雷克萨斯ls460二手车怎么样?

二手雷克萨斯es300h车况良好价格合适可以考虑的：1、从外形看，雷克萨斯ES300h和ES250并没有明显的差别，细节方面倒是很好分辨，与CT200h一样，混动版ES300h的车标处换成了蓝色边框，侧面的Hybrid标识将也清晰地表明其身份；2、动力是最值得书写的一个方面。雷克萨斯ES300h采用了2.5L四缸阿特金森循环发动机，这套动力系统与运用在凯美瑞骏瑞上的一模一样。低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动；3、汽油发动机也负责为镍氢电池组充电，保证电动机的运作，另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电，这是该混动系统的一大优势，大大解除了消费者对于新能源动力使用的条件限制。

雷克萨斯rc二手车，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下，短时间练手过度还是值得考虑的：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

雷克萨斯lfa二手车保值率的意思：1、通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性，一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同挡次新车价格作比较所得的比率，残值率越高，二手车就越值钱；2、汽车保值率就是就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值；3、相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。

雷克萨斯is敞篷二手车个人觉得一点都不值得买：1、IS250C是雷克萨斯在海外推出的敞篷车，2.5升引擎动力强劲，因油品及其他一系列问题暂时未能引入国内；2、个人认为本代IS250C引入的机会不大，因为国内敞篷车市场很小，不过现在好像已经停售了；3、另外，不排除有个别经销商的进口行为。但这种车没有原厂的质保，基本上是一锤子买卖，并不推荐购买。

雷克萨斯is二手车个人感觉是不错的，质量好，不过保有量低，可能保值率不高：1、操控：雷克萨斯IS整体操控良好，视野开阔，通过性不错，方向盘轻重处理得当，但悬挂偏软，过弯侧倾明显，部分反映行车噪音明显，80公里以上胎噪较大；2、动力：整体动力表现中规中矩但还有亮点，与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器，配合电脑程序控制，换挡顺畅，提速较快，但发动机噪音较大；3、油耗：大部分网友的反映雷克萨斯IS的燃油经济性一般，平均油耗为10.6L\/百公里。

雷克萨斯gx二手车的话，如果具体车况还好，还是值得入手的，毕竟是个好车：1、雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的；2、因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大；3、去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。

雷克萨斯es350二手车，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下，短时间练手过度还是值得考虑的。雷克萨斯es350的优点：1、车身形态宽大体面，宜家宜商；2、内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体；3、车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位；4、转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善；5、3.5升V6引擎低扭和后劲同样充沛，属世界一流引擎之列。

雷克萨斯CT二手车优点是车子品牌知名度和质量可靠性方面相对不错，缺点是车子维修保养成本偏高，如果手续齐全并没有什么大事故的可以入手：1、2011款雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念，雷克萨斯CT锐利的线条清晰的告诉我们其剑指奥迪A1。雷克萨斯CT也弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力；2、外观时尚动感；内饰科技感较强；动力不错；操控舒适；燃油经济性好；性价比较高；3、车内用料一般；隔音效果差；悬挂较硬，舒适性一般；定价高，维修保养不方便。

雷克萨斯ls500h二手车，车况好的话还是可以买的：1、当雷克萨斯LS出现在你眼前的时候，相信不少人还是会第一时间被它极具未来感的设计所惊艳到。相对于上代车型给人的那种雍容儒雅的印象，眼前的它犹如脱胎换骨般蜕变，一改之前的内敛形象而变得更个性张扬；2、雷克萨斯独具一格的纺锤形前格栅，不管你从那一个角度看都熠熠生辉。尤其是配上锋利的LED日间行车灯，杀气十足，矩阵式LED远近光照明大灯带自动水平调节，能时刻保持出色的照明。大灯组的设计也有自己的风格特点，近光灯为三颗紧凑的聚光灯，眼神相当锐利。下方夸张的进气口不只是点缀装饰，它能导流到制动系统，有利于散热；3、秉承雷克萨斯\"兼得\"哲学设计理念，流线车身与内部空间兼备，动感不失从容。尾部的设计同样少不了硬朗的笔锋刻画，干练而有力。横向的镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果。尾灯的设计很有特点，转角的设计呈现出垂直的运动感。

雷克萨斯es二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

雷克萨斯ls460价格156.80万元：1、雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别，舒适性、强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致，外观造型比较大气而且流畅，整车设计采用了DNA元素，车头线条向前延伸至空气套件，与宝石状灯倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格；2、在外型表现上，不像那些走时尚前卫路线的豪华车，略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉，细看之下，粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳；3、从整个车身来看，优雅别致的车身线条有着豪华商务气质，加长轴距的车身尺寸达到5180*1875*1465MM，轴距更是达到了3090MM，可以想像车内空间有多么宽敞、舒适。

雷克萨斯ls460这款车的油耗在11个：1、在外观上，LS460留给人的第一印象就是大气、沉稳，以至于无论在哪个角度取景，都可以轻松拍得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅，分明与两只前大灯的轮廓线融为一体，简单却优雅，百看而不腻。高高耸起的车窗腰线，让人一进入车内就有一种良好的私密感，这也是豪华车所共同承担的责任；2、动力方面LS460搭载了一款世界领先的发动机，它是世界上第一台双喷油嘴发动机，4.6L发动机0-100Km\/h加速时间仅需要6.1S，285kw的最高功率保证了持久的动力输出，493N.m的最大扭矩使它起步加速十分迅捷。而且在各个工况下，发动机的声音始终难以传入车内，静音效果十分明显；3、LS配备了一台8挡自动变速箱。8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求，而且体积与上一代的6挡变速箱相当。发动机有两个版本。代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的优点，实现了最优化的燃烧。VVT-i也有所突破，新的进气门可变系统采用电机驱动，被称作VVT-iE。

雷克萨斯ls460大部分都没有烧机油的情况。对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准：1、即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升\/1000公里之内为正常；2、专家分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因；3、LEXUS雷克萨斯LS车系从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义，尊贵，典雅，灵动的旗舰气质，将外形的优雅与科技的创新融为一体，锻造出设计精准无暇，科技成熟，品质优良的LEXUS雷克萨斯豪华汽车。

雷克萨斯ls460油耗还不错，百公里11.2个油，具体油耗还是要看个人行驶习惯的：1、驾驭平顺，设计精妙，反应迅捷灵敏，LEXUS雷克萨斯LS车系从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义，尊贵，典雅，灵动的旗舰气质；2、将外形的优雅与科技的创新融为一体，锻造出设计精准无暇，科技成熟，品质优良的LEXUS雷克萨斯豪华汽车；3、雅致的外观和强劲的动力，共同筑就专属于您的豪华行宫。LEXUS雷克萨斯LS460\/LS460L兼具诸多世界第一；4、尤其在安全防范领域，主动和被动安全两方面都超乎寻常的强大。更令人铭记的是，看似无限强劲的动力储备，却能平滑顺畅的输出，服从您的驾驭意志。

雷克萨斯ls460二手车价格105万元：1、雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别，舒适性、强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致，外观造型比较大气而且流畅，整车设计采用了DNA元素，车头线条向前延伸至空气套件，与宝石状灯倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格；2、雷克萨斯LS460L在外型表现上，不像那些走时尚前卫路线的豪华车，略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉，细看之下，粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳；3、从整个车身来看，优雅别致的车身线条有着豪华商务气质，加长轴距的车身尺寸达到5180*1875*1465MM，轴距更是达到了3090MM，可以想像车内空间有多么宽敞、舒适；4、雷克萨斯LS460中控台采用了真皮缝制，线条上比较有分层感和清晰感，内饰采用饿金属和桃木材质的理念可以充分勾起驾驶者的控制欲望，方向盘则采用了4幅多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感觉，驾驶区域线条流畅，真皮配饰更加突出王者风范。

雷克萨斯ls460不会烧机油，导致烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致；2、气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象；3、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象；4、由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

雷克萨斯ls460试驾测评：1、LS460的音响系统仍然由著名的MarkLevinson提供，全车共有19个喇叭，模拟7.1声道输出，各种声音的层次分明，音响效果相当逼真。在试车现场，MarkLevinson负责匹配LS的工程师表示，该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果，而不会遗忘驾驶舱中的某个角落；2、4区自动空调也有独到之处，后排车顶上有一个头部空调出风口，冷气自上而下的流动更有利于降温，而且风速柔和。真想一直坐在后排，享受这些奢侈的设备，细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座。中控台上的金属装饰使LS更为年轻化。自发光仪表清澈见底，宽大的座椅有如小号的沙发，连方向盘都有电加热的功能，LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小，后方视野有点受限制，但与动感的造型相比，做出这点妥协不算什么；3、在类似iDrive这样的中央控制系统大行其道的今天，雷克萨斯仍然固守着传统中控台阵地。谈到这个情况，LS的主任设计师吉田守孝解释道：我们想要的是直接的功能，而不是为了看上去简单。当你没有十足把握的时候，就不要让顾客去改变。这也是雷克萨斯的哲学之一，需要新技术，但绝不会赶着第一批“吃螃蟹”。

雷克萨斯ls460新款官方指导价149.00万：1、雷克萨斯GS460搭载全新的4.6升V8双VVT-i发动机，8速手自一体变速箱，配备了几乎所有的豪华装备，并采用可调式悬架设计，拥有非常好的操控性能；2、也能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。如同一位武艺高强的武林中人，外表平静，但内心和身手却非同寻常，GS460也是一样，一款静享豪华，动享激情的豪华运动轿车；3、GS460的外形设计堪称经典，与雷克萨斯其它车款不同，GS系列的前大灯组采用分割双灯设计，似有一种不怒而威的气势；4、饱满圆润的流线型车身，实现了0.27超低风阻系数。18英寸铝合金轮毂令整车外形优雅流畅，又富于动感。整体上GS460的外形设计更进一步向年轻化和运动化靠拢。

雷克萨斯ls460真实油耗是11.20升\/百公里：1、在外观上，LS460留给人的第一印象就是大气、沉稳，以至于无论在哪个角度取景，都可以轻松拍得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅，分明与两只前大灯的轮廓线融为一体，简单却优雅，百看而不腻。高高耸起的车窗腰线，让人一进入车内就有一种良好的私密感，这也是豪华车所共同承担的责任；2、动力方面LS460搭载了一款世界领先的发动机，它是世界上第一台双喷油嘴发动机，4.6L发动机0-100Km\/h加速时间仅需要6.1S，285kw的最高功率保证了持久的动力输出，493N.m的最大扭矩使它起步加速十分迅捷。而且在各个工况下，发动机的声音始终难以传入车内，静音效果十分明显；3、LS配备了一台8挡自动变速箱。8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求，而且体积与上一代的6挡变速箱相当。发动机有两个版本。代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的优点，实现了最优化的燃烧。VVT-i也有所突破，新的进气门可变系统采用电机驱动，被称作VVT-iE。

雷克萨斯gs460二手车配置：1、GS460的外形设计堪称经典，与雷克萨斯其它车款不同，GS系列的前大灯组采用分割双灯设计，似有一种不怒而威的气势。饱满圆润的流线型车身，实现了0.27超低风阻系数。18英寸铝合金轮毂令整车外形优雅流畅，又富于动感。整体上GS460的外形设计更进一步向年轻化和运动化靠拢；2、GS460内饰奢华而实用，在细节中显示着设计者的精雕细琢。作为一款豪华车，都是尽可能的将各种功能塞进车里，繁杂的功能则使得各种控制按钮遍布，不用说如何使用这些按钮，就是看看都够让人犯晕。GS的设计者巧妙的解决的这个问题。他们把行车中最常用到的功能如音响控制、定速巡航、空调控制等，都放在方向盘和中控台上，便于驾驶者操作。将一些在开车时不长用到的功能如，大灯清洗、转向灯调节、打开后遮阳帘等功能键，集中于方向盘左侧的一个翻盖中，不用时收起，使得整个驾驶区干净利落。还避免了误操作所带来的麻烦；3、另外GS460还将悬架调教，发动机模式，以及座椅加热和通风功能控制按钮隐藏在中央扶手内，轻轻向后推动扶手箱滑盖，便可进行进行以上功能的调节。