汽车点火线圈频繁烧坏是什么原因?

发布时间：2021-04-25 23:49:05 原创来源：中华网阅读：1482

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点火线圈频繁烧坏的原因如下：

1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；

2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；

3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；

4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；

5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。

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点火线圈坏是什么原因造成的

1、绝缘层老化。点火线圈的绝缘层发生老化，被击穿，可以请专业的维修人员对绝缘层进行修复，或者直接更换。2、开关三极管故障。开关三极管发生损坏，也会导致点火线圈故障，需要及时更换开关的三极管。3、火花塞间隙大。火花塞间隙过大，会导致主线圈的负荷变大，使得高压线圈被击穿，造成短路或者断路的情况，需要及时调整火花塞的间隙。4、火花塞间隙过小。如果火花塞的间隙过小，则会导致次线圈的放电电流变大，发热严重，绝缘层也会老化得比较快，同样需要调整火花塞的间隙。5、绝缘层材料原因。点火线圈绝缘层的材料耐久性比较差，内阻力比较大，发热比较快，点火线圈容易故障，同样需要更换绝缘层。6、发动机过热。发动机过热，导致线圈绝缘漆胶被烤化，失去效果，需要去维修店对发动机进行具体检修。7、高压线断路。高压线断路，导致产生的高压电无路可通，高压线圈容易被击穿，需要对高压线进行详细检修。8、火花塞老化。火花塞因为使用过久，或者积碳过多等情况点火能力变差，造成次级电路出现漏电的情况，影响到次级电压无法上升到较大值，需要及时更换火花塞。9、与发动机不匹配。点火线圈和发动机不匹配，也容易导致其发生故障，在更换的时候注意要更换成和车型相适应的线圈。10、外界温度高。还可能是因为外界气温过高，导致点火线圈过热，可以用毛巾沾冷水擦拭，让其慢慢冷却。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1061

丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏什么原因

丰田卡罗拉点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，其他原因还有发电机的问题、火花塞间隙过大、汽油质量不好、汽缸压缩比不对、电脑板出现程序故障、电源电压不稳定、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热、高压线电阻异常、线圈本身质量有问题。关于点火线圈经常烧坏的原因如下:1、绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，更换绝缘层、开关三极管，或直接更换点火线圈。2、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。可以到专业维修店进行调整。3、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。4、汽油质量不好，换高标号的汽油。5、汽缸压缩比不对，调节压缩比。6、电脑板出现程序故障，到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉。7、电源电压不稳定。到4s店调整电压。8、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。检测点火控制器工作状态，及时调整或更换。9、高压线电阻异常，更换高压线。10、线圈本身质量有问题，可以换个牌子试试。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1056

捷达车电子风扇频繁烧坏是什么原因？

捷达车电子扇频繁烧坏可能是接触不良。以下是关于捷达汽车电子风扇的更多介绍：１、工作原理：原理是汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。２、风扇不转的原因：（１）电机润滑不良。（２）电机过热，导致电机负载能力变差，电机的有效功率变低。（３）启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，无法带动负载。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6931

三菱帕杰罗点火线圈不点火是什么原因？

三菱帕杰罗点火线圈不点火的原因是：1、点火线圈损坏；2、主继电器、转速传感器、电脑与点火线圈之间的线路断路。以2020款三菱帕杰罗为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4900mm、宽1875mm、高1900mm，轴距为2780mm，油箱容积为88l，整备质量为2155kg。2020款三菱帕杰罗前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了3.0l自然吸气发动机，最大马力是174ps，最大功率是128kw，最大扭矩是255nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6246

点火线圈损坏是什么原因？

点火线圈是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，点火线圈损坏的主要原因如下：1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热，可用布条沾水将其慢慢冷却。2、汽车发动机过热：线圈安装部位离热源太近、散热不良，应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机稍远的部位。3、点火线圈接线不当和发电机调节电压过高：点火线圈上的接线错误造成附加电阻不起作用，致使线圈在发动机低速时温度升高；调节器电压调整过高，初级电流过大，造成输出电压增高而引起线圈发热。4、点火线圈与发动机不匹配：更换线圈时，要与车型相适应。5、线圈质量低劣或内部有匝间短路而发热：使用汽车过程中，如果停车忘掉关闭点火开关，长时间通电，分电器中心碳粒松脱而长时间跳火，会使点火线圈过热而绕蚀绝缘或爆损。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6071

汽车老烧坏点火线圈是怎么回事？

点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。关于点火线圈经常烧坏的原因如下:1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。3、汽油质量不好，换高标号的汽油。4、汽缸压缩比不对，调节压缩比。5、电脑板出现程序故障，到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉。6、电源电压不稳定。7、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5979

点火线圈老是坏是什么原因？

点火线圈老是坏的原因是：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿；5、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5至1毫米左右的漆包线绕200至500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000至25000匝左右。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5649

点火线圈为什么会烧坏？

点火线圈会烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线的电阻不正常；8、次级短路；9、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。点火线圈的更换步骤是：1、打开发动机顶部点火线圈盖；2、拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、取出点火线圈；5、放入其他的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后将顶部盖板盖上即可。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5422

点火线圈坏是什么原因造成的？

造成点火线圈坏的原因有：1、电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，点火线圈则是断续工作的，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5203

丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏是什么原因？

丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。丰田卡罗拉是丰田汽车的一个品牌，曾用译名“花冠”。车身尺寸方面，丰田卡罗拉的长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。外观方面，丰田卡罗拉中庸大气，稳重，比较适合家用。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5050

逍客点火线圈烧坏有哪些症状

逍客点火线圈烧坏的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

发布时间：2021-05-01 06:27:06 阅读：3850

电磁离合器线圈烧坏什么原因?

电磁离合器线圈烧坏的原因：1、制动弹簧力矩调整的太紧，磁铁的吸力不足以克服弹簧的反作用力，铁心不能完全吸合，造成电流过大烧毁；2、电压过低，电磁吸力偏小，吸力不足以克服弹簧的反作用力，铁心不能完全吸合，造成电流过大烧毁；3、线圈质量原因，一般这类线圈，缠绕匝数都达不到额定圈数，导线线径也达不到额定值。

发布时间：2021-04-27 18:21:04 阅读：2603

汽车点火线圈价格是多少?

汽车点火线圈的价格在800左右；工作原理：1、通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电；2、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能；3、当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

发布时间：2021-04-27 16:28:04 阅读：2485