使用乙醇汽油要注意什么

雨季使用电动汽车注意事项：1.雨季行车，涉水在所难免，雨季使用时需注意车辆涉水深度和路况，电动汽车不同于传统油车，车身底盘多由电池包和电路组成，长时间接触水面会导致电池保护系统自动断电。2.电动汽车底盘结构在雨季驾驶电动汽车时需注意车辆涉水位置，做好预先判断水深，水深超过半米尽量绕行，虽然电动汽车防水等级较高，但对车内电器元件而言还是有一定影响。3.雨季涉水行驶要保持匀速行驶，尽快通过积水路段，车子一旦熄火，不要随意对车辆进行启动，需熄火断电，通知专业维修和救援人员。4.雨中行车视线模糊，注意观察路面上汽车和行人动态，并与其保持足够的安全距离，以防发生交通事故，必要时打开防雾灯。5.当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电。6.雨天车辆运营及停驶时，必须关紧所有门窗，严防雨水进入车厢。7.车辆出现漏电麻人现象时，应立即靠边停车，先切断电源，使用应急开关打开车门疏散乘客，并及时向车队报告。8.雨天充电:雨天给汽车充电时，要检查充电枪和充电座，确保干燥无烧蚀。雨天严禁汽车露天充电。大部分朋友都不提倡雨天给电动车充电。9.涉水后:涉水后应对纯电动汽车进行检查，清除车上残留的积水，同时对车辆底盘进行检查，尤其是车辆的制动系统，同时对车辆的动力电池、电机、电源线束进行检查，防止异常和正常使用。10.雨季停车:停车时，尽量将车停在空的空地上。不要停在低洼处、树下、高压线上或有火源的地方。停车场积水不允许超过20厘米，以防停车时起泡。

以下是国内使用乙醇汽油的省份介绍：6大省份：黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省。江苏部分城市：巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市。山东省部分城市：山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市。湖北省部分城市：湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市。河北省部分城市：河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。

需要注意不要让卡口处于半锁定状况。以下是关于汽车儿童安全座椅的相关介绍：设计简史：车辆内的安全带都按成人设计，仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童。对于身高体形发展尚未健全的儿童来说，若只使用车上安全带，当碰撞发生时，安全带有可能对儿童造成肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。反而会伤害宝宝脆弱的颈部，根本起不到安全功能。安装方法：必须严格按照产品安装说明书进行安装，增高垫放在汽车后座上，儿童坐在儿童汽车座椅上，直接用汽车安全带固定（同成人固定方式）。

雨季使用电动汽车要注意控制车速、涉水深度等。以下是具体介绍：控制车速：雨天开车路面比较湿滑，车速不能过快，车速过快，刹车或转弯时容易出现侧滑，行车安全得不到保障。涉水深度：纯电动汽车经过涉水路面时需要注意涉水的深度，电动汽车的涉水深度一般不应大于30cm，车速不应超过10km/h，不同车辆的涉水深度不同，建议车主提前查看车辆涉水深度，在涉水行驶时，需要观察汽车的仪表盘，如果发生报警，需要及时处理。

雨季使用电动轿车要注意事项：控制车速：雨天开车路面比较湿滑，车速不能过快，车速过快，刹车或转弯时容易出现侧滑，行车安全得不到保障。涉水深度：纯电动汽车经过涉水路面时需要注意涉水的深度，电动汽车的涉水深度一般不应大于30cm，车速不应超过10km/h，不同车辆的涉水深度不同，建议车主提前查看车辆涉水深度，在涉水行驶时，需要观察汽车的仪表盘，如果发生报警，需要及时处理。

使用汽车液缓器时需要注意液力缓速器为辅助制动装置，不能替代行车制动器和驻车制动器。如遇需紧急制动的情况时应该果断使用行车主动制动。液力缓速器在急弯或连续弯路时应该谨慎使用。以下是关于汽车液力缓速器的详细介绍：1、概况：液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，排气制动效果有限。2、其他：液力缓速器的定子是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。液力缓速器可装于变速器的前方或后方。

北京不是不用乙醇汽油，而是还没普及到。以下是关于乙醇汽油的相关资料介绍：1、乙醇汽油简介：燃料乙醇产业是我国重要的战略性新兴产业，对替代石油等不可再生能源以及应对大气雾霾污染、防控水土污染都有十分积极的战略意义。2、乙醇汽油的优点：乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，生产资源丰富，技术成熟，且燃烧会更加充分，可有效的降低和减少了有害的尾气排放。同时，乙醇汽油具备良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

电动汽车结构上面由三电等构成，车辆动力是通过电能来进行驱动，雨季使用电动汽车注意事项如下介绍。1.雨季行车，涉水在所难免，雨季使用时需注意车辆涉水深度和路况，电动汽车不同于传统油车，车身底盘多由电池包和电路组成，长时间接触水面会导致电池保护系统自动断电。2.电动汽车底盘结构在雨季驾驶电动汽车时需注意车辆涉水位置，做好预先判断水深，正常情况下电动汽车可在水深半个车辆情况下正常行驶，水深超过半米尽量绕行，虽然电动汽车防水等级较高，但对车内电器元件而言还是有一定影响。3.雨季涉水行驶要保持匀速行驶，尽快通过积水路段，车子一旦熄火，不要随意对车辆进行启动，需熄火断电，通知专业维修和救援人员。4.雨中行车视线模糊，注意观察路面上汽车和行人动态，并与其保持足够的安全距离，以防发生交通事故，必要时打开防雾灯。

清洗过油路不需要加添加剂，没清洗油路要加添加剂。以下是加乙醇汽油的缺点：1.会将发动机油路中的杂质清理出来，导致堆积到气缸内造成发动机的积碳严重。2.会堵塞喷油嘴。3.对发动机造成损伤。以下是关于燃油清洁剂作用：1.清除积碳，清洁燃油系统：新一代燃油添加剂能促燃油中的胶质物和发动机积碳等有害物质，连续5次添加燃油添加剂后，排气管上的积碳变少，滤清器、排气阔、燃油系统等很清洁。2.增强动力性能：新一代燃油添加剂，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，让燃油二次雾化，达到完全燃烧，提升引擎动力。3.改善雾化，节省燃油：新一代燃油添加剂可直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，达到完全燃烧，提高热效率、降低油耗等。

使用乙醇汽油的省份有辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽、广西、江苏、湖北、河北、山东、天津和广东。乙醇汽油的合理使用，可以让汽车的动力更加充足，同时也能减少汽车的排放量，减少积碳的产生。（扩展）乙醇汽油的缺陷有：1、热值较低：乙醇汽油热值低会出现同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。2、容易产生气阻：乙醇汽油的沸点比较低，在正常工作温度下，很容易出现气阻，出现中断供油的现象。3、腐蚀金属：由于乙醇汽油中的特殊元素，在燃烧的过程中会生成乙酸，乙酸对汽车金属有腐蚀性。

乙醇汽油目前在辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽、广西、江苏、湖北、河北、山东、天津和广东使用。乙醇汽油的合理使用，可以让汽车的动力更加充足，同时也能减少汽车的排放量，减少积碳的产生。在首次使用乙醇汽油时，建议将油箱和油路系统进行一个全面的清洁，同时也要检查油箱底部是否有沉淀积水，乙醇汽油有亲水性，如果油中水分超标，不仅影响发动机的增长工作，也会缩短发动机的使用寿命。

汽车轮胎要注意速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸，有利于汽车安全行驶。汽车轮胎的作用是：1、缓和行驶时所受到的冲击；2、保证有良好的舒适性和行驶平顺性；3、保证车轮和路面有良好的附着性；4、提高牵引性、制动性和通过性；5、承受着汽车的重量。汽车轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，四轮换位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

现在，我国使用乙醇汽油的省份主要是辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽和广西，这六个省是全封闭省份，意味着该六大省份必须使用乙醇汽油。其实，山东省、天津市是全国最早使用乙醇汽油的地区，它们早于2018年时已推广使用乙醇汽油方案，并且要求全面实行，在其地区加油站已无法销售普通汽油，统一提供乙醇汽油。其中，辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽和广西6个省也同步进行中，而且还是全封闭式推广使用乙醇汽油，江苏、湖北、河北、山东和广东这5个省份相对宽松一些，政府给予一定时间和空间进行推广，称之过渡期，5个省份正实行半封闭式，加油站里有普通汽油或乙醇汽油供给消费者选择。

普拉多磨合期一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内。磨合期使用时的注意事项：1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。4、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

车顶箱的使用应安装在车架的中间，以确保承载重量可以均匀地分在两根横杆上，使受力均匀。车顶箱应与路面平行，以确保在驾驶时尽量减少风阻和噪音。车顶框架作为底架，要承受所有重量的车顶箱和存储物品，对安全的要求必不可少。因此，一定要选择品牌车顶箱。此外，还要注意车顶箱的最大承载能力。极限承载力取决于车面的设计承载力，因此建议尽量不要超载。普通车顶箱的承载能力一般为50kg，而优质车顶箱的承载能力高达75kg，这也是车顶箱行业的最高承载能力。与普通车顶箱相比，承载能力提高了50%。对于专业户外用户来说，25kg的间隙可以有更大的携带自由度，而对于车顶箱来说，则有质的区别。

油发动机在高原地区使用的特点和注意事项如下：①发动机功率下降和燃油消耗增加。由于海拔高，空气密度和压力降低，发动机的充气量、气缸压缩压力和温度也随着降低，致使混合气过浓，引起燃烧不良冒黑烟。此种情况，可通过调整的办法解决，即调整喷油泵，减少供油量，直到排气不冒黑烟为止。②调整供油提前角。海拔高度一般在2000一3000米时，可提前1°-2°，在3000-4000米时，可提前2°-4°。③蓄电池容易失效。由于水的沸点降低，故蓄电池的电解液中的水分容易蒸发，使液面降低，影响蓄电池的正常工作，因此应经常检查蓄电池液面的高度，及时补充蒸馏水。④发动机温度过高，磨损加剧。由于水的沸点降低，冷却水容易开锅，使发动机过热，润猾油性能降低，影响发动机使用寿命，为此必须注意发动机水温，随时补充冷却水。要按原厂规定选用适当的润滑油，不能降低润滑油质量。⑤气温低，启动困难。气温低于-10℃时，须用热水启动，如未经加温启动起动机时，一方面容易损坏起动机，另一方面还会使蓄电池的电能很快消耗掉。在低温情况下，停车时间过长，一定要把水放净，以防冻裂发动机及散热器。

就目前的技术来看、涡轮增压发动机已经非常成熟，从而进入到全面普及阶段；所以很多过去涡轮增压机器的禁忌操作，如今也已经有了很理想的解决方案，比如利用熄火后的水冷装置、来抑制中间体结焦的问题，所以如今的涡轮增压系统想出问题都难，增压系统设计寿命已经突破了25万公里，只要控制好机油品质、以及注意一些使用细节，涡轮增压发动机就不会出现问题！涡轮增压器的中间体结焦、其实是个比较久远的词汇，因为过去的涡轮增压发动机、缺少一个能在发动机熄火之后继续起到冷却作用的配置，所以存在中间体结焦的问题（当然也要考虑机油的品质）；中间体结焦很容易理解，涡轮增压器被高温废气推动、同时转速可以达到20万转，这样一来增压器面临千度高温、几十万转的转速，所以散热、润滑非常重要；所以就从发动机的机油循环体系中分出一路、来给增压器降温及润滑！如上图所示这般，机油从中间体上方注入、再从中间体下方回流，值得注意的就是热量会从废气端涡轮的涡壳处（图中红颜色一端）、传递到中间体，所以不断循环的机油可以带走中间体中的热量、并为涡轮轴承润滑；而当机器已较高负荷运行后（负荷低了、即便长时间运转增压系统工作不频繁，温度也不高）、突然熄火，这时机油循环停止（机油泵停了）、开始回流曲轴箱；而此时废气端涡轮的涡壳上还积累大量的热、这些热还是会源源不断传递到中间体！而中间体内的机油不可能都回流干净，少量的残余机油会很快被涡壳传来的热量给炙烤成焦状物质，也可以理解成一种类积炭物质；中间体结焦是一种现象，一次、两次并不会对机器造成什么损伤，实际上即便是现在的涡轮增压器打开检查中间体、都会有焦黑的痕迹（就像用水壶烧水、壶底必然是黑色一样）；只有中间体频繁出现结焦、使得类积炭物质不断的积累，最终导致油道堵塞、这时才是比较严重的问题，其次如果机油品质不好、也容易出现一些金属盐类添加剂烧结产物，这些坚硬的颗粒容易滑伤轴承！熄火后持续运转的冷却系统、很好的抑制了中间体结焦的问题，比如某车企的水冷续动泵系统，在发动机熄火后、依然能利用冷却液的循环来带走中间体的热量；所以现在的涡轮增压车其实不必担心中间体结焦的问题，正常使用机器也不会高负荷运转、也没有那么多的热量产生；很多朋友总觉得跑高速公路、机器负荷比较大？其实这种认知不准确，高速公路匀速工况多，车辆更容易保持匀速行驶；2000多转维持100km出头的车速、对发动机而言又有什么影响呢？况且多匀速区间、增压系统工作并不频繁，所以涡轮系统对高速路况而言、负荷并不高，甚至不如市区频繁给油所造成的热负荷多！机油对增压系统的影响阐述了结焦问题之后、就更容易引出机油对涡轮增压系统的影响了；在车友们比较传统的认知中、选择机油并不难，如选择好标号（使用环境、黏度）、确保是正品即可，这种认知对于自然吸气发动机而言绝对合理；但在涡轮增压层面就不合适了，这里面牵扯到一个灰分高低的问题，灰分是什么？灰分可以理解为厂家研发机油时、加入的金属盐类添加剂，也就是机油配方的一部分；当然不是说灰分不好，只是说灰分含量高了、不适合涡轮增压发动机所使用！与自吸相比较、增压发动机多了废气涡轮这一路热源，尤其是中间体内、上文也描述了其工况的恶劣程度，所以若机油的灰分值过高、则容易在中间体内形成金属盐烧结颗粒，这些颗粒非常坚硬、硬度在涡轮轴承之上，所以这些颗粒如果过多、很容易划伤涡轮的轴承，涡轮轴承精度非常高、一旦划伤就算废了；所以给涡轮增压发动机挑选机油时，需要仔细看车辆手册的要求、注意机油的品级，这并不是说非得加全合成机油，至少也得添加Sl级别以上的机油！尽量减少原地怠速工况涡轮增压发动机在原地怠速时，涡轮系统中间体内的压力、与进气端涡轮一侧形成的压力差比较大，尤其是在北方冬季冷起时、压力大到足以使中间体内的机油被挤到涡轮一侧，导致机油的损耗（这就是涡轮增压发动机、进气系统总会有机油痕迹的原因，这就是中间体漏油现象）；低温下冷启时、中间体内的机油压力能达到5、6BAR，而进气一侧压力为负，这样一来形成了较大压差，中间体内的机油就容易被挤出；所以驾驶涡轮车，请尽量避免原地怠速工况，冬季热车则建议缓行热车、尽量别原地热个没完！除了上述之外，下坡路况时、带着挡位滑上一段也同样容易造成中间体漏油，原理在于机油压力与发动机的转速息息相关，发动机转速越高、机油压力越大，当滑行下坡时、容易造成发动机反拖，发动机转速被拖高、形成了较大的机油压力，而油门又被松开、涡轮背面的压力又偏低，这样同样回形成漏油；不会中间体漏油也不算什么大事、属于比较常态化的机油损耗，因为很多工况、在咱们日常行车中是没办法避免的，所以也没必要太担心、适当注意即可；总而言之现如今的涡轮增压发动机很皮实耐用，只要正常使用、就不存在涡轮系统的损伤！www.QCWXjs.com

现在大部分汽车发动机都使用涡轮增压发动机了，就连日系车都使用涡轮增压发动机，现在都是小排量涡轮增压发动机当道，所以有些人还担心涡轮增压发动机的涡轮增压不经用，涡轮增压不经用那是以前了。 毕竟涡轮增压器也贵，一般车型更换涡轮增压器也是小几千，甚至上万。高端车型就不用说了。所以担心涡轮增压器损坏也是情理之中，不过现在拆车件也很多，很泛滥。目前涡轮增压器很少见损坏的。但也不是没有。下面说说涡轮增压发动机的注意事项吧。 注意定期更换空气滤芯，长期使用的空气滤芯会老化，空气滤芯长期不更换，上面粘满了灰尘沙砾及异物，所以空气滤芯要定期更换。其次涡轮增压发动机最好是使用全合成机油，因为涡轮增压的转速很高，一分钟几万转甚至10万转也有，工作环境恶劣，涡轮增压器需要机油的润滑，否则涡轮增压器轴承很快就会损坏。所以机油一定要质量好的。 除了以上其他没有什么要注意的了，有些说为什么以前的涡轮增压车型跑高速后要让发动机怠速几分钟再熄火了？因为以前的涡轮增压车型没有电子水泵或者单独的冷却系统，有些车设计了熄火后电子扇还会高速运转一段时间，电子扇运转就是为了给发动机及涡轮增压器散热降温的。温度降下来后就停转了。 以前都是车没有这些功能，所以需要怠速运转几分钟，等发动机及涡轮增温度降下来，现在的涡轮增压技术很成熟了，有些车型涡轮增压器发动机有单独的冷却系统，还有电子水泵，即使跑完高速立即熄火后，电子水泵依旧会正常工作，使发动机及涡轮增压器温度降下来，所以不用担心涡轮增压器受损了。 现在的涡轮增压器很少损坏的，基本上与发动机同寿命，前提是要保养得当，当然也会有少数涡轮增压器因为质量问题导致损坏的，不过是少数。所以无需担心。 我自己买的车都是小排量涡轮增压车型，按时保养，放心使用就好了。

如今说到买车，消费者都会有一个带t的概念，甚至已经成为了影响消费者买车的重要因素。而我们日常所说的带t车型，便指的是搭载了涡轮增压发动机的车型。虽然如今涡轮增压发动机大火，但对于很多消费者来说，并不知道使用涡轮增压发动机应该注意什么，今天我们就接着题主的问题，来了解一下我们在驾驶涡轮增压发动机车型时，应该注意些什么？ 首先，使用涡轮增压发动机应该适当的先“热身”（尤其是在冬季），当然这种“热身”并不是指在原地不动长时间热车，而是当启动车辆后，不要去急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，这样流动性更好，涡轮增压器会得到充分润滑，才能延长涡轮增压发动机的使用寿命。 另外，购买涡轮增压发动机车型之后不要怕费钱，应该使用更高等级的机油。想必涡轮增压发动机的工作原理大家都应该很熟悉，在这也不多加解释。在工作时，驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右，所以相对于自然吸气发动机更为娇贵，对机油的要求也就更高。除了机油之外，在汽油的选择上，也要严格遵守车辆规定的油耗去加油，不要误加或者经常变换不同标号的汽车，这样对发动机的损害是很大的。

安全气囊是双面性的，使用的好了它才能叫做安全气囊，在平时要主要对安全气囊的保养，如果安全气囊在不应该出现的时候出现了，对于车内的成员会造成严重的伤害，大家可以想象一下安全气囊以每小时100-300km膨胀出来所造成的冲击力有多强大。还有就是一定要知道安全气囊是需要和安全带进行配合使用的，这样才能发挥安全气囊的作用。