2020款全新一代速腾配置怎么样?

2020款速腾配置：1、全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，满足C-NCAP五星标准，在主被动安全方面实现全面提升，构筑起一套固若金汤的安全体系，以全方位领先的严苛安全标准为驾乘者保驾护航；2、车身高强度钢使用比例高达84%，其中热成型钢使用比例达到30%，可承受高达1000兆帕的压力，配合上7安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等装备，将被动安全属性提升到一个全新的高度；3、全新一代速腾Long-Wheelbase还搭载了FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，辅以ACC3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能，在强化安全性能的同时，全面提升整车的智能水平。

大众全新一代宝来配置：1、全新一代宝来还标配LED灯组，拥有大灯自动感光开启及离回家功能、无钥匙进入＆一键启动系统、最新车载导航多媒体系统、智能弯道辅助照明系统等众多科技配置；2、采用最新8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能；3、支持云端自然语义识别、手写和智能拼音输入、地图显示、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新、第三方App等操作，同时CarPlay模式下通过多功能方向盘上按键即可激活iPhoneSiri。

全新一代速腾碰撞测试成绩五颗星：1、外观方面的设计见仁见智，喜欢哪一种外观风格的造型，恐怕每个人的说法都不一样。就我个人而言，我觉得速腾的外观设计是比较前卫的，威朗就显得比较单调些。速腾采用星月设计，突出中心化，10色氛围灯加以点缀，使速腾年轻时尚又不失大众一贯的稳重。威朗还是传统的别克风格，与前一代没什么不同，仅在车头的中网格栅进行的一些改变，让车头看起来更凌厉；2、速腾的长宽高分别为：4753\/1800\/1462mm，以及长达2731mm的车身轴距，不折不扣成为A级中的\"标杆\"。而舒适性，或许就是速腾最值得看点的地方。A级车身，坐拥2731mm的车身轴距，让驾乘者纵享空间上的舒适感。宽大的座椅，两翼位置有着不错的包裹性，而且在高配车型上，除电动调节外，还有座椅通风和加热功能。不管是对于全家出行还是日常使用都会显得游刃有余；3、全新一代速腾的内饰方面，整个质感非常不错，格局上也属年轻时尚那种，特别是中控区，设计独特也很上挡次，颜色搭配方面也非常不错，软质材质的选择，包裹性也是非常好的，还有大尺寸外滑式全景天窗，游玩时开着感觉绝对十分美好。

2020款全新一代速腾试驾感觉：1、全新一代速腾280TSI车型搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，匹配7速双离合变速箱。提起双离合变速箱很多人会关心顿挫问题，其实随着时间的推进，大众的双离合技术也在不断更新，现在已经没有多年前双离合技术刚推出时的明显顿挫感，换挡十分平顺。配合1.4L涡轮增压发动机，起步轻快加速动力十足，这也是大众很多车型主推的黄金动力组合；2、速腾支持经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式选择，当驾驶模式选择运动模式后动力会发生明显改变，发动机转速维持在2000转以上，保证充足的动力输出。全新一代速腾全系标配多连杆独立悬挂，从结构上来说在舒适性上会有更出色的表现；3、全新一代速腾虽然依然保持着大众的传统，但我们已经看到了巨大的转变。原来因为成熟的设计让我们认为大众很大众，现在更多年轻元素加入，特别是多色氛围灯等豪华配置的下探，让速腾展现出更多个性的一面。在驾控感受、产品品质方面大众依然还是那个大众，但在设计、配置等方面大众却不再大众。全新一代速腾的改变让它的受众面更大，将成为一款老少皆宜的车型。

全新一代速腾评测，参数：1、外观上，19款速腾的外观相比现款更具视觉冲击力，整个外观充满了运动时尚的氛围，更是摆脱了大众一贯过于保守的设计理念，大尺寸进气格栅贯穿整个前脸，配合犀利动感的前大灯营造出不错的氛围儿，整个车身看起来很运动，不光是锋利的腰线，车顶线条的落点更加靠近尾部，有点GT跑车的感觉，车尾依然是那种大众味道，但不同的是速腾优于车型定位的缘故看上去比较修长犀利，行李厢上不着一个鸭嘴式尾灯设计，加上双排气口设计显得无比运动；2、内饰方面也是采用了全新的设计，整体造型更加的年轻化，稍微倾斜向驾驶员的中控台也是更加方便了驾驶员的操作。高配车型的座椅还配备了座椅加热和座椅通风功能，并且提供真皮座椅；3、在发动机方面2019款速腾采用的是1.2T（200TSI），1.4T（280TSI）两款涡轮增压发动机，暂时没有提供在2018款车型上使用的1.6L和2.0T发动机车型。2019款速腾所搭载的1.2T，1.4T发动机都是全铝合金直喷发动机，燃油标号是95号汽油。

全新一代速腾2019款配置：1、全新设计的低风阻双色后视镜，不仅可以电动调节和折叠，而且与B柱设计交相辉映。日间行车灯的应用，更让行驶中的全新速腾成为抢眼的时尚热点；2、全新十幅铝合金轮毂与扁平宽胎的装备，以及鲨鱼鳍天线，大大提升了整车的时尚和运动感；3、全新速腾是一款按照中国市场需求设计开发A+级车型，如此，其空间势必得到大大提升，从数据上看，全新速腾车身长度为4644mm，较速腾增加了100mm。

比亚迪全新一代宋配置挺好的：1、首先，宋Pro的尺寸和空间更大，达到了4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，而瑞虎7的尺寸为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，除了车身高度之外，宋Pro在长、宽、轴距上都有优势；2、其次，宋Pro的动力更强，1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，要优于瑞虎7的115kW、230N·m。此外，宋Pro这台1.5T发动机采用的是缸内直喷技术，而瑞虎7用的是多点电喷技术，前者在燃油经济性和燃烧效率上更有优势；3、第三，宋Pro的配置更高，其自动精英型在售价更低的情况之下，配置上还多出了定速巡航、舒适驾驶模式、蓝牙钥匙、远程启动、全液晶仪表、后排靠背调节、自动头灯、后视镜加热、自动空调等一系列实用配置；4、综合来看，宋Pro的整体产品力要比全新一代瑞虎7的1.5T版本更强，更值得购买。当然，如果你预算足够，可以考虑瑞虎7的1.6T版本，整体的机械规格提升较大。

全新一代大众cc配置参数：1、全新一代大众CC目前有四款车型可选，而此次我们进行实拍解析的入门版车型330TSI华颜版。作为一款以颜值打头阵的最美大众车，大众CC低配车型在外观方面和高配车型没有太大的区别，LED自动大灯、LED尾灯均是全系标配；2、来到车内，全新一代大众CC内饰方面还是保持着大众最新家族式设计语言，没能像外观那样给我们眼前一亮的惊喜，它还是我们所熟悉的大众味道。配置方面，低配版配置却不低，前排座椅支持12向电动调节、前排座椅加热，座椅材质也采用Alcantara真皮搭配形式，总体还是能够给人不错的挡次感；3、动力方面，相信不需要我过多介绍，大家已经非常熟悉。全新一代大众CC搭载了大众中级车常用EA8882.0TDQ380七速湿式双离合的黄金动力，包含了低功版330TSI与高功版380TSI两种动力版本。

全新一代大众速腾买下要13到19万：1、2019款大众速腾的外观上更加的大气了，多边形的进气格栅还是比较方正的，多横幅式的中网还包裹了银色的饰条，上部分的进气格栅还进行了加粗的处理，新车的前大灯组棱角分明，修长的LED日间行车灯提供了较强的辨识度，多边形的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条，立体感还是很不错的，梯形的进气口还配备了镂空样式的中网，前保险杠还是比较稳重的；2、内饰依旧能看出大众的设计风格，层次感分明，中控台采用黑色钢琴烤漆与金属镀铬材质点缀，营造出良好的触感。除了低配版车型外，其余车型均采用平底式真皮方向盘，造型宽大握感不错。仪表盘采用双炮筒式设计，显示信息清晰，方便驾驶者读取清晰；3、动力方面，速腾2019款280TSI自动舒适型搭载1.4T150马力涡轮增压发动机及7挡双离合变速箱。配置方面，这款车搭载了疲劳驾驶提示等安全配置，行车安全性有了更大的保障。而辅助配置方面，还搭载了定速巡航、自动驻车、LED大灯等，进一步方便了日常驾驶。除此以外，这款车还搭载了全景天窗、车内氛围灯、皮质方向盘等舒适配置，进一步提升了行车品质。

全新一代大众速腾参数配置：1、一汽-大众速腾在采用了新一代的家族化设计风格之后，整台车可以说有了翻天覆地的变化，车头显得更加的精致，尤其是中网的设计，也是做得惟妙惟肖。头灯当然是LED的，作为一台最-高指导价达到那19万元的车型来说，有这样的配置也是不过分了，从侧面看上去你能发现，这台车的侧面是非常的修长，基本上跟以前的一些b级车，没有什么两样。尾部的设计可以说跟奥迪的一些车型非常相似了，除了尾灯设计得相对简洁之外，其他地方可真跟奥迪的车型没有太大的区别；2、再来跟大家分享一下一汽-大众速腾的内饰，总体来说大众家族的内饰设计还是很耐看的，这次大众速腾在内饰上可以说花了非常多的功夫，整体做得更加的精致细腻，而且在做工用料上也没有丝毫的马虎，多功能方向盘用起来还是非常方便的，按键的数量也能够满足大部分人的需求，中控的屏幕尺寸比较大，里面的分辨率不是市面上那些第三方厂商能提供的屏幕所能相比的，座椅的空间是这台车的亮点，尤其是后排空间，超乎你的想象；3、再来分享一下一汽-大众速腾整个动力的调教，其实我比较推荐大家选择1.4t的车型，虽然说价格确实是会更贵一些，但从动力上来讲，1.4T的车型是无论如何更值得选择的，大众在1.4t发动机的研发上，我觉得还是做得非常不错。比较值得点赞的就是这台车在底盘方面的调教上，相比于大众朗逸那台车似乎来得更有质感，尤其是行走在一些坑坑洼洼的烂路上，那种紧固又扎实的感觉简直难以让人忘怀，这也是大众最吸引国人的一个地方，虽然说大众的发动机和变速箱在长久使用后似乎不太靠谱，容易出现烧机油的情况，但是大众速腾的驾驶质感真的不是一般的代步车能够比得上的，综合来看，全新的大众速腾还是值得选择的。

全新一代英朗2020款性价比挺高的，喜欢的可以入手一辆哦：1、外形方面新款英朗摒弃了老款厚重的设计风格，变得更加年轻运动，中网才用别克最新的飞翼式设计，并且有机地整合进了大灯，下方是规整的进气口，让整个前脸相比威朗看起来更加简洁，但稍微有一丝呆板。侧面借鉴了自家旗舰君越的腰线设计，加深了一些肌肉感。尾部则是别克比较常见的设计风格，乏善可陈；2、内饰设计是别克风格的环抱式设计，方向盘与威朗不同，视觉中心比较下沉，显得有些厚重，而手握上去的确也比较粗壮，很美式的风格。中控屏部分是别克典型的倒梯形设计，操作系统也是别克通用的，用起来有些落伍，但反应速度还可以，而且有安吉星的加持，易用度还可以。下方的多媒体按键区和空调区按键很多，显得有些复杂，挡把是塑料仿皮纹理，手感还不错；3、后排空间略小于威朗，但是空间还算比较充裕，作为家庭用车非常合格，坐垫宽大厚实，坐上去很舒服，但是椅背角度比较陡，使得坐姿比较直立，不能放松，长途乘坐可能不太舒服，中央地板隆起较小，但是却没有中央头枕，同样也是只能短途载人。中间靠背不能放下来当扶手，好在后排座椅支持分比例放倒，提升了很大一部分实用性；4、英朗渝威朗最大的区别也是最大的争议点来自于这台三缸发动机，不过实际使用体验下来，日常使用中这台三缸发动机与四缸机并没有什么不同，毕竟GL6等车型上也有搭载，成熟度还是很高的。抖动如果不是刻意去感受几乎不可察觉，而且动力参数也非常不错，与四缸机型不分伯仲，但是油耗却实实在在有所降低，所以大可不必担心。

路虎全新一代发现参数配置：1、全新一代发现运动版，前脸采用了新一代发现的设计语言，线条较老款圆润，少了些许的硬朗，却让车子看上去更加的饱满。新车侧面与老款发现神行变化不大，而车尾部分，与车头大灯组一样，换装了全新LED尾灯组，内部灯饰造型与前大灯首尾相映；2、车轮方面，全新一代发现运动与老款采用同款的轮毂，但新车全车型配备的是倍耐力20英寸轮胎；3、内饰方面，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及全液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，未来感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，采用了“鸡腿”样式的电子挡杆；4、而座椅配置方面，根据版本不同提供了主驾8向、前排12向（含4向电动腰托）和前排14向（含4向电动腰托）真皮座椅，内饰颜可选择在檀黑或云白檀黑两种搭配；5、动力方面，新车搭载2.0T发动机，配备48V轻混系统，其中低功率版本最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛·米；高功率版本最大马力为249匹，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱。另外，新车配备ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

全新一代迈腾2020款参数：1、大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情；2、从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾；3、2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。

2020款全新一代宝来评测如下：1、外观方面，2020款大众宝来前脸层次分明，中网格栅采用贯穿式设计，前大灯采用开眼角式设计，延续了大众家族式设计，下进气口呈贯穿设计；2、动力方面，2020款大众宝来提供1.5L发动机和1.4T发动机两款动力系统，其中，1.5L发动机最大输出功率113马力，最大扭矩145牛米；3、1.4T涡轮增压发动机最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配5速手动、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。均符合国六排放标准。

2020款新款速腾配置：1、此次亮相的是2020款JettaGLI，外观风格与现款一致，标志性的X字前脸营造出一股运动风，大灯采用了新的设计风格，使用的是LED灯源，与现款保持一致；2、参考目前大众已经升级了配置的车型，预计2020款速腾会将头部气囊、定速巡航、可开启天窗等选配改变为标配，提高车辆的性价比；3、动力方面，这次亮相的2020款JettaGLI搭载的是一台2.0T发动机，最大可以输出164kW220马力以及349N·m扭矩，搭配的是8挡手自一体变速箱；4、显然，这套动力系统用在国内的2020款速腾上并不符合潮流，所以预计国内的2020款速腾仍然是采用1.2T发动机，最大可以输出85kW116马力以及175N·m扭矩。

全新凯越2020款配置：1、今日2020款全新的别克凯越上市，售价和老款相同，依然是8.39-9.99万元，新车最大的改变其实就是动力系统进行了升级，满足国六的排放标准，其他方面其实没什么变化，看来通用还是对别克凯越抱有很大的信心啊，但是信心是一方面，消费者买不买单就是另外一方面了，从全新的凯越来看别克似乎并没有意识到消费者为何对凯越不在钟情的原因；2、三缸发动机，让凯越彻底沉沦的诱因，也许有人会说英朗同样是三缸，不也有很多人买吗？即便是销量跌了一半不也有两三万的销量么。其实这东西说白了英朗已经有了一定的底蕴，而且市场保有量及以前打下的口碑江山还能给英朗带来点福音，而停产多年的凯越则就完全不同了，即便市场终端有两三万的优惠依然没人买单，销售顾问甚至都懒得推荐；3、其次呢还有就是同价位的竞争对手太多，老捷达、科鲁兹、桑塔纳以及捷达V3等车型市场口碑和关注度都要比凯越高不少，当然性价比不一定有凯越高，但是凯越的配置实在是有些寒酸加上廉价感十足的内饰，看到第一眼可能就远离了。

全新一代君威gs参数配置：1、君威GS的车身尺寸与普通版君威保持了一致，因为前后保险杠的不同，车身长度略有增加。超过四米九的车身以及2829mm的轴距保证了君威GS的乘坐空间，与同级别的运动轿车相比，君威GS在空间上是有优势的，但较大的车身似乎并不利于运动能力的展现，而君威GS把这个问题处理的不错，我们后面说；2、运动风格极强的轮毂造型是君威GS的点睛之笔。君威GS前后均采用通风盘式制动，轮胎则采用了马牌的245\/45R18尺寸轮胎。较低的扁平比带来更清晰地路面反馈以及精准操控，而舒适性则更多的交给悬挂；3、纯黑的内饰营造出运动氛围，三辐平底式运动方向盘尤为醒目，君威GS加入了专属的换挡拨片。内饰依旧采用大面积软搪塑材质包裹，在门内侧扳手以及前排出风口周围加入了碳纤维装饰，烘托运动氛围。君威GS独有的FlexRide自适应驾驶系统功能在中控大屏上清晰展现，系统分为自动、舒适和运动三种模式，不同模式下通过中控屏还可以对方向盘或悬挂进行自定义，例如运动模式下我可以只改变悬挂的阻尼而不改变方向盘的反馈力度；4、君威GS还有一大亮点，就是包裹性很强的一体式运动座椅。顶配的君威GS主驾驶席支持电动14向调节，其中包含了侧翼的电动调节，此外座椅按摩也是顶配车型独有配置。除此之外主副驾也都提供了腿托的设计，以保证座椅对小腿的支撑。座椅的侧翼调节角度比较大，对于不同身材的驾驶者来说，都能够获得良好的支撑和包裹，这一点君威GS做的非常周到。

全新一代卡罗拉2020款配置：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

2020款全新蒙迪欧配置：1、外形璀璨夺目：在新蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”。相比老款蒙迪欧-致胜，国产新蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利等前大灯看上去运动气息浓厚；2、内饰科技感增强：新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0LGTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少；3、配置丰富，并提供选装包：在科技配置方面，与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFordTouch车载多媒体互动系统是新蒙迪欧的亮点配置，同时该系统还集成了GPS导航、蓝牙电话等功能。其它方面，新蒙迪欧配备有LED大灯、AGS进气格栅主动关闭系统、前大灯智能弯道辅助照明功能、无钥匙进入\/启动、换挡拨片与倒车影像等高科技配置。

全新一代大众帕萨特配置怎么样？全新一代大众帕萨特配置：1、外观方面，330TSI豪华版标配带AFS大灯智能随动转向功能全LED大灯以及带流光转向功能的全LED尾灯，二者除了提升科技感，亦能带来极高的辨识度和出色的夜间照明效果。内饰选材上，330TSI豪华版采用激光镭射搭配雅致椴木纹饰条、用渐变菱形格纹理搭配缝线工艺的Vienna真皮座椅，带来极致的驾乘体验;2、在功能性配置上，330TSI豪华版对驾乘者的需求都进行了精心的考量，前排座椅12向电动可调、主动通风，后排包裹式航空睡眠头枕等配置，显著提升了日常用车的舒适体验;3、历经21载，帕萨特始终是国内B级轿车市场当之无愧的标杆，是商务稳重派的首选。如今，全新一代帕萨特以更运动，更科技，更创新的姿态而来，在不断创新的同时，始终秉承品质至上，体验至上的理念，让帕萨特走得更高更远。