发动机链条断了怎么修?

汽车的发动机正时链条异响的判断及解决方法：1、发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法，发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；3、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

如果是链条过松会导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动，建议马上去维修点检查修复。发动机链条的用途：1、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；2、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得；3、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；4、而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

汽车发动机链条松了不需要大修，这个需要到维修店调整就可以了：1、理论上来说正时链条和其张紧器、导链板等式不用更换的，但是不排除你的链条磨损或拉长，那就需要更换了，当然了，磨损或拉长的话；2、首先是表现为：发动机无力、发吐，CVT的会出现换挡迟滞，起步发抖等。如果没有上述故障或是发动机无任何异常是不用换的，不用听信4S店的。.。它让你每10万就换一次，其实只要你不糟蹋车，发动机到车辆报废也不用修理，就是换机油、机滤、空滤、火花塞等；3、正时链条是终身免维护的，也就是说不大修发动机是完全不需要更换的。

如果是链条过松会导致跳齿，正时错误导致发动机抖动，加速不良，油耗增加，严重的还可能会造成不能启动，建议您尽快去检修：1、汽车发动机链条（正时链和机油泵链〕06B一l，其主动链轮转速高达5-7krlmin。己远超出链传动功串曲线所限定的极限转速；2、除高速特性外，汽车发动机链条（以下简称汽车链睡承受着变速、变载的服役工说；3、因而，汽车链的失效机理及其设计理论发生了根本的变化，开拓了机械设计与机械传动学科的一个新的前沿研究领域，而滚了零件的早期断裂失效和链条的早朋磨州失效，构成了行业内负待解决的关键技术；4、同时，汽车链系统还将向高速领域进一步扩展，其研究的层次和深度不断提高。

发动机机油量过少或者机油质量过差都会导致链条断掉，一般情况正时链条是不容易断裂的，并且质保时间会比较长，如果您的保养记录齐全，并且是非人为因素导致的，您可以联系4S店申请质保。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机链条断了严重，发动机链条断了的后果有：1、气门，点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；2、这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了，正时链条断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件；3、根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶10-15万公里时，就应该更换正时链条。

发动机链条坏了可以去汽车维修店叫师傅帮忙检查一下，看看需要换还是修复。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机机油量过少或者机油质量过差都会导致链条坏掉，一般情况正时链条是不容易坏的，并且质保时间会比较长，如果您的保养记录齐全，并且是非人为因素导致的，您可以联系4S店申请质保。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机链条掉了修一下要300左右，具体要看什么车型来决定价钱。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机机油量过少或者机油质量过差都会导致链条断掉，一般情况正时链条是不容易断裂的，并且质保时间会比较长，如果您的保养记录齐全，并且是非人为因素导致的，您可以联系4S店申请质保。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机里面小链条断了去汽车维修店换一条就可以了，发动机小链条最好不要修，因为修好了很容易再次断掉，避免造成不必的损失，最好去换一条。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机小链条断了有以下现象：1、气门，点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；2、这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了，正时链条断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件；3、根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换正时链条。

发动机正时链条断了不能修，只能更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

首先告诉你，不管正时皮带还是链条，只要在发动机运转时断了，是一定会活塞顶气门的。只不过严重程度不一样。如果是高速运转，那么就会使气门顶弯，连杆顶变形，活塞有可能顶破，导致缸体打破。更严重的是曲轴可能变形，发动机报废。——这情况我就碰到过。如果是转速不高，可能只会导致气门变形。损失较少。但活塞多少有损伤，肉眼是看不出来的。很多人只换气门，我倒建议，把连杆活塞拆下，换了活塞，连杆校正，这样最安全。正常情况下，正时皮带断的可能性较大，而xRV是走链条的，它断的可能性较少。容易坏的是涨紧轮，即使链条磨损变长，也只是点火时间变了，导致发动机高温，油耗增加等等。一旦涨紧轮卡死或链条断了，那么，配气机构失去动力，气门会处在停止转动的位置。而连杆活塞在曲轴的带动下继续运转。如果气门刚停在打开的位置，而活塞运行到上止点时，那么，此时活塞和气门会发生碰撞。

正时链条松动，则表明链条被拉长，容易出现跳齿现象，从而导致发动机发出异响噪音，汽车出现抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状。正时链条松动是较为常见的情况，这也是正时链条的缺陷，但并不是一个简单的问题。发动机链条松了的原因：1、发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动；2、正时链条松动，在运行的时候就会出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。所以，发动机一旦发生异响，应及时检修；3、正时链条是否被拉长，可以用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该及时更換；而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测，如果存在运转延时的报警，那么可能就存在链条拉长的隐患，应及时进行检修或更换。

发动机链条坏了一般都是直接更换的，以下是链条的作用：1、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命；2、然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机内链条断了需要更换新的链条。发动机内链条断了的后果：1、正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了；2、正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身；3、正时皮带断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6～10万公里时，就应该更换正时皮带。

发动机链条松了的处理方式：1、如果是链条过松会导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良，油耗增加。严重的还可能会造成不能启动。建议马上去维修点检查修复；2、过松会导致打滑，直接导致错齿。过紧会增加拉力，高负荷容易断裂；3、过松或过紧都会影响使用寿命，如果发现皮带有问题，一定要及时调整。

发动机小链条断了办法如下：1、小链条断了发动机会熄火，并且无法正常启动，严重时还有可能会卡住，甚至有可能顶坏气门、活塞，或者是损坏其它零部；2、发动机的链条在使用的过程中会出现磨损的现象，链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，保证链轮和链条良好的啮合，需要注意的是，如果出现磨损严重的现象，一定不要单独更换新链条或新链轮，否则在后期使用的过程中会造成啮合不好，加速链条或者是链轮的磨损；3、旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则在传动的过程中会产生较为严重的冲击，拉断线条；4、在使用的过程中，要注意对发动机的保养，起重链条在工作中要记得及时加注润滑油，添加润滑油可以改善链条的工作条件，同时还可以减轻磨损的现象；5、链条在使用的过程中应该注意松紧程度，太紧增加功率消耗，轴承易磨损，如果是太松的话链条易跳动和脱链，严重时会出现断裂的现象。

发动机小链条断了不能修，需要更换新的。正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。发动机小链条的相关资料：1、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；2、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障；3、很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。不过，正时链条并非终生免维护，使用时间长了也可能会出现问题，需要进行更换。