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丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏什么原因?

发布时间:2021-04-26 06:16:02 原创 来源:中华网 阅读:1705
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丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏的原因如下:

1、批次备件设计制造问题;造成点火线圈损坏;

2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;

3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效;

4、火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路;

5、高压线断路, 使产生的高压电无路可通, 容易造成高压线圈被击穿。

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点火线圈为什么会烧坏?

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丰田卡罗拉点火线圈电源继电器在什么地方?

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丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏是什么原因?

丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏的原因:1、批次备件设计制造问题,造成点火线圈损坏;2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;3、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效;4、火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路;5、高压线断路,使产生的高压电无路可通,容易造成高压线圈被击穿。丰田卡罗拉是丰田汽车的一个品牌,曾用译名“花冠”。车身尺寸方面,丰田卡罗拉的长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm,轴距为2700mm。外观方面,丰田卡罗拉中庸大气,稳重,比较适合家用。
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丰田卡罗拉点火线圈坏了的解决方法是更换点火线圈即可。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
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丰田卡罗拉点火线圈工作原理?

丰田卡罗拉点火线圈工作原理是点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈的拆装步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;2、取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;3、放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
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丰田卡罗拉点火线圈如何辨别真伪?

卡罗拉点火线圈的真伪辨别方法是:与原厂对比字体的大小、胶圈与塑料表面的质感、表面是否有激光打标的字体、分模线和水口是否粗糙、合模线是否错位、顶端橡胶套又无蚀刻字体等方法。点火线圈的拆装步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;3、取下点火线圈电源插头;4、使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;5、放入新的点火线圈并紧固螺丝;6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
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卡罗拉点火线圈测量方法?

卡罗拉点火线圈的测量方法如下:1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路;2、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器次级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈。
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卡罗拉点火线圈多久换?

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点火线圈频繁烧坏的原因如下:1、批次备件设计制造问题;造成点火线圈损坏;2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;3、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效;4、火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路;5、高压线断路,使产生的高压电无路可通,容易造成高压线圈被击穿。
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