全新别克君越怎么样?

别克全新君越碰撞测试成绩五颗星，安全有保障：1、全新君越。在外观上，新君越采用了最新别克家族设计语言，同时针对车头车尾进行了造型调整。前格栅向两侧进一步延伸，大灯造型更加细长。此外新车的前保险杠也经过了重新设计，飘逸的黑色饰条采用了C字形设计。车身侧面与现款车型基本相似，车尾加入了全新的设计，展翼型LED尾灯与头灯相呼应，同时中央由镀铬饰条贯穿，增添了车尾的整体质感。此外新车还配备了带有方形装饰罩的双边共双出排气、一体式鸭尾扰流板，打造出极富动感的车身比例；2、在内饰上，全新君越维持了老款车型的环抱式设计，悬浮式中控在月光白氛围灯的映衬下显得格外豪华。材质方面，车内腿部以上区域均采用了触感柔软的高挡材质，搭配精致的法式双缝线和Galvano高级电镀工艺饰条。座椅则采用了真皮加麂皮绒面材质，触感细腻，时尚豪华。全新别克君越在配置方面还配备了升级后的别克eConnect2.0互联技术，支持OTA远程升级、原厂车载实时导航系统、车载APP互联应用、个性化账户管理等车联功能。安全配置方面，新车还配备了PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术，另外还有新增了360°全景影像以及第二代主动式发动机舱盖弹起功能。接下该说新君越变速箱性能了；3、别克全新君越匹配的变速箱是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这款新君越变速箱应用了超过60项通用专利技术，拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，并专门针对用户日常使用实际需求进行标定，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供性能和平顺性的更佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破。该款变速箱通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求，9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度地降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验。

别克全新君越这款车还蛮不错的，是非常值得入手的一款车子：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定；5、操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡。

2019款别克全新君越测试如下：1、全新别克君越的车脸确实变得更加适合年轻人，中网的棱角看起来更加分明，大灯造型也比老款更犀利时尚，整个车脸明显要比老款更加运动年轻很多；2、本身这个年代就是看颜值的，所以变好看对于全新别克君越来说肯定是好事；3、除了刚才说的变化以外，全新别克君越的前杠也有了新的设计，C字型的黑色装饰条看起来很飘逸，所以全新别克君越的车脸看着真的很赏心悦目。

19君越油耗实测油耗：1、别克君越2.0L的实测油耗量是13.10L\/100km，2.0T的实测油耗量是9.40L\/100Km。不同的路况，不同的驾驶习惯，油耗也不太一样；2、油耗信息在仪表盘查看，分为瞬时油耗和平均油耗（百公里油耗）。通用别克新君越2.0的实际油耗和其他车型的油耗量差不多的；3、如果想要降低车辆的油耗，可以降低车辆重量，车重与油耗成正比的。或者改进汽车造型，车身风阻小，油耗会显著下降，尽量提高发动机的热效率；4、另外，频繁急刹车是导致油耗高的主因，所以在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。还有，在太阳底下暴晒的车辆，不要一上车就立即开空调，应该先开启车窗，这样也是降低油耗的好办法。

别克全新君越尺寸是5030*1866*1467mm：1、全新别克君越以及君越Avenir搭配第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出最大功率177kW\/5000rpm，最大扭矩350Nm\/1500～4000rpm；2、不仅满足国六排放标准，发动机还可根据实际驾驶情况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两杠超经济模式”间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，百公里油耗更低至6.9L；3、与发动机同步正向开发、集成的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有宽泛的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得更佳平衡。

君越性价比不错，个人觉得值得购买：1、别克君越是别克旗下以及非常热销的中型车，虽然定位是中型车，但在车身尺寸方面以及非常接近C级车，比主流的B级车型要一圈，以不错的外观设计和不错的性价比在同级别中有着非常不错的竞争力；2、2019款君越外观采用了最新的别克家族式设计加入大量的镀铬装饰，看起来非常时尚大气，低矮的车身设计以及侧面流畅的线条运动感十足；3、别克对内饰豪华感的营造在君越上得到了体现，环抱式的座舱和不错的用料做工非常具有美系豪华感，加上大面积的木纹饰板以及烤漆面板装饰很有挡次感，空间方面得益于2905mm的车身轴距，使得后排有着领先同级的乘坐空间，实际乘坐体验空间非常充裕；4、动力方面2019款君越搭载了2.0T发动机，最大241马力，峰值扭矩350牛米，匹配最新的9速手自一体变速箱，无论换挡平顺性以及燃油经济性都有非常不错的表现，动力储备非常充足，深踩油门变速箱降挡迅速，并且有明显的推背感。底盘调教非常有厚重感，对于路面的震动车内没有明显的感觉，加上全系标配的主动降噪功能在车内基本听不到行驶中的噪音，整体行驶舒适性较好。

2019款君越挺好的，参数配置也不错：1、君越尊贵版的配置蛮齐全的，带有LED自动感应大灯，都不用自己开灯关灯，非常的方便；2、在晚上夜间行驶起来，LED的自动感应大灯非常的炫酷，也非常的有识别度，包括侧方位盲区预警，在晚上开车的时候给我带来太多的帮助了；3、减少了很多擦挂的隐患，同事坐在我车副驾驶上，感觉非常的不错，还有按摩功能，非常的上挡次。要是这个版本的后排也配上按摩功能那就更好了。

别克全新君越买的话要20多万：1、这一代别克君越诞生于通用汽车最新全球车平台，传承了别克概念车Avenir的设计语言，新车采用了别克家族最新的配有开闭功能的直瀑式格栅。君越成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高挡、时尚的视觉感受。这款车的长\/宽\/高分别为5018\/1866\/1459mm，具有2905mm的轴距，与普通版车型保持一致；2、内饰方面的话，君越的内饰的设计大家是知道的，一贯的豪华风格，副驾驶方向的前面有着许多的实木的装饰，同时方向盘是真皮包裹的四副式的造型，内饰也有镀络的装饰的使用。中控台布置着精致的功能按键，显示屏幕是液晶打造，真皮座椅让人感觉非常舒服，驾驶的愉悦感自然想的到。在底盘方面的话，君越这款车子的底盘采用的前面的悬挂的系统是麦弗逊式的独立的悬挂的系统，后面的悬挂的系统则是多连杆的独立的悬挂的系统。驱动的方式则是前轮来驱动，同时转向的助力是电子的，后制动的类型是盘式的前制动的类型是通风盘。总体来说，悬挂系统虽然是一般，但是呢，却有着很不错的参数搭配；3、动力方面，2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机经过优化设计，最大功率由220马力增至254马力，最大扭矩仍为350牛·米，但最大扭矩输出范围由2000-4000rpm扩展至2000-5000rpm。而2.4L车型仍旧沿用老款车型动力，最大功率186马力，最大扭矩240牛·米。传动系统方面，与上述两种动力匹配的均为6速手自一体变速箱。

别克全新一代君越碰撞测试还不错，测试成绩为88.5分：1、外观方面，新车采用了Avenir和Avista概念车设计元素，车头部分飞翼式进气格栅进一步加宽，提升视觉宽度，其内部为横向暗色波纹装饰，凸显层次感。展翼式LED大灯与中网相连，狭长造型更具攻击性；2、车身侧面线条流畅，结合尾部的小鸭尾扰流，增添了几分动感，尺寸部分长宽高分别为5026\/1866\/1462毫米，轴距2905毫米；3、车尾部分，新车也与最新家族设计风格呼应，一条横向镀铬饰条将别克车标与两侧LED尾灯相连，下方则为双边共两出排气；4、来到内饰，2019款君越依旧采用了别克经典的环抱式座舱，中控部分悬浮设计富有科技感，整体风格与现款车型基本一致。拥有冷峻黑、时尚棕、儒雅灰三种内饰配色可选；5、动力部分，君越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配9速自动变速箱，官方公布的百公里油耗为6.9升。

君越碰撞测试成绩五颗星，侧面碰撞得分最高：1、外观整体造型还算不错。第一次去别克4S店，即被展厅中Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”吸引。由于当时Avenir优惠过低且对混合动力没什么好印象，之后转向性价比更高的28T豪华。其实最初并未考虑别克新君越，产生换车念头是因为见到了捷豹XEL-精致前脸、靓丽造型引入瞩目。当时即将XEL定为购车首选。只看外表的话，XEL确实比君越更有优势——然而“七折豹”美名和奇瑞的业内口碑给它减了分，人言可畏；2、环抱式中控是吸引我的最主要原因——没有之一。数年前偶见老款君越之时便觉惊艳，倾心不已。购车期间去宝马4s店近距离观察X1。当时看了哪些眉目已记不清，只记得X1那低矮的挡把位置，对我这种“短手”车主来说无异于一场灾难；3、前后排空间宽敞，由于家庭成员都属于瘦小型身材，甚至感觉有点儿“过于宽大”了。28T的动力极其充足，起步油门有点儿”窜”。中高速段的加速才是其精华所在。似乎平日里发动机一直在打瞌睡，轻踩油门后像给它头上敲了一记”暴栗”，有种突然惊醒的感觉；4、由于驾驶过的车型不多，没有对比，经验不足，这方面没太多发言权。总体感觉不错，刹车温和，方向盘很轻，SPORT模式下方向盘变沉后对我来说更为顺手。左右后视镜：左右后视镜挂倒挡时自动向下倾斜这一功能非常实用。需要在中控屏幕的设置界面中选择使用；5、油耗方面，虽然在购车之前早有心理准备，这油耗确实非常厉害。当前系统显示14.7，可能是因为新车的关系，随着公里数增加之后会慢慢下降。高速路段表现：高速上油耗倒还可以，在市区内红绿灯走走停停则油耗高得离谱。乘坐舒适度很好，也没有感受到被车友们广为遁病的后排低沉噪音。可能是我和家人对噪音这方面不太敏感吧。

全新别克君越这款车上市时间是2018年：1、全新君越对得起\"全新\"二字，外观上，全新别克君越相比上一代车型有了脱胎换骨的变化，不仅仅像整了个容，甚至连精神面貌和信仰都换了；2、你看它的直瀑式镀铬格栅、头灯部分都深得君越之韵。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。车子看起来更显挡次；3、内饰方面：全新别克君越经典的环抱式内饰布局，通过拓宽延展的手法展现别克对豪华感的理解。除了宽敞的视觉感受外，还新增了Moon-White（月光白）氛围灯来烘托宁静的氛围。纯平8英寸高清触摸屏矗立在中控台顶部，很难不受人注视。全新别克君越全系标配最新的安吉星系统和4GLTE网络，且兼容AppleCarPlay、搜索引擎CarLife两大主流车载系统；4、全新君越提供了20T与28T两种动力，其中20T车型采用的是1.5T7DCT动力组合，28T车型则为2.0T6AT的组合。我们手上的这台28T旗舰型它所装备的正是曾荣膺\"沃德十佳发动机\"的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，最大扭矩为350牛·米。其中最大功率比老款提升了7马力，最大扭矩数值保持一致。可以说，这样的账面数据表现，在同级别车型中处于领先水平。

全新别克君越2020款参数：1、3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58-33.98万元。别克还奉上5项“尊享礼遇”，包括：0利率金融方案；全系置换补贴；4年超长质保；2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务，为全新一代君越车主带来“不同凡想”的服务体验；2、全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱，0-100km\/h加速仅需7.4秒；3、20T车型搭载1.5TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L，并可享受小排量车购置税减半政策优惠；

2020款别克君越：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定；5、操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡。

2019款全新别克君越可能要28万一辆：1、全新的外观可以说比2018款更加时尚和运动，前中网进气格栅采用了蜂窝状设计，银色镀铬已经在中网周围所布满，直接贯穿于双侧大灯组下方，倾斜式的三角大灯让车辆增添了一丝冲击感，引擎盖线条十分明显，在车辆前方看起来更加宽低；2、新款君越的侧面，整车流线型很有感觉，修长的车身让它看起来都有着超越C级车的长度，车门下方位置还带有亮条保护点缀，离地缝隙并不大，整车都比较偏低，有点像长体轿跑的感觉。车身尺寸为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，可见车内空间都非常充足；3、在内饰方面，和2018款是一模一样的，简洁干净的内饰，采用了大量的木纹材质，车内整体很有挡次感，君越可以说在配置方面非常高，中配和高配前座椅都带有加热、通风、按摩，驾驶员座椅还带有座椅记忆，11个BOSE音响，车内净化负离子系统等，2.0T车型全系标配全景天窗，LED远近光源；4、虽然2019款别克君越在昨日上市，将搭载2.0T发动机，最大输出241马力，最大输出241牛米，匹配9AT变速箱，售价方面为23.98-28.98万，一直饱受争议的1.3T三缸车这次并没有上市，虽然目前车辆的技术已经有了很大的提升，如果三缸车必定是趋势，很多车型都已经开始了三缸车的发展，这次如果全新1.3T君越上市后，最好等待一段时间有了口碑效应再考虑。

全新别克君越2019款质量蛮好的，配置：1、外观方面，2019款君越看起来更加的锐利，大灯组也进行了全新设计，细长的大灯组与格栅形相连接，格栅上还额外增加了一条镀铬装饰，这与2019年的昂科威和君威很相似，下部饰板也采用了L形雾灯搭配金属饰边设计，使整个前脸更加精致；2、尾部的变化并不是很大，额外增加了一条全新的镀络小尾翼，和前脸的设计相呼应，使车尾看上去显得更宽一些；3、动力方面，新款君越将提供1.3T和2.0T两款发动机，其中1.3T发动机代号为L3Z，最大功率120千瓦。2.0T发动机代号LSY，最大功率为190千瓦。

全新别克君越2019年3月29日上市，参数：1、别克君威GS是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动。前脸头灯下两侧进气口的设计具有攻击性，边缘加入镀铬装饰；2、尾部变加入GS标示，标配19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳。华丽，俭约而不简单；3、其同胞兄弟欧宝InsigniaOPC更是早于2009年便亮相欧洲市场，并赢得了市场好评，为别克君威GS进一步进军北美和中国市场开创了有利局面。

全新别克君越碰撞测试成绩五颗星：1、君越作为别克家族的最新成员，尤其作为具有欧风操控性能的五门轿跑车，对安全更是高标准、严要求；2、秉承别克打造安全产品的深厚积累，英朗XT更发挥后发优势，汇聚领先安全科技，为驾乘者提供全球先进的360度全方位安全保护；3、满足欧洲、北美和中国安全碰撞五星标准的设计，将中级车的安全性提升至新高度。

全新别克君越参数：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了。

全新别克君越2019款内饰不错的，配置：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定。

全新别克君越2019款油耗8.5--12.1L\/100km，配置：1、外观：外观满分，之前在街上见过别人开觉得太漂亮了，流线太吸引人，年轻运动，第一次去4S店看实车就决定是它了，都没看过其它车。车灯设计：车灯很漂亮，也很亮，但近光高度有低。远光特亮自动大灯也方便；2、内饰：平整简洁又不失豪华挡次，对比奔驰宝马等高端品牌车内饰都不如本车来的有感觉；3、空间：乘坐空间杠杠的，储蓄空间也绝对够用，特别是挡位下面还有一块空的地方能放东西，简直贴心。