加上刹车片使用久出现磨损后反应就会更慢。凯美瑞车身的长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，驱动方式为前置前驱。凯美瑞搭载了2.0l自然吸气发动机，匹配的是cvt无级变速箱，这款发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为210nm。

d挡刹车如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害则可能是发动机机脚垫损坏导致的。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。d挡又称前进挡，当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。自动挡汽车是采用自动变速器调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了驾驶员的主观判断时机和换挡操作。

挂d挡踩刹车抖动严重的原因：发动机的机脚垫损坏、发动机供油不畅动力不足，发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。d挡又称前进挡，当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。P是泊车挡，当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；R倒车挡，倒车时用；N是空挡，暂时停车时用。

d挡踩刹车抖动还是可以调高怠速的：1、我们平时很多人开自动挡的车全程就是用D挡行驶，确实是这样的，因为D挡是个全功能的挡位；2、但是我们像其他情况就不能用D挡了，比如说上坡下坡，这时候用D挡的话动力就会明显不足了，所以这时候就要用到S挡，这时候踩刹车就是错误的；3、因为你踩刹车时，车辆会降挡减速，而S挡本身就是降挡，等于是重复了降挡操作，这样会让爱车损伤，对变速箱也会损坏，最终造成安全隐患。

d挡踩刹车抖动的原因如下：1、其实并不是踩刹车导致发动机的抖动，而是因为你高速行驶的时候，踩刹车减速导致发动机抖动；2、但是双离合的车应该不会出现你说的这样的情况啊！但是既然你遇到了，应该就只有二个情况，第一就是你变速箱逻辑的问题；3、就是你减速的时候由于变速箱逻辑或者变速箱和发动机的匹配出现问题，那么引起你的发动机抖动；4、如果真是这个问题，我建议你仔细测试一下，如果变速箱也有抖动那么基本就是这个问题，这个问题你只有去4s进行专业的排查问题，然后让师傅帮你检查维修了。

d挡踩刹车抖动不正常的：1、这种情况有可能其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空，导致真空量变化，那么就会有发抖现象，但是正常的情况下；2、是不应该有那么大的反应，检查两个地方，一个是刹车助力鼓是否泄漏，导致没经过计算的空气进入进气歧管，使得怠速不稳定；3、另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火，清洗节气门体和怠速阀，检查怠速马达，两个故障点。

挂d挡踩刹车抖动解决方法：1、发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；3、油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

刹车抖动跟动平衡是有关系的，刹车抖动是动平衡有问题，需要做下动平衡：1、汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置；2、制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

挂d挡踩刹车抖动n挡不响：1、当汽车行驶到一定速度时进行制动，同轴的左、右轮在一个圆周内出现不同步的一次或多次因制动力矩的不均衡，而产生交变的制动一松一紧现象；2、当制动力矩不均衡现象达到一定程度时，就使左、右2个车轮产生交变的不等速滚动，这就形成了车轮左、右来回摆动，这种来回摆动达到一定的频率时即形成振动，所以此种故障往往是车速和制动力矩在一定范围内时产生的；3、鼓式制动器由于摩擦片与制动鼓的接触圆周面积大于制动鼓圆周面积的2\/3，所以即使制动力矩的不均衡，也不会在一周内产生交替变化的周波，因而不容易产生这种故障；4、盘式制动器的摩擦片与制动盘的圆周接触面积，通常小于制动盘圆周面积的1\/4，所以在一周内，可能产生4次振动周波，所以这种故障都发生在转向轮为盘式制动器的车辆上。

刹车抖动的原因如下：1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。

挂d挡车子开始前进了，你踩下刹车，车子当然会有反应：1、汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置；2、其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置；3、行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果；4、有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。