电动车骑的快耗电还是慢耗电

电瓶车冬天耗电，冬天越冷耗电越快。冬天电动车比夏天行驶里程少主要是因为电动车主要使用的是铅酸电池，电池本身在气温较低时活性降低，也就是电充不足、电容量减小。冬天气温低，电瓶的容量会自然降低，只能达到夏天的80%左右，而且天冷时轮胎比较硬，轴承也比较皱，运转阻力大，这些都会使耗电增加，所以冬天的行驶距离会比较短。电池的最佳工作温度是20-28度，气温越低电池的活性充分就会下降，储存的电量会变少，所以跑不远。电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。在春，夏，秋三个季节里，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但在冬季，温度低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。

电动汽车空调也有高功率和低功率的区分，运行一小时的耗电量约为162千瓦时，具体耗电量需要根据车速和运行时间来确定，还有个人驾驶习惯与路况等有关。电动汽车开空调的影响：电动汽车以电力为驱动力行驶，电动压缩机用于调节电动汽车的冷却，而ptc用于加热电动汽车，这些都很耗电，会影响汽车的续驶里程，对于具体的影响，需要确定行驶条件、光照强度、环境温度和湿度等因素。在比较了压缩机的运行功率、鼓风机的功率和电子风扇的功率数据之后，进行比较。

汽车钥匙耗电快的原因如下：1、质量问题：电池质量问题，需及时更换质量性能更好点的电池。2、遥控钥匙芯片问题：遥控钥匙的芯片损坏，需到钥匙维修店或4s店维修。3、智能钥匙开关短路：智能钥匙的按键经常被按到或者开关短路，造成长时间工作最后耗尽电量。4、平时钥匙使用习惯：遥控钥匙能用多久视使用场景和习惯决定，正常平均来说应该能用2年以上，而使用不当甚至会1年左右就会没电。一般来说车辆更换电池之后可以使用3-5年，刚换几天就没电是不正常的。我们需要重新拆开车钥匙检查一下电池安装是否正确，如果电池安装不正确是会导致放电异常的。其次在选择纽扣电池的时候尽量购买大品牌的产品，小品牌的电池质量一般都比较差，耐用性大打折扣。最后若你的钥匙外面安装了一个金属保护套，那么钥匙的信号很容易被屏蔽掉，同时还会增加电池放电。如果你对电子元件不太熟悉的话不建议车主自己修理，我们可以自己尝试更换新的电池，看看问题能否解决。如果问题仍然不能解决的话就需要尽快到4S店找师傅检查一下电池电路板内的电容是否出现故障。部分车主在更换电池的时候很可能不小心把电路板上面的电容碰掉，失去电容后的车钥匙耗电量急剧增加，可能刚换的电池两三天就没电了，这种情况在智能钥匙上更加常见。

电车冬天耗电快是因为气温下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，温度在25摄氏度左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10摄氏度以下时，电池储存的电量会减少20%；0摄氏度以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，所以，在天冷时会出现续航能力差的问题。电动车电瓶多为铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。气温降低电池储电量减少是正常现象。只要使用得当，在天冷时耗电快的电池，到了夏天，性能会得到恢复，切勿因为急切想要恢复电池性能，自行拆盖加水等。否则很容易造成电池损害，引起安全隐患。

电动车高速耗电快。电动车低速省电，高速耗电：纯电车的电机工作效率几乎不受转数影响，还不需要被变速箱损耗部分能量，所以纯电车低速很省电。纯电车跑高速时，虽然能维持80%-90%电机效率，但风阻随着车速成平方数增加，车速越高纯电车需要克服的风阻就越大，所以高速电耗会比低速电耗高很多。纯电车低速可以进行动能回收：纯电车低速省电的另一科技是动能回收，车辆在低速行驶频繁减速过程中，每一次都回收能量回传到电池中。纯电车最省电是跑低速，能效是80%-90%，加上动能回收的20%，节能效果令人惊喜。

新电瓶耗电快的原因可能是因为电瓶的用电不平衡、气温降低等原因所导致。气温降低：气温降低导致,电池的储电能力下降。具体解决办法是在充电时注意环境温度。电瓶车有线路短路：短路，就是电流走了捷径，直接从电源电压的高端，走向电压零端，旁路了各种电流行程，使所有的电流，最大限度的向电源的零端释放。电机陈旧：如果是电机陈旧,碳刷磨损严重,轴承润滑不好等原因,也会导致电瓶车耗电量快。

电瓶车冬天耗电比夏天耗电。因为冬天要热车和暖风使用频率增加。电瓶车冬天耗电比夏天耗电的原因如下：热车时间比夏天长：相信很多车主都有早晨热车的好习惯，中国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂一挡行驶。而对于北方寒冷地区来说，需要适当延长热车的时间。适当的热车对车辆的状态维持有好处。如果每次热车时间过长，会增加电量的使用。开暖风增加电耗：理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，热气即使不用也要产生，并不会额外耗电。实际上，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足就不能达到设定温度时，发动机就要做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就会额外耗电。

停车不锁车会耗电，但是所消耗的电量很少。即使车辆处于锁车的状态下，因为要维持防盗功能，还有电池的日常消耗。也是会消耗电量。耗电原因：汽车熄火后，电源并不是全部断开，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作。除此之外，车上很多地方都有传感器，并且都是由电瓶供电，如果不锁车，汽车就不会进入休眠状态，这时会有更多传感器在运作，消耗更多的供电量。注意事项：停车熄火前，一定要将灯光、空调、阅读灯、车窗等用电设备全部关闭，因为发动机熄火后就会停止发电，那时再关闭车窗等用电设备，会对电瓶造成超负荷工作；锁车时一定要把车门关好，否则会增加汽车的电量消耗，严重的情况下，会将电瓶的电量在一夜之间消耗完。

汽车耗电快的原因介绍：1、停车时电器开关未关等导致蓄电池亏电；2、蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；3、由于汽车电器、线束、传感器、控制器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。车辆省油的方法如下：1、匀速行驶：车辆行驶时需要控制好车速，避免急刹车；2、车辆在高速行驶不要开窗：当行驶的速度比较高时，开窗会增加油耗量；3、经常检查胎压，确保轮胎气压正确：不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此需要定时检查轮胎气压；4、注意变速箱保养：一定要更换与车辆相符合的变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，还起到传递扭矩的作用，所以要定期更换。

汽车钥匙耗电快的原因如下：1、质量问题：电池质量问题，需及时更换电池。2、遥控钥匙芯片问题：遥控钥匙的芯片损坏，需到钥匙维修店或4s店维修。3、智能钥匙开关短路：智能钥匙的按键经常被按到或者开关短路，造成长时间工作最后耗尽电池。4、平时钥匙使用习惯：遥控钥匙能用多久视使用场景和习惯决定，正常平均来说应该能用2年以上，而使用不当甚至会1年左右就会没电。

汽车空调对纯电动汽车而言耗电，对燃油汽车而言耗油而不是耗电。以下是关于汽车空调的一些内容介绍：1、汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。扩展内容：不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调耗油也耗电。汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电。如果是电动汽车就只是费电。  汽车空调的作用：  温度调节，这是汽车空调的主要功用；湿度调节，湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响；气流调节，气流的流速和方向对人的舒适性影响很大；空气净化，车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

因为伴随温度的降低，电池里各种化学物质的活性会降低，储电能力也会伴随变差。1、温度降低电池电量降低是正常状况；2、如果使用得当，在天气冷时稍加“休眠”的电池，到了夏季，性能肯定会得到修复；3、千万不要因为迫切想要修复电池性能，自主拆盖加水等。不然极易造成电池损伤，还有很大的安全问题。为了降低天气冷时的电量损耗，尽可能保证匀速的安全骑行。此外，长时间快充也会缩短电池续航，正常充电的输进电压为50伏，通常完成充电须要10个小时，而快充的输进电压能到达四百伏，半个小时就能把电池充满，但这对电池有极大的损伤。而且。当温度降低到10℃以下时，电池存储的电量会降低20%，0℃以下时，存储的电量会降低30%或者更多，因此，即使是新买的电车，有的在天气冷时，也会出现续航能力差的问题。

这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的结构是比较简单的，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

是低温对于电池的影响或者是车辆所使用的电池到达了寿命，可以来到维修厂对车辆的电池来进行检查，来查看具体的问题。在质保期内，电池出现的任何问题都可以进行免费的维修或者是更换，一般车辆蓄电池的质保期是在8年或者是10万公里左右。机动车辆使用的过程中出现冬季的时候耗电过快，可能是机动车辆的蓄电池到了使用的寿命，需要到当地的售后或者是维修厂对车辆的蓄电池进行检查，或者是更换更换之后车辆可以正常使用，并不会有任何的影响。

原因包括：1.使用地气温比较低对车辆电池存在着一定影响；2.车辆电池因为长时间的使用出现老化；3.车辆使用的电机炭刷过度磨损，电机内部润滑油缺少，都会导致车辆耗电量大。电动车辆在日常使用中需要对车辆的电瓶进行保养和维护，在日常使用的过程中，需要经常检查蓄电池的电解液是否缺失，需要检查蓄电池电路以及各部分是否出现了老化或者是短路的情况，在机动车辆闲置时需要定期的启动车辆，需要定期检测电池的电压。

这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的结构是比较简单的，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，提倡小伙伴们使用原装充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电。

出现这样的状况可能是由于电池性能衰减过度影响到的，也有可能是调节器损坏了影响到的。出现这样的状况后提倡去检测一下电池和调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 调节器大多数会固定在后座的下面。 电池是电动车上一个至关重要的部件，电池功能作用是储存电能的，而且电池可以给全车电子设备供电。 假如沒有电池，那电动车同样是无法正常驾驶的。不过电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动。 部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应，随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池长时间处于亏电状态。 （中华网汽车auto.china.com原创）

出现这种情况可能是因为电池性能衰减过度导致的，也有可能是控制器损坏了导致的。出现这种情况后建议去检查一下电池和控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电池是电动车上一个重要的部件，电池是用来储存电能的，并且电池可以给全车电子设备供电。如果没有电池，那电动车也是无法正常行驶的。但是电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动。部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应，随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。过度充电会损伤电池。如果长时间不需要用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池长时间处于亏电状态。

这个问题还没有很好的解决方法，电动车的电池在冬季蓄电能力就会变差，因为电池内的电解液在冬季低温时导电能力会变差。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，三元锂电池的低温性能要比磷酸铁锂电池更好，并且三元锂电池也是未来的趋势。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。很多汽车厂商也在积极想办法解决纯电动汽车冬季续航里程降低的问题，相信未来有一天这个问题会得到改善。锂电池在工作时内部是进行着化学反应的，由于冬季室外温度比较低，所以会导致化学反应速率变慢。纯电动汽车都有一个巨大的电池组，这个电池组内是有冷却系统的。比较靠谱的解决方法是在冬季时利用电池组的冷却系统来给电池加热，这样可以让电池维持在一个正常的工作温度范围内。如果大家在冬季使用纯电动汽车，那一定要注意自己的续航里程。