保时捷帕拉梅拉二手车保值率怎么样?

保时捷帕拉梅拉有五座也有四座。以Panamera2023款Panamera2.9T为例，是一款5门4座车，其长宽高分别为5049毫米、1937毫米、1423毫米，轴距为2950毫米，整备质量为1895千克。动力方面，其搭载了2.9T330马力V6发动机，8挡湿式双离合变速箱，最大功率为243千瓦，最大扭矩为450牛米。（数据来源有驾官网）以Panamera2023款Panamera4S2.9T旅行车为例，是一款5门5座车，其长宽高分别为5049毫米、1937毫米、1428毫米，轴距为2950毫米，整备质量为2018千克。动力方面，其搭载了2.9T441马力V6发动机，8挡湿式双离合变速箱，最大功率为324千瓦，最大扭矩为550牛米。

二手车保值率92.8%，三年保值率也在70%以上。保值率：保时捷的高端豪华SUV目前二手车第一年保值率在92.8%妥妥的第一名，三年保值率也在74.84%，就单单是三年保值率也能打败一些豪华品牌的第一年保值率。排行第二：保时捷卡宴保值率位于第二，质量当然没得说，保时捷属于轿跑车一种。是世界上非常著名的品牌车之一，已经有将近100年的历史，速度跟质量成正比，能开上保时捷，就是一个人身份的象征，所以不多讲，保时捷卡宴位于第二，确实有他独到的之处。

帕纳梅拉是保时捷旗下的一款车型。以下是对这款车的一些内容介绍：1、外观方面。坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是帕拉梅拉的设计理念。2、车身尺寸方面。帕拉梅拉车长宽高分别为4979*1931*1418毫米。3、帕拉梅拉与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。

4代表四驱，s代表运动版，s版车型的动力要比普通版车型更强。panamera是保时捷旗下的一款大型轿车，这款车一共使用了四款发动机，分别是低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机，低功率版4.0升双涡轮增压发动机，高功率版4.0升双涡轮增压发动机。以下是4s版车型发动机的介绍：1、4s版车型使用了高功率版2.9升双涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为324kw，最大扭矩为550牛米，这款发动机的最大功率转速为5650到6600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5500转每分钟。2、这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构；双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡；双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高。

帕拉梅拉是保时捷，其是保时捷旗下推出的一台四门五座的轿跑汽车，帕拉梅拉使用2.9t涡轮增压发动机，发动机最大马力为330匹，最大扭矩为450牛米，最高车速达到每小时263千米。帕拉梅拉的长宽高分别为5049mm、1937mm、1428mm，轴距为2950mm，搭载8挡双离合变速箱，该车的驱动方式为前置后驱，前悬挂使用双摇臂独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。

皇冠二手车保值率挺高的，不错，它的性能：1、从外观上看，这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、从内饰上看，似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格；4、皇冠多年积累下来的口碑。十几年前皇冠还是有钱人的座驾，尤其是零几年那个时候，那个年代的皇冠真的是风光无限，路上随处可见，包括到现在，老皇冠的可见度说真的一点不比新皇冠少。口碑好那是顺其自然的事情了，日系车有点，省心耐用，小毛病少。一般，上了里程数和车龄的日系车基本不会有大问题，除了易损件的更换和定期的保养，基本不会有其他问题。皇冠也正是兼具了日系车的品质，可靠性强；5、后驱车的缘故。对于这个级别的商务型用车，很少有后轮驱动的。也就是所谓物以稀为贵，皇冠在二手车市场的价格居高不下。说真的，看到一辆14年产的皇冠，居然也能报价到20w+的，也是让阿新大吃一惊。可见其保值率真的不低。

保时捷帕拉梅拉新能源：1、保时捷Panamera新能源在外观设计与Panamera较为相似，车头的部位都是家族式的设计，线条较为圆润，不过在车尾部分设计还是新能源版技高一筹，看起来会更加协调；2、车身尺寸是5049*1937*1423mm，轴距则是2950mm，修长的车身从侧面看十分优雅，掀背式的造型也别具一格，双幅轮毂比Panamera要更加粗壮一点；3、全景式天窗系统，4区域恒温空调系统，BOSE环绕声音响系统，带换挡拨片的碳纤维加热式多功能运动型方向盘，储物组件，带全景影像系统的停车辅助系统，车辆电缆长度7.5米\/25英尺，环境氛围灯，杯座盖（前排），可伸缩的行李厢盖，20英寸全季节密封性轮胎。报价：124.92万

保时捷帕拉梅拉二手车六十万元左右：1、帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑；2、豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车；3、车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

保时捷帕拉梅拉是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车：1、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎；2、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构；3、动力方面，新车最初会采用排量为4.8升的V8发动机，这是一款采用了直接喷射技术和汽缸钝化技术的发动机，其动力输出至少为400马力。而采用涡轮增压后可能达到520马力。据说此发动机来自改款版卡宴。

二手斯柯达明锐如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

雪佛兰二手车保值率还算可以，不是特别高：1、汽车保值率将其卖出的价格与先前购买价格的比值。相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的；2、买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了；3、故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格；4、二手车很多时候一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。

保时捷帕拉梅拉2019款测评成绩挺好的：1、19款保时捷Panamera2.9T4S行政车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotAlpin轮胎；2、19款保时捷Panamera外观方面：车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能；3、19款保时捷Panamera的车内空间可以说恰到好处，它虽然没有那些车尾带L的家伙们那样奢侈的后排，但是也完全不会让一个身高超过1.8米的成年人产生怨言，头部和腿部空间都达到一款主流中型轿车的水准，以跑车标准来看它显然可以得到我们的称赞。Panamera车身将跑车特有的轻质技术、优异的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力学性能完美地结合在一起；4、19款保时捷Panamera2.9T4S行政动力参数：最大扭矩1750-5500变速箱8挡手自一体双离合变速箱前置全时四驱多片离合器前悬架双摇臂悬架后悬架多连杆悬架承载式。轴距：2950mm发动机：2.9TV6双涡轮增压发动机变速箱：8速双离合变速箱最大马力：440s百公里加速：4.4s最高车速：289km\/h驱动方式：前置四驱。

保时捷帕拉梅拉2020款内饰还看又实用：1、2020款保时捷全新Panamera车身整体轮廓并没有发生太大的变化，通过一些细节的调整使得它看起来确实要比上一代更加扁平。主要的调整集中于大灯和前格栅，融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升；2、另外，全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。19款保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格；3、2020款保时捷帕纳梅拉4S式仪表盘，具有液晶显示屏的行车电脑显示功能，超大液晶显示屏配有倒车雷达模拟图像。还有可以在每个弹簧中按需提供额外充气量的气动悬挂系统，可自动升起且角度可调的后扰流板，确保了主动空气动力学性能。

保时捷帕拉梅拉二手车挺好的：1、说起保时捷，很多人对这款车都是好评不断。不仅仅是因为独特的车型，其扎实的技术以及精细的手工制作都是让车友们十分欣赏的一点。但是相对的保时捷的价位一直都是居高不下的，除了保洁718以外，基本都是百万级别的豪车，也让许多喜欢保时捷的车主望而却步；2、但是新车买不起，二手车还是可以考虑的。前不久一位郑州的车友就入手了一款保时捷帕拉梅拉。这款10款的帕拉梅拉，虽说公里数不少，但是成色还是比较好的。原车主还是十分爱惜自己的爱车的，入手的价格也是半百左右，比起新车可以说便宜了不知道多少；3、车主说道：“其实我个人还是十分喜爱保时捷系列的，无论是跑车还是其他车型都是十分喜爱。当初是想入手718，但是有感觉718华而不实，偶尔玩玩还成总不能一直用着，新车又太贵，正好看到了这款成色还行，价格有可以接受的便直接入手了。”这款3.6L的帕拉梅拉，自然吸气的模式也是免去了涡轮增加会带来的麻烦。

保时捷帕拉梅拉二手车买的话要70万左右：1、帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名；2、保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车；3、车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

保时捷帕拉梅拉二手车值不值的买还算要看个人的，帕拉梅拉二手车八十万元左右：1、帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑；2、豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车；3、车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

二手帕拉梅拉保值率不错的，配置：1、保时捷Panamera新能源在外观设计与Panamera较为相似，车头的部位都是家族式的设计，线条较为圆润，不过在车尾部分设计还是新能源版技高一筹，看起来会更加协调；2、车身尺寸是5049*1937*1423mm，轴距则是2950mm，修长的车身从侧面看十分优雅，掀背式的造型也别具一格，双幅轮毂比Panamera要更加粗壮一点；3、全景式天窗系统，4区域恒温空调系统，BOSE环绕声音响系统，带换挡拨片的碳纤维加热式多功能运动型方向盘，储物组件，带全景影像系统的停车辅助系统，车辆电缆长度7.5米\/25英尺，环境氛围灯，杯座盖（前排），可伸缩的行李厢盖，20英寸全季节密封性轮胎。

帕拉梅拉保值率不错的，具体介绍如下：1、保时捷帕拉梅拉外观方面，新车基于现款PanameraTurboSportTurismo4.0T车型打造，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，使新车看起来更加运动。作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。而且帕拉梅拉还是延续了保时捷家族经典的蛙眼大灯，辨识度极高；2、保时捷帕拉梅拉的内饰基本延续普通版车型的设计，而作为当前Panamera车系中的顶级型号，12.3英寸中控触屏的PCM系统等一系列配置都出现在新车上。同时，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。而且各种各样的娱乐操作也是显得时尚，整体风格也是显得豪华时尚；3、动力方面，保时捷帕拉梅阿拉搭载一套由4.0TV8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0TV8发动机的最大输出功率为404kW（550Ps），电动机的最大功率为100kW（136Ps），电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率达500kW（680Ps），传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。

帕拉梅拉混动版一共有两种动力版本：一种是2.9升涡轮增压发动机+电动机的版本，其中发动机的最大马力为330匹，电动机的最大马力为136匹；另一种是4.0升涡轮增压发动机+电动机的版本，其中发动机最大马力为550匹，电动机最大马力为136匹。截止到2019年11月，市面上在售的帕拉梅拉混动版全部为2018款，售价区间为116.80万元-254.80万元。关于在售帕拉梅拉混动版的具体车型和售价如下：1、2.9升发动机：330马力电动机：136马力2018款Panamera4E-Hybrid2.9T 官方指导价为116.80万。2017款Panamera4E-HybridSportTurismo2.9T 官方指导价为126.50万。2017款Panamera4E-Hybrid行政加长版2.9T 官方指导价为130.50万。2、4.0升发动机：550马力电动机：136马力2018款PanameraTurboSE-HybridSportTurismo4.0T 官方指导价为244.80万。2017款PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版4.0T 官方指导价为254.80万。

Panamera的中文名称为帕纳梅拉，这是保时捷旗下推出的一款轿跑车型。保时捷帕纳梅拉是一款四门五座的轿跑，这款车也是保时捷生产的一款售价最高的轿车。在外观方面，保时捷帕纳梅拉与其它德系车型不同的是，帕纳梅拉的车身线条设计的比较圆润，在这款车上几乎看不到棱角设计。就是因为这种独特的设计，使这款车看起来更加运动，而且肌肉感十足，从汽车的前脸来看，保时捷帕纳梅拉采用了保时捷最新家族式设计理念，前脸两侧各有一个大型进气口，造型比较独特。从汽车的侧面来看，这款车侧面的车身线条比较柔和，既体现出了这款优雅的气质，同时又不失动感。值得一提的是，保时捷帕纳梅拉内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。虽然这是一款轿跑，但是汽车内部的空间并没有受到影响，车顶弧线的设计为汽车提供了充足的空间，值得一提的是，这款车的轴距达到了2.9米，后排乘客的腿部空间是非常充足的。