奇骏减震器软还是硬?

目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。摩托车减震器调节软硬方法：1、在前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处；2、给减震器喷一些清水，方便后续调整；3、使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中；4、逆时针转动减震器，听到咔一声声响后，就代表调整了一次，逆时针是将减震器调软，相反方向则是将减震器调硬。另外，还可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到轻微的缓解作用。或重新安装可调减震器咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。常见的减震器有扭齿减震器等。

1拆下减震器将减震器从车架上拆卸下来。2清洗外观对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。3拆卸螺帽将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧。4清洗减震器内部并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。（可以利用汽油或者柴油进行清洗）。5加入适量的液压油减震器所使用的是液压油而不是润滑油。

舒适性不同，提速方面不同。以下是具体介绍：1、舒适性不同：减震器软舒适性较好，但跑快或转弯时，稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑或操作不当减震会触底。减震硬则相反，舒适性差一些，但过弯或高速时稳定性更好点。2、提速方面不同：减震硬提速会快一些，减震软稍慢。3、悬架软硬：软硬只是普通人对悬架最容易感知的一项特征，但对舒适的影响很小，除了软硬之外还有反应快慢，吸震效率，余震控制，适应范围等等一大堆，而那些都和软硬一样重要，而且互相之间有牵制，动一项其他不变效果只会更差。

目前，汽车的减震器均无法调节软硬。只能通过安装避震器来减缓减震器的软硬。以下是关于汽车减震器的详细介绍：1、概况：汽车减震器的目的是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。汽车悬架系统上通常都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。2、重要性：减震器是汽车使用过程中的易损配件。减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

电动车是1种较为时常遇上的交通出行工具，电动车的构成是相对比较简单的。电动车的核心部件包括车架，电动机，电池，电子控制系统。前减震前减震要拆开减震器，在里面弹簧上边加段管子，如此会觉得硬些。后减震后减震能够寻找到齿形状的支持圈，调整块两侧的大螺帽来调节松紧。摩托车类型摩托车类型的后减震要用专业性工具调节底部的调整块。

如果汽车的减震效果很硬，可以通过改变汽车轮胎胎压的方式改善硬度。但是降低后的胎压应该处于正常的胎压数值范围内，或者更换软硬可调节的减震器，还可以调节高低和阻力。在为汽车车型设计和应用减震器时，需要考虑减震器需要承受的负荷重量、减震器承受的温度和环境条件变化。在汽车安装好减震器后，需要检查是否可以提供汽车2~3英寸的要求，减震器的中心伸缩杆直径是否可以达到16毫米以上。减震器的硬度和汽车的重量有关，一般比较轻的车型采用比较软的减震器，在改装时需要不断尝试寻找出最佳减震器和弹簧的组合方案，才可以保证汽车在行驶过程中对汽车的悬架系统做伸张运动时起到阻尼作用。

是可以更改的，直接到维修厂将车上的原车减震器拆卸，在在安装上全新的减震器就可以了。车辆的减震器太硬，对于车辆的使用，行驶稳定性是有的一定影响，舒适度会大大降低，特别是对于第二排或者是第三排的乘客。机动车辆的检测系统是车辆的悬架系统，为改善机动车辆行驶的平顺性悬架中与弹性元件并联安装减振器，为了衰减震动汽车悬架系统中采用的减震器大部分都是液力减震器，它的工作原理是当机动车的车价和车桥间受震动出现，相对运动时，减震器内的活塞上下运动减震器内腔的油液反复的从一个腔经过不同的孔隙流入到另外一个腔内。

软的减震当然更舒适，但硬的减震在转向时间稳定性更好：1、减震器用于抑制弹簧冲击后的冲击和道路冲击；2、广泛应用于汽车，以加速车架和车身的振动衰减，提高汽车的乘坐舒适性；3、在不平坦的道路，虽然减震器弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧本身也会有往复运动，而减震器是用来抑制弹簧跳动；

软硬可调减震器的原理：1、减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性；2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；3、其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，活塞在内筒中上下作动，减震器内的阻尼油透过“通过阀”上窄小的孔隙在两个相互隔离的筒间往复流动；4、由于孔壁与阻尼油间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身震动的机械能转化为热能被油液和减震筒身吸收，然后散入大气；5、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

氮气减震器调硬软的方法：1、一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器；2、二、改装避震器，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍；3、三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。

氮气减震调节软硬的方法：1、可换硬度可调的减震器，它有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；2、如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；3、夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震。是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。

液压减震可根据以下方法调节软硬：1、可换软硬度可调的减震器，它有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；2、如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；3、夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震，一般是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。

当汽车行驶一段时间后，减震器会自然软化，如果想要减震软点可以换一个减震弹簧：1、弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转；2、有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力；3、当然，还有普通的减震器，普桑用的、面包车用的，就会很软，很容易压下去。

放点气，把里面的油放掉一些，气囊减震作用：1、气囊减震器是一种充气型减震器，是利用气压阻力来防震动产品。，现在使用的有洗涤设备，洗衣脱水机，游乐设备，旋转木马，造纸机械、皮革震荡机械，震动筛、矿山设备，，管道设备、船泊设备、精密设备等工业装备的减震上应用了空气弹簧技术；2、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化；3、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作。

日产奇骏减震器的拆卸方法如下：1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；4、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。

奇骏减震器质保期三年六万公里。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

奇骏减震器一般两年更换一次。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。下面是汽车减震器的检修方法：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油。否则，说明减震器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减震器工作良好；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

胜达减震器是偏硬的。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

无法进行调节的。桑塔纳减震器不可以调节软硬的。减震器软硬是无法进行调整的，只能进行减震器的更换；减震器变硬主要是由于减震器漏油导致的；物理性损伤也会导致减震器变硬。减震器过硬的解决方法如下： 1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转； 2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果； 3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。减震器是不能调节软硬程度的。auto.china.com

卡罗拉减震硬是不能进行调节的。车辆减震器需要调整可前往修理店进行改装，改装成可调式减震器即可。减震器过硬可能是新车磨合器造成的，行驶一段时间即可解决；或者是减震器漏油、缺油导致的减震器过硬。减震器过硬的解决方法如下：1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。