如何判断点火系统故障?

1、启动很困难。主要在启动时比较困难，空转正常，空余汽油正常，启动时偶尔会耸立车辆，在上坡启动的车很容易灭火。2、发动机失火。引擎火灾主要表示车辆在空转和低速下不会发生故障，高速连续行驶维持一定时间后开始振动。3、车一停，发动机就振动。主要表现为车辆在信号灯前停车的话发动机会震动。有提高发动机转速、稳定运行的倾向。4、发动机加速变软。主要显示冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加的现象。5、发动机不运转。主要表示启动时启动机旋转，但发动机不启动。6、车在行驶中侵入。自动变速器的变速质量正常，没有移位冲击现象，但上变速点比正常车快，行驶振动感觉以小幅度持续，车速40km/h开始产生行驶现象，车速60km/h的行驶现象最显著。7、发动机加速变得无力，自动灭火。主要低速（40～60km/h）行驶中发动机加速无力，有时会自动灭火。高速行驶中没有异常。发生故障时，发动机加速无力，突然灭火。8、发动机紧急加速灭火。行驶中灭火的话，故障LED就会亮。主要是在急加速时发动机震动，汽车行驶有挫折感，之后发动机灭火，观察仪表后故障LED灯亮了。启动发动机不着车。但是，消防再启动依然可以到达车上。

奥迪A6L打火没反应的原因是点火开关不到位或已损坏或点火开关到启动继电器的线断开。启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。发动机失火：发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

制动系统故障无法点火的原因如下：1、车辆没油或油品不当。2、车辆电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议三年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。3、车辆挂挡挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。4、车辆未加防冻液：车辆冬天未加防冻液，会造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。5、车辆积炭过多。

以下是奔驰防护系统故障无法点火的原因介绍：1、首先可能是电路或电子故障：电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。2、然后是油路故障：油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空而车主却不知道的情况。3、最后也可能是机械故障：常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

刹车油可以在油壶外表看到，有刻度，刹车油没有了仪表盘的刹车灯也会亮。以下是关于刹车油的相关材料：刹车油的选择方法：1、第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化。2、第二是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。3、第三是制动液的低温性能，也就是制动液低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。4、第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。

点火线圈损坏的症状是：1、汽车在怠速状态下车身抖动明显。2、观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到”突突”的声音。以下是关于点火线圈的介绍：1、随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。2、点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

点火系统故障有以下几种表现：1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，上坡启动车辆容易熄火。2、发动机失火：主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。4、发动机加速无力：主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。5、发动机无法启动：主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。6、发动机有时加速无力有时会自动熄火：主要表现为低速（(40~60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。

判断汽车点火线圈好坏的方法是：1、将良好的点火线圈替换怀疑有故障的点火线圈，如故障消失说明点火线圈有故障；2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障，若电阻过大或过小，则说明绕组有接触不良或有匝间短路之处。更换点火线圈的方法是：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头，取出旧的点火线圈即可更换。

判断点火线圈的好坏的方法是：1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障，若电阻过大或过小，则说明绕组有接触不良或有匝间短路之处。点火线圈坏了出现的情况：1、个别气缸不工作没有火花，怠速抖动加油门无力；2、点火线圈漏电；3、加速时有时候断电；4、点火线圈不发火造成汽车打不着火。

判断汽车点火线圈坏了的方法是：1、点火线圈坏了以后，汽车在怠速状态下，车身抖动明显；2、观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

点火系统故障的现象是：1、启动困难；2、发动机失火；3、车辆停车时抖动；4、发动机加速无力；5、发动机无法启动；6、车辆行驶时发闯；7、发动机自动熄火。点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞组成。点火系统是点燃发动机正常工作，按照各缸点火次序，定时的供给火花塞以足够高能量的高压电在15000到30000V左右，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

表现如下：第一、车辆点火不顺利，多次启动才能成功启动。第二、车辆在行驶的时候，容易没有来由的熄火。第三、车辆换挡的时候，车辆容易产生闯动的情况。车辆的点火流程如下，首先车主打开车辆电源，启动机开始通电，进入准备工作的状态。其次车主开始启动车辆发动机，启动机开始工作，带动发动机进行初始运转。模拟做功循环。当火花塞点燃车辆发动机之后，启动机关闭，发动机依靠燃烧产生的动力开始维持自己的工作。这样车辆就能正常启动了。所以对于车辆来说，启动需要以下几个问题。首先就是车辆的蓄电池必须有电，启动机必须工作正常，发动机内的零件必须没有损坏。如果车主发现启动不起来之后，可以踩踏油门踏板，这样可以解决喷油嘴堵塞的问题。

当汽车出现以下症状之一，基本上可以断定是点火线圈出了问题：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

点火系统故障原因有：1、低压电路常见故障，蓄电池存电不足，线连接不良或错乱，蓄电池搭铁不良，分电器或霍尔传感器损坏，点火开关损坏或接线不良，晶体管点火控制单元损坏或接线不良，低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点；2、高压电路常见的故障，高压线脱落或漏电，分电器盖破裂击穿，分电器分火头烧蚀破裂击穿，火花塞电极间隙过大或过小，火花塞积炭过多，火花塞绝缘体损坏，点火线圈损坏或接线脱落；3、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

点火系统故障可以通过点火时间过迟，点火时间过早，火花塞积炭，油污和过热等现象来判断。汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量，技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固，擦净火花塞外表面的污垢；2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整，检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好；3、清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触，检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。

点火系统故障的原因就是：1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；2、发动机失火：发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动；3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳；4、发动机加速无力：主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

点火系统故障检测方法就是：1、在环境温度为一5℃～30℃的情况下，进行发动机启动前的准备工作，启动方法正确，启动时间超过30s不能启动时，称为发动机冷启动困难。造成发动机冷启动困难的原因是多方面的，这里仅介绍火花塞和点火线圈常见故障的检修方法；2、检查火花塞：引起火花塞无火的原因有许多，主要是点火线圈的高低压回路断路、断电器不能闭合或不能断开；3、其检查方法是：用万用表或试灯检查点火线圈“+”接线柱是否有电。如果无电可能是点火开关接触不良，或点火开关与点火线圈“+”接线柱之间导线断路。

直接使用万用表测量初级与次级线圈的电阻即可得知是否损坏。英朗点火线圈好坏的判断方法是： 1、替换法：使用良好的点火线圈替换疑似故障点火线圈，假如故障消失，则说明该点火线圈故障； 2、万用表：用万用表测量初级绕组和次级绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；若电阻过大或过小，则说明绕组有接触不良或有匝间短路之处； 3、触摸外壳：用手触摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障。

如何判断汽车离合器的好坏方法是： 一、摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。 二、汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，大油门起步，高速低档都会发生。 三、如果是磨损情况下，起步抖动是因为离合器片上的纹路磨损比较严重了，离合器片打滑造成的。如果不更换，磨损继续加剧，先是发动机严重丢转，车辆也许最高档转速5000的时候车速还到不了100km/h。接下来车辆根本无法起步，因为离合器片、压盘完全磨损，动力已经不能传递。

点火系统故障的表现如下： 1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮； 2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值； 3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。