一档起步要不要加油门

一档起步是因为因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适。若在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，一档起步可能会出现因为扭矩过大导致打滑，使车轮越陷越深的情况，二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步，不过长期使用二档起步，会对汽车发动机、离合器和变速箱造成损害。手动挡是采用手动档杆改变变速箱内的齿轮装置，通过改变传动比从而达到变速目的，一般手动挡车辆的档位有一档，二档，三档，四档、五档、空档以及R（倒车）挡。

半坡起步加油门的方法如下4步：1、坡起定好点以后，左脚踩离合，右脚踩刹车；拉手刹；开启左转向灯；2、左脚向上抬，抬至离合大概三分之一高度的时候，脚后跟做支点这样离合不容易滑到脚掌中心去，不容易造成熄火；3、继续松离合，松到车身轻微抖动时，这时保持左脚不动，右脚45度踩油门；注意发动机的转速不要超过2000转，保持在1000至1500转之间；4、这时在松一点离合，然后放手刹，车就能平稳起步。半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上启动。学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

关于加挡时油门是否要松掉分为两种情况，如果是手动挡车型是要松的，如果是自动挡车型就不用松了。1、手动挡车型：手动挡车型加挡时，要踩住离合器，然后松油门进行加挡，加挡完毕后抬离合器，再踩油门完成整个加挡过程。2、自动挡车型：自动挡车型加档时，一种是行车电脑自动加挡，这种情况在不松油门的情况下就可以完成。另一种情况是用手动模式来加挡，将排挡杆切到手动模式下，一般向上推为加挡，向下拉为减挡。加挡时电脑会自动补油来帮助驾驶员完成换挡过程。

一档上坡不需要压离合。汽车挂一挡的话速度肯定很慢了，这个坡需要挂一挡去爬说明坡度很大。如果此时去压离合器，那么汽车可能就会得不到足够的前进动力而存在后溜的风险。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

一档换二档需要加油门，汽车起步一档换二档的方法：首先我们已经一挡平稳起步后，车速在15-20km/h的小时候就可以换二挡了，踩离合，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡，挂2档后，缓松离合，轻加油门。换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。正确操作是：踩下离合器踏板——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。

加挡要松油门，汽车换挡时油门需要松完踩离合的同时松油门，然后变换挡位，松离合器到半联动同时加油，换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则。以下是科目三加减档技巧介绍：加档技巧：加档前确认前方路况良好，油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩，换档要温柔、一般情况挂到四挡就可以，如果情况允许就挂到五挡，加挡必须是一挡一挡的加，不可以跨挡加。减档技巧：欲减档先减速，欲减速先刹车，停车不用减到一挡，几档开的几档停，起步必须1档，停车不用减挡。拐弯，二挡；掉头一挡；过红绿灯，三挡；人行横道就必须3档30左右通过。

汽车采用一档起步，可以使汽车的离合器处于最优状态。因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适。以下是关于汽车起步的相关介绍：汽车起步注意事项：在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，选用二档起步。汽车起步方法：离合踩到底，挂一档，半离合处停顿一秒，此时可以加油门，发挥半联动和快提速的最佳状态，从而来保护离合器的使用寿命。

换档位不要加油门。加档时松开油门，踩下离合，加档，放离合，踩油门。减档时松开油门，踩离合，轻点刹车，减档，放离合，看情况给油。总的来说换档都是松油门，实际操作中一秒就能完成。换挡时离合器需配合好：无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。换挡时先控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

摩托车起步要不要加油门跟车况有关，如果怠速调节恰当，启动时一般不用加油。摩托车骑行注意事项：安全骑行第一，每位骑手在任何时候都应为自己的行为和安全负责。骑手和乘客必须佩戴摩托车安全装备，骑士必须携带各自的摩托车驾照、行驶证。骑行技巧：在停车场两排汽车之间骑行时，需要注意防备汽车倒车。堵车或等绿灯时时,不要离前车太近,与它要保持至少一个摩托车的距离,也不要占据道路的中央,而是与前车的左侧车轮保持平行,以便能及时发现道路上的坑、油污、水洼等。

一档换二档时不需要踩油门，要松开油门当离合踩下的时候再慢慢踩下油门即可。以下是一档换二档的相关介绍：换挡转速：一档换二档时，一般在发动机转速在1500转左右时就可以从一档挂到2档。使用场景：一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡。注意事项：换挡的同时在加油门时观察迈速表也要观察发动机转速表，合理控制发动机转速变档有利于保护发动机和离合器齿轮箱，并节省燃油。

考试科目二上坡项目时，要轻抬离合器半联动状况确保车辆正常前行，不需要完全抬起，所以是要踩离合。以下是相关信息：1、倒车入库：考察驾驶人在场地操作汽车的能力，倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点，即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。2、侧方停车：侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”。

变速箱异响也是变速箱故障的一种。变速箱故障的根源还是高温引起，因为温度过高会影响变速箱油的质量和润滑性能，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，导致变速箱工作受阻。扩展资料：车辆传动系统的相关部件工作性能不良而导致的异响，包括离合器、变速箱以及传动轴，对于检修车辆异响以及噪音方面的问题必须要进行现场试车听声检查判断，并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断。

一档换二档要加油门。以下是相关介绍：1、一档：一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。2、变档：同时在加油门时观察转速表也要观察发动机转速表，合理控制发动机转速变档有利于保护发动机和离合器齿轮箱，并节省燃油。

半坡起步加油门的方法为：1、坡起定好点以后，左脚踩离合，右脚踩刹车，拉手刹，开启左转向灯；2、左脚向上抬，抬至离合大概三分之一高度的时候，脚后跟做支点这样离合不容易滑到脚掌中心去，不容易造成熄火；3、继续松离合，松到车身轻微抖动时，这时保持左脚不动，右脚45度踩油门，注意发动机的转速不要超过2000转，保持在1000至1500转之间；4、这时在松一点离合，然后放手刹，车就能平稳起步。

一档起步以后要先缓慢的松开离合，等到结合点的时候就可以给油门了，这样离合片就能够到刚好合适的摩擦力，车子就能有刚好的动力完成起步。如果是先踩油门再抬起离合的话，离合片接上的头段会承受过大的负荷，加剧了离合片的磨损，并且起步的速度也不好控制。手动挡起步的时候都是要挂一档的，采用半联动起步，转速主要根据实际车辆重量而定，尽量控制转速不能过高，这样能让离合片的耐用性提高。此外，虽然二挡也是可以起步的，但长期使用会影响到车子的性能，因此还是建议一档起步。

一挡大油门起步肯定是伤车的。如果起步时油门过大，汽车轮胎很容易就出现打滑空转的情况，使轮胎受到磨损。并且，大油门起步会增加发动机的负荷，不仅能升高油耗，还会影响发动机的使用寿命。一般来说，偶尔来一次一挡大油门起步，享受急加速的快感是可以的，对汽车造不成很大的影响。但是如果经常大油门起步，时间长了肯定会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。当我们在起步时，一定要缓加油门，这样车辆不会出现突然前窜的现象，所以更加的安全。关于手动挡汽车起步和自动挡汽车会有一定的差别，以下具体说明。1、手动挡汽车起步：手动挡的汽车在起步时，要将挡位挂到1挡上，然后松掉手刹，慢慢松开离合器踏板，当感到车辆出现抖动时要及时进行补油操作，这时车辆就会正常起步了。汽车起步后，要将离合器踏板全部松掉，然后加油行驶即可。2、自动挡汽车起步：自动挡的汽车在起步时比较简单，只需要将挡位挂到d挡上然后松掉手刹和刹车踏板就可以了。

原因很简单，因为学员一般操作不熟练，容易熄火，为了防止频繁熄火，所有教练车的怠速都调得比较高，基本上是松开刹车就能走了。但是要记住无论什么样的车起步时都是一样的，都需要做以下几点：1、在上车前要绕车1圈，检查胎压，检查车底没有小动物，检查车辆的周回；2、上车后，系好安全带，调整座椅，调整左右后视镜和后视镜；3、检查挡位必须处于空挡状态，手刹处于刹车位置，脚在离合器和制动器下；4、打左转向灯、打火、观察左侧反光镜以确保其安全，只有当离合器被压下，挡位在空挡时，才能打火；5、松开刹车，挂上一挡，左脚慢慢提起离合器，等待车子轻微振动时候，松开右脚的脚制动器并轻轻踩下油门。

我们在行车过程中难免会遇到使用一挡的时候，正常一挡的车速范围一般是在0--20km／h的时速。车辆在一挡行驶时主要是在发动机高转速下输出的扭矩大。适用于车辆静态下起步，和车辆爬升陡坡以及低速跟车时使用。正常公路上的坡道是经过降坡处理后，一般来说使用到二挡已是算坡度大了。而使用一挡连续爬坡的情况，多在山区路段或是载货汽车较为多见。 一档连续爬坡‬要不要压离合器 车辆在一挡连续爬坡中，你可能会遇到两种情况下要踩离合器，一是在一挡行驶中车速连续攀升后，超出了一挡的时速范围，发动机转速较高，踩油门已经是无法提升动力了，或是基本处空转状态下，需要换二挡适应当前车速和提升车速时踩离合换挡。二是在一挡行驶中遇到前方的车辆速度慢或其它原因，需要完全放松油门时，车辆时速迅速下降并有可能导致发动机熄火，踩下离合器停车，或是短暂的滑行不需要停车而是抬离合加油行驶。 至于压着离合一挡连续爬坡，肯定是不需要这样做的。压着离合存在半联动，会使车辆在爬坡中损失一部分动力，从而造成燃油的浪费。另外，离合半联动上坡对离合器片的磨损非常严重，加油时最容易造成离合器片烧蚀，缩短其使用寿命。 在需要用一挡连续爬坡时，只要根据当前路况做好预判，利用加减油门的方式就能很好的控制住车速，而是不需要用压离合的方式控制车速。 欢迎访问：“中华网汽车（auto.china.com)”每天和大家一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！

一挡大油门起步肯定是伤车的。如果起步时油门过大，汽车轮胎很容易就出现打滑空转的情况，使轮胎受到磨损。并且，大油门起步会增加发动机的负荷，不仅能升高油耗，还会影响发动机的使用寿命。一般来说，偶尔来一次一挡大油门起步，享受急加速的快感是可以的，对汽车造不成很大的影响。但是如果经常大油门起步，时间长了肯定会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。当我们在起步时，一定要缓加油门，这样车辆不会出现突然前窜的现象，所以更加的安全。关于手动挡汽车起步和自动挡汽车会有一定的差别，以下具体说明。1、手动挡汽车起步：手动挡的汽车在起步时，要将挡位挂到1挡上，然后松掉手刹，慢慢松开离合器踏板，当感到车辆出现抖动时要及时进行补油操作，这时车辆就会正常起步了。汽车起步后，要将离合器踏板全部松掉，然后加油行驶即可。2、自动挡汽车起步：自动挡的汽车在起步时比较简单，只需要将挡位挂到d挡上然后松掉手刹和刹车踏板就可以了。

一档起步的时候车子抖动，可能是以下原因造成的：1、离合器压盘磨损情况不一致，造成动力不足。2、发动机积碳过多燃烧不充分，发动机本身动力不足。3、发动机变速箱位置不正，不再一条轴线。4、变速器与底盘连接部较松。针对上述情况要逐条检查才能确定原因，所以建议去4s进行维修。下面说一下手动档位的汽车进行换挡的技巧：1、对于离合器的踩踏要熟悉，养成良好的习惯，踩得时候踩到底，松的时候慢慢松。2、起步时一定挂一档，注意油门和离合的配合。当车子启动开的时候再缓缓松开离合。3、找到换挡的时机。一般来说，在转速达到2000转的时候就是换挡的时候，但是要记得离合踩到底再去换档位。4、档位和速度要相匹配。如果档位和速度不匹配，造成的影响来讲，轻者增加车损、费油，重者憋熄火造成事故。总体来看，车子的使用对车子的寿命起着关键作用，建议大家养成良好的习惯。