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雷克萨斯ls460试驾测评怎么样?

发布时间:2021-04-25 16:36:04 原创 来源:中华网 阅读:1308
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雷克萨斯ls460试驾测评:

1、LS460的音响系统仍然由著名的Mark Levinson提供,全车共有19个喇叭,模拟7.1声道输出,各种声音的层次分明,音响效果相当逼真。在试车现场,Mark Levinson负责匹配LS的工程师表示,该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果,而不会遗忘驾驶舱中的某个角落;

2、4区自动空调也有独到之处,后排车顶上有一个头部空调出风口,冷气自上而下的流动更有利于降温,而且风速柔和。真想一直坐在后排,享受这些奢侈的设备,细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座。中控台上的金属装饰使LS更为年轻化。自发光仪表清澈见底,宽大的座椅有如小号的沙发,连方向盘都有电加热的功能,LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小,后方视野有点受限制,但与动感的造型相比,做出这点妥协不算什么;

3、在类似iDrive这样的中央控制系统大行其道的今天,雷克萨斯仍然固守着传统中控台阵地。谈到这个情况,LS的主任设计师吉田守孝解释道:我们想要的是直接的功能,而不是为了看上去简单。当你没有十足把握的时候,就不要让顾客去改变。这也是雷克萨斯的哲学之一,需要新技术,但绝不会赶着第一批“吃螃蟹”。

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兰博基尼urus试驾测评怎么样?

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全新卡宴试驾测评怎么样?

全新卡宴试驾测评如下:1、保时捷卡宴(cayenne)是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV,卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展;2、该车继承了保时捷家族的速度特质,搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机;3、最大功率为340马力,最高时速可达到266公里\/小时,成为世界上速度最快的越野车。
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大切诺基2019款试驾测评怎么样?

2019款大切诺基试驾测评如下:1、从外观上看,2019款大切诺基与现款车型没有明显改变,仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的26550\/R20规格的车轮,2019款大切诺基3.0L车型换装了26560\/R18车轮;2、虽然在排气和车轮上由所减配,但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化,依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气,缺乏时尚元素;3、动力上还是大家非常熟悉的那两台3.0L和3.6LV6自然吸气发动机,相比时下流行的涡轮增压发动机,这种大排量自然吸气发动机在加速的平顺性上有绝对优势,但油耗会比较高;4、此外,大切诺基配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统,配合Selec-Terrian多路况系统可以提供7种驾驶模式,整体越野性能还是值得肯定的。
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雷克萨斯es260试驾测评怎么样?

雷克萨斯es260试驾测评:1、首先外型上,前保险杠由铝制成,并包括闪电符号LED前灯。锋利的LED日间行车灯足够明亮,保险杠还具有格栅补充雾灯罩,并具有与格栅相同的蜂窝状图案;2、侧面采用19英寸分体式五辐合金,采用黑色处理。排气管外壳采用镀铬处理,并放置在黑色塑料覆层上。行李箱上的扰流唇和车顶上的鲨鱼鳍天线增添了汽车的运动特性。后保险杠也是由铝制成;3、内饰上,雷克萨斯的真皮前排座椅可以很好地拥抱,适合长途旅行。在后方,有足够的空间可以容纳三个人。方向盘采用皮革包裹,并带有拇指轮廓。它尺寸合适,车轮上的所有按钮都可以通过拇指轻松访问。仪表板在仪表板和变速杆周围有红色点缀。
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普拉多2019款试驾测评怎么样?

2019款普拉多试驾测评:1、普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车,就不应该对这种氛围感到陌生;2、行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔;3、他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风;4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机,2002年换代后,新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意;5、正如前面提到的,2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器,但是由于车辆协调方面的原因,此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外,新款车的加速性能应该更出色。
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迈凯伦570s试驾测评怎么样?

迈凯伦570s试驾测评蛮好的,具体如下:1、作为一家赛车公司,迈凯伦的造车的风格和视觉语言均源自一级方程式赛车,并创造史上最令人兴奋、技术最先进和空气动力学最精密的超级跑车,迈凯伦P1;2、570S是迈凯轮家族的入门级系列,但是他低矮的车头宽大的车身,看上去却非常的霸气,非常的超跑;3、因为采用了很多创新的空气动力学的设计,所以车身侧面看上去不仅线条流畅,而且非常的新颖,很直接的传达超跑的味道,好像在秀他的肌肉线条一样,给人一种很强大的视觉冲击力;4、另外迈凯伦也非常厚道的为旗下所有车型都配备了剪刀门,剪刀门的开启方式非常的特别,一般的超跑的门把手都很小,甚至会隐藏起来,570S就是这样一种设计;5、570S尾部造型很特别,全黑的造型好像在有意弱化车尾,但是尾灯和巨大的扩散器,又好像在强化车尾的视觉感受,这种夸张的设计手法,让迈凯轮的全系车型看起来都差不多,如果被人误认为是大名鼎鼎的P1,也是一件挺爽的事儿。
发布时间:2021-04-25 17:39:04 阅读:1255

lx570雷克萨斯测评怎么样?

雷克萨斯lx570新款:1、LX570采用“易进易出”模式,让驾驶者停车时可自动降低车辆高度,方便乘客进出车辆。在IG-OFF(停车熄火后)功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米,后轮降低40毫米),在起动加速后车身高度则恢复到正常状态;2、半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰,令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统,为您呈现殿堂般感官感受;3、其它豪华配置还包括:智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40\/20\/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅,以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。
发布时间:2021-04-25 17:14:05 阅读:1270

雷克萨斯ls460多少价格?

雷克萨斯ls460价格156.80万元:1、雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别,舒适性、强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致,外观造型比较大气而且流畅,整车设计采用了DNA元素,车头线条向前延伸至空气套件,与宝石状灯倒梯形镀铬中网,组成了一副雷克萨斯的北美风格;2、在外型表现上,不像那些走时尚前卫路线的豪华车,略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉,细看之下,粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳;3、从整个车身来看,优雅别致的车身线条有着豪华商务气质,加长轴距的车身尺寸达到5180*1875*1465MM,轴距更是达到了3090MM,可以想像车内空间有多么宽敞、舒适。
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雷克萨斯ls460油耗多少?

雷克萨斯ls460这款车的油耗在11个:1、在外观上,LS460留给人的第一印象就是大气、沉稳,以至于无论在哪个角度取景,都可以轻松拍得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅,分明与两只前大灯的轮廓线融为一体,简单却优雅,百看而不腻。高高耸起的车窗腰线,让人一进入车内就有一种良好的私密感,这也是豪华车所共同承担的责任;2、动力方面LS460搭载了一款世界领先的发动机,它是世界上第一台双喷油嘴发动机,4.6L发动机0-100Km\/h加速时间仅需要6.1S,285kw的最高功率保证了持久的动力输出,493N.m的最大扭矩使它起步加速十分迅捷。而且在各个工况下,发动机的声音始终难以传入车内,静音效果十分明显;3、LS配备了一台8挡自动变速箱。8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求,而且体积与上一代的6挡变速箱相当。发动机有两个版本。代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴发动机,两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的优点,实现了最优化的燃烧。VVT-i也有所突破,新的进气门可变系统采用电机驱动,被称作VVT-iE。
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雷克萨斯ls460油耗怎么样?

雷克萨斯ls460油耗还不错,百公里11.2个油,具体油耗还是要看个人行驶习惯的:1、驾驭平顺,设计精妙,反应迅捷灵敏,LEXUS雷克萨斯LS车系从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义,尊贵,典雅,灵动的旗舰气质;2、将外形的优雅与科技的创新融为一体,锻造出设计精准无暇,科技成熟,品质优良的LEXUS雷克萨斯豪华汽车;3、雅致的外观和强劲的动力,共同筑就专属于您的豪华行宫。LEXUS雷克萨斯LS460\/LS460L兼具诸多世界第一;4、尤其在安全防范领域,主动和被动安全两方面都超乎寻常的强大。更令人铭记的是,看似无限强劲的动力储备,却能平滑顺畅的输出,服从您的驾驭意志。
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雷克萨斯ls460真实油耗怎么样?

雷克萨斯ls460真实油耗是11.20升\/百公里:1、在外观上,LS460留给人的第一印象就是大气、沉稳,以至于无论在哪个角度取景,都可以轻松拍得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅,分明与两只前大灯的轮廓线融为一体,简单却优雅,百看而不腻。高高耸起的车窗腰线,让人一进入车内就有一种良好的私密感,这也是豪华车所共同承担的责任;2、动力方面LS460搭载了一款世界领先的发动机,它是世界上第一台双喷油嘴发动机,4.6L发动机0-100Km\/h加速时间仅需要6.1S,285kw的最高功率保证了持久的动力输出,493N.m的最大扭矩使它起步加速十分迅捷。而且在各个工况下,发动机的声音始终难以传入车内,静音效果十分明显;3、LS配备了一台8挡自动变速箱。8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求,而且体积与上一代的6挡变速箱相当。发动机有两个版本。代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴发动机,两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的优点,实现了最优化的燃烧。VVT-i也有所突破,新的进气门可变系统采用电机驱动,被称作VVT-iE。
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马自达32019款试驾测评怎么样?

19款马自达320试驾测评如下:1、采用2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela(新马自达3)车型,还匹配有马自达最新研发的i-stop智能无空转系统。这套系统可以取消发动机怠速等待的工况,在启动电机转动的同时;2、通过直喷系统向停止的发动机气缸内直接喷射燃料进行点火,利用爆发力挤压活塞实现再启动。同时在发动机停止时控制活塞位置,省去了再启动时将活塞移至压缩工序位置的时间;3、如此以来,采用这套系统的新马自达3在匹配自动变速器时可以做到0.35秒内重新启动。
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