点火系统故障原因有哪些?

汽车排放系统故障的原因：汽油油质不好，点火系统出问题了，进气量不够或漏气，三元催化损坏，氧传感器中毒或坏掉，车辆的氧传感器出现了故障，碳罐电磁阀出现故障，发动机内部的积碳过多，车辆经常处于低速高挡位的情况行驶，车辆的节气门问题，发动机内部的混合气体比例出现问题。具体如下：1、汽油油质不好：发动机对燃油质量的要求是比较高的，因燃油质是不好，所导致的发动机气缸内部不干净，有沉积的积碳。解决办法：需要更换汽油或进行发动机积碳清理。2、点火系统出问题了，检查火花塞，高压包，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良，火花塞工作特性减弱，点火线圈故障引起点火不良，这几个原因造成了燃油燃烧不充分。解决办法：应逐一检查以上部位，如有老化需要更换火花塞、高压包、点火线圈等。3、进气量不够或漏气，发动机进气系统有漏气的情况，造成发动机抖动。解决办法：到修理厂找专业人员进行维修或更换零部件。4、三元催化损坏，造成三元催化转化器载体烧结或脱落。解决办法：更换三元催化。5、氧传感器中毒或坏掉，线路问题，氧传感器的自身的故障或线路故障，传感器控制单元故障。解决办法：进行氧传感器检查。6、车辆的氧传感器出现了故障。氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气管冒黑烟。解决办法：需要进行更换。7、碳罐电磁阀出现故障。发动机难打火，并且非常容易熄火。经常需要二次打火，并且打着火以后非常容易再次熄灭。解决办法：到修理厂找专业人员进行更换。8、发动机内部的积碳过多。发动机内部积碳过多会导致冷启动困难，车辆抖动，动力不足，油耗增多，尾气排放不合格，如果活塞环有积碳，还会导致烧机油。解决办法：去修理厂找专业人员进行清洗。9、车辆经常处于低速高挡位的情况行驶。容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。解决办法：控制好车速和档位。10、车辆的节气门问题。燃油燃烧状态不好，燃油未经燃烧或燃烧不充分，发动机爆震，发动机内温度过高。解决办法：进行节气门的清洗。11、发动机内部的混合气体比例出现问题。汽车一旦出现混合比失调，会导致启动困难，污染物排放量增加，混合比失调故障，属于汽车三高故障，即高油耗、高污染、高隐患故障，应当引起重视。解决办法：到修理厂找专业人员进行维修。

动力系统故障灯亮了的原因有：1、汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分产生严重积碳。解决方法：给汽车更换优质汽油。2、进气道、活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分。解决方法：去4S店清理进气道、活塞顶端积碳。3、冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致灯亮，这属于是正常原因。4、发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致灯点亮。解决方法：去4S店更换火花塞。

1、启动很困难。主要在启动时比较困难，空转正常，空余汽油正常，启动时偶尔会耸立车辆，在上坡启动的车很容易灭火。2、发动机失火。引擎火灾主要表示车辆在空转和低速下不会发生故障，高速连续行驶维持一定时间后开始振动。3、车一停，发动机就振动。主要表现为车辆在信号灯前停车的话发动机会震动。有提高发动机转速、稳定运行的倾向。4、发动机加速变软。主要显示冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加的现象。5、发动机不运转。主要表示启动时启动机旋转，但发动机不启动。6、车在行驶中侵入。自动变速器的变速质量正常，没有移位冲击现象，但上变速点比正常车快，行驶振动感觉以小幅度持续，车速40km/h开始产生行驶现象，车速60km/h的行驶现象最显著。7、发动机加速变得无力，自动灭火。主要低速（40～60km/h）行驶中发动机加速无力，有时会自动灭火。高速行驶中没有异常。发生故障时，发动机加速无力，突然灭火。8、发动机紧急加速灭火。行驶中灭火的话，故障LED就会亮。主要是在急加速时发动机震动，汽车行驶有挫折感，之后发动机灭火，观察仪表后故障LED灯亮了。启动发动机不着车。但是，消防再启动依然可以到达车上。

奥迪a8启动系统故障原因是电脑板故障。启停故障的原因：自动启停故障多数建立在控制单元检测到车辆如果熄火后不能正常启动。原因很多，比如电瓶电量不足（自动启停车辆电瓶要求较高），节气门故障等。启停故障的解决办法：挂上启动挡，如果启动机和发动机都不能转动，应根据启动系统故障进行检查；检查蓄电池的存储情况和极柱连接情况，如果蓄电池正常，那么就要检查启动线、保险丝和点火开关有没有损坏，需要更换。

奥迪A6L打火没反应的原因是点火开关不到位或已损坏或点火开关到启动继电器的线断开。启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。发动机失火：发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

以下是汽车空调系统故障原因的相关介绍：1、无制冷液：当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。2、制冷系统故障：管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

车积碳，火花塞点火能量弱，燃油路低压不足等。以下是关于迈腾的相关介绍：1、迈腾的简介：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。2、迈腾的产品特色：迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

制动系统故障无法点火的原因如下：1、车辆没油或油品不当。2、车辆电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议三年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。3、车辆挂挡挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。4、车辆未加防冻液：车辆冬天未加防冻液，会造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。5、车辆积炭过多。

发动机故障灯亮通常有如下原因：1、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。2、发动机爆震：在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。3、发动机故障灯亮的内在原因：燃油质量不好；发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。4、冷却系统不良如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等：由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

发动机的启动靠电瓶的电流推动火花塞点火而完成，造成发动机有时点不着火可能会有以下两个原因：1、首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成；2、其次就是下雨天发动机火花塞受潮所致。电瓶的保养方法如下：1、每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。2、如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。

摩托车不点火的原因是：1、点火器损坏；2、由于车辆长时间停放，化油器内部的汽油变质；3、启动继电器损坏。解决的方法是：1、需更换一个点火器；2、需要将化油器内部的费油放掉，然后加注新的燃油即可顺利启动；3、将继电器上的两个桩头用导线链接，若能顺利启动，直接更换新的继电器即可。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

点火系统故障有以下几种表现：1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，上坡启动车辆容易熄火。2、发动机失火：主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。4、发动机加速无力：主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。5、发动机无法启动：主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。6、发动机有时加速无力有时会自动熄火：主要表现为低速（(40~60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。

点火系统故障的现象是：1、启动困难；2、发动机失火；3、车辆停车时抖动；4、发动机加速无力；5、发动机无法启动；6、车辆行驶时发闯；7、发动机自动熄火。点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞组成。点火系统是点燃发动机正常工作，按照各缸点火次序，定时的供给火花塞以足够高能量的高压电在15000到30000V左右，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

其原因包括：1.车辆的氧传感器出现了故障。2.碳罐电磁阀出现故障。3.车辆所使用的油品品质不好。4.发动机内部的积碳过多。5.车辆经常处于低速高挡位的情况行驶。6.车辆的节气门问题。7.发动机内部的混合气体比例出现问题。机动车辆的排放系统主要是排放发动机在工作时所产生的废气，同时排放出来的废气，污染比较小，噪音比较小。机动车辆的排气系统主要是由排气管，排气歧管，催化转换器，排气温度传感器和排气尾管等等所组成。

点火系统故障表现有：1、启动困难。主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；2、点火过迟，消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；3、车辆停车时发动机抖动，主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

点火系统故障可以通过点火时间过迟，点火时间过早，火花塞积炭，油污和过热等现象来判断。汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量，技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固，擦净火花塞外表面的污垢；2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整，检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好；3、清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触，检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。

点火系统故障的原因就是：1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；2、发动机失火：发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动；3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳；4、发动机加速无力：主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

点火系统故障检测方法就是：1、在环境温度为一5℃～30℃的情况下，进行发动机启动前的准备工作，启动方法正确，启动时间超过30s不能启动时，称为发动机冷启动困难。造成发动机冷启动困难的原因是多方面的，这里仅介绍火花塞和点火线圈常见故障的检修方法；2、检查火花塞：引起火花塞无火的原因有许多，主要是点火线圈的高低压回路断路、断电器不能闭合或不能断开；3、其检查方法是：用万用表或试灯检查点火线圈“+”接线柱是否有电。如果无电可能是点火开关接触不良，或点火开关与点火线圈“+”接线柱之间导线断路。

点火系统故障的表现如下： 1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮； 2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值； 3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。