发动机小链条断了有什么现象?

汽车小水箱坏了会导致车辆无法正常降温、导致水箱漏水使得车辆散热系统故障、会导致水箱或者发动机出现开锅的现象。发动机水温故障灯亮起、同时水箱散热器散热性能降低、发动机温度会迅速升高、水箱里上下水温度差很大，上管的温度很高，下管的温度只是温热。建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。防止小水箱堵塞的方法如下：1、保持冷却水洁净。不随便添加普通水，或者缺水时用自来水加上，造成水道水垢，两到三年更换一次冷却液，或者发现冷却液浑浊，应及时清洗水箱水道，然后重新更换冷却液；2、定时开启暖风。夏季每个月开启两次暖风，让冷却液经过暖风小水箱循环，减小水垢的产生堵塞。

摩托车小链条松动轻者发动机效率降低，重者会使发动机无法正常工作甚至损坏。以下是关于摩托车小链条的部分介绍：1、简介：摩托车小链条即时规链条。其任务是为发动机提供准确的点火时间及气门的开闭的配合，保障发动机的正常工作和高效率。2、过松过紧的危害：车的速度由发动机的转速、变速器档决定。而链条是连接变速器输出齿轮与驱动车轮齿轮的连接件，过松不能保证传动比和动力的传动，过紧容易磨损断裂。

汽车小水箱坏了会导致车辆无法正常降温、导致水箱漏水使得车辆散热系统故障、会导致水箱或者发动机出现开锅的现象。小水箱损坏需要及时进行修补或者进行更换。防止小水箱堵塞的方法如下：1、保持冷却水洁净：不随便添加普通水，或者缺水时用自来水加上，造成水道水垢，2、3年更换一次冷却液，或者发现冷却液浑浊，应及时清洗水箱水道，然后重新更换冷却液。2、定时开启暖风：夏季每个月开启2次暖风，让冷却液经过暖风小水箱循环，减小水垢的产生堵塞。

以下是关于发动机皮带断掉的影响的具体介绍：1、运转异常：可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转，正时传动无法输出动力，发动机会突然熄火滑行。2、气门关闭异常：活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。3、发动机报废：情况严重时，会导致发动机报废无法使用。

正时链条拉长的现象有：发动机产生抖动，汽车点火时间不正确。正时链条拉长的原因：正时链条是金属材质的，不像正时皮带那样属于胶状部件，在高温运转状态下发动机热胀冷缩，导致正时链条产生金属疲劳，长时间就会产生松动，造成一定程度的拉长。正时链条是由销轴、链片、套筒、滚子组成。滚子是链条部件发生摩擦最多的，一些劣质的链条在使用过程中会很快磨损，质量好的会延缓磨损时间，但是也会达到一定的极限，滚子变薄之后，轴距也就相应的变长。

发动机共振的现象有：1、转子不平衡：高速旋转时转子不平衡产生的离心力将激起垂直于转轴的横向振动，其频率等于转子的转速。它是发动机振动的主要来源；2、转子共振：当转子转速达到某一定值，转子不平衡引起的强迫振动频率会与转子的固有频率相耦合，这时会出现强烈的振动，振动中转轴有较大的位移和弯曲，严重时会使转子擦伤机匣和碰坏叶片等。出现强烈振动的转速称为临界转速；3、气流不稳定和脉动：压气机的喘振和燃烧室内的不稳定燃烧会引起整机的低频纵向振动。外界不稳定气流的进入，或是进气通路中的支柱、叶片等都会使气流产生脉动，从而激起发动机横向振动或局部振动。

发动机链条断了严重，发动机链条断了的后果有：1、气门，点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；2、这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了，正时链条断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件；3、根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶10-15万公里时，就应该更换正时链条。

发动机链条断了去汽车维修店换一条就可以了，发动机链条最好不要修，因为修好了很容易再次断掉，避免造成不必的损失，最好换一条。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机机油量过少或者机油质量过差都会导致链条断掉，一般情况正时链条是不容易断裂的，并且质保时间会比较长，如果您的保养记录齐全，并且是非人为因素导致的，您可以联系4S店申请质保。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机里面小链条断了去汽车维修店换一条就可以了，发动机小链条最好不要修，因为修好了很容易再次断掉，避免造成不必的损失，最好去换一条。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机正时链条断了不能修，只能更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

首先告诉你，不管正时皮带还是链条，只要在发动机运转时断了，是一定会活塞顶气门的。只不过严重程度不一样。如果是高速运转，那么就会使气门顶弯，连杆顶变形，活塞有可能顶破，导致缸体打破。更严重的是曲轴可能变形，发动机报废。——这情况我就碰到过。如果是转速不高，可能只会导致气门变形。损失较少。但活塞多少有损伤，肉眼是看不出来的。很多人只换气门，我倒建议，把连杆活塞拆下，换了活塞，连杆校正，这样最安全。正常情况下，正时皮带断的可能性较大，而xRV是走链条的，它断的可能性较少。容易坏的是涨紧轮，即使链条磨损变长，也只是点火时间变了，导致发动机高温，油耗增加等等。一旦涨紧轮卡死或链条断了，那么，配气机构失去动力，气门会处在停止转动的位置。而连杆活塞在曲轴的带动下继续运转。如果气门刚停在打开的位置，而活塞运行到上止点时，那么，此时活塞和气门会发生碰撞。

发动机小链条断了办法如下：1、小链条断了发动机会熄火，并且无法正常启动，严重时还有可能会卡住，甚至有可能顶坏气门、活塞，或者是损坏其它零部；2、发动机的链条在使用的过程中会出现磨损的现象，链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，保证链轮和链条良好的啮合，需要注意的是，如果出现磨损严重的现象，一定不要单独更换新链条或新链轮，否则在后期使用的过程中会造成啮合不好，加速链条或者是链轮的磨损；3、旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则在传动的过程中会产生较为严重的冲击，拉断线条；4、在使用的过程中，要注意对发动机的保养，起重链条在工作中要记得及时加注润滑油，添加润滑油可以改善链条的工作条件，同时还可以减轻磨损的现象；5、链条在使用的过程中应该注意松紧程度，太紧增加功率消耗，轴承易磨损，如果是太松的话链条易跳动和脱链，严重时会出现断裂的现象。

发动机小链条断了不能修，需要更换新的。正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。发动机小链条的相关资料：1、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；2、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障；3、很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。不过，正时链条并非终生免维护，使用时间长了也可能会出现问题，需要进行更换。

发动机小链条拉长了，到汽车维修店叫师傅帮忙调下就可以了。以下是正时链条的作用：1、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气；2、在以前，汽车正时系统上一般都是用的正时皮带，但是对于所有发动机来说，正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作，严重的话还会损坏发动机整体；3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠，耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全，可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用，维护成本降低了不少，可谓一举两得。

发动机小链条的更换步骤是：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，没能专用工具自己制作一个也可以；4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。

正时链条跳齿会出现正时齿带跳齿，而导致发动机不易启动，加速不良等故障现象。正时链条的作用：1、发动机链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气；2、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠，耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮，链条和涨紧装置等部件组成；3、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全，可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用，维护成本降低了不少，可谓一举两得。

汽车小水箱坏了会导致车辆无法正常降温、导致水箱漏水使得车辆散热系统故障、会导致水箱或者发动机出现开锅的现象。小水箱损坏需要及时进行修补或者进行更换。汽车小水箱堵了的解决方法如下：1、把除垢剂和水融合倒进水箱溶解；2、拆水箱下来用高压水枪清洗；3、前往修理厂，让专业技师洗水箱。

汽车小水箱堵塞会导致车辆无法正常降温、导致水箱漏水使得车辆散热系统故障、会导致水箱或者发动机出现开锅的现象。小水箱损坏需要及时进行修补或者进行更换。汽车小水箱堵了的解决方法如下：1、把除垢剂和水融合倒进水箱溶解；2、拆水箱下来用高压水枪清洗；3、前往修理厂，让专业技师洗水箱。

摩托车小链条断了发动机会熄火，并且无法正常启动，严重时还有可能会卡住，甚至有可能顶坏气门、活塞，或者是损坏其它零部件。摩托车的链条在使用的过程中会出现磨损的现象，链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，保证链轮和链条良好的啮合，需要注意的是，如果出现磨损严重的现象，一定不要单独更换新链条或新链轮，否则在后期使用的过程中会造成啮合不好，加速链条或者是链轮的磨损。旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则在传动的过程中会产生较为严重的冲击，拉断线条。在使用摩托车的过程中，要注意对摩托车的保养，起重链条在工作中要记得及时加注润滑油，添加润滑油可以改善链条的工作条件，同时还可以减轻磨损的现象。链条在使用的过程中应该注意松紧程度，太紧增加功率消耗，轴承易磨损，如果是太松的话链条易跳动和脱链，严重时会出现断裂的现象。