途昂380舒适版怎样?

大众途昂330tsi是1.8T排量，扭矩峰值为280-300nm，属于低功率版；而380tsi是2.0T排量，峰值扭矩为350-380nm，属于高功率版。330tsi和380tsi的缸径是相同，但是活塞形成不同，排量大的活塞形成长。330tsi和380tsi发动机的喷射技术不同。380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术，而330tsi则只有缸内直喷技术，这样很明显歧管喷射技术能有效清除气门处的积碳。如下是相关资料：简介：途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。亮点：全新途昂采用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰，悠然驾乘体验倍增；而12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）及平视显示系统，则打造全方位数字视野。

大众途昂380：1、途昂报价30.89-51.89万元。大众途昂拥有丰富的标准驾驶辅助功能，高端内饰和舒适的乘坐体验。但是他的发动机动力并不是很好；2、途昂配备了安全功能，包括后视摄像头，前后停车传感器，盲点监控，车道偏离警告，跟随您的转向运动的自适应大灯，带制动辅助的前方碰撞警告以及自适应巡航控制。360度全景相机配有行政装饰；3、大众途昂采用280马力的V6发动机，可为SUV的重量提供平稳的加速但功率不足。八速自动变速箱和全轮驱动是标准配置。途昂的组合包括处理和缓冲驾驶性能，如果你对动力要求不是很高，可以选择这款车。

大众途昂380豪华版与舒适版区别配置不一样，参数：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂380油耗挺高的，百公里在10个左右：1、途昂的外观上采用的是“Rock-Cutting岩石切割”设计语言，整个车身看上去大气，硬朗，不过这是大部分中大型SUV应有的气质，毕竟身板摆在那里。想必粗旷的提醒，途昂的前脸却显得有些“斯文”；2、途昂380豪华版搭载2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力达220ps，最大扭矩达350N.m，配备7挡双离合变速箱；3、途昂380豪华版官方给出的油耗是8.7L\/100km。可油耗其实跟个人的驾驶习惯有很大的关系，正常来说，这款车的油耗一般是在12-15个左右，高速行驶的时候在10个左右。

途昂330舒适版：1、这款车延续了大众的设计理念，前格栅采用粗壮的双幅镀铬横条设计，并且与前大灯相连。高高隆起的发动机罩和轮眉，让其有着肌肉车的冲击力；2、内饰采用家族设计，配备全新的全液晶仪表、全LED大灯及尾灯、手机无线充电、DCC动态悬架、车道保持及高级自适应巡航、9安全气囊、预碰撞保护系统、盲点监测、疲劳监测等高端的配置；3、搭载2.0T发动机的车型无疑是主销车型，按调教不同分为低高功率版，此外还引入一款全新的2.5TV6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配DQ5007速湿式双离合变速箱。

途昂330舒适版：1、这款车延续了大众的设计理念，前格栅采用粗壮的双幅镀铬横条设计，并且与前大灯相连。高高隆起的发动机罩和轮眉，让其有着肌肉车的冲击力；2、内饰采用家族设计，配备全新的全液晶仪表、全LED大灯及尾灯、手机无线充电、DCC动态悬架、车道保持及高级自适应巡航、9安全气囊、预碰撞保护系统、盲点监测、疲劳监测等高端的配置；3、搭载2.0T发动机的车型无疑是主销车型，按调教不同分为低高功率版，此外还引入一款全新的2.5TV6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配DQ5007速湿式双离合变速箱。

大众途昂380舒适版没有天窗的，参数：1、前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计；2、侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计；3、途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。

大众途昂380舒适版配置：1、从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

途昂380舒适版四驱价格在29万一辆：1、大众途昂2019款380TSI四驱舒适版分为国五和国六版本，本身的定位是一款德系中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5039\/1989\/1773mm，轴距2980mm，7座布局；2、动力总成部分搭载一台高功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米；3、前置四驱——全时四驱多片离合器，车主们反馈的平均油耗为10.9L\/100km（32人平均值）。

途昂380舒适版二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂380舒适版落地价在30万左右一辆：1、途昂空间大，外观看起来更大，很多朋友习惯称它为\"巨无霸\"，车身线条勾勒得很有力量感和肌肉感，前脸外观时尚，车身大气厚重，称它是巨无霸完全不过分，因为它的尺寸在同级车型里是最大的，不论远观还是近看，都给人很霸气威武的感觉；2、大众途昂优秀的车身尺寸带来了极大的内部空间，轴距达到2980㎜，而且后排座椅都支持放倒，扩展后的后备厢空间，让很多消费者大呼途昂\"太能装\"，2415L的总容积，快要接近5个奥迪Q5L的后备厢容积了；3、如果途昂只是徒有其表的话，也并没有太多值得称赞的。但是它是由内而外散发着光芒的车，内涵表现依旧是位\"德系硬汉\"，属于力量型选手。说到力量，也就是途昂的动力。搭载和奥迪Q5L同型号的EA888发动机，德系品质，非常稳定可靠，而且途昂在发动机调校上更胜一筹，功率和马力都比同排量的奥迪Q5L强悍。

途昂380舒适版第二和第三排可以放平、参数：1、前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计；2、侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计；3、途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。

大众途昂380舒适版是全时四驱：1、大众途昂分为两驱版和四驱版，四驱版车型采用了全时四驱；2、途昂提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力\/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米\/350牛·米；3、2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

途昂380加满一箱油续航里程在综合路况条件下能够行驶至少500公里，全程高速行驶能够跑700-800公里左右：1、相比于以前的330这款大众途昂380的发动机就更大一些了，它所采用的是2.0t的大型发动机，最大马力可以达到220匹，这对于途昂380这种中型的suv来说已经是很够用的，开起来也是野性十足；2、途昂380所采用的是七挡双离合的变速器，这一点就得个人的喜好了。对于喜欢有汽车提速感的人来说，双离合的确是不错的。但是对于那些强调驾驶感的来说，还是六挡手自一体的更好，所以就我个人而言，我觉得途昂380的变速器还是稍有些欠缺的；3、途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高。对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了。但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是8.8L\/100km，对于一般家庭来说，这款车的油耗量还是比较大的。

途昂380舒适版有定速巡航的：1、定速巡航指按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶；2、最新电子油门定速巡航的工作过程更加智能化和精确化，是通过定速巡航系统控制电子油门传感器输出的信号，控制节气门开启大小的调整，来实现对车辆速度的控制；3、定速巡航功能开启后，定速巡航模块会通过电子油门传感器输出的信号，精确计算为保持当前定速巡航速度，需要控制节气门开启的角度大小；4、从而使得气、油精确配合，来达到定速巡航所设定的行驶速度，完全摒弃了传统的机械部分控制，已达到控制更精准、安全的效果。

大众途昂380舒适版个人觉得比较一般：1、这车整体都是比较好的，唯一的一点就是底盘的效果欠佳，对于颠簸路段的过滤不是那么的好，在车上能明显的感觉到；2、这车的定位是中大型车，在外面看起来整车是非常的大气，就像是一头凶猛的怪兽一样。发动机方面它采用的是高功率的2.0T发动机，可以说这款动力在日常的使用是完全可以的；3、当你开启sport模式后，你更会体验到动力带来的刺激，它的动力响应也是很快的，你一踩下油门就会立刻得到反应，如果你还觉得不过瘾的话，可以选择排量更大的车型，当然车子的价格也会更高；4、变速箱方面它采用的是7速湿式，双离合，这也是大众最好的了，这款变速箱反应很灵，脚只要稍微下踩一点，挡位下降速度很快，让你对动力的控制得心应手。最后这车对噪音控制的非常好，坐在车里是很安静的。总的来说，这款车还是很优秀的。

途昂380舒适版反光镜能折叠的，配置：1、前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计；2、侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计；3、途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。

途昂380舒适版内饰好看的，性价比挺好的：1、外观方面，途昂X可以看作是途昂的衍生车型，新车定位中大型SUV，方正饱满的车头非常具有力量感。新车取消了下方的雾灯，改用了一条贯穿式的镀铬装饰条搭配蜂窝状的进气格栅。同时大灯内部LED日间行车灯由原来的\"U\"改为\"L\"形，看上去更有活力；2、侧面是途昂X的精髓所在，由于采用了溜背式设计D柱位置更加的倾斜，看上去更动感时尚。同时全新设计的双腰线配合上21英寸轮圈，整车的霸气视觉效果丝毫不逊色于普通版途昂。新车长宽高分别为4905\/1989\/1719mm，轴距2980mm；3、值得一提的是，途昂X溜背造型是从D柱开始，相信第二排舒适性非常可观。车尾采用扁平化的造型设计，视觉上更年轻运动，贯穿式的镀铬条拉伸了车身视觉宽度。底部带有银色装饰的双边双出排气布局，与车头保险杠银色装饰条形成了呼应；4、动力方面，新车搭载高低功率调校的2.0T发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。而高配车型搭载2.5TV6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。全系均匹配7速双离合变速器，除2.0T低功率为两驱车型外，其余均为四驱车型。

途昂380舒适版落地需要32.8万左右，各地价格不同：1、前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计；2、侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计；3、途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。

途昂380舒适版是带有天窗的呢：1、途昂380所采用的是七挡双离合的变速器，这一点就得个人的喜好了。对于喜欢有汽车提速感的人来说，双离合的确是不错的；2、但是对于那些强调驾驶感的来说，还是六挡手自一体的更好，所以就我个人而言，我觉得途昂380的变速器还是稍有些欠缺的；3、就像我一开始说的那样，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高。对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了。但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是8.8L\/100km，对于一般家庭来说，这款车的油耗量还是比较大的。