雨季使用电动车辆要注意什么

雨季使用电动汽车注意事项：1.雨季行车，涉水在所难免，雨季使用时需注意车辆涉水深度和路况，电动汽车不同于传统油车，车身底盘多由电池包和电路组成，长时间接触水面会导致电池保护系统自动断电。2.电动汽车底盘结构在雨季驾驶电动汽车时需注意车辆涉水位置，做好预先判断水深，水深超过半米尽量绕行，虽然电动汽车防水等级较高，但对车内电器元件而言还是有一定影响。3.雨季涉水行驶要保持匀速行驶，尽快通过积水路段，车子一旦熄火，不要随意对车辆进行启动，需熄火断电，通知专业维修和救援人员。4.雨中行车视线模糊，注意观察路面上汽车和行人动态，并与其保持足够的安全距离，以防发生交通事故，必要时打开防雾灯。5.当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电。6.雨天车辆运营及停驶时，必须关紧所有门窗，严防雨水进入车厢。7.车辆出现漏电麻人现象时，应立即靠边停车，先切断电源，使用应急开关打开车门疏散乘客，并及时向车队报告。8.雨天充电:雨天给汽车充电时，要检查充电枪和充电座，确保干燥无烧蚀。雨天严禁汽车露天充电。大部分朋友都不提倡雨天给电动车充电。9.涉水后:涉水后应对纯电动汽车进行检查，清除车上残留的积水，同时对车辆底盘进行检查，尤其是车辆的制动系统，同时对车辆的动力电池、电机、电源线束进行检查，防止异常和正常使用。10.雨季停车:停车时，尽量将车停在空的空地上。不要停在低洼处、树下、高压线上或有火源的地方。停车场积水不允许超过20厘米，以防停车时起泡。

需要注意不要让卡口处于半锁定状况。以下是关于汽车儿童安全座椅的相关介绍：设计简史：车辆内的安全带都按成人设计，仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童。对于身高体形发展尚未健全的儿童来说，若只使用车上安全带，当碰撞发生时，安全带有可能对儿童造成肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。反而会伤害宝宝脆弱的颈部，根本起不到安全功能。安装方法：必须严格按照产品安装说明书进行安装，增高垫放在汽车后座上，儿童坐在儿童汽车座椅上，直接用汽车安全带固定（同成人固定方式）。

雨季使用电动汽车需要注意行驶涉水深度，充电以及停车的问题。涉水行驶：纯电动车过涉水路面时要注意涉水深度。电动车大部分涉水深度不宜超过30cm，车速不宜超过10km/h，不同车辆涉水深度不同，涉水行驶时，应观察车辆仪表盘，如果有警报，应该立即处理。涉水后应对纯电动汽车进行检查，清除车上残留的积水，同时对车辆底盘进行检查，尤其是车辆的制动系统，同时对车辆的动力电池、电机、电源线束进行检查，防止异常。雨天充电：雨天给汽车充电时，要检查充电枪和充电座，确保干燥无烧蚀，雨天严禁汽车露天充电。雨季停车：停车时，尽量将车停在空的空地上，不要停在低洼处、树下、高压线上或有火源的地方，停车场积水不允许超过20厘米，以防停车时起泡。

雨季使用电动汽车要注意控制车速、涉水深度等。以下是具体介绍：控制车速：雨天开车路面比较湿滑，车速不能过快，车速过快，刹车或转弯时容易出现侧滑，行车安全得不到保障。涉水深度：纯电动汽车经过涉水路面时需要注意涉水的深度，电动汽车的涉水深度一般不应大于30cm，车速不应超过10km/h，不同车辆的涉水深度不同，建议车主提前查看车辆涉水深度，在涉水行驶时，需要观察汽车的仪表盘，如果发生报警，需要及时处理。

雨季使用电动轿车要注意事项：控制车速：雨天开车路面比较湿滑，车速不能过快，车速过快，刹车或转弯时容易出现侧滑，行车安全得不到保障。涉水深度：纯电动汽车经过涉水路面时需要注意涉水的深度，电动汽车的涉水深度一般不应大于30cm，车速不应超过10km/h，不同车辆的涉水深度不同，建议车主提前查看车辆涉水深度，在涉水行驶时，需要观察汽车的仪表盘，如果发生报警，需要及时处理。

使用汽车液缓器时需要注意液力缓速器为辅助制动装置，不能替代行车制动器和驻车制动器。如遇需紧急制动的情况时应该果断使用行车主动制动。液力缓速器在急弯或连续弯路时应该谨慎使用。以下是关于汽车液力缓速器的详细介绍：1、概况：液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，排气制动效果有限。2、其他：液力缓速器的定子是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。液力缓速器可装于变速器的前方或后方。

注意路面湿滑、切勿涉水行驶、进行车辆检测、注意行人。以下是关于雨季用车的更多资料：1、保养对象：车辆表面保养、底盘护理、点火系统的保养、制动除水、雨刮保养、勤开空调。2、保养注意事项：漆面的养护、底盘的保护、刹车系统的保养、雨刷系统和排水系统的保养、一定要检查前进气格栅、以及注意车内防潮，雨季用车，要勤对车辆进行保养，以便减少安全隐患的发生，确保行车安全。

车辆更换轮毂需要注意以下几点事项：1、更换轮毂的时候要注意一定更换与原来轮毂一样的尺寸，如果是想要对轮毂进行改装的话，一定要了解汽车的原配轮毂和轮胎的参数，必须保证轮胎的外径基本不变，因为这关系到车身稳定系统和驾驶安全。2、一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。3、如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂，在轮子总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。

车辆长时间停放的注意事项：1、不要停在居民楼的旁边或者垃圾桶的旁边；2、适当的提高胎压，汽车轮胎只有与地面接触的部位受力，长期停放一段时间后，很容易造成变形，并且时间越久变形越严重，越是不容易恢复；3、防止电瓶亏电，长时间不开车可以把电瓶的负极断开，停车的时候车内的电器也要全部关闭，例如灯光、空调、音响；4、不要露天停车，如果只能露天停车，可以给车辆披上车衣；5、再次点火时如果能正常点火，注意热车后再行驶，因为地心引力的原因，各部位的润滑油都流到了底部，此时如果直接行驶，对汽车的磨损会非常严重。

雨季汽车使用注意事项：1、漆面的养护：雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，会对汽车的漆面造成损害；2、底盘的保护：碰到大雨天，车子回去后应及时的进行清洗，否则会导致轮胎内侧和底盘有污泥粘附；3、刹车系统的保养：刹车油容易和水融合，天气潮湿水蒸汽会在制动罐上大量积存，有水分进入制动液的话，会导致制动失灵；4、雨刷系统的保养：雨刷作为车辆在雨天的必须工具，当其刮不干净玻璃时要及时更换；5、检查前进气格栅：在行车时尽量避开积水路面，以免造成积水倒灌至进气系统，造成进气不畅、水花直接通过进气道进入发动机内部，导致发动机损坏。

普拉多磨合期一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内。磨合期使用时的注意事项：1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。4、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

车顶箱的使用应安装在车架的中间，以确保承载重量可以均匀地分在两根横杆上，使受力均匀。车顶箱应与路面平行，以确保在驾驶时尽量减少风阻和噪音。车顶框架作为底架，要承受所有重量的车顶箱和存储物品，对安全的要求必不可少。因此，一定要选择品牌车顶箱。此外，还要注意车顶箱的最大承载能力。极限承载力取决于车面的设计承载力，因此建议尽量不要超载。普通车顶箱的承载能力一般为50kg，而优质车顶箱的承载能力高达75kg，这也是车顶箱行业的最高承载能力。与普通车顶箱相比，承载能力提高了50%。对于专业户外用户来说，25kg的间隙可以有更大的携带自由度，而对于车顶箱来说，则有质的区别。

油发动机在高原地区使用的特点和注意事项如下：①发动机功率下降和燃油消耗增加。由于海拔高，空气密度和压力降低，发动机的充气量、气缸压缩压力和温度也随着降低，致使混合气过浓，引起燃烧不良冒黑烟。此种情况，可通过调整的办法解决，即调整喷油泵，减少供油量，直到排气不冒黑烟为止。②调整供油提前角。海拔高度一般在2000一3000米时，可提前1°-2°，在3000-4000米时，可提前2°-4°。③蓄电池容易失效。由于水的沸点降低，故蓄电池的电解液中的水分容易蒸发，使液面降低，影响蓄电池的正常工作，因此应经常检查蓄电池液面的高度，及时补充蒸馏水。④发动机温度过高，磨损加剧。由于水的沸点降低，冷却水容易开锅，使发动机过热，润猾油性能降低，影响发动机使用寿命，为此必须注意发动机水温，随时补充冷却水。要按原厂规定选用适当的润滑油，不能降低润滑油质量。⑤气温低，启动困难。气温低于-10℃时，须用热水启动，如未经加温启动起动机时，一方面容易损坏起动机，另一方面还会使蓄电池的电能很快消耗掉。在低温情况下，停车时间过长，一定要把水放净，以防冻裂发动机及散热器。

就目前的技术来看、涡轮增压发动机已经非常成熟，从而进入到全面普及阶段；所以很多过去涡轮增压机器的禁忌操作，如今也已经有了很理想的解决方案，比如利用熄火后的水冷装置、来抑制中间体结焦的问题，所以如今的涡轮增压系统想出问题都难，增压系统设计寿命已经突破了25万公里，只要控制好机油品质、以及注意一些使用细节，涡轮增压发动机就不会出现问题！涡轮增压器的中间体结焦、其实是个比较久远的词汇，因为过去的涡轮增压发动机、缺少一个能在发动机熄火之后继续起到冷却作用的配置，所以存在中间体结焦的问题（当然也要考虑机油的品质）；中间体结焦很容易理解，涡轮增压器被高温废气推动、同时转速可以达到20万转，这样一来增压器面临千度高温、几十万转的转速，所以散热、润滑非常重要；所以就从发动机的机油循环体系中分出一路、来给增压器降温及润滑！如上图所示这般，机油从中间体上方注入、再从中间体下方回流，值得注意的就是热量会从废气端涡轮的涡壳处（图中红颜色一端）、传递到中间体，所以不断循环的机油可以带走中间体中的热量、并为涡轮轴承润滑；而当机器已较高负荷运行后（负荷低了、即便长时间运转增压系统工作不频繁，温度也不高）、突然熄火，这时机油循环停止（机油泵停了）、开始回流曲轴箱；而此时废气端涡轮的涡壳上还积累大量的热、这些热还是会源源不断传递到中间体！而中间体内的机油不可能都回流干净，少量的残余机油会很快被涡壳传来的热量给炙烤成焦状物质，也可以理解成一种类积炭物质；中间体结焦是一种现象，一次、两次并不会对机器造成什么损伤，实际上即便是现在的涡轮增压器打开检查中间体、都会有焦黑的痕迹（就像用水壶烧水、壶底必然是黑色一样）；只有中间体频繁出现结焦、使得类积炭物质不断的积累，最终导致油道堵塞、这时才是比较严重的问题，其次如果机油品质不好、也容易出现一些金属盐类添加剂烧结产物，这些坚硬的颗粒容易滑伤轴承！熄火后持续运转的冷却系统、很好的抑制了中间体结焦的问题，比如某车企的水冷续动泵系统，在发动机熄火后、依然能利用冷却液的循环来带走中间体的热量；所以现在的涡轮增压车其实不必担心中间体结焦的问题，正常使用机器也不会高负荷运转、也没有那么多的热量产生；很多朋友总觉得跑高速公路、机器负荷比较大？其实这种认知不准确，高速公路匀速工况多，车辆更容易保持匀速行驶；2000多转维持100km出头的车速、对发动机而言又有什么影响呢？况且多匀速区间、增压系统工作并不频繁，所以涡轮系统对高速路况而言、负荷并不高，甚至不如市区频繁给油所造成的热负荷多！机油对增压系统的影响阐述了结焦问题之后、就更容易引出机油对涡轮增压系统的影响了；在车友们比较传统的认知中、选择机油并不难，如选择好标号（使用环境、黏度）、确保是正品即可，这种认知对于自然吸气发动机而言绝对合理；但在涡轮增压层面就不合适了，这里面牵扯到一个灰分高低的问题，灰分是什么？灰分可以理解为厂家研发机油时、加入的金属盐类添加剂，也就是机油配方的一部分；当然不是说灰分不好，只是说灰分含量高了、不适合涡轮增压发动机所使用！与自吸相比较、增压发动机多了废气涡轮这一路热源，尤其是中间体内、上文也描述了其工况的恶劣程度，所以若机油的灰分值过高、则容易在中间体内形成金属盐烧结颗粒，这些颗粒非常坚硬、硬度在涡轮轴承之上，所以这些颗粒如果过多、很容易划伤涡轮的轴承，涡轮轴承精度非常高、一旦划伤就算废了；所以给涡轮增压发动机挑选机油时，需要仔细看车辆手册的要求、注意机油的品级，这并不是说非得加全合成机油，至少也得添加Sl级别以上的机油！尽量减少原地怠速工况涡轮增压发动机在原地怠速时，涡轮系统中间体内的压力、与进气端涡轮一侧形成的压力差比较大，尤其是在北方冬季冷起时、压力大到足以使中间体内的机油被挤到涡轮一侧，导致机油的损耗（这就是涡轮增压发动机、进气系统总会有机油痕迹的原因，这就是中间体漏油现象）；低温下冷启时、中间体内的机油压力能达到5、6BAR，而进气一侧压力为负，这样一来形成了较大压差，中间体内的机油就容易被挤出；所以驾驶涡轮车，请尽量避免原地怠速工况，冬季热车则建议缓行热车、尽量别原地热个没完！除了上述之外，下坡路况时、带着挡位滑上一段也同样容易造成中间体漏油，原理在于机油压力与发动机的转速息息相关，发动机转速越高、机油压力越大，当滑行下坡时、容易造成发动机反拖，发动机转速被拖高、形成了较大的机油压力，而油门又被松开、涡轮背面的压力又偏低，这样同样回形成漏油；不会中间体漏油也不算什么大事、属于比较常态化的机油损耗，因为很多工况、在咱们日常行车中是没办法避免的，所以也没必要太担心、适当注意即可；总而言之现如今的涡轮增压发动机很皮实耐用，只要正常使用、就不存在涡轮系统的损伤！www.QCWXjs.com

现在大部分汽车发动机都使用涡轮增压发动机了，就连日系车都使用涡轮增压发动机，现在都是小排量涡轮增压发动机当道，所以有些人还担心涡轮增压发动机的涡轮增压不经用，涡轮增压不经用那是以前了。 毕竟涡轮增压器也贵，一般车型更换涡轮增压器也是小几千，甚至上万。高端车型就不用说了。所以担心涡轮增压器损坏也是情理之中，不过现在拆车件也很多，很泛滥。目前涡轮增压器很少见损坏的。但也不是没有。下面说说涡轮增压发动机的注意事项吧。 注意定期更换空气滤芯，长期使用的空气滤芯会老化，空气滤芯长期不更换，上面粘满了灰尘沙砾及异物，所以空气滤芯要定期更换。其次涡轮增压发动机最好是使用全合成机油，因为涡轮增压的转速很高，一分钟几万转甚至10万转也有，工作环境恶劣，涡轮增压器需要机油的润滑，否则涡轮增压器轴承很快就会损坏。所以机油一定要质量好的。 除了以上其他没有什么要注意的了，有些说为什么以前的涡轮增压车型跑高速后要让发动机怠速几分钟再熄火了？因为以前的涡轮增压车型没有电子水泵或者单独的冷却系统，有些车设计了熄火后电子扇还会高速运转一段时间，电子扇运转就是为了给发动机及涡轮增压器散热降温的。温度降下来后就停转了。 以前都是车没有这些功能，所以需要怠速运转几分钟，等发动机及涡轮增温度降下来，现在的涡轮增压技术很成熟了，有些车型涡轮增压器发动机有单独的冷却系统，还有电子水泵，即使跑完高速立即熄火后，电子水泵依旧会正常工作，使发动机及涡轮增压器温度降下来，所以不用担心涡轮增压器受损了。 现在的涡轮增压器很少损坏的，基本上与发动机同寿命，前提是要保养得当，当然也会有少数涡轮增压器因为质量问题导致损坏的，不过是少数。所以无需担心。 我自己买的车都是小排量涡轮增压车型，按时保养，放心使用就好了。

如今说到买车，消费者都会有一个带t的概念，甚至已经成为了影响消费者买车的重要因素。而我们日常所说的带t车型，便指的是搭载了涡轮增压发动机的车型。虽然如今涡轮增压发动机大火，但对于很多消费者来说，并不知道使用涡轮增压发动机应该注意什么，今天我们就接着题主的问题，来了解一下我们在驾驶涡轮增压发动机车型时，应该注意些什么？ 首先，使用涡轮增压发动机应该适当的先“热身”（尤其是在冬季），当然这种“热身”并不是指在原地不动长时间热车，而是当启动车辆后，不要去急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，这样流动性更好，涡轮增压器会得到充分润滑，才能延长涡轮增压发动机的使用寿命。 另外，购买涡轮增压发动机车型之后不要怕费钱，应该使用更高等级的机油。想必涡轮增压发动机的工作原理大家都应该很熟悉，在这也不多加解释。在工作时，驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右，所以相对于自然吸气发动机更为娇贵，对机油的要求也就更高。除了机油之外，在汽油的选择上，也要严格遵守车辆规定的油耗去加油，不要误加或者经常变换不同标号的汽车，这样对发动机的损害是很大的。

雨天行车，主要弊端有两个：一个是下雨天路面会变得更湿滑，再就是下雨天视线不好。因此，雨天行车要做到以下几点：1、做好准备工作。特别是检查轮胎，看看轮胎的胎压是否正常，轮胎磨损是否严重，胎纹是否清晰。特别是胎纹是否清晰，这一点非常重要。如果胎纹不清晰了，轮胎的导水性不好，车辆行驶在下雨的路面上，非常容易发生打滑的现象。这是非常严重的安全隐患。2、下雨天视线不好，很大一个原因是车内玻璃上容易起雾。如果前挡风玻璃因为大雨产生雾气，要及时开启空调吹雾气。另外，后视镜的清晰也是非常重要的，不要忽略了。可以打开后视镜加热，后视镜加热一般和后挡风玻璃除雾共用一个开关。图标是：一个长方形，里面有三条向上的波浪线。3、与前车保持安全距离。雨天路滑，首先就会导致刹车距离变长。此时如果没有足够的安全距离，非常容易发生追尾事故。4、不要长时间尾随大车或是和大车并行。大车不仅会阻挡视线，还容易溅起大量水花，影响跟随的车辆。

由于乙醇汽油具有清洁油路的作用，行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，容易造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。而如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。附：乙醇汽油的优点：1、减少排放：车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害的尾气排放。2、动力性好：乙醇辛烷值高（RON为111）可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性。加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。3、积炭减少：因车用乙醇汽车的燃烧特性，能有效的消除火花塞，燃烧室，气门，排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。

安全气囊是双面性的，使用的好了它才能叫做安全气囊，在平时要主要对安全气囊的保养，如果安全气囊在不应该出现的时候出现了，对于车内的成员会造成严重的伤害，大家可以想象一下安全气囊以每小时100-300km膨胀出来所造成的冲击力有多强大。还有就是一定要知道安全气囊是需要和安全带进行配合使用的，这样才能发挥安全气囊的作用。

我国国情比较复杂，专用停车位不多，多为公共停车位。雨季的时候尽量把车停在地势高点的位置，尽量避免停在水深超过200mm的环境里。如果在停车环境比较恶劣，建议就不要进行充电操作了。很多充电线比较长，会浸泡在水里，如果有破损会造成短路或火灾。