大众新宝来怎么样值得买吗?

宝来还是很值得买的，它整体的性价比高，外形设计年轻，更加符合年轻消费者的审美，并且空间宽敞，配置相对丰富。宝来是大众旗下的汽车产品，刚进入中国市场的时候，为我国汽车市场带来了新风向，引领了汽车时尚。宝来汽车主打的是年轻消费者，其外观设计张扬有活力，款款的镀络条前进气格栅，运动扰流尾翼，双腰线是利箭式的，雾灯是虎牙式的，从设计到细节都是考虑年轻消费者的爱好以及需求。而且大众的造车技术值得信赖，相对技术比较成熟，车子性能有保障。宝来在性价比上做得非常出色，因此，很值得购买。

大众全新一代宝来值得购买：1、产自MQB平台的全新一代宝来，我觉得驾驶体验还是不错，还是很值得购买的；2、首先作为全新一代宝来，除了基于大众MQB平台打造以外，最能直观体现出新的地方，就是在于外观设计，个人感觉比起朗逸PLUS更为出色，尤其是尾部造型，偏向于辉昂的风格，显然更为高端；3、毕竟外观这个东西，本来就是因人而异，在这里就不多做介绍，不过平心而论，不管是中年还是年轻朋友，都能很好接受，这点是不争的事实。

大众辉昂这款车介绍：1、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价，银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893\/1489mm的宽高一样很出色。轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感；2、车内主风格还是老款的氛围，用料绝不含糊，不论是钢琴烤漆或是大量真皮都是不要命的往内饰上砸，8英寸的中控屏配备MIB系统，可辉昂的待遇也差太多了，低配版连倒车影像都没有，高配却是360的，而仪表盘的7英寸同样亮眼，水温、油表都相对独立，夜视更是用在高配上。除此，全景天窗在全系大部分上都配备了，除了可怜巴巴的最低配；3、动力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机搭载在辉昂身上，匹配的是7速DCT双离合变速箱，最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm，再加上全时四驱，你说强劲不强劲。

途岳的内饰延续了大众汽车家族的最新设计风格，总之，还是值得购买的：1、自3月相以来，途岳引起了很多关注，并因其坚韧的外形而获得了“小途昂”的美誉。因为途岳的正面使用了很多类似于途昂的设计语言，例如，发动机舱盖上的同一凸起线，突出了前脸高而硬的特点，并且比现在的途观更加坚韧；2、标准的LED大灯和宽大精致的进气格栅进一步增强了途岳的气势；3、中控台采用T形布局。豪华版采用了棕色饰板，通过中央控制装置连接到门板，与途观硬塑料相比，营造出一种拥抱氛围，资历感更好。中央嵌入式中央控制彩色大屏幕内置大众第二代汽车系统，不仅支持主流上网功能，如CarPlay，语音识别，实时导航，还提供三年免费交通服务，这也是适合年轻消费者。

大众捷达的质量非常不错，车主总体评价都很高，它还是非常值得购买的：1、捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅，我对这款车型比较喜欢的，也就是它的车身外观了而因为成本的原因，我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源，夜间行车的时候，照明效果比较一般，所以打算更换为LED的大灯；2、捷达的内饰设计也是比较经典的，但是需要吐槽的地方还是比较多的，因为我所购买的是一台手动挡低配的版本，所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多；3、而且使用的是织物座椅，方向盘是塑料的，而且并没有多功能按键，但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达，而对于这款车型，要求也并不能太多，因为价格确实很便宜，所以我对这款车型的要求就是稳定，日常代步就可以。

2019最新款的一汽大众宝来还是很值得购买的：1、新宝来在外形上延续了宝来自然流畅、结实饱满的运动风格，更融入了德国大众最新的外形设计理念和中国文化元素，造型上更具动感。和旧款宝来相比，新宝来在保持原有轴距2513mm不变的前提下，适当加大了车身的长度和宽度。老款宝来长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm；新宝来尺寸则为4383mm、1742mm、1446mm，长与宽均增加了7mm；2、从内饰来看的话，这辆车还是有大众的影子的。它的整体风格是属于耐看型，不夸张也不老气，很是普通。它的6.5英寸触摸屏很智能，操作也十分方便。它的中控科技感很强，皮质装饰感觉很上挡次。然后整体的颜色搭配很好看，手可以触摸到的地方也是很不错的；3、从内饰来看的话，这辆车还是有大众的影子的。它的整体风格是属于耐看型，不夸张也不老气，很是普通。它的6.5英寸触摸屏很智能，操作也十分方便。它的中控科技感很强，皮质装饰感觉很上挡次。然后整体的颜色搭配很好看，手可以触摸到的地方也是很不错的；4、宝来采用了两种动力组合，1.5L和1.4T；1.5L动力只能说满足使用需求，1.4T动力则比较强劲；1，5L车型最大功率110马力（81KW）；最大扭矩150N.m。与之匹配的是6挡手自一体变速箱，有着不错的行驶平顺性和燃油经济性。我认为1.5L车型动力有点偏弱，只能说满足正常实用需求，对动力有要求的朋友，我建议入手1.4T车型，动力相当强劲。

宝来车型值得买，具体如下：1、首先宝来这个品质很好，德系的车一直追求的是操控着乐趣，少了内饰的大方，02款的宝来是大众牌子的一个神话，尤其是1.8T绝对的好车，现在的新宝来延续了老宝来的发动机，将自动挡的发动机换成了6速的了这个很好省油了，再次这款车的轴距也增大到2.6米以上了在A级车市场上是不错的了；2、但是你细看他的座椅的支撑比较小，空间还可以，百公里耗油应该在8-10升之间，这是市区和郊区的综合油耗，开空调稍高一点，绝对真实跑长途7.5左右就够了，网上说的6.5那是不现实的，我非打击哪个厂家；3、再此也有开车耗油低的，你可以看看他们是怎么开车的，起步绝对发动机不超过1500转慢慢的游起来，跑起来发动机的转速不超过3000，并且红绿灯之前早就摘当了滑行过去，看着就累死了。

宝来很值得购买啊，它的品质就很好，主要配置：1、外观方面：在外观设计上，新宝来可谓是发生了翻天覆地的变化，新一代家族设计元素的融入，使其焕发出更年轻更时尚的气质，同时在气势上也与“同门大哥”迈腾非常相似；2、内饰方面：同时提供了黑色和米色两套不同的内饰配色以供选择。其中，米色内饰搭配仿桃木装饰，视觉上显得很有挡次，也很有居家氛围；黑色内饰则侧重于运动风格，显然更适合年轻消费者。2017款宝来还全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统与HHC坡道辅助系统；3、动力方面：全新宝来1.4T发动机，最大功率为131马力动力方面，全新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，全新宝来峰值扭矩达到155N？m，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱；另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220N？m，与其匹配除5速手动变速箱之外，还有7速DSG双离合变速箱可供选择。

大众途观挺好的，值得买：1、大众途观1.8t的具体尺寸长宽高为：4506*1809*1685。全新途观拥有同级领先的动感配置，驰骋灵动无可比拟；2、全新途观采用了大众汽车最先进的4motion智能全时四驱系统，不仅大幅提升了全新途观整车操控性和通过性，其百公里综合油耗也仅比同等状态下前驱版本车型增加0.3l；3、同时，全新增配的智趣方向盘换挡拨片，让驾驶员无需松开方向盘即可便捷切换行驶挡位，享受灵动自如的驾驶乐趣；4、全新途观外观大气卓越、气宇昂扬。锋视氙气前大灯的炫酷多边形造型质感夺目，搭配晶钻led日间行车灯，点亮时散发昂扬的型感；5、侧面轮廓简约饱满，配合饱含肌肉感刚度的18寸铝合金轮毂，刻画出大气刚毅的车身；硬朗熏黑led立体尾灯结构清晰错落有致，夜间行车时气场十足。

途安这款车就单单看外观，就很满意了，值得买：1、外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大一码的高尔夫，前脸中网采用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变；2、首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm；3、另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSSTOURANL”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45。

大众途昂值得购买：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众凌渡各方面都不错，值得入手：1、内饰方面：凌渡配有T型中控台，中控台显示屏集成Mirrorlink手机屏幕映射功能，应用了红外热传感技术的6.5英寸电容触控屏、12向电动调节运动真皮座椅，前排座椅两侧还提供运动支撑面。此外，凌渡还配备三幅真皮多功能方向盘。全新设计的运动换挡手柄；2、动力配置方面，并没有先前宣称的2.0TSI动力，高配车型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI发动机，最大功率是132Kw\/4200-6200rpm，最大扭矩是300Nm\/1450-4200rpm。而速腾使用的第二代EA888系列1.8TSI发动机，峰值参数分别为118Kw\/5000-6200rpm和250Nm\/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代机型拥有双VVT、气门升程等技术，性能大幅提升，低扭输出更加强劲，已经与老款的2.0TSI机型性能旗鼓相当，这也是大众首次将第三代EA888系列的1.8TSI发动机引入国内市场；3、同时与这款全新发动机匹配的也是全新的DQ380双离合变速器，采用了7速湿式DSG，同样是这一机型首次出现在国内。而凌渡的主力动力配置将是两款高低功率调校的1.4TSI发动机，和一汽大众第七代高尔夫相同的EA211系列发动机，其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW\/5000rpm、最大扭矩是220Nm\/1750-3500rpm；1.4TSI高功率版最大功率是110kW\/5000rpm、最大扭矩是250Nm\/1700-3000rpm。两款1.4TSI发动机均匹配的是7速干式双离合变速器。

产自新平台的新一代宝来，我觉得驾驶体验还是不错，非常值得你掏钱购买：1、大众宝来的内饰，相对老款改变了不少，耐看，很传统的大众设计。底盘的调校比之前的要更轻巧，而且底盘要更扎实，方向盘比之前的要稍微轻巧一些；2、外观的话，新款宝来整体外观设计比较时尚，车身尺寸比之前的要大一圈。而且轴距达到2688，车内空间也比之前的要大，也非常的宽敞；3、宝来是一汽大众A级入门车型，现款宝来使用的是大众MQB-A平台打造，和朗逸，高尔夫等车型都是相同的技术，匹配1.5＋6AT，1.4T＋7速干式双离合两款动力组合。

新款宝来还是不错的，值不值得买还得要看个人喜好的，不妨去4S店试驾一下再考虑吧：1、首先采用MQB平台打造的新一代宝来，在外观上采用最新的前脸设计，简洁干练，大灯和前中网融为一体，加上条状日行灯，辨识度很高；2、发动机盖上凸起的棱线加上车身侧面的腰线，让车身的运动感十足，尾部上方采用突出的设计，加上鹰嘴尾灯很有层次感，整体的外观设计非常符合现在年轻人的审美；3、在内饰上采用了大众最新的不对称设计，看起来年轻时尚，中控布局也比较简约，加上钢琴烤漆面板的装饰，挡次感还是有的，空间上比上一代也有所提升，特别是后排空间明显增加；4、1.5L的宝来搭载的是EA211的四缸自吸发动机，加上6AT的爱信变速箱，这套动力组合加入了大众最新的发动机技术，动力输出平稳，但是加速感相比较于1.4T动力的车型；5、还是显得比较弱一些，想要超车不能着急，如果只是日常家用动力还是足够的，虽然这款车动力不是很强，但是油耗表现优秀，百公里6.5个油在同级别中还是很不错的。

新款宝来这款车不错，值得购买：1、在外观设计上，新宝来可谓是发生了翻天覆地的变化，新一代家族设计元素的融入，使其焕发出更年轻更时尚的气质，同时在气势上也与“同门大哥”迈腾非常相似；2、同时提供了黑色和米色两套不同的内饰配色以供选择。其中，米色内饰搭配仿桃木装饰，视觉上显得很有挡次，也很有居家氛围；黑色内饰则侧重于运动风格，显然更适合年轻消费者。2017款宝来还全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统与HHC坡道辅助系统；3、全新宝来1.4T发动机，最大功率为131马力动力方面，全新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，全新宝来峰值扭矩达到155N？m，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱；另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220N？m，与其匹配除5速手动变速箱之外，还有7速DSG双离合变速箱可供选择。

19款新款宝来这款车值得买：1、外观方面：最喜欢的就是外观，大气，硬朗，海贝金我感觉是最好看的；2、内饰方面：内饰都是硬塑料，要是换成软装挡次会更高，中控设计个人觉得挺时尚。异味异响：异味还好，基本没太大味，就是这两天有时启动发动机会有砰的一声响，去四s店检查就没有了，有时就出现这种情况了，有时没有；3、空间方面：空间可以，五个人坐一点不挤，前排很舒适，后排腿部空间也挺大，就是后排的凸起太高了；4、动力方面：刚起步时感觉车身比较沉，到了30往上还可以，舍得给油也挺冲，家用代步足够，没买1.4T是因为怕后期保养以及维修费用要高。

新款大众cc这款车值得买：1、动力后续源源不断，前期一二挡可能还没达到比较高的转速，但是车速达到20km的时候，会有非常明显的抖动驾驶员，副驾驶感觉的不明显，可能就是因为涡轮介入的影响吧；2、刚提车回来，油耗在市区能开到8个多点油，可是因为电瓶问题去了一下4s店之后，油耗就多了一个油，但是感觉前期提速上来了，可能是个人原因吧；3、1800多公里之后，回了一下老家，跑了一下高速，油耗在6.7个，很稳定，说实话，这个马力，接近1.8的吨位能开这个好的油耗，我还是很满意的。车子总体来说我还是很满意的。

现在的汽车与10年前不同，10年前的大众很傲慢，卖车从来不搞性价比，以质量取胜，车辆价格就这么高，爱买不买，即便这样，车主们也都争强选购，日产为了争抢中国汽车市场，倒是推出了性价比路线，所以，我们一直说韩系车和日产车乃是性价比最高的车型，但是现在的情况截然不同，大众车辆不见得贵，质量不见得好，日产也不见得便宜，质量也不一定差，估计车主们认清了目前形势，所以才纷纷选购日产轩逸，如果车主打算购买，我觉得轩逸更好一些。 大众宝来以前的经典宝来，车辆空间小，但是紧凑感优秀，欧系风格非常突出，所以，我们又称之为原汁原味的欧系车，但是现在的大众宝来，中国国产化力度很高，主要原因就是宝来这款车销量不受待见。宝来与朗逸乃是同门兄弟，两款车使用相同的平台开发，但朗逸卖的就是火，没办法，宝来只能投其所好，开发中国特供车。 中国特供之后，大众宝来车辆的价格也是逐渐降低，现在来说，宝来1.5l6at入门版车型，其落地价也就10万多一点点，这个价格完全达到了众多车主的购车预期。如果大家去汽车城选购大众宝来，1年的库存车，新宝来落地价不过8万多。 大众宝来车辆匹配了两款动力系统，1.5l6at和1.4t7dct，其中，1.5l6at动力系统为大众最新开发的，专为应对中国国六排放标准，宝来1.5l发动机，参数水平还好，最大扭矩达到了145nm，最大功率为83kw，基本上达到了同级别车辆的水平；但是宝来的变速器则显得不够聪明，升档积极但降档延迟，并且变速器应答性偏慢，所以，很多车主都感觉驾驶宝来1.5l6at动力系统，显得并不是那么得心应手，车辆总是慢了半拍。 宝来1.4t7dct动力系统，该车辆驾驶感没有问题，加速能力值得肯定，但是干式双离合变速器又被广大车主所诟病。2021款新宝来，现在又推出了1.2t7dct动力系统，该车辆动力水平还可以，但是双离合变速器偶有顿挫，变速器可靠性及稳定性赶不上6at变速器。 至于大众宝来的安全性，我一直持怀疑的态度，毕竟大众mqb平台车型，没有一款是好的，但是“小编”又没有钱拿它进行碰撞测试，一直等待中保研测试结果，但人家就不碰。日产轩逸日产轩逸没有这么多幺蛾子，始终以相同的风格持续到现在，轩逸车辆非常受中国车主喜爱，尤其是2019款、2020款和2021款车型，可以说是达到了爆款的程度。轩逸在2020年，其销量稳居top1，据说，轩逸在2020年11月的销量已经突破至6.5万辆。 轩逸这款车很经典，几乎是为中国车主量身定做。轩逸这款车拥有较大的车辆空间，长宽高分别为4641*1815*1450mm，车辆轴距为2712mm，同级别车型中，很少有对手。轩逸造型偏向于运动、时尚，在第十四代轩逸刚刚问世时，其炫酷的造型便深得中国消费者所喜爱，该车型推出之后，果不其然，助推轩逸销量扶摇直上。 日产一直以高舒适度著称，轩逸也不例外，轩逸座椅偏软，座椅包裹感更好，很多车主坐在轩逸车上，真的体会到了旅游的感觉，或许这就是日产设计的精髓，始终以乘坐体验感为重点。 在动力系统匹配上，轩逸选用了1.6lcvt动力系统，这款动力系统也被轩逸沿用了很多年。1.6l发动机虽然排量小，但轩逸的调教很激进，车主稍微一踩油门，车辆便会往前窜，应答性非常迅速，尤其是在低速行驶时，整车动力感十足。轩逸始终是一款家用车，在cvt变速器的匹配下，该车辆驾驶线性度非常优秀，车辆驾驶平顺性也很优秀。 �s轩逸也不是没有缺陷，这款车最大的缺陷就是cvt变速器，为了防止cvt变速器发生打滑现象，轩逸设置了很多冷启动保护模式，在天气较冷的时候，cvt油压很高，被限制在较低的传动比状态，发动机转速很高，车辆加速还不给力。 总体来说，轩逸整体水平更均衡，宝来虽然耐久性、稳定性优秀，但是驾驶感略有不足，安全性也值得怀疑，家用选购轩逸，或许是最恰当的决策！

值得购买。1.这款车子在这个价位的车里，性价比相对还是较高的。外形够时尚，也够漂亮。内部空间也不小。内饰的做工很细致。2.CC起步快，超速快，真的太给力。还有就是车子比较的不错装载了2.0T发动机，动力超棒！3.大众CC定位于轿跑车型突出操控性所以悬挂调校较硬并不是减震器有问题。全系的安全配置相同只是在舒适性上有差异，有些功能不是经常用到，至于价格因为是新车上市，进口配件多一些，外观时尚。所以就看个人需求了。

大众cc怎么样值得买吗?大众cc：1、一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。它是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感;2、一汽-大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感;3、内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高挡商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了一汽-大众CC速度与动感激情的特征。