汽车点火线圈坏了是什么原因造成的?

点火线圈坏是什么原因造成的

1、绝缘层老化。点火线圈的绝缘层发生老化，被击穿，可以请专业的维修人员对绝缘层进行修复，或者直接更换。2、开关三极管故障。开关三极管发生损坏，也会导致点火线圈故障，需要及时更换开关的三极管。3、火花塞间隙大。火花塞间隙过大，会导致主线圈的负荷变大，使得高压线圈被击穿，造成短路或者断路的情况，需要及时调整火花塞的间隙。4、火花塞间隙过小。如果火花塞的间隙过小，则会导致次线圈的放电电流变大，发热严重，绝缘层也会老化得比较快，同样需要调整火花塞的间隙。5、绝缘层材料原因。点火线圈绝缘层的材料耐久性比较差，内阻力比较大，发热比较快，点火线圈容易故障，同样需要更换绝缘层。6、发动机过热。发动机过热，导致线圈绝缘漆胶被烤化，失去效果，需要去维修店对发动机进行具体检修。7、高压线断路。高压线断路，导致产生的高压电无路可通，高压线圈容易被击穿，需要对高压线进行详细检修。8、火花塞老化。火花塞因为使用过久，或者积碳过多等情况点火能力变差，造成次级电路出现漏电的情况，影响到次级电压无法上升到较大值，需要及时更换火花塞。9、与发动机不匹配。点火线圈和发动机不匹配，也容易导致其发生故障，在更换的时候注意要更换成和车型相适应的线圈。10、外界温度高。还可能是因为外界气温过高，导致点火线圈过热，可以用毛巾沾冷水擦拭，让其慢慢冷却。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1061

汽车点火线圈坏了有什么症状

汽车点火线圈坏了有以下症状：1、在怠速状态下，车身抖动非常明显，排气管抖动的很厉害，甚至可以清楚听见突突突的声音。2、汽车突然熄火，车速上不去。在行车过程中，转速在两千五转以下的时候，车身抖动提速乏力，当转速超过两千五转以后，抖动感消失。3、打开发动机盖，可以看到发动机有明显的抖动，抖动幅度非常大。4、点火能量不足。会造成火花塞电极经常被积碳污染。5、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。6、点火线圈表面放电，在点火放电部位有烧损痕迹。7、发动机缺缸，怠速状态下可能会有明显异响。点火装置的关键部件是点火线圈与开关装置，提高线圈的能量，火花塞就可产生充足的能量火花，这是点火装置为适应现代发动机运行的基础条件。点火线圈能将车子低压电变为高电压的原因，是因为有与普通变压器一样的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式和普通变压器的方式不一样，普通的变压器是持续工作的，而点火线圈是间断工作的，它按照发动机不一样的转速以不一样的频率不断进行储存能量及释放能量。解决办法：点火线圈坏了的补救方法为去4S店维修。作为发动机点火系统的一部分，点火线圈承担着将低压电转化为高压电的作用。且不说维修点火线圈需要一定的汽车专业知识，本身处理点火系统就存在一定的危险性。而我们作为车主，直接找4S店更为靠谱。

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汽车点火线圈坏了有什么症状？

汽车点火线圈坏了的症状：1、在怠速状态下，车身抖动明显，可以观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到突突的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动加速无力，当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

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点火线圈击穿是什么原因造成的呢？

汽车点火线圈内部被击穿的原因有以下几点：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘胶被烤化而失效。3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。4、高压线断路使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿，这时发动机不易起动，应检查高压线路是否断路。

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汽车点火线圈坏了会有什么症状？

点火线圈坏了有以下症状：1、发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸，那么发动机将极有可能无法正常启动。2、油耗增加、动力下降：即便点火线圈损坏并未造成发动机缺缸，但是由于火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧仍会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。3、积碳大量产生：当火花塞跳火能力减弱时，同时还会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，而且汽车尾气还会冒黑烟。

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汽车点火线圈为什么坏了？

汽车点火线圈坏了的原因是：1、发电机发电量过高，点火线圈的负载过重导致烧坏；2、汽油质量差；3、气缸压缩比不对；4、电脑板出现程序故障；5、电源电压不稳定；6、高压线的电阻不正常；7、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热；8、发火器集成块工作不良。点火线圈坏了的症状有：1、点火线圈对应的气缸会不工作，造成怠速抖动，加油门无力，加不上油，故障灯亮；2、加速时断电造成加速无力抖动；3、缺缸时该气缸内的汽油与空气混合物不能点燃，会从排气管排出，造成三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效。

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如何判断汽车点火线圈坏了？

判断汽车点火线圈坏了的方法是：1、点火线圈坏了以后，汽车在怠速状态下，车身抖动明显；2、观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

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汽车点火线圈坏了有什么前兆？

汽车点火线圈坏了的前兆是：在怠速状态下，车身抖动明显，观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

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点火线圈坏是什么原因造成的？

造成点火线圈坏的原因有：1、电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，点火线圈则是断续工作的，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

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汽车点火线圈高压包坏了表现？

汽车点火线圈高压包坏了的表现是：1、发动机抖动：随着汽车高压包的损坏，发动机便极易产生缺缸现象，而一旦缺缸发动机在运转的过程中便会产生剧烈地抖动；2、油耗升高、动力下降：即便汽车高压包损坏并没有造成发动机缺缸，但还是会影响火花塞的正常跳火；3、积碳大量产生：当火花塞跳火受到影响时，可燃混合气体将极易造成不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着状物质，同时汽车尾气还会冒黑烟。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5139

怎么看汽车点火线圈是不是坏了？

看汽车点火线圈坏没坏的方法：1、直观检查，查看绝缘盖是否有裂纹；2、点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出；3、高压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔；4、各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好；5、附加电阻是否好无损；6、万用表检查电阻挡，用万用表红接线柱接触点火线圈接线柱，用万用表黑接线柱触及点火线圈接线柱，此时如电阻挡指针向右转，表明初级线圈是通的，如万用表指针不动，说明初接线圈断路。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：4927

汽车点火线圈坏了症状有哪些?

汽车点火线圈坏了的症状有：1、点火线圈一般负责一个汽缸的点火，也有负责两个的，如果点火线圈坏了，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动；2、如果点火线圈提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动，有时还可以听到发动机异响；3、当然，发动机是有监测系统的，如果点火线圈坏了，它自己也会知道，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；4、再想想，点火线圈坏了，气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；5、再严重点，一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。

发布时间：2021-04-27 21:42:05 阅读：2724

汽车点火线圈坏了症状是什么?

汽车点火线圈坏了症状：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大；4、如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

发布时间：2021-04-27 12:32:04 阅读：2237

捷达点火线圈坏了怎么办?

捷达点火线圈坏了直接进行更换即可。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

发布时间：2021-04-26 07:45:04 阅读：1674

汽车点火线圈坏了症状?

汽车点火线圈坏了症状如下：1、油耗增加、动力下降。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应；2、积碳大量产生。由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，同时汽车排气管还会冒黑烟；3、发动机抖动。由于发动机缺缸导致做功平衡的被打破，那么在工作的过程中，发动机便会出现剧烈的抖动。而如果发动机缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸的话，那么发动机将极有可能无法正常启动。

发布时间：2021-04-25 23:49:05 阅读：1464

汽车点火线圈怎样判断坏了?

汽车点火线圈的判断方法如下：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用；4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。

发布时间：2021-04-25 23:49:05 阅读：1537

汽车点火线圈高压包坏了表现?

汽车点火线圈高压包坏了的表现如下：1、发动机抖动：随着汽车高压包的损坏，发动机便极易产生缺缸现象，而一旦缺缸，发动机在运转的过程中便会产生剧烈的抖动；2、油耗升高、动力下降：即便汽车高压包损坏并没有造成发动机缺缸，但还是会影响火花塞的正常跳火，而一旦火花塞跳火能力受到了影响，那么发动机便会出现油耗升高、动力下降等现象；3、积碳大量产生：当火花塞跳火受到影响时，可燃混合气体将极易造成不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着状物质，同时汽车尾气还会冒黑烟。

发布时间：2021-04-25 23:49:05 阅读：1501

点火线圈坏了是什么原因造成的?

点火线圈坏了的原因如下：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。

发布时间：2021-04-25 23:48:05 阅读：1467

汽车点火线圈坏了有什么症状

汽车点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸,怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音,用手在排气管上感觉最明显,并且伴随的是发动机抖动厉害。具体还有以下症状：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失。3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。建议立刻停车检查。

发布时间：2020-12-25 23:00:29 阅读：10471

点火线圈坏了是什么原因造成的？点火线圈坏了的原因

点火线圈坏了是什么原因造成的？点火线圈坏了的原因如下：1、批次备件设计制造问题;造成点火线圈损坏;2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效;4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路;5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。

发布时间：2020-10-27 10:49:53 阅读：4991