老人代步车买什么车好

买车本人可以不到场，可以委托他人到场，因为购车属于买卖合同，但是代替购车的人必须持有车主身份证原件。法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一百六十一条规定：民事主体可以通过代理人实施民事法律行为。依照法律规定、当事人约定或者民事法律行为的性质，应当由本人亲自实施的民事法律行为，不得代理。第一百六十二条规定：代理人在代理权限内，以被代理人名义实施的民事法律行为，对被代理人发生效力。临时牌照：在购车后可能需要挂一段时间的临时牌照，那么在使用临时牌照期间也要遵守交通规则，并且正确悬挂临时牌照。很多车友在悬挂临时牌照期间，在马路上闯红灯，随便压实线，超速行驶等，这是非常不好的现象。现在的交通违章摄像头可以清楚拍到车辆的vin码（车辆识别号码），那么这样也可以记录车辆违章。所以，即便是挂着临时牌照也需要遵守交通规则行驶。

老年代步车一般不需要驾照。老年代步车没有达到国家的相应技术标准，不符合车辆注册登记条件，无法进行机动车上牌等，不具备上路条件。但是每个地方的规定可能不一样，具体的以当地为准。老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。

老年代步车可以上马路,老年代步车是大部分老年人选择得出行工具，为老年人带来了出行便利。但是允许老年代步车上路，要满足以下五个条件:1.符合工信部标准，也就是需要有“3证1目录”资质，其中包括3C认证、车辆一致性书、合格证，并且需要列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录。2.牌照，车辆有了“3证1目录”资质以后，需要把车辆的资质体现出来，这种方式就是挂牌，只要车辆能够获得牌照，就意味着，它是拥有3C认证、机动车合格证、车辆一致性证书、工信部机动车目录公告这些资质，是可以合法上路的车辆。而且，挂牌也是约束车辆驾驶的很好的方式，我国道路有超3000万的电子眼设备，就是用来抓拍一些违章车辆，而识别车辆信息的方式，就是车辆牌照，这样就很好的约束那少部分不遵守交通规则的车辆，撕去老年代步车一直存在的“马路杀手”标签。3.符合技术标准，只要是合法上路的车辆都需要满足技术要求，老年代步车的技术要求比普通电动自行车更加严格，因为老年代步车尺寸大、重量大、车速快、续航距离远，所以生产老年代步车时，必须要符合“微型低速纯电动乘用车”技术标准，不可以随意生产以及销售。4.保险、年审，众所周知，目前所有的汽车都需要购买保险，并且需要接受年审。但是年检标准不会和汽车一样，保险也可以只购买交强险。5.驾驶证，我们都知道汽车需要驾驶证，而轻便式电动摩托车也需要驾驶证，所以，老年代步车同样需要驾驶证。

老年代步车无法获得国家法律牌照,因此不需要驾照。相关法律介绍：国家机动车产品公告：老年代步车不在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，车管部门不给予挂车牌，并且不允许上路。可能会按照无证驾驶进行处罚。机动车和非机动车概念：行驶速度低于20公里，整备装备不超过40公斤的是非机动车，超过这个标准的都要按照机动车来进行管理，像这种老年代步车由于它没有取得国家的生产资格和合格证，无法到公安机关交通管理部门上牌照、取得合法手续，所以不允许上路。

老年代步车不需要驾照。驾驶证：驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驶人员所需申领的证照，驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。申领地点：申请者在户籍地居住的应当在户籍地提出申请；申请者在暂住地居住的可以在暂住地提出申请（宁波地区需暂住证满3个月才能申请）；现役军人（含武警），应当在居驻地提出申请；境外人员，应当在居留地提出申请；申请增加准驾车型的应当在所持机动车驾驶证核发地提出申请。

身份被认可，低速电动车归为机动车，低速电动车上路必须上牌。以下是具体介绍：尺寸：低速电动车国家标准明确了很多整车细节，例如整车尺寸长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整备质量不大于750kg。上牌：低速电动车上路必须要上牌，低速电动车国家标准的出台，就是要给低速车行业全面的规范。无论是电动两轮车、三轮车、还是低速四轮车，未来上路必须要上牌。考驾照：低速电动车上路必须要考驾照，即使现在正式的标准还未出台，很多车主已经有共识，低速电动车必须要考驾照，才能拥有驾驶上路的资格。

老年代步车的新规定如下：年龄限制：老年代步车只能符合年龄的老人才可以开，但有的年轻人在自己的汽车限号或者是维修的时候在出现用车的需求时就会老人的代步车上路。用途限制：老年代步车不能用于营运赚钱，从中收取一点费用，这种是明令禁止的行为，一旦交警发现可能会面临扣车的风险。交通规则限制：一些老年代步车上路不遵守交通规则，因为老人在开代步车以前没有经过专业的道路规则培训，再加上车子也没有上车牌，有的老人上路以后就很容易出现闯红灯、多道路行驶、在车子缝隙间穿梭的情况。

买车本人可以不到场，可以委托他人到场，因为购车属于买卖合同，但是代替购车的人必须持有车主身份证原件。如下是相关资料：法律依据：根据《民法典》第一百六十一条规定：民事主体可以通过代理人实施民事法律行为。依照法律规定、当事人约定或者民事法律行为的性质，应当由本人亲自实施的民事法律行为，不得代理。第一百六十二条规定：代理人在代理权限内，以被代理人名义实施的民事法律行为，对被代理人发生效力。临时牌照：在买车后，很多购买者不知如何办理手续，那么在购车后可能需要挂一段时间的临时牌照，那么在使用临时牌照期间也要遵守交通规则，并且正确悬挂临时牌照。

想要合法的驾驶四轮电动汽车必须取得C2型或者C2以上的驾照，也就是说老年代步车驾驶员合法上路必须要考取C2（或者更高）的驾驶证，需注意部分地区老年人代步车并不能上路行驶，这主要是因为这类代步车乱摆乱放、非机动车道逆行等层出不穷。从准驾车型上也可以看出来，C2驾驶证就是自动挡汽车驾驶证，练车考试时均使用自动挡汽车，考取难度相对手动挡C1要低一些，同时C票对考取年龄几乎是没有限制，只要超过18周岁，小于70周岁都可以报考，报考其他车型驾驶证则对年龄要求比较高。有了C2驾照后只是有了驾驶资质，并不代表可以开着老年代步车随意上路，因为上路还有一个前提，那就是所驾驶的车辆必须是在交管部门登记悬挂号牌的汽车/电动车，如果驾驶无牌车辆上路行驶，公安交通管理部门会对驾驶员处相应罚款，并处15日以下拘留。

老人代步车时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的要驾照和行驶证。以下是关于老年代步车的相关介绍：1、简介：老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。2、功能：在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

老人代步车上道不用办理驾照的。因而，不会有老人代步车驾照怎么办理的难题。车辆驾驶，需要依规依法得到车辆驾照，办理车辆驾照，需要满足国务院文件公安机关要求的行驶批准标准。老年代步车依照《道路交通安全法》，能够把它规到机动车辆的范围，尽管归属于机动车辆，却没有在我国车子生产制造目录以上，等于不过关的机动车辆，我国没法对其开展注册登记、发号码牌。代步车也叫做懒人车，就是指用代步为目的性的出行方式与辅助工具，在中国有时能够指代步的车辆、电动车自行车、二轮全自动均衡代步车、独轮均衡代步车。在领域内指的代步车通常指代步电动汽车。

紧凑车型推荐吉利帝豪EC7，奇瑞艾瑞泽5，一汽大众捷达，上汽大众新桑塔纳和福美来F5。SUV车型推荐吉利远景SUV，长安CS35，一汽森雅R7，宝骏560。福美来F5的底盘特别扎实，采用的是海马的冠军底盘，开起来非常的稳，再加上四轮独立悬挂系统，舒适度和操控性真的不是那些扭力梁的车架能比的。内部空间也比较宽敞舒适，后排坐三个一米八的汉子也能坐下，不会特别拥挤，皮质的座椅看起来还是很显档次的。车内的整体布局也比较简洁，而且它在细节的处理上也十分用心，车的门把手以及档把两侧主副驾驶座位这些经常接触到的位置用了软质材料包裹，比较贴心。8英寸液晶显示屏、手机互联、电动天窗、倒车影像、电子手刹及ESP电子车身稳定系统等配置，更是锦上添花。

老人的代步车驾照是不需要考的，具体如下：1、老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照；2、很多电动汽车商家将电动汽车称为老年代步车销售给老年人，但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的；3、一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成，老年代步车统一规定最高车速为20km\/h。

由于老年代步车价钱低，不用上牌照，驾驶人也不需要持证开车，种种便利让这种车辆肆无忌惮地穿梭于赶集、接孩子上下学的路上。老年代步车的相关资料：1、老年代步车有其便捷的一面，但该车底盘轻、起步猛、车速快，加之很多驾驶员无证驾驶、闯灯逆行等违法驾驶习惯给道路安全带来相当大的隐患；2、乱象存在，不能不治，想要其健康发展，制造标准化、治理规范化、法治化，一个都不能少。要让老年代步车成为真正安全的代步车；3、此类“老年代步车”的问题可谓老生常谈，但不得不正视的是，对“老年代步车”到底该如何治理，尚无确切的答案。

关于老年代步车的问题由来已久，技术老旧且事故频发，严重危害正常的社会交通秩序，而坊间讨论最多的问题是，既然老年代步车如此不安全，为什么不施以严格管控呢？ 其实，早在2019年年初，公安部等6部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求组织开展低速电动车清理整顿工作，限制新增低速电动车产能，加强低速电动车的规范管理。 低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。 而在2018年，央视王牌节目《焦点访谈》也曾用了长达15分钟的时间来剖析低速电动车的现状，并用了一句话来概括，目前的低速电动车，属于四不像、三不管，确实到了必须管、而且要管到底的时候了！ 只是冰冻三尺非一日之寒，由于类似老年代步车保有量巨大，采用一刀切的办法显然不切实际。 因为老年代步车几乎都不上牌，而且销售模式与汽车的销售模式不同，因此实际保有量无法精确统计，不过可以根据目前国内老年代步车的年产销数据做粗略推算，社会保有量至少已达千万级。 因为仅2018年，国内低速电动车的产量就高达4542万辆。特别是山东、河北等地，围绕着这类低速电动车，其实已经形成了一个相当之庞大的产业链，年产销量巨大。 因此，在过去十年的快速发展中，这种集群产业其实对国民经济的发展起到了一定的推动作用。 一边是巨大的产销量和市场需求，另一边，一项可考察的数据显示，截至目前，因为低速电动车造成的事故多达84万起，其中造成死亡人数已经接近1.9万人，而撞伤、撞残人数更是多不胜数，数据触目惊心。 此外，由于这种车辆没有任何登记证明，因此，一旦作为肇事车辆，肇事者可以逃之夭夭。 老年代步车，俗称老头乐，无需驾照，没有牌照，没有保险，不用加油，也无需专门的充电桩，正因为用车成本以及准驾门槛很低，又形似汽车能遮风挡雨，受到了相当的欢迎。 但因为安全性以及防护能力接近于零，且驾驶者没有经过专门的驾驶培训，不遵守交通规则的居多，甚至有些老年代步车专走机动车道，因此存在极大的安全隐患。 即便是行驶在非机动车道，也因为车体过大，车速较低，往往引起交通堵塞，换句话说，无论是机动车还是非机动车，对老年代步车，几乎呈现一边倒的抵制。 当然，也有说法认为，老年代步车其实是基于实际需求，续航里程较一般的电动车远，而且因为是四轮结构，行驶更为稳健，相比较三轮或者两轮电动车来说，安全性其实更高。 因此，有行业人士认为，只要加以疏导、学习，并加强对老年代步车的行业管理，在安全性方面如同汽车一样，树立统一的质量标准，老年代步车其实也拥有着比较宽广的市场。 对此，你怎么看呢？

月收入4500元来选择一款适宜的车，首先我们先来看下能用多少钱去养这个车，因为有车虽然方便了我们的出行，但它也确实是个消费品。我们先来算算出外打工族，抛除基本生活4500块的月薪能剩多少。现在二、三线城市的租房价格，合租的话一般单月600元左右，再加上每个月的吃喝、衣服、出游，节省点能剩下来的钱估计在2500块左右。 所以对于月收入4500元左右的外出打工族，选择应该是8万左右的车子，当然这是在不贷款的情况下，我也不建议贷款去买车（在剩余的钱并不多的情况下）。然后楼主要求是想购买大点的车子，那只有suv最适合了，相对来说无论是空间还是外观suv都要比轿车大，当然还的考虑油耗问题。所以得出结论，用8万左右去选择一款合适的suv。 其实对于现在车市来说，八万左右买辆suv还是很靠谱的事情，就算神车哈弗h6的起步价也是8.88万元，所以可选择性还是很多的。相对市面上比较流行的紧凑型suv，我为楼主推荐一款小型suv，虽然定位是小型，但从空间和外观上来看，它也并不小，而且还在市场上有很好的销量，售后和保养等问题也可以轻松的解决，它就是哈弗h2s。 也许很多人会说开国产车没面子，但现在满大街都是哈弗的suv，选择一款哈弗的车型相信也不会有人看不起你。而哈弗h2s对于城市里的打工族，无疑是一款十分合适的车型。因为它不仅外观个性时尚，空间的表现也足够日常实用，而且性价比比哈弗h2更高，各种实用配置应有尽有。对于一个月收入4500元左右打工族，哈弗h2s应该是个很好的选择了，它不仅能让你回家更方便，而且也不会为你掉面子，因为市场上开它的人太多了。

老年车被扣，原因无非就是无照上路，或者有牌照但老人却无驾照，出现这种情况时，问题不在交警，问题出在市面上的绝大多数老年车都超出了国家规定的非机动车的范围标准，它们属于机动车。 很多人觉得，老年车不就是个电瓶车，怎么还成机动车了？老年车基本都是以电驱动，它确实属于电动车或者电瓶车的种类，而关于电动车和电瓶车国家则有明确的规定，只是很多人不了解而已，这里小编稍微将关键的内容写一下： 设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准； 设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准； 二者都属于机动车范畴。 所以你可以回家看看自己购买的老年车有没有超过这两条规定，满足一条即为机动车，既然是机动车，上路就得有牌照，驾驶它也得有驾照，否则被扣没办法，你只能认。很多人觉得，既然老年车市场允许售卖，凭什么不能让我们上路？关于这个问题，很多人存在很严重的认识误区。 卖不卖不归交警管，那是工商部的事，但让不让上路，则是由交通部门说了算。 买卖与上路又是两个毫不相干的领域，工商部没权管交通部的执法，同样交通部也没法管工商部让不让生产，所以不要简单的认为既然你们让卖，那就应该让我们上路。 当然，让不让卖，让不让上路，这本不应该是老百姓操心的事，但国情如此，懂的人自然懂，所以我们只有先弄清楚这些概念，然后在购车时先搞清你所购的品牌是否在工信部目录中，这样才能让自己少吃亏。 只有在目录里的品牌，你购买后就可以顺利上上牌，而且据小编了解，我们从2018年起，国家就规定老年车必须要上牌照了，所以这都2020年了，老年车上牌恐怕早已是必须的了。 但是就算你有牌照了，上路你还得有驾照才行，因为绝大多数老年车的实际标准都在机动车范围，所以想要驾驶这类老年车的必要条件是持有c照，像有些人持有c4d这种可驾驶三轮汽车，也可以驾驶三轮摩托车的驾照，是不可以驾驶带有四个轮子老年车的。 综上所述，老年车乱象其实早就该被好好整治，这不仅是需要对生产方面的整治，同时也需要对驾驶者进行相关的宣传教育，但这种整治也不能单从百姓方面去狠抓，国家在相应政策与法规方面也应该与时俱进。 毕竟随着老年化的日趋严重，如何解决老年人的出行问题，同样也是摆在眼前的现实问题。

家用代步车以实用为主，应尽量选择车内空间大、省油、保养费用低、适用性好的车型。比如：大众朗逸、宝来、速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸、大众高尔夫、本田缤智、XRV、日产骐达、逍客、吉利帝豪、缤越、缤瑞、帝豪GS等。2018年5月25日，全新一代（2018款）朗逸正式上市。新车售价区间11.59-16.29万元，共推出2款动力共计6款车型，新车基于MQB平台打造，采用全新大众家族设计，轴距增加到2688mm。2018年6月29日，一汽-大众全新一代（2019款）宝来正式上市。新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，共计8款车型，售价区间为11.28-15.98万元。全新宝来基于MQB平台打造，尺寸相比老款车型全面提升。

尽量选择省油、耐用的车型，或者直接选择纯电动汽车。比如：丰田卡罗拉、大众捷达、POLO、高尔夫、桑塔纳、本田飞度、知豆电动车、大众甲壳虫、帝豪ev、帝豪GSe等。帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS开发的纯电动车型，帝豪GSe配备了容量为52kWh的三元锂离子电池，使用60kW充电站快充桩从30%电量快充至80%电量，需要0.5小时；使用6.6kW家用慢充桩充满要9小时。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速时间不大于4.5秒，0-100km/h加速时间不大于9.9秒。

尽量选择省油、耐用的车型，或者直接选择纯电动汽车。比如：丰田卡罗拉、大众捷达、POLO、高尔夫、桑塔纳、本田飞度、知豆电动车、大众甲壳虫等。注意：2018年老年代步车必须挂牌、上保险才能上路，老年代步车再也不容许无证驾驶。国家于2018年实施了对于老年代步车的这项管理政策，并不是说全面禁止老年代步车上路，而是要求老年代步车必须挂牌才能上路，挂了牌照，买了保险，和汽车一样，而且想要驾驶老年代步车，还必须要有驾驶证。如果说没有挂牌就上路，而且没有驾驶证，就驾驶老年代步车的话，那么将会根据情节的轻重来进行罚款，一般是在200元到2000元之间，情节特别严重的还会进行拘留处罚。