国五发动机不烧尿素影响动力吗?

国五车不烧尿素的原因是尿素喷嘴堵塞，需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制。喷嘴堵塞最常见的原因是尿素液不合格，尿素液中含有杂质会导致喷嘴堵塞。解决办法：到维修中心给车辆做一下系统的检测，如果尿素喷嘴堵塞，就疏通或更换尿素喷嘴，如果控制单元对喷嘴无供电控制，就更换控制单元。汽车尿素名称为柴油废气处理液。用于柴油发动机，是一种用于SCR技术的液体，用于减少柴油车排气中的氮氧化物污染。由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。虽然汽车用尿素也是尿素，但与农业用尿素相差甚远，汽车尿素有严格的配套要求，基本上由高纯度尿素和去离子水组成，配比严格控制。杂质控制的程度是质量标准之一。而农用尿素颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害十分明显。简单地说，向汽车中添加农业尿素会对SCR系统造成致命的损坏，更换后处理系统并不便宜。

国五发动机不烧尿素原因是尿素喷嘴堵塞。需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制，最好到维修中心去做一下系统的检测。汽车尿素名称为柴油废气处理液。用于柴油发动机，是一种用于SCR技术的液体，用于减少柴油车排气中的氮氧化物污染。由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。虽然汽车用尿素也是尿素，但与农业用尿素相差甚远，汽车尿素有严格的配套要求，基本上由高纯度尿素和去离子水组成，配比严格控制。杂质控制的程度是质量标准之一。而农用尿素颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害十分明显。简单地说，向汽车中添加农业尿素会对SCR系统造成致命的损坏，更换后处理系统并不便宜。不燃烧尿素液，主要是由于喷嘴堵塞造成的。喷嘴堵塞最常见的原因是尿素液不合格，尿素液中含有杂质会导致喷嘴堵塞。

国五货车不烧尿素会污染环境，动力变弱，损坏SCR喷射系统。应立即前往专业4S店进行检测维修。具体原因可能是尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。污染环境：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也是国家法律法规所不允许的。提速很慢：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。车辆受损：如果长期没有尿素的话，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。柴油车加车用尿素主要是为了减少柴油机排出废气中的氮氧化合物（NOX)。柴油车尾气中的NOX主要以一氧化氮（NO）为主，如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能，造成中枢神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮（NO2),NO2有着强烈的刺激性气味，吸入会造成人体呼吸系统的疾病。

国六车不烧尿素的原因是尿素泵损坏、尿素管道被阻挡、喷管嘴堵塞。以下是相关介绍：1、注意事项：如果国六车不烧尿素，或者当车辆发射光接通时，车辆的SCR系统可能无法工作，并且这个问题无法通过自己解决。应该立即前往专业4S店进行检查和维护。2、未添加尿素的危害：未添加尿素的具体危害有污染环境，未向国六车添加尿素会对生态环境产生极大的影响，这也是国家法律法规的影响。损坏SCR注射系统：如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管道和尿素泵有可能被阻挡。

国五货车不烧尿素会污染环境，动力变弱，损坏SCR喷射系统。以下是关于国五车不烧尿素影响的部分介绍：1、产生原因：尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。2、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。3、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

以下是全国可以上国五车的城市相关介绍：1、国五车可以上牌的城市：广东（广州除外）、江苏（南京除外）、浙江（杭州除外）、四川（成都除外）、福建、广西、宁夏、湖南、湖北、新疆和云南等。部分地区政策可能有所变动，国五车上牌前最好参照当地法规，建议先到车管所咨询一下。2、国五车不能上牌的城市：北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳市、海南省等。对于已经实施国六标准的城市，国五排放标准的车辆无法上牌，因此最直接的方法就是查看国六标准实施时间。

以下是货车尿素烧干会造成的后果介绍：1、对车子造成的影响：如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲；对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。2、对油耗的影响：厂家在生产国四发动机的时候必须把尿素感应器的感应数据输入电脑控制板。一旦感应器传输的数据显示尿素已经消耗完或者没有尿素，控制板会控制发动机的工况，使发动机显得没力气，没力气就得加大油门，油耗自然就高。即使这样发动机还是不能满负荷输出功率。

国五发动机排空气方法：1、应小心移出包装箱，不能握住高低压连接口MPROP等低强度部件，而只能握住泵的壳体。非必要时，安装中不能去除泵上的各种防护套；2、用3颗螺栓安装在油泵联结板上。油泵联结板安装在齿轮室板盖上。高压油泵齿轮安装力矩（100～110）N.m，无正时要求。仅在泵已安装在发动机上、且要连接低压油管时才允许去掉其防护套；3、安装连接高压油管前才能去除其防护套且应立即安装好高压油管。特别强调：不允许使用起动机拖动来进行排除油路空气。泵不允许“干转”，转动前必须加入60ml燃油且排除内部空气。完成机械安装后才进行电气接口的安装。备注：曲轴齿轮、大惰齿轮、凸轮轴齿轮有正时对准记号，高压油泵齿轮无正时要求，相对应曲轴齿轮传动比为4：3。

尿素，尾气是经过比例控制添加的，当然比随心所欲的要省油：1、尿素溶液的作用就是和砂罐车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染；2、国五排放车辆添加车用尿素的作用主要是为了减少氮氧化合物的排放，从而达到环保的目的；3、我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

国五发动机不烧尿素会出现以下情况：1、污染环境，国五SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲；4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排放和NOx传感器没有影响。所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

国五发动机故障灯亮加不上油的原因：1、积碳造成，导致汽车加速无力的原因有三个，一是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现熄火的现象；2、拥堵路行驶，汽车长时间的在拥堵的路段行驶，一会加速一会减速，会导致汽车再次驾驶的时候会表现出无力的感觉；3、油品质量较差会导致汽车加速无力会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力，还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加，从而出现加速无力的现象。

国五发动机打不着火的原因：1、踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂挡之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条；2、检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警；3、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

国五发动机不烧尿素的优点和缺点如下：1、这种要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制；2、汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水；3、虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制；4、质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害非常明显；5、简单来说，把农用尿素往车里加，会对SCR系统造成致命性损伤，换一套后处理系统可并不便宜。

国五发动机不烧尿素水影响：1、这种要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制；2、汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水；3、虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制；4、质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害非常明显。

发动机打不着火的原因：1、一般是开关或者线路出现故障；2、开关或线路出现故障后观察电路开关是否回位，故障灯是否亮；3、开关问题往往不注意，应当上车首先检查；4、也可能是高压油泵电磁阀失灵，失灵后空挡提高转速能熄火；5、当开关良好，线路没有问题但还是打不着火时就是高压油泵电磁阀失灵，检查高压油泵电磁阀就好。一般就两处有问题。

国五发动机和国六的区别如下：1、简单来说，国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物质量）的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定，同时新增了对PN（颗粒物数量）的排放规定；2、据测算，按照国六排放标准轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；3、对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。

国五发动机工作原理：1、外燃机工作原理：当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变；2、内燃机工作原理：活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作；3、喷气发动机工作原理：燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能，然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。

国五发动机和国六发动机的区别：1、国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别；2、至于国五车值不值得买这个问题，个人觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适；3、保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，如果没有多少优惠那就不值得了。

尿素烧的多少与动力和油耗是没有关系的，尿素是用来净化尾气的，如果不少尿素，那么柴油车的尾气排放会超标。如果尾气排放超标了，会导致环境受到污染。尿素是柴油车的尾气精华液，所有的柴油车都是需要使用尿素来净化尾气的。柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，柴油发动机是没有火花塞的。柴油发动机不需要火花塞来点燃可燃混合气。汽油发动机是有火花塞的，在压缩行程结束时，火花塞可以释放电火花来点燃汽缸内的可燃混合气，这样可燃混合气就可以燃烧。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。柴油发动机在压缩行程结束时，由于汽缸内的温度和压力都比较高，此时可燃混合气会自行燃烧。燃烧的可燃混合气可以推动活塞向下运行。柴油发动机的功率虽然不如汽油发动机高，但是柴油发动机的扭矩要比汽油发动机更高，这也是柴油发动机的优势。柴油发动机的效率要比汽油发动机更高。很多货车，客车都会使用柴油发动机，柴油发动机燃油经济性比汽油发动机更好。

国六车仍然是需要使用尿素的，尿素是配备柴油发动机的汽车必须使用的，尿素可以降低尾气中的污染物质。柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，柴油发动机内部是没有火花塞的，柴油发动机不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。汽油发动机都是有火花塞的，汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以做功了。柴油发动机是压燃的，当压缩行程结束后，可燃混合气会自行燃烧，这有点像汽油发动机的爆震现象。柴油发动机的功率不是很大，转速也不是很高，但是扭矩很大。柴油发动机的这个特性很适合载重，所以柴油发动机被广泛用于大巴车，货车，卡车，半挂车。柴油发动机是需要依靠尿素溶液来处理尾气的，如果没有尿素溶液，那尾气中的污染物质含量会超标，这样会对环境造成污染。有些柴油发动机汽车如果尿素系统出现了故障或者没有尿素了，那发动机会直接限制动力输出，这样会影响车子的动力。