本田风度怎么样?

东风本田urv这款车还算可以吧：1、本田URV可以说是一款很中规中矩的车，若是想要车子外观好看的人，肯定会绕道走了；2、说实在话，本人也觉得本田URV就像一个中年的老大哥一样，只有沉稳和持重，太少年轻的哪怕一丝丝的洒脱的气质了；3、特别是前脸，感觉太粗笨了，一点不秀气，若是稍稍窄一点点，或许会好看点吧；4、另外，每次上路总感觉跑了没多远，油却少了许多，这恐怕是本田的另一个缺点了吧，耗油。也难怪，这么大个家伙，一旦启动，开起来，肯定耗油了。

2019款本田飞度：1、飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞；2、自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税；3、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。

本田飞度混动力还算不错，值得购买，它的性能：1、新一代飞度外形进行了重新设计，虽然保持了以往的经典，但是融入了GK5和GE8的一些设计，所以外观更凸显运动风格，但是线条并不是棱角分明而是采用了圆润的柔和的设计风格，会更时尚。前脸采用新的格栅，又三条横条组成，保险杠具有跨界风格，车窗也更开阔，车尾的尾灯辨识度更高，有些像CRV造型；2、新一代飞度混动版搭载1.5升自然吸气四缸发动机，配搭CVT无级变速箱、电动机和锂离子电池组。整套动力的峰值输出将达到153匹，百公里城市油耗可以低至5.2升。预计在中国市场，仍将以1.5升自然吸气发动机配搭CVT变速箱，混动系统不会是销售主力。此外，本田还将为新一代飞度提供纯电动力，据说续航里程可以达到300公里。虽然不如雪佛兰Bolt和特斯拉Model3，但超过续航241公里的日产聆风；3、新一代本田飞度的前大灯将比现款更大，更有立体感，用镀铬饰条相连。尾灯和掀背尾门的设计也更显大气，更豪华。座舱的设计延续了历代飞度的设计理念，将提供宽敞的空间，良好的视野和强大的实用性。据说本田还将在五门掀背版的基础上，推出跨界版本。高配版本将为仪表板引入更大面积的液晶屏，带来新一代信息娱乐系统，以及多种主动安全技术。

本田飞度：1、本田飞度一直都继承了本田系列油耗的特点，在A0级这中车当中，还是表现的非常极为突出的；2、在外观方面来说的话，飞度的前脸设计虽然带有家族式的设计理念在，但是在细节的处理方面还是鲜有个性，带有运动的特征；3、在车身侧面来说的话线条处理的有些许冲击感，在售价方面7.8--10.98万左右的售价基本上来说还是比较尽人意的；4、飞度的车身尺寸在4065*1695*1525毫米左右，看似比较小的车身尺寸，但是在动力上面含不含糊，搭载了地球梦1.5L自然吸气发动机，最大功率达到130匹马力，飞度基本就是同级车型里面的小钢炮了。

2019的新本田飞度：1、2019款的本田飞度汽车，相比于之前的汽车轮廓，进行了很大的钙化，尤其是在三角窗的面积上，重新的进行了设计和规划，有效的减少了盲区，同时也提高了倒车过程当中的安全性；2、在前脸的部位，雾灯的区域也有了比较明显的改变，整款汽车的挡次感明显的提升；3、侧身的整体轮廓并没有特别明显的变化，只是增加了很多的镀铬装饰条，而且采用了特殊的黑色套件元素；4、为了能够提高整款汽车的时尚感，这款汽车还搭配了双色的五辐式轮毂。

东风本田缤智这车还是不错的，质量好，口碑也不错，值得选择，具体介绍：1、本田缤智，作为广汽本田旗下的首款紧凑型SUV，从14年走到现在一直都受到不少消费者的好评，虽然缤智在口碑方面要略逊于日产逍客和本田XR-V，但是他依旧是本田紧凑型SUV的经典标杆；2、就拿缤智在内饰工艺上的表现来说，缤智的中控平台采用了大量软质搪塑材料，在软性材料的接口处更是采用了缝线设计处理，这确实让缤智在内饰方面拥有这远超同级车型的质感；3、此外，本田缤智最大的亮点还是在他在动力操控方面的变现。缤智在动力系统上搭载了一台Honda地球梦1.5L直喷发动机，与其发动机匹配的则为一款采用了”G-Design”控制技术的CVT变速器，这确实让缤智在全新技术的加持下不仅能够保持高动力输出，同时还能很大程度的降低其燃油需求量。

东风本田锋范还是不错的，动力也可以，空间也挺大的，值得购买：1、锋范是一款非常精良的车型，刚上市的时候我还有点不能接受他的车尾造型，内饰颜色搭配非常合理，用料也比较厚实；2、虽然有人说日系车没有德系车安全系数高，我不完全这么认为，在紧凑型车系范畴内日本车和德国车没有多大区别，发动机技术也没有多大区别，仅仅供选择的还是内饰和空间以及外型；3、我觉得锋范刚刚满足了这些，还有就是锋范的性能，我试驾过底盘调校非常棒，过湾的时候可以感觉出东风雪铁龙世嘉的感觉，锋范真的很不错，有福克斯的底盘，307的内饰，东风雪铁龙世嘉的操纵感。

要看具体车况来觉得是否值得购买的，就个人而言，觉得二手飞度是值得买的：1、本田适配这辆车属于日本车，最明显的优点之一就是省油，日本车的特点节油被认为是很多购买日本车的用户看重的一点；2、而本田适合这辆车在燃油消耗上也不用说，平时代步的话，燃油成本不高，是年轻人和预算比较低人群比较好的选择；3、它的发动机还是很好的，加上油门比较轻，这对很多新手来说，是很容易就可以上手的。

东风本田crv2019款：1、新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距2660mm，新尺寸变化较小，外观不像是更换的更像是改装的车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞珠红、珍珠黄、琥珀棕、翡翠黑和彩色水晶黑，而车内则提供全黑、黑配棕、黑配米色三种选择，新CRV在车内外观上还是我们熟悉的家里暖男味；3、新CRV最终放弃了传统的2.0和2.4L自然吸气发动机，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-mmd混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率142kw和243nm。

东风本田汽车还挺好的，我开了5年的本田车都没发现什么问题：1、东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业；2、公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米；3、公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

东风本田哥瑞：1、哥瑞的低配车配置简直是简配，4和钢圈轮毂，感觉很掉挡次，外观采用家族式的设计风格，配合一点镀鉻饰条，增加了一点颜面；2、内饰方面，哥瑞做工用料基本都采用硬质采用塑料，整个中控台感觉很掉挡次，和同价位的国产车完全不能比；3、配置方面，谈到配置少的可怜。低配车型，就叫最基本的ESP和一些安全配置都没有，舒适性一般般。

东风本田杰德这款车，个人觉得还是值得买的：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

本田飞度碰撞测试4星，配置：1、此次新款飞度一共推出了5个车型，分别是HOME、BASIC、NESS、LUXE以及CROSSTAR，首次采用了拼色车身，不同车型的轮毂也有不同的样式；2、如果说GK5的外观是走运动风，那么新一代飞度的外观则是科技风。新飞度的外观有点回归第二代“大眼仔”，前脸整体给人的感觉很呆萌。车身整体的线条很圆润，中网的面积非常小，与现在的新能源车外形很相似；3、配置方面会进行全面升级，搭载本田最新HONDASENCING系统，同时还配备了电子手刹，被人诟病的后轮鼓刹也换成了碟刹，就是不知道进入中国之后会被减配成什么样子。

本田风度蓝牙连接的方法如下：1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”；2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功；3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

本田飞度三厢也就是锋范车型，挺好的：1、论颜值，我觉得锋范的车身比例和线条要优于飞度，虽然本田喜欢镀铬的前脸，但是他并没有九代雅阁那么夸张，整体造型还算精致，灯光全系均为卤素光源，这点在如今看来已经十分落后，不过现在市面上改装件已经非常多，可以到专业的改装店升级；2、车身侧面的造型非常的动感、时尚，尾部线条处理得相当自然，并没有以往思迪车型硬加出来尾部的突兀感，由于是一款小型车，所以车身比例看起来并不是特别的修长，全车长宽高分别为4450\/1695\/1477mm，轴距2600mm，轴距比飞度还要长70mm；3、尾部看起来依然非常紧凑，但是并没有冗余的线条，不规则的尾灯造型配合一条简单的镀铬装饰条，有效的提升了尾部的时尚气息，下方也没有夸张的排气装饰，以两侧小小的示宽灯点缀；4、锋范的内饰与飞度完全一样，都是简单实用的造型，配置方面本田素有“买发动机送车”的口碑，所以一切从简，就连中控彩色大屏也只有顶配旗舰车型才配备，比飞度稍好的是ESP车身稳定系统在中高配三款车型上有所配备，而且手动挡车型也分布了三款。

本田飞度三厢车还是能买的：1、飞度来到国内，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是质朴；2、飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点；3、飞度低配自动挡，81800，1.5升地球梦发动机，参数比高尔夫低配1.4t发动机也差不多，最新cvt，百米加速9.39，略低高尔夫的8.7，空间完爆高尔夫。好吧，这样的高尔夫买15万5，差不多比飞度贵了一倍，凭什么？让哥来告诉你们，都是大众那个银光闪闪的大众标的功劳啊，挂上挡次极速上升，最少价值5万。

2019款本田飞度参数：1、飞度高速4.3，春秋两季5.0，夏季全程空调6.5升百公里。4600公里计程：5.9。这个问题就不用考虑了，飞度就是一台比同排量手动挡还省油的自动挡车；2、飞度速度快，超车很爽，空间很大，帅气外表，省油王。没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏，不管出门买菜还是赛道拉风，都能完美胜任，完全无愧于平民潮跑的称号；3、飞度隔音差了点，配置有点低，避震硬了点，座椅设计可以再长点，各种噪音，胎噪，风噪等等，只有前轮内衬，后轮没有内衬。

本田飞度发动机怎么样?本田飞度发动机是直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷的，技术可以说是比较属于世界前列的，是很不错的：1、飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞；2、2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本；3、2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。

本田飞度怎么样口碑？本田飞度口碑不错，性价比高：1、底盘架构非常有特色，发动机托架梁(纵梁)往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方;2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦;3、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

东风本田凌派怎么样？东风本田凌派这款车性价比不错：1、全新凌派的颜值比老款好看的多，更有运动感，虽然我是30多岁的人，但是心态一点也不老，我还是喜欢设计动感一些的车型，全新凌派挺符合我的审美。 至于三缸发动机开始也有介意，不过本田发动机还是值得信赖，现在开了差不多半年了，动力算是中规中矩吧，油耗是真的很低，市区一般油耗就6.2升左右，我觉得很省油了。 惠州车主 我的凌派是上一代车型，是我购买的第二辆车。之前开一款自主品牌的小车，由于总是有小问题，所以打算换一辆合资的车型。凌派我一眼就相中了，这款车我觉得很大气，而且空间也非常大，一家五口坐下来很宽裕，后尾箱也足够大，可以放超多物品，过年回乡下最实在啦;2、1.8L的发动机动力不算很强，但是基本够用，油耗也算一般般吧，如果省着开的话大约百公里7个油，夏天油耗高一些，有时候能到8-9个油。 这款车的保养也不贵，小保养一次就380左右，而据说缤智的1.5L发动机保养还要更贵一些，所以我觉得凌派性价比还挺高。 这款车唯一让我吐槽的点就是噪音有点大，特别是跑高速的时候，不过习惯之后也就无所谓了，毕竟这只是小缺点。二手车商怎么评价这款车? 无论是小车还是大车，本田的车都是很保值的，而对比同品牌的歌诗图三年保值率58%、思迪47%的表现，凌派在本田家族里也算是很保值的车型。而且凌派非常耐用，一般保养好的二手车，买回去都不用怎么打理，跟新车一样用;3、这种车收回来很快就能出手的，前提是没有毛病，车况好。我们做二手车的赚的都是辛苦钱，场地租金很贵的，车收回来如果能尽快出手还能多赚一点，如果放的久了，租金都收不回来。 凌派的保值率怎么样? 通过数据查询，我们可以看到凌派这款车的保值率相当高，第一年保值率平均77.1%，第二年平均71.1%，第三年依旧可以维持在60%以上，对比紧凑型车三年平均保值率不足60%，凌派在同级别车型中的保值率算是很高了。