挂d挡踩刹车抖动n挡不响怎么回事?

n挡挂d挡不需要踩刹车，其他行驶挡之间的切换也不用踩刹车。以下是挂挡的注意事项：牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布就那几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

很有可能是发动机机脚垫损坏所导致。离合器磨损严重：D挡停车时也会出现滑磨，因为磨损降低两者之间的摩擦力，而滑动摩擦会产生异常的振动，并且会快速升高离合器的温度，那么在相对低温的状态下以D挡停车，出现有规律的共振或异响。变矩器磨损：严重磨损后也不能排除有异常打滑的问题出现，再加上动力输出轴磨损或松旷，或者变速箱齿轮轴承问题，积碳造成发动机怠速抖动，挂D挡时发动机是要输出动力，转速会略高于怠速转速，但如果节气门、进排气门、火花塞或喷油嘴积碳严重，在低转速时进气喷油量和燃烧效率都会变差。

不踩刹车可以直接N挡挂D挡，以下是关于自动挡汽车挡位的介绍：1、全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。2、停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。3、其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。4、运动模式：S或2挡表示运动模式。5、低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。以下是手动挡与自动挡的区别的扩展资料：1、学习周期方面：手动挡的车比自动挡要复杂，所以学习的周期不同，通常情况下学习手动挡的车要比自动挡至少多一个月的时间，而且由于手动挡学习难度更大，所以驾照考试的通过率也要更低一点。2、考取驾照方面：手动挡的驾照是C1等级，而自动挡的驾照是C2等级。拿自动挡驾照的人不可以开手动挡的车，但是拿手动挡驾照的人可以驾驶自动挡的车。3、费用方面：因为手动挡的学习更有难度而且通过率不高，所以它的费用相比自动挡的学费要便宜，一般自动挡学习的费用会更贵一些。

D档和N档之间切换，可以不用踩刹车直接换档。在从N挡切换进入D挡的时候，踩刹车产生的抖动会小，所以应该踩刹车。但是经过证明这样抖动是因为变速箱的情况不一，离合器接合情况不一造成的和踩不踩刹车基本没有关系。自动档在以下情况下会挂N档：1、踩刹车点火后：挂挡经过N档时就挂着N档停着，这时候脚得踩刹车，或者手刹;2、各种临时停车：踩死刹车后挂到N档，要么一直踩刹车，要么手刹。

N挡挂D挡不需要踩刹车。除了P、R、D这几个挡位的互换，为了安全需要踩刹车才可以实现外，其他挡位之间互相切换不强制必须踩刹车。更多资料如下：1、N档：N为空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，停止车辆的运动，动力未中断。例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该档位。2、P档：P档是驻车锁止位置。变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止。汽车停稳后方可将变速杆移入该位置。将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板，并打开点火开关。无论挂在什么档位，当发动机转速达到或者超过2500转时就要提高一个档位，因为变速箱中的齿轮是按照大小排列。

如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害则可能是发动机机脚垫坏了导致。机脚垫相关介绍如下：发动机与车架连接的地方之间都有发动机脚垫的部件，一般是橡胶材质，能够起到缓冲发动机一定的震动；若没有脚垫的存在，发动机运行过程中的震动会直接传递到车身上，直接影响到乘坐的舒适性；而且橡胶制品的长时间使用也会出现老化现象，其中机脚垫老化后变硬，而且导致发动机的震动直接传递到了车身上。

D挡挂到N挡抖动的原因是节气门过脏、火花塞故障、刹车盘故障。节气门过脏：当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。清洗节气门即可解决。火花塞故障：当车辆强烈抖动时，多数是火花塞出现问题，需检查是否有某个缸内的火花塞损坏。更换火花塞即可解决。刹车片故障：当刹车片磨损较多时，踩刹车时会感到制动效果下降，车身抖动，刹车时车轮处会有异响。更换刹车片即可解决。换档技巧：换挡要快、起步档位控制、换挡也要目视前方、逐级换挡、换挡要稳。换挡注意事项：换挡过程中不能低头，一定要时刻注意路况、换挡时，离合要踩到底、换挡时不能越级、不能一档到底。

自动挡车n挡挂d挡用踩刹车，也可以不用踩刹车，两种方式都可以。自动挡车型在挂挡时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全，汽车在行驶过程中d挡换空挡是不用踩刹车的，同时由空挡挂到d挡同样不用踩刹车，因为变速箱的设计结构，这种换挡方式对发动机是没有伤害的。自动挡汽车的起步方法骤是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

n挡挂d挡可以踩刹车，也可以不踩刹车，这两种方式都可以。自动挡车型在挂挡时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全考虑，汽车在行驶过程中d挡换n挡是不用踩刹车的，同时由n挡挂到d挡同样不用踩刹车。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

可能原因是：发动机或变速箱支撑老化、变速箱挂档冲击、发动机混合气匹配不当导致。以下是对于汽车抖动的原因分析：1、发动机或变速箱支撑，俗称机爪，是由于老化或安装不到位等原因影响导致。需要检查进一步确认是否需要更换；2、变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良。需要进一步检查变速箱油及变速箱部件状态；3、发动机混合气匹配不当，例如发动机本身工作不良，火花塞，喷油嘴等出现问题导致需要进一步检查确认故障原因。

凯美瑞挂d挡踩刹车抖动厉害的原因是：1、轮胎变形；2、轮胎动平衡失准；3、车辆传动系统故障；4、拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落；5、传动轴扭曲变形；6、刹车盘不平；7、助力皮带过松或者过紧；8、发动机脚老化。凯美瑞是一款广汽丰田旗下的一款中型车，以2019款凯美瑞改款精英版为例，其车身长宽高分别是：4885毫米、1840毫米、1455毫米，轴距为2825毫米，油箱容积为60升。

n挡切换d挡不用踩刹车，自动挡换挡只有p挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换不是必须踩刹车的。尤其是在车辆爬坡的时候，由d挡挂入低挡时，本来车的速度就不高，动力有限，再踩一脚刹车，汽车可能就会停止运行了。需要注意，d挡与r挡互相切换时，为保护车辆动力系统，是要踩刹车到完全静止的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

n挡挂d挡不需要踩刹车，其他行驶挡之间的切换也不用踩刹车。自动挡汽车需要踩刹车的情况：1、p挡换到其他挡位需要踩刹车；2、n挡切入d挡或r挡需要踩刹车。自动挡汽车挂挡的注意事项：1、要确保挡位在n挡或者p挡才可打火，打火时注意要踩住刹车；2、换挡需要适时、准确、果断和迅速，切忌拖沓；3、加速后加挡，减速后减挡；4、平直路面行驶用d挡；5、挡位在n、d、3挡间切换不用按换挡按钮。

d挡挂s挡不要踩刹车，汽车在行进过程中，直接将挡把推入S挡位即可，想要切换回D挡也是同样的道理，S挡通常应用于爬坡和快速超车，不过需要注意的是，有些车型的S挡是放置在挡杆的旁边以按钮的形式存在。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。P挡是泊车挡、R挡是倒车挡、N是空挡、D挡是前进挡，也称驱动挡、S挡是运动模式，挂入此挡、L挡是低速挡。

n挡挂d挡可以不用踩刹车，除了p、r、d这几个挡位的互换，为了安全需要踩刹车才可以实现外，其他挡位之间互相切换是不强制必须踩刹车的。n挡为空挡，暂时停车挂入该挡位，停止车辆运动，动力未中断，例如等红绿灯时挂入n挡，同时拉起手刹，下坡时禁用该挡位。d挡是自动挡车型中常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了自动变速箱内所有数量的前进挡。当换挡操纵手柄置于d挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。

挂d挡踩刹车抖动严重的原因：发动机的机脚垫损坏、发动机供油不畅动力不足，发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。d挡又称前进挡，当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。P是泊车挡，当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；R倒车挡，倒车时用；N是空挡，暂时停车时用。

d挡停车抖动n挡还是会抖动的：1、虽然空挡滑行的危害不大，个人建议安全起见，建议不要随意的空挡滑行，尤其是在下坡路段，新手等，切记，刹车长时间摩擦生热，也会出现失灵现象；2、车辆行进过程中，D跟N挡之前切换也是没有任何影响的，不像某些大V说的伤车，车没那么脆弱，你想到的车厂早帮你解决了，换句话说，如果伤车或者不能做的，你就没法切换，唯一的就是安全。车速不快或者空旷路段可以自己试试，记得松掉油门再切换，另外安全第一；3、另外还有一点是很多“老死机”经常说空挡省油，其实吧，空挡跟D挡滑行，只要你没踩油门，油耗是差不多的，也就是即使省油，省的那一点点也可以忽略不计，你可以观察一下，不踩油门的时候，转速是降下来了，跟N挡转速相差不大的。

挂d挡踩刹车抖动解决方法：1、发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；3、油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

通常是节气门有严重积碳，用户清洗节气门即可：1、节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目；2、火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现缺火症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项；3、把车停在一个开阔、通风的地方，不建议在灰尘很大的地方洗节气门，也不要在车库内洗节气门。还有就是注意汽车周边一定不能有火源，清洗节气门时也不要抽烟，因为节气门清洗剂是易燃品，遇到火源就会燃烧甚至爆炸。

挂d挡车子开始前进了，你踩下刹车，车子当然会有反应：1、汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置；2、其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置；3、行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果；4、有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。