途观l新能源混动模式费电吗?

途观l有混动版。以下是途观l混动版的相关介绍：内饰方面：搭载10.2英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏以及全新升级的全触控空调面板。驾驶驾辅方面：标配最新一代PLA3.0智能泊车辅助系统，可支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式。还有疲劳监测、智能胎压监测等主动安全配置。动力系统：由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211-1.4T涡轮增压发动机组成，最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm。

途观l混动多久充一次电没有固定的时间，这要看自己的行驶里程和用车频率。只要电量低了就去充电即可。相关介绍如下：1、插电混动：途观l混动是一款插电混动汽车，很多品牌旗下的车型都推出了插电混动版。插电混动汽车与一般的油电混动汽车不同，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车在纯电模式下续航里程也比较长。2、外部电源：插电混动汽车可以使用外部电源给电池充电，一般的油电混动汽车无法使用外部电源给电池充电。

途观l混动多久充一次电不一定，这要看自己的行驶里程和用车频率。只要电量低了就充电就可以了。途观l混动是一款插电混动汽车，很多品牌旗下的车型都推出了插电混动版。插电混动汽车与一般的油电混动汽车是不同的，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车在纯电模式下续航里程也比较长。插电混动汽车是可以使用外部电源给电池充电的，一般的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的。途观l混动使用了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时爆发出最大功率，可以在1500到3500转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。途观l混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马x1新能源是一辆紧凑型suv，途观l混动版是一辆中型suv，这两款车的车身尺寸不相同，使用的动力总成同样是不相同的。宝马x1新能源的轴距为2780mm（毫米），长宽高分别是4565mm（毫米），1821mm（毫米），1613mm（毫米）。途观l混动的轴距为2791mm（毫米），长宽高分别是4720mm（毫米），1839mm（毫米），1673mm（毫米）。途观l混动使用的是一辆1.4升涡轮增压发动机，宝马x1新能源使用的是一辆1.5升涡轮增压发动机。途观l混动的1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是85kw，最大扭矩为330牛米。宝马x1新能源的1.5升涡轮增压发动机具有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1300到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是70kw，最大扭矩为165牛米。(出自WWW.qсWxjs.com)

途观l新能源混动模式还是不错的，毕竟是属于先进的技术，肯定是比汽油版好的，值得选择：1、途观L混动版比较适合在城市里跑，性能不错，油耗也不算高，价格也算大众化，车的保有量也高，以后的保养维护成本会比较合理；2、不少车友挑新能源车，主要考虑安全与人性化因素，对于这款车来说，具有多项的安全配备，而且由于车载智能语音功能，不用手来操作便可控制车辆的应用程序，安全性佳；3、不过如果你主要是在城市里上下班用，建议你买途观；如果你经常到路况比较差的地方玩，途观可能就免其为难了，但也算不上差。

途观l新能源混动模式是可以开空调的：1、外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用TiguanGTE概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度；2、车身的长宽高4720\/1839\/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰DynaproHP2，规格为215\/65R17；3、前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。

大众混动途观L：1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）；2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S挡也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的；3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情。

混动途观l质量还是不错的：1、外观非常满意，线条很硬朗，看起来很酷；2、内饰方面，内饰做工还是挺精细的，用料上挺多是塑料，这个不太喜欢，新车稍微味道有点大。方向盘的手感还是挺好的，黑色内饰看着很舒服，很耐脏；3、空间方面，前后排的空间非常给力，一点都不拥挤。后备箱的空间也很大，家用的话足够了；4、动力方面，感觉车子起步有点肉，也不知道是不是因为是第一辆车不太舍得踩油门。速度起来之后，推背感还是有的。提速还是挺好的。

混动途观l2018年上市的：1、途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV，这一车型在竞争激烈的SUV市场上有着不错的销量成绩，只是目前在售的车型仍是2018年上市的2019款版本，并在2019年6月进行了国六排放更新。而海外市场上2020款途观已经发布，预计到了今年年底就会在国内市场上市；2、从所有大众车型这一轮更新的情况来看，2020年款车型的更新主要是对配置进行升级，以提高车辆的性价比。此次海外首先发布2020款途观也是如此，之前很多作为选配的配置如盲区检测、预碰撞安全系统、自动驻车等在新款车型上都作为了标配；3、中期改款的主要目的是对车辆存在的一些问题和不足进行修正优化，而根据2019款途观L车主在网上反应的情况来看，比较多车主认为的不足是悬架减震效果差以及后排中间凸起较高。

途观l混动油耗还是不错的，百公里3.6个油：1、途观lphev是在成都车展上亮相的，并且公布了它的价格，混动豪华版29.98万元，混动旗舰版30.98万元；2、在外观方面，途观l的外观和phev的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同，在车前脸的进气格珊上有phev的字样显示着他是混动车型的身份；3、还有前翼子板，车门位置都有phev的标识。侧面造型和汽油版车型基本差不多。都是一条腰线，横穿前后门把手，直到车尾，看起来比较有立体感；4、乘坐空间方面的对比。新能源车型和普通汽油版车型没有任何区别，同样都是5座的布局，2791毫米的轴距，完全符合中型SUV的要求，空间依然是那么宽敞舒适，座椅可以支持比例放倒。

途观l混动版就是四驱的呢：1、途观L依旧保持\"大众\"做派，配置简陋，能少便少，汉兰达更有过之无不及；2、而在配置豪华之外，唐DM双擎四驱在品质感上也以豪华标准打造；3、外观上，唐DM双擎四驱版延续了由国际大师艾格·沃尔夫冈设计的DragonFace龙颜外观，在铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜等统一采用了可选装的全新黑曜套件，精致点缀之下，整体营造出更具层次的视觉质感，高级典雅不乏运动时尚，豪华气息跃然纸上，让DragonFace在凌厉的气势中不乏潮流动感的魅力体现。

途观l混动充电时间9个小时左右，参数：1、2019款途观L延续了2017款车型的外观内饰设计，最大的变化在动力系统上，新车用2.0T发动机取代了2017款330TSI车型上的1.8T发动机；2、最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛米。升级后2018款途观L全系将均搭载2.0T动力系统；3、2019款途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备；新推出全景舒适版，配置18吋双色铝合金精工轮毂及Panorama全景电动天窗；4、智动豪华版上，19吋双色铝合金精工轮毂，智能电动尾门带尾门延迟关闭及记忆功能、PLA3.0智能泊车辅助系统等科技配备一应俱全。

途观l混动价格在35万左右一辆：1、途观L是一款全新的SUV，这款车被很多的网友戏称为途观的放大版，其实不然，途观L是一款经过全新设计的产品，和途观有些截然不同的定位；2、外观方面，途观L采用的是大众最新的家族式设计风格，前脸看起来更年轻时尚了，而且大灯的造型也是经过了全新的设计，点亮之后的效果，看起来特别的漂亮；3、这款车的整体表现确实非常的不错，和同级别车型相比，途观L也有着比较强的竞争力。

途观l混动落地的价格在35万左右：1、途观l外观设计很漂亮，前脸点阵格栅时尚前卫，营造出一种灵动气息，车身侧面协调，线条硬朗，后尾部方正硬挺，颇为大方耐看，整体比例感很好，让人挑不出任何毛病，符合广大消费者的审美需求；2、动力方面，主打1.4t和2.0t高低功率等三款发动机，1.4t个人不太推荐，动力性差点意思。买途观l至少也要搞个2.0t低功，如果有更高追求也可以上高功版；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适不乏韧性，既能很好的处理掉各种颠簸，又能有不错的支撑力，开起来让人有信心，坐起来也不难受，很有些高级感；4、空间方面，途观l轴距2791mm，后排腿部空间非常宽松，腿部能有接近3拳头部也有一拳左右，除了后排中间鼓包有点大以外，让人挑不出任何毛病。后备箱容积495升，放倒后排座椅可以扩展至1780升，大件物品都能很轻松的容纳；5、内饰方面，途观l的内饰风格朴实，但细细品味比较有质感，中控上方大都是软性材料，还夹杂着木纹饰条，看上去不掉价。各种功能分区布局很合理，按键旋钮有阻尼感，用起来很顺手，非常符合人机工程。

途观l混动版是国五排放的：1、作为国内德系合资SUV的标杆，途观在终端市场的人气一直超高，全新途观L上市之后，定位于中型SUV，市场表现一路向上，2017年途观销量超过33万辆，占据国内SUV销量榜首地位，成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆；2、全新途观L雄壮威武不少，棱角分明的线条打造出坚实的肌肉感。大灯采用了全LED光源，让灯腔的内部造型可塑性更强，光带型日间行车灯看上去很有科技感；3、侧面腰线深深的折痕和加上造型出色的轮毂，看上去非常有特点。尾灯设计也很下心思，三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高，整体感觉上非常的精致立体；4、全新途观L整体设计延续了大众一贯的设计思路，更多运用直线线条，用料也是德国级的考究，搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等，都给人带来很不错的精致感；5、中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘，手感出色。

途观l混动版大概需要31.58-32.58万一辆：1、坚固的车身是安全技能包中首要的一环，也是发生意外事故时的第一道屏障。途观L不仅拥有大气硬朗的外观造型，给人第一眼安全感，硬实力上也是不容小觑。途观L全车高强度及以上钢材使用比例达76%，整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材，在车身自重减轻的情况下，实现更高刚度。同时，途观L车顶及侧围、前后风挡及门框周边连接处采用激光焊接技术，四车门采用一体冲压成型技术，极大提升了整车的安全性；2、此外，途观L配备7安全气囊，包括前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊以及驾驶员膝部气囊，为驾乘人员创造关键时刻的\"缓冲空间\"；3、除了硬实力够\"刚\"，软实力上途观L也非常亮眼，拥有众多前瞻科技为安全行车保驾护航。长长的主动安全系统List让人看到就安心：Pre-Crash预碰撞安全保护系统、BSD盲区监测系统、智能胎压监测系统、ESP车辆稳定行驶系统、LaneAssist车道保持系统等，提前一步预防危险发生。

这两款车使用的动力总成是不同的，并且外观设计不同，车身尺寸也是不同的。宝马x1新能源是一款紧凑型suv，途观l新能源是一款中型suv。宝马x1新能源的长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1613毫米，轴距为2780毫米。途观l新能源的长宽高分别是4720毫米，1839毫米，1673毫米，轴距为2791毫米。途观l新能源使用了一款1.4升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为ea211-duk。宝马x1新能源使用了一款代号为b38的1.5升涡轮增压三缸发动机，这是宝马旗下的模块化发动机。这款发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且6at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。途观l新能源的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟。最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。

宝马x1新能源是一款紧凑型suv，途观l混动版是一款中型suv，这两款车的车身尺寸不同，使用的动力总成也是不同的。宝马x1新能源的轴距为2780毫米，长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1613毫米。途观l混动的轴距为2791毫米，长宽高分别是4720毫米，1839毫米，1673毫米。途观l混动使用了一款1.4升涡轮增压发动机，宝马x1新能源使用了一款1.5升涡轮增压发动机。途观l混动的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。宝马x1新能源的1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1300到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为165牛米。

途观l的混动版车型百公里油耗为4.8升。途观l的混动版车型是一款插电混动汽车，这款车搭载了1.4升涡轮增压发动机。途观l混动版轴距为2791毫米，长宽高分别是4720毫米，1839毫米，1673毫米。途观l混动版的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱有两套离合器。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。途观l混动版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控习惯也会提高。

途观l混动多久充一次电不一定，这要看自己的行驶里程和用车频率。只要电量低了就充电就可以了。途观l混动是一款插电混动汽车，很多品牌旗下的车型都推出了插电混动版。插电混动汽车与一般的油电混动汽车是不同的，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车在纯电模式下续航里程也比较长。插电混动汽车是可以使用外部电源给电池充电的，一般的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的。途观l混动使用了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时爆发出最大功率，可以在1500到3500转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。途观l混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。