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雷克萨斯460试驾评测怎么样?

发布时间:2021-04-28 15:29:04 原创 来源:中华网 阅读:3672
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雷克萨斯460试驾评测如下:

1、全新GX460的研发概念是将纯正的越野性能与易操控性、出色的燃油经济性及静谧性相融合,打造随时随地的全能选手;

2、无论是应对复杂的越野路况,或是城市路况驾驶,GX460在操控性、安全性、舒适性等方面均呈现出卓越优势。它必将为中型豪华SUV市场树立新的价值标杆;

3、非乘载式车身结构及电子动态悬架系统的应用,不仅为全新GX460带来高强度、高通过性的车体,亦带来了更为宁静平稳的驾乘感受;

4、四种道路模式选择、地形监测系统及自动爬坡控制系统令复杂路况易于应对,更确保驾驶安全;

5、全新4.6升V8发动机配合6速自动变速箱,同时降低了油耗、声噪及换挡冲击,而包括预碰撞安全系统(PCS)和自适应雷达巡航控制系统(ACC)在内的多项智能装备则提供全程安全保护。

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雷克萨斯460新款配置怎么样?

雷克萨斯GX460新款配置:1、LEXUS雷克萨斯全新GX460采用了先进的三区独立空调系统,能够分别对驾驶员席、前排乘客席及后排座椅进行分区温度控制,配合前排座椅通风功能、前排及第二排外侧座椅加热功能及方向盘加热功能,提供卓越的舒适感受;2、空调滤芯具有灰尘捕捉及污染物清洁功能,智能空调系统能将清洁空气优先定向吹送至乘员脸部前面,确保高效提供纯净舒适的内室环境。车主亦可使用天窗系统,畅享新鲜空气;3、全新GX460提供两种中控台显示,包括4.2寸显示屏(不带导航功能)及8寸TFT液晶屏(带硬盘导航功能),前者提供9个扬声器的高级音响系统及CD播放功能,后者则提供17个扬声器的MarkLevinson顶级音响系统及DVD播放功能;4、最新配备的硬盘导航系统(HDD),提供了超大硬盘存储空间,在提升导航系统运行速度的同时,提供了复制存储CD歌曲的功能。
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雷克萨斯460新款动力怎么样?

雷克萨斯460新款动力:1、在变速箱研发的过程中,技术师们发现8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求,而且体积与上一代的6挡变速箱相当,自然就乐得其所了。发动机有两个版本;2、代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴发动机,两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的优点,实现了最优化的燃烧;3、VVT-i也有所突破,新的进气门可变系统采用电机驱动,被称作VVT-iE。D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力,同时综合油耗只有11.1L\/100公里。
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雷克萨斯460二手车怎么样?

雷克萨斯GX460二手车,如果年限还行,车况良好,价格实惠,还是挺好的,值得入手:1、全新GX460提供两种中控台显示,包括4.2寸显示屏(不带导航功能)及8寸TFT液晶屏(带硬盘导航功能);2、前者提供9个扬声器的高级音响系统及CD播放功能,后者则提供17个扬声器的MarkLevinson,顶级音响系统及DVD播放功能;3、最新配备的硬盘导航系统(HDD),提供了超大硬盘存储空间,在提升导航系统运行速度的同时,提供了复制存储CD歌曲的功能;4、全新GX460配备8个倒车雷达辅助系统,车主亦可通过地形监测系统获得车辆周围信息,并以影像形式呈现于中控台显示屏上,车主可自主选择前方、左右两侧或后侧视角,观察周围情况。
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雷克萨斯460新款国六的怎么样?

雷克萨斯460国六新款:1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型,定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合,引领着中大型豪华SUV的发展方向。外观方面,宽大的前保险杠及前机盖相互衔接,构成了一幅三维立体的V字型前脸造型;2、前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计,带来了更为开阔的视觉效果。雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机,在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩,提升车辆加速性能。此外,该款发动机还能准确控制进、排气量,最大化提高燃油经济性;3、普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系,是丰田汽车公司的全球性战略车型,畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。自此,普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
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雷克萨斯ex300试驾怎么样?

雷克萨斯ex300试驾:1、在配备部分新车也是有一些更动,像是Urban及FSport版本就少了SmartCard智能钥匙功能,而容纳不了大尺寸手机的无线充电插座,以及在我国不是很实用的全景天窗则全系一律缺席,不过新车的多功能资讯娱乐系统就升级成了8寸的高清屏幕,并搭配8具喇叭的雷克萨斯Premium音响系统;2、当然2019NX最大的诚意还是在于全系导入了雷克萨斯SafetySystem+,它包含了无数的先进主动安全配备,像是撞击预警系统(PCS)、车道维持辅助系统(LTA)、撞击预刹车系统、动态雷达定速巡航(DRCC)、主动弯道辅助(ACA)、泊车辅助和远近光灯自动调节系统(AHS),另外2019NX也备有8具安全气囊,这一回安全表现可说是不输同级对手了;3、它所搭载的虽然是一具2.0L涡轮增压引擎,不过它并不像欧系的涡轮引擎般会给你很强的加速感,相反它带来的是一种非常流畅柔顺的感觉,这感觉有点类似力水充沛的NA引擎多一些—对,虽然平顺但它的加速表现还是不俗的。
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雷克萨斯ux试驾怎么样?

雷克萨斯ux试驾:1、外观上,雷克萨斯UX依然采用了家族的“纺锤式”设计,虽然是一款SUV,但外观的设计年轻时尚,想必会吸引很多年轻消费者喜欢;2、内饰方面,新车依然有着浓浓的雷克萨斯家族风格,中控台造型采用向驾驶员倾斜的设计,同时配备了时下流行的液晶仪表盘、悬浮式中控屏、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。值得一提的是,新车还会配备PCS自动紧急刹车系统和雷克萨斯的CoDrive系统,进一步辅助车辆行驶安全;3、动力方面,UX200车型搭载雷克萨斯最新的DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机,最大热效率达41%,最大功率170马力,传动系统匹配CVT变速箱。而260h车型采用了2.0L混动系统,总输出达到178马力。另外,UX260h车型还带有四驱版本。
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雷克萨斯rc评测怎么样?

雷克萨斯rc评测还是不错的,各方面的性能都是不错的,值得选择:1、雷克萨斯RC作为两门四座轿跑车型,外观方面在保留家族设计元素的同时也有着自身的特色,发动机舱十分修长,车身比例变得更加张扬,整车比例显得十分有运动感,看起来透着一股灵动;2、雷克萨斯RC的外观绝对是让人惊艳的类型,外观设计十分动感,前进气格栅采用家族式纺锤形设计,竖条幅进气格栅配合分体式前大灯组设计,使其看起来十分激进;3、发动机为代号8AR—FTS的四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率245马力,最大扭矩350牛\/米。
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雷克萨斯lfa试驾怎么样?

雷克萨斯lfa的试驾感受是很好的,强劲的动力充满了推背感,分分钟上百的速度,让人惊叹万分,非常值得拥有:1、雷克萨斯LFA全球限量500辆,每月下线不超过20辆,每台V10发动机都将由一位工程师手工装配完成,并将铭刻有工程师的签名,极具收藏价值。厂家建议价为人民币598.8万元,当属最贵在售雷克萨斯车型;2、作为雷克萨斯最为卓越的高性能旗舰之作,LFA将在全球再度唤醒关于极速驰骋的梦想和荣耀,而在体验驾驶乐趣的同时,每一位车主亦能享受到专属的人性化服务;3、配备在LFA上的LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾亦与其它在中国销售的产品同样享有4年免费使用权。在全国范围内,所有销售LFA车型的LEXUS雷克萨斯经销商均能为LFA顾客提供日常的保养服务。
发布时间:2021-04-28 07:35:03 阅读:3344

别克君威试驾评测怎么样?

别克君威试驾评测如下:1、别克君威的用户崇尚智慧,远见卓识,胸怀宽广而富有品位。他们以成稳内敛的方式面对成功和挑战,创新驱动,不断思进;2、别克君威能表达他们的人生态度,展现他们成功稳重,受人尊崇的身份,是同级车中的最佳选择;3、别克君威是一款相当成熟的车型,众所周知它的品质、口碑都已获得客户的认同;4、别克品牌在全球一直保持着高挡轿车的形象,别克轿车带给客户除了产品功能外,还包括了尊贵的身份形象;5、外观大气,4923mm长车身,1845mm的车宽度,提供宽敞舒适的驾乘空间,后座乘坐三人也不会觉得拥挤。
发布时间:2021-04-27 21:49:05 阅读:2738

雷克萨斯nx评测怎么样?

雷克萨斯NX是承载式车身主打是年轻运动的风格,因此NX从内到外都透露着精致,尤其是前脸的造型:1、雷克萨斯NX在配置上非常的慷慨,而且比起其主要的豪华车竞款,定价也低一些,即便是与全轮驱动的车型相比,基础款的NX300有着更好的性价比,更顺畅的涡轮增压系统和启动能力,以及更优良的驾驶体验;2、雷克萨斯NX300延续了家族式设计语言,前脸采用了纺锤体设计的前进气格栅,并搭配了多条横向镀铬饰条,车身两侧隆起的肌肉线条,力量感十足,再加上犀利的分体式大灯设计,整车显得时尚激进;3、雷克萨斯NX300搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱。其最大功率为175kW,峰值扭矩为350Nm。悬架方面增加了自适应可调悬架配置,驾驶更加平稳。油门响应灵敏,动力输出线性流畅。
发布时间:2021-04-27 20:48:05 阅读:2695

雷克萨斯nx试驾评测如何?

雷克萨斯NX车型为雷克萨斯旗下的运动型SUV,雷克萨斯做为丰田的高端车型,一直有口皆碑:1、全新雷克萨斯NX车型,在外观方面沿用了全新家族式设计,更加前卫运动,颇具战斗气息的前脸设计,前脸造型立体,犀利的大灯,以及雷克萨斯独有的进气格栅设计造型,辨识度极高,全新雷克萨斯系列在外观方面做的没的说,满足了消费者的审美理念;2、NX内饰方面也是雷克萨斯全新家族式设计,与家族大哥LX的布局很相似,银色装饰办进行搭配尽显豪感,做工到位,全部真皮材质,这方面不错;3、雷克萨斯NX在动力方面分别提供了4种动力系统,2.0T涡轮增压发动机,匹配的6速手自一体变速箱最大马力238匹,2.0L自吸发动机,匹配CVT无级变速箱,最大马力150匹,2.5L自吸发动机,匹配E—cvt变速箱,最大马力155匹,混动版雷克萨斯NX搭载的是2.5自吸发动机与电机组,匹配E—CVT变速箱,三款发动机以及混动版的变现都很不错,空间,外观,配置,以及动力燃油性方面,雷克萨斯NX做的不错。
发布时间:2021-04-27 20:48:05 阅读:2687

比亚迪唐试驾评测怎么样?

比亚迪唐这款车试驾评测介绍:1、比亚迪唐燃油以全方位的价值创新,树立了15万级SUV价值标杆新基准,越级而立,2.0TI发动机与6AT的动力组合,国五版最大功率151千瓦,国六版最大功率141千瓦,最大扭矩320牛·米,传动效率超过93%,堪称同级别最高效、最稳健、最平顺的动力选择;2、DragonFace设计融合了东西方美学,大师设计,龙颜新生。秉承“横向优雅”的理念,营造出横向环抱式座舱布局,构建了比亚迪唐的豪华科技座舱;3、并且比亚迪唐拥有SEA豪华底盘平台技术,由底盘调校专家汉斯·柯克带领团队专属调校,超35000种阻尼调教组合,造就更强大的驾控性及灵敏度,为消费者带来更为舒适、安全、平稳、精准的驾控体验。图书馆级NVH静谧工程,阻隔全速域噪音。比亚迪和享有车界盛名的Dirac公司合作,联手打造“移动音乐厅”。
发布时间:2021-04-27 20:41:05 阅读:2675

菲斯塔试驾评测怎么样?

菲斯塔试驾评测如下:1、首先在动力方面,因为买的是中高配车型,价格在16万左右,高功率的发动机确实它最大的亮点,百公里加速仅需要7.5秒;2、而且如果没有场地限制的话,这一款车比思域跑得快;3、其次就是在配置方面,这一款车最令人尴尬的就是,16万的价格还没有买到定速巡航,还有换挡拨片;4、主动刹车,还有车道偏离预警等,也只有在顶配车型当中才有,所以说配置还是比较糊弄的。
发布时间:2021-04-27 20:11:04 阅读:2632

普拉多试驾评测怎么样?

普拉多试驾评测:1、排量(L):3,956c.c最高速度(km\/h):180理论油耗(L\/100KM):15L;2、标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)内径和冲程:94*95mm压缩比:10:1气门数:24最大功率:179(243马力)\/5200Kw\/rpm最大扭矩:376\/3800nm\/rpm燃油系统:电子燃油喷射式油箱容积:87L;3、排放标准:环保第三级驱动方式:四轮驱动制动方式:碟\/碟转向方式:助力转向式悬挂方式:前双叉式独立悬架,后四连杆机构式悬架轮胎:265\/70R16最小转向半径:5.7米制动器前轮\/后轮风冷盘式\/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统。
发布时间:2021-04-27 13:31:04 阅读:2277

雷克萨斯ls350试驾评测怎么样?

雷克萨斯ls350试驾评测,参数:1、ls350的音响系统仍然由著名的MarkLevinson提供,全车共有19个喇叭,模拟7.1声道输出,各种声音的层次分明,音响效果相当逼真。在试车现场,MarkLevinson负责匹配LS的工程师表示,该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果,而不会遗忘驾驶舱中的某个角落;2、4区自动空调也有独到之处,后排车顶上有一个头部空调出风口,冷气自上而下的流动更有利于降温,而且风速柔和。真想一直坐在后排,享受这些奢侈的设备,细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座;3、中控台上的金属装饰使LS更为年轻化。自发光仪表清澈见底,宽大的座椅有如小号的沙发,连方向盘都有电加热的功能,LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小,后方视野有点受限制,但与动感的造型相比,做出这点妥协不算什么。
发布时间:2021-04-25 23:07:05 阅读:1475

雷克萨斯es260试驾评测怎么样?

雷克萨斯es260试驾评测不错:1、外观方面,全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来,与前几代车型相比,新车设计更加犀利,在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒,每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看来,ES修长的车身给人一种更加从容的感觉,当细心观赏它时,你会发现当周围环境有所改变时,会给你不同的观赏体验;2、在尾部,贯穿式镀铬饰条外加对称式布局让全新ES看起来更加稳重,值得一提的是,我们本次试驾的车型为2018款260FSPORT版,运动套件的加入也让它充满了战斗气息;3、全新ES采用了家族式纺锤形前进气格栅,相对于此前版本,格栅面积以及格栅密度有所增加,棱角分明的线条,让本来加入运动套件的ES变得更加有攻击性;4、前大灯造型也与车身完美融合,矩阵式LED大灯外加镰刀型日间行车灯,让它有了很强辨识度。后视镜的造型与前脸整体风格一致,同时在后视镜后方的门板处还配有导流鳍,起到了效理清乱流,降低风噪、风阻的作用。另外普利司通TURNZA系列轮胎更注重城市驾驶,高速行驶起来并不会有太大的噪音。
发布时间:2021-04-25 18:52:04 阅读:1377

es300雷克萨斯评测怎么样?

雷克萨斯es300评测如下:1、ES300开起来更舒适,座椅感觉更舒适,也更豪华,A6显得寒碜一点。你试驾一对比下就知道了;2、另外,ES300是混合动力,多了一个动力电池组,动力更好、油耗比A6低了很多(奥迪的车比同排量的油耗都偏大,而雷克萨斯这方面是强项更何况是混合动力的了),这个会让你日常省钱不少的。同时,混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用感受比较爽;3、还有一个好处ES300h是6年15万公里的免费保修保养。比A6的两年保修,保养不免费(送前2次免费),好太多了!!这个“6年免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的;4、而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。我的车(GS450h)开了4年多了,电池组还是正常工作。他们这块的技术值得相信。
发布时间:2021-04-25 18:51:05 阅读:1363

lx570雷克萨斯试驾怎么样?

雷克萨斯lx570试驾如下:1、LX570采用“易进易出”模式,让驾驶者停车时可自动降低车辆高度,方便乘客进出车辆。在IG-OFF(停车熄火后)功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米,后轮降低40毫米),在起动加速后车身高度则恢复到正常状态;2、半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰,令每一次驾乘都尽享显赫尊崇;3、四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统,为您呈现殿堂般感官感受;4、其它豪华配置还包括:智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40\/20\/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅,以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。
发布时间:2021-04-25 17:14:05 阅读:1262

雷克萨斯ex260评测怎么样?

这款雷克萨斯ex260评测还不错,市场表现还是很不错的:1、新一代ES在外观上带来的改变就没有第十代凯美瑞那般令人觉得颠覆,其依旧延续老款车型的整体风格,但却在细节上的调整令得它更为张扬和运动,包括像是造型更为夸张的纺锤式进气格栅,重新设计但依旧犀利的LED大灯组,更富有肌肉感的线条;2、当然,ES在设计细节上改动使得它比上一代要精致许多,挡次也高上不少,再加上新ES全车尺寸的加大,带来的效果是显而易见的,就是大车带来的气场,那是相当符合一部分人的审美;3、也正如外观带来的变化一样,新ES整体风格与上代ES接近,依旧豪华感十足,也展露了其一贯丰富的层次感。最为重要的是,新一代ES已经与雷克萨斯的旗舰型轿车LS设计风格非常相似,像是在仪表台旁的驾驶模式选择旋钮、车厢的线条、门把手设计细节等地方,展现的是一种来自东方的美学,很对我们亚洲人的口味;4、更何况除却中控大屏的屏占比不一样之外,这样的一套内饰在高配和低配车型上的差别很小,豪车应有的高级感和质感满分,这才是其一直以来给到消费者最大的满足之一。
发布时间:2021-04-25 16:37:04 阅读:1260

雷克萨斯sc430评测怎么样?

雷克萨斯sc430评测:1、雷克萨斯SC430的18英寸铝合金轮毂、带AFS的高强度照明大灯、风向导流板等,既是整车性能不可分割的部件,也是其拉风指数不断飙升的设计;2、在内饰上,实现分流的空调出气口、EMV触摸显示屏、全球卫星定位系统(GPS)、微电脑座椅调节记忆装置、世界发烧级的MarkLevinson高级音响系统等等,让驾驶者及乘客都能充分感受到其精心的设计布局和舒适性能;3、在安全性能上,其驾驶席及前排乘客席都设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊,并能先检测是否有乘客,是否需要释放气囊,再根据撞击的猛烈程度控制其断膨胀力。此外,其车内支柱装饰层及车顶内部也相应使用了减震材料。
发布时间:2021-04-25 16:18:04 阅读:1276

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