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2020款探歌碰撞测试怎么样?

发布时间:2021-04-25 22:11:05 原创 来源:中华网 阅读:1562
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2020款探歌碰撞测试4.5星,配置:

1、说到探歌在国外就是T-ROC,轴距为2603mm,到一汽大众后拉长到2680mm,直接翻越了一个级别,而高度没有太多的变化,导致探歌看上去有点矮;

2、从前脸来看保留了海外版的前脸,给人最深的印象就是圈形的日间行车灯。尾部最明显亮眼的设计就是C柱粗大的镀铬饰条;

3、内饰颜色搭配上和外观同色,更加的调皮更加的年轻运动。设计风格上保留了大众一贯的设计风格,高配车型上采用全液晶仪表。潮酷的Beats音响。全系标配了实用的电子手刹和自动驻车。

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森林人2020款碰撞测试怎么样?

森林人2020款碰撞测试还算可以:1、PCB防碰撞制动系统分为三个工作阶段,在系统判定可能出现碰撞时,系统会发出警报提醒,如果驾驶员做出反应;2、紧急制动辅助系统PBA以及防碰撞转向辅助功能会介入,提供良好的规避性能。如果驾驶员没有做出相应的制动反馈,系统会通过预警性制动提出警告;3、如果驾驶者还没有做出反应且出现碰撞危险时,系统会自动实施全力制动使车辆停止;4、而系统能否成功实现第三阶段的自动刹停效果,是我们测试的重中之重。
发布时间:2021-04-25 16:32:04 阅读:51

2020款君威碰撞测试怎么样?

2020款君威:1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校,只是稍微变得软了一些,相比同级其它竞品而言,还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显,悬架的回弹比较快,车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时,对于振动的吸收还不错,和那些舒适性取向的对手不太一样;2、普通模式下方向盘的回馈力度适中,运动模式下转向力度增大,不过无论在哪种模式下,车头对于方向盘的响应都相当直接,感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样,日常驾驶时,我更愿意使用普通模式,适中的转向力度配合积极地转向系统,舒适中透着几分运动;3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错,前排使用了双层玻璃,在中低速时候,关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km\/h以上时,胎噪和发动机的噪音比较明显,前舱发动机噪音会明显的传递到舱内,这是和28T相比差距比较大的地方,影响了一定的驾驶品质感。
发布时间:2021-04-25 16:43:04 阅读:93

2020款本田雅阁碰撞测试怎么样?

2020款雅阁碰撞还可以,参考:1、在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护;2、从现场的实拍图来看,经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,广本雅阁的A柱、B柱均无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用;3、经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,广本雅阁主驾驶座安全气囊正常打开,印痕清晰,假人坐姿正常,安全带扣紧。副驾驶座安全气囊正常打开,印痕清晰,假人坐姿正常,安全带扣紧,后排女性假人坐姿正常,安全带扣紧。儿童座椅无移位,儿童坐姿正常,安全带扣紧。
发布时间:2021-04-25 18:26:04 阅读:81

2020款福克斯碰撞测试怎么样?

2020款福克斯碰撞测试还是不错的:1、外观在当时应该还是不错的,算得上动感时尚,特别是从尾部看,两厢的屁股还是比较性感的,尾灯与众不同,看起来个人很满意。前脸就可以忽略,现在越看越丑;型号为CAF483Q0的发动机,1.8排量自己开,动力完备。毕竟不是RS,要求不要太苛刻,起步还行,就是车速提到80以后,再想有什么明显的加速感就不太可能了,毕竟最大功率只有91kw;2、方向盘不重不轻,操控还算比较稳,胎噪啥的就不追求那么多的,就当体验一下性能操控的感觉了。变速箱一般般,在低速的时候顿挫感比较明显,但是油耗有点子高;3、克斯标配儿童座椅接口、座椅高低调节。我的评价是总体稍显粗糙。好在前台,中控,窗檐使用了胶质感的塑料,多少弥补了一些不足,但是后排空间三个人的话还是小了点,总之在心理承受范围内。
发布时间:2021-04-25 19:02:05 阅读:48

2020款哈弗h9碰撞测试测试怎么样?

2020款哈弗h9碰撞测试是5颗星:1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计,其整体造型非常健硕,前脸家族式格栅设计与大灯完美融合,尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性;2、配置部分,哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪;3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。
发布时间:2021-04-25 19:15:05 阅读:232

2020款奥迪a6l碰撞测试怎么样?

2020款奥迪a6l碰撞测试五颗星:1、A6作为奥迪的旗舰车型,不仅是早前“官车”的代名词,还是很多消费者眼中,豪车不二之选。看起来威武霸气,“不好惹”的A6,在实际用车的安全性表现又如何?很多人认为豪车卖那么贵肯定安全性高,不然不能作为“官车”出道。究竟高不高,看看权威机构的碰撞测试就知道;2、E-NCAP最新的碰撞测试结果。可以看出2018款奥迪A6斩获5星评级,安全性表现出色,匹配豪车之名。测试主要分为四个部分,其中在安全辅助方面,也就是我们常说的主动安全这部分,奥迪A6的评分是最低的;3、此次参加测试的车型,是奥迪A6,40TDISportline,四门版,整备质量为1682kg;4、在正面40%可变形壁障和正面100%碰撞中表现非常出色,对车内乘客能够起到充分的保护作用。不过腿部和胸部还有进一步完善的空间;5、至于侧面碰撞,柱碰的环节,测试结果对乘客就不太友好了,造成伤害的可能性很高。正面40%碰撞测试视频截图,图中可以看出A6的气囊正常打开,A柱没有发生明显变形,车头部位起到了关键的溃缩吸能作用,所以对车内乘客的保护性较高。
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探岳2020款碰撞测试怎么样?

探岳2020款碰撞测试还是不错的:1、本次测试中多款车型均获得五星评价结果,其中表现最出众的是一汽-大众探岳330TSI两驱豪华型,其综合得分率94.6%,获得五星好评;2、本次测试中的唯一一款HEV车型斯巴鲁森林人智擎旗舰版EyeSight版也取得了5星评级。而唯一的一款EV车型广汽新能源AIONS则获得4星评级;3、本次测试唯一的2星车型属于野马博骏,其在行人保护方面的得分为全场最低。
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2020款探歌碰撞测试怎么样?

2020款探歌碰撞测试4.5星,配置:1、说到探歌在国外就是T-ROC,轴距为2603mm,到一汽大众后拉长到2680mm,直接翻越了一个级别,而高度没有太多的变化,导致探歌看上去有点矮;2、从前脸来看保留了海外版的前脸,给人最深的印象就是圈形的日间行车灯。尾部最明显亮眼的设计就是C柱粗大的镀铬饰条;3、内饰颜色搭配上和外观同色,更加的调皮更加的年轻运动。设计风格上保留了大众一贯的设计风格,高配车型上采用全液晶仪表。潮酷的Beats音响。全系标配了实用的电子手刹和自动驻车。
发布时间:2021-04-25 22:11:05 阅读:224

一汽大众2020款探歌怎么样?

一汽大众2020款探歌配置:1、从外观看,仍然是延续了家族的设计语言,前脸多边形进气格栅与两侧灯组相连一定程度延伸了视觉宽度,黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条,也是非常具有辨识度。两侧的切割式线条使得车身更具立体感;2、底部采用黑色波浪状格栅,同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯,视觉上整体感觉非常硬朗。车尾熏黑效果的大灯非常亮眼,下方双出排气采用镀铬修饰,巧妙的提升了本车的运动感;3、新款探歌的定位是小型SUV,长宽高分别为4318*1819*1582mm,2688mm的车身轴距,恰到好处的比例使得整车精致感十足,日常使用方便且美观。
发布时间:2021-04-25 22:11:05 阅读:74

探歌2020款测评怎么样?

探歌2020款测评,配置:1、首先是外型设计方面,2020款T-ROC探歌传承了大众汽车一贯的稳重的设计风格中加入了一些年轻的运动元素,并且细节上进行了优化。例如,“X”型前脸、环形LED日行灯,星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍宽大C柱以及岩石雕刻尾部等造型设计,充分体现了探歌的产品口号:“探索未知,且歌且行”;2、内饰方面:2020款T-ROC探歌增加了可选装的烈焰橙\/卡库金\/贝加尔湖蓝色内饰面板(除R-Line和时尚型车型外均可选装)和部分烈焰橙\/卡库金\/玛雅红\/贝加尔湖蓝的真皮座椅(仅280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型可选配);3、配置反面:新车车顶前端设计有USB接口,此外,280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型还标配了带CleanAir2.0空气净化系统的双温区自动空调,并可选配ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表,不管是实用性还是科技范都非常的足。
发布时间:2021-04-25 22:11:05 阅读:112

探歌2020款碰撞测试怎么样?

探歌2020款车型的碰撞测试还是蛮好的,性价比高:1、作为年度改款,2020款探歌的主要变化是全系采用“T-ROC”中置尾标(之前只有R-Line版采用),车身油漆全系增加贝加尔湖蓝色(之前只有R-Line版提供);2、内部方面,进取型、舒适型和豪华型新增贝加尔湖蓝色内饰装饰条,而舒适型还新增了贝加尔湖蓝色座椅侧翼;3、配置方面,全系车型的顶棚增加USB接口,可以为行车记录仪供电;舒适版车型可以选装全液晶数字仪表盘;豪华版车型空调面板升级到触控式;4、动力方面,探歌全系提供3种动力规格,包括200TSI(1.2TSI发动机搭配5速手动变速器)、230TSI(1.4TSI低功率发动机搭配7速双离合变速器)、280TSI(1.4TSI高功率发动机搭配7速双离合变速器,部分车型提供四驱)。
发布时间:2021-04-25 22:11:05 阅读:188

探歌2020款变速箱怎么样?

探歌2020款变速箱不错的,配置:1、动力方面,新款T-ROC探歌继续搭载1.2T\/1.4T两款直列四缸发动机,并且全系满足了国VI排放标准。其中1.2T(200TSI)发动机最大功率85kW(116PS),传动系统匹配5速手动变速箱;1.4T低功率版(230TSI)发动机最大功率96kW(131PS),传动系统匹配7速双离合变速箱;2、2020款T-ROC探歌相较于2019款车型,全系满足国VI排放标准,外观和动力总成方面没有变化,配置方面进行了部分调整;3、首先是外型设计方面,2020款T-ROC探歌传承了大众汽车一贯的稳重的设计风格中加入了一些年轻的运动元素,并且细节上进行了优化。例如,“X”型前脸、环形LED日行灯,星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍宽大C柱以及岩石雕刻尾部等造型设计,充分体现了探歌的产品口号:“探索未知,且歌且行”。
发布时间:2021-04-25 22:12:04 阅读:2

大众探歌2020款配置怎么样?

大众探歌2020款配置参数还算不错:1、探歌出自大众著名的MQBA1平台,以美学设计理念,集舒适性与通过性为一体的,为打造同级别标杆而在追求驾乘舒适感及提升质感为这款产品赋予了极高的竞争力,探歌车身尺寸4318\/1819\/1582mm,轴距2688mm;2、在外观保留大众经典的元素之外,设计向年轻化运动化靠拢,迎合年轻消费群体的审美需求,六边形的前进气格栅内两条镀铬饰条中部嵌以大众LOGO,并于两侧LED大灯组相连,整体浑然一体,彰显年轻化,同时时尚元素的加持更受年轻人喜欢;3、内饰方面,得益于MQB平台的采用,目前的大众新车型均已摆脱了之前略显老气的设计,一体式中控台造型,让车厢内部看起来更加宽敞,平整的处理有利于提升车内前排视野;中控台上方为大面积搪塑材质覆盖,面板处使用了大块烤漆装饰,搭配细节部分的镀铬饰条,整体做工和质感表现,符合大众汽车一贯的严谨态度;4、新车增加了可选装的烈焰橙\/卡库金\/贝加尔湖蓝色内饰面板(除R-Line和时尚型车型外均可选装)和部分烈焰橙\/卡库金\/玛雅红\/贝加尔湖蓝的真皮座椅(仅280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型可选配);5、动力方面搭载1.2T5MT;1.4T7DCT的动力组合,市面主销车型大部分以1.4T车型为主,最大功率达到96Kw、峰值扭矩250牛米,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统确保操控的流畅性和乘坐的舒适性。
发布时间:2021-04-25 22:12:04 阅读:66

大众探歌2020款怎么样?

大众探歌2020款整体不错,喜欢的可以入手:1、日前,外媒发布了2020款大众T-Roc探歌R版的首测报告,虽然很多人都期待着全新高尔夫,即8代高尔夫的R版的推出,但随着7代高尔夫R的停产,296马力的T-Roc探歌R版似乎是目前大众在售小钢炮车型中的旗舰;2、从大众的传统来看,追求高性能R版车型的客户通常只会关注轿车,最早出现的R版SUV车型为2008款途锐R50,现在看看,这款途锐(3D看车)从问世之初就是一个相对小众,甚至有些失败的产品,你能想到它用的是5.0升V10涡轮增压柴油发动机吗?但时过境迁,目前人们对于T-Roc探歌这类SUV的需求,已经和10多年前完全不同了,外媒甚至认为,T-Roc探歌R版的销量,也许会超过高尔夫R;3、外媒表示,大众在T-Roc探歌R版上,提供了多款专属外饰套件,包括全新的扩散器、侧包围和翼子板外圈、新日行灯、专属车轮,方形尾排,整车高度也降低了20毫米;4、但遗憾的是,内饰的提升非常有限,设计是典型的大众风格,来自标准版沿用件很多,甚至有些塑料件让该车的挡次有点降低,毕竟这是一台高性能车型,不过好在其车机操控非常流畅。
发布时间:2021-04-25 22:12:04 阅读:113

别克君威2020款碰撞测试怎么样?

别克君威2020款碰撞测试4.5星,配置:1、外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存;2、内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等;3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。同时,整车三元催化器总成也进行了升级,进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。
发布时间:2021-04-25 22:32:05 阅读:85

君越2020款碰撞测试怎么样?

君越2020款碰撞测试成绩还是不错的:1、第三代别克君越(Laickros)在三年前于2015年洛杉矶车展上推出,看来该公司已经在进行小改款;2、这款LaCrosse原型在欧洲进行了测试,发现时伪装成中等程度的伪装,这表明样式更改将仅限于前面板和后面板。细节难以确定,但该车型似乎将配备重新设计的大灯和带有更大下部进气口的新前保险杠。格栅看起来也比以前宽一些,但是目前还不确定;3、轻微的样式变化在后部继续,照片显示该模型具有带中央安装灯的新保险杠。该原型机还配备了临时尾灯,这表明该生产模型将配备新的照明装置;4、由于LaCrosse还是相对较新的产品,因此我们不应该期望内饰发生急剧变化。话虽如此,如果汽车收到更新的信息娱乐系统和新的驾驶员辅助功能也就不足为奇了。
发布时间:2021-04-25 22:55:05 阅读:92

2020款别克君威碰撞测试怎么样?

2020款别克君威碰撞测试成绩五颗星:1、虽然我更喜欢君越,但是总要有个先后,还是先说说这辆改变更大的别克君威吧。第一次接触这款车应该还是11年或者12年的时候,当时有个老哥买了辆别克君威;2、说实话,第一眼看到这款车的时候,感觉就是中年大叔的座驾,至少不太符合年轻人的定位,而且别看是中型车,空间对于185cm的我来说,只能说赶不上10万块钱的国产SUV;3、舒适性还是非常不错的,动力虽然不错,但是,当年的别克君威在油耗方面的表现的确是让人有点不敢轻易入手。但是,如今的别克君威早已改变,说实话,更年轻、更运动了,至少更符合大众审美。
发布时间:2021-04-25 23:02:05 阅读:146

本田雅阁2020款碰撞测试怎么样?

本田雅阁2020款碰撞测试五颗星,性价比不错:1、雅阁是本田旗下一款热销车型,自进入国内以来凭借优良的操控性和实用的空间性赢得了大众的青睐;2、目前在售的第九代雅阁迎来了全新改款车型,新车进行了多处的改进与升级,整体颜值更高。这款全新雅阁将有望在明年由广汽本田引入投产;3、安全方面,近日,车王从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:全新雅阁日前在该机构进行了碰撞测试,新车在包括严苛的正面25%碰撞测试的所有项目中均拿到了最高成绩,能为车内乘员提供良好的防护,并由此获得了IIHS“2015最高等级安全评定”(2015TopSafetyPick)称号。
发布时间:2021-04-25 23:05:05 阅读:90

一汽大众探歌碰撞测试什么水平?

一汽大众探歌碰撞测试4.5星,参数:1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素,并且细节上进行了小优化,横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置,相互呼应,使得车尾的造型更富有立体感与设计感,相比之前的SUV车型要显得更为时尚;2、内饰虽然总体还是大众内饰的格调,但并不会有沉闷的感觉,内饰也运用了撞色的设计,可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮,新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选,这使该车内装变得明亮有活力;3、动力方面,目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹,峰值扭矩为175N·m。
发布时间:2021-04-26 00:28:02 阅读:164

2020款天籁碰撞测试怎么样?

2020款天籁碰撞测试4.6:1、天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology,ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界;2、天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质,借以进入中国市场的蓝鸟和阳光,通过日产台湾合资公司的引进,更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品;3、配置上主副前后气囊一应具有,刹车辅助,ESP,倒车影像,定速巡航,上坡辅助,电动天窗,无钥匙进入和启动,多功能真皮方向盘,主副驾驶电动座椅调节,中控7寸大屏幕,LED近光灯,后视镜加热电动折叠,自动空调,这个配置对于一款合资车来说,这个价格,也算很良心了。
发布时间:2021-04-28 14:33:04 阅读:82

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