电瓶车冬天耗电还是夏天耗电？

电瓶车充满电后耗电快的原因及解决办法：1、电瓶的时间过长，电瓶寿命衰减，导致冲完电后电瓶达不到标准的续航里程。这种情况就需要更换车的电池组了。2、电瓶充电时间过短，看似是充满了电，其实电瓶电压显示的只是虚电压。所以充电后给人的感觉就是不禁用。这种情况一定要充分的给电瓶进行充电才能恢复功能。3、在寒冷的北方，外界的冷空气会使车辆的电瓶容量降低，造成充完电后，达不到理想的续航里程。这种情况是没法进行维修了。等到了夏天温度上升后问题就可以解决了。4、电瓶车电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，会引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水，可延长电池使用寿命。

电动车骑的快和慢都耗电，电动车匀速行驶可以省电。10码以上，30码以下最省电，要匀速行驶。骑电动车注意事项：1.控制速度：根据安全行驶测试，速度为25km/h，这是最好的电压输出，以这个速度行驶最省电。2.借助人力：刚开始的时候，不要完全依靠汽车的电力来启动。尽量用人力。我们加速的时候用踏板，可以减少电池的电量消耗。遇到上坡时，可以适当用脚给电动车助力，慢慢蹬地，减轻车的负荷。3.避免急刹车：应与前车保持一定距离，到路口时减速。尽量避免急刹车，这样可以延长电池和电机的寿命。4.在平坦的路面上行走：如果路面过于颠簸，会对蓄电池的电流放电造成冲击破坏，降低蓄电池的容量，影响连续行驶里程和使用寿命，严重时甚至会造成零件损坏。所以尽量在宽敞平坦的道路上骑行，遇到坑坑洼洼的地面记得绕道行驶，不要强行在坑坑洼洼的道路上骑行。

夏天汽车开空调是耗油的，不过不会耗得很厉害。汽车空调制冷原理是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，吸收空气中的热量而运作的。这个过程中动力来源就是空调压缩机，而空调压缩机则是依靠发动机来驱动的，这样空调运作就会消耗掉一部分发动机功率，所以开车开空调会消耗燃油。汽车空调增加的油耗和发动机排量、车速、路况有关，这些因素会影响空调耗油占车辆耗油的比例。汽车空调约占发动机功率的20%，因此通常来说百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。空调具体消耗的油量和空调温度、风量有重大关系。空调温度和油耗之间有着很大的关系。当温度调低的时候，压缩机长时间保持高排量，油耗就大；当温度调高的时候，压缩机可以减小排量，发动机的负荷也会减小，油耗降低。大多数情况下，温度设置的越低，越费油。风量大小也与空调油耗有一定影响。风量越大，鼓风机的工作功率越大；风量越小，鼓风机的工作功率越小。

电瓶车冬天耗电，冬天越冷耗电越快。冬天电动车比夏天行驶里程少主要是因为电动车主要使用的是铅酸电池，电池本身在气温较低时活性降低，也就是电充不足、电容量减小。冬天气温低，电瓶的容量会自然降低，只能达到夏天的80%左右，而且天冷时轮胎比较硬，轴承也比较皱，运转阻力大，这些都会使耗电增加，所以冬天的行驶距离会比较短。电池的最佳工作温度是20-28度，气温越低电池的活性充分就会下降，储存的电量会变少，所以跑不远。电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。在春，夏，秋三个季节里，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但在冬季，温度低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。

燃油汽车空调油和电都用，电动汽车只用电。传统的燃油汽车，空调压缩机是由发动机带动，是用油的，汽车空调控制系统是用电的，新能源电动汽车，空调就是直接用汽车电池的电。以下是关于汽车空调的一些内容介绍：1、汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

电车冬天耗电快的原因是电瓶容量下降；电池充电和放电能力减弱；电池溶液活性下降。电瓶容量下降：目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。一般情况下，蓄电池的最佳使用温度为25℃，随着每下降1℃，电瓶的可用容量约下降0.8%。电池充电和放电能力减弱：气温低下的时候，电动车电池的充电和放电的能力都会减弱。等气温回升后，这种情况就会好转。冬天气温较低，电池里的电量释放不出去，一般电池的电量会下降40%左右，而一些质量差的电瓶电量下降得会更多。电池溶液活性下降：电动车普遍采用的都是铅酸电池，它的发电原理就是利用化学反应进行发电。进入冬季，气温下降，铅酸电池中的溶液温度降低，其中的物质活性也会随之下降，转化效率降低，电阻增加，引起电池放电电压降低，使得电池的可用容量降低，耗电变快。

电车冬天耗电快是因为气温下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，温度在25摄氏度左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10摄氏度以下时，电池储存的电量会减少20%；0摄氏度以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，所以，在天冷时会出现续航能力差的问题。电动车电瓶多为铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。气温降低电池储电量减少是正常现象。只要使用得当，在天冷时耗电快的电池，到了夏天，性能会得到恢复，切勿因为急切想要恢复电池性能，自行拆盖加水等。否则很容易造成电池损害，引起安全隐患。

电动车高速耗电快。电动车低速省电，高速耗电：纯电车的电机工作效率几乎不受转数影响，还不需要被变速箱损耗部分能量，所以纯电车低速很省电。纯电车跑高速时，虽然能维持80%-90%电机效率，但风阻随着车速成平方数增加，车速越高纯电车需要克服的风阻就越大，所以高速电耗会比低速电耗高很多。纯电车低速可以进行动能回收：纯电车低速省电的另一科技是动能回收，车辆在低速行驶频繁减速过程中，每一次都回收能量回传到电池中。纯电车最省电是跑低速，能效是80%-90%，加上动能回收的20%，节能效果令人惊喜。

停车不锁车会耗电，但是所消耗的电量很少。即使车辆处于锁车的状态下，因为要维持防盗功能，还有电池的日常消耗。也是会消耗电量。耗电原因：汽车熄火后，电源并不是全部断开，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作。除此之外，车上很多地方都有传感器，并且都是由电瓶供电，如果不锁车，汽车就不会进入休眠状态，这时会有更多传感器在运作，消耗更多的供电量。注意事项：停车熄火前，一定要将灯光、空调、阅读灯、车窗等用电设备全部关闭，因为发动机熄火后就会停止发电，那时再关闭车窗等用电设备，会对电瓶造成超负荷工作；锁车时一定要把车门关好，否则会增加汽车的电量消耗，严重的情况下，会将电瓶的电量在一夜之间消耗完。

汽车空调对纯电动汽车而言耗电，对燃油汽车而言耗油。既耗油也耗电的原因：汽车的发动机燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电，如果是电动汽车，只会是耗电。空调导致汽车油耗增加的原因：不同的压缩机消耗不同的油量，一般来说汽车空调的功率大致占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油量增加，具体油耗增加量和汽车排量以及车速有很大的关系。汽车空调使用注意事项是：温度不要太低；控制出风口方向；不要长时间使用；适当开启大风量；低速行驶关空调。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调对纯电动汽车而言耗电，对燃油汽车而言耗油而不是耗电。以下是关于汽车空调的一些内容介绍：1、汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。扩展内容：不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调耗油也耗电。汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电。如果是电动汽车就只是费电。  汽车空调的作用：  温度调节，这是汽车空调的主要功用；湿度调节，湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响；气流调节，气流的流速和方向对人的舒适性影响很大；空气净化，车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

因为伴随温度的降低，电池里各种化学物质的活性会降低，储电能力也会伴随变差。1、温度降低电池电量降低是正常状况；2、如果使用得当，在天气冷时稍加“休眠”的电池，到了夏季，性能肯定会得到修复；3、千万不要因为迫切想要修复电池性能，自主拆盖加水等。不然极易造成电池损伤，还有很大的安全问题。为了降低天气冷时的电量损耗，尽可能保证匀速的安全骑行。此外，长时间快充也会缩短电池续航，正常充电的输进电压为50伏，通常完成充电须要10个小时，而快充的输进电压能到达四百伏，半个小时就能把电池充满，但这对电池有极大的损伤。而且。当温度降低到10℃以下时，电池存储的电量会降低20%，0℃以下时，存储的电量会降低30%或者更多，因此，即使是新买的电车，有的在天气冷时，也会出现续航能力差的问题。

这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的结构是比较简单的，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

是低温对于电池的影响或者是车辆所使用的电池到达了寿命，可以来到维修厂对车辆的电池来进行检查，来查看具体的问题。在质保期内，电池出现的任何问题都可以进行免费的维修或者是更换，一般车辆蓄电池的质保期是在8年或者是10万公里左右。机动车辆使用的过程中出现冬季的时候耗电过快，可能是机动车辆的蓄电池到了使用的寿命，需要到当地的售后或者是维修厂对车辆的蓄电池进行检查，或者是更换更换之后车辆可以正常使用，并不会有任何的影响。

这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的结构是比较简单的，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，提倡小伙伴们使用原装充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电。

出现这样的状况可能是轮胎气压不足影响到的，可能是外界气温过低影响到的，可能是电池容量下降影响到的。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上全部的电子设备供电。电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池出现亏电的状况。 (出自auto.china.com)

冬天电动车的续航行程下降不是由于电池耗电影响到的，而是由于电池的容量下降影响到的，电池容量下降是由于气温过低影响到电池内的化学反应速度变慢，活性物质的活性下降。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构同样是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。提倡小伙伴们在充电时使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况，过度充电会损坏电池。不提倡小伙伴们使用快充系统给电池充电，快充系统会损坏电池。假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，这样子可以避免电池亏电。

出现这种情况可能是轮胎气压不足导致的，可能是外界气温过低导致的，可能是电池容量降低导致的。电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。过度充电会损伤电池。如果长时间不需要用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池出现亏电的情况。

传统的燃油汽车开空调耗油，电动汽车开空调耗电。首先，空调最重要的一个部位就是压缩机。压缩机开始工作，汽车才开始吹冷风。传统的燃油汽车，压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。这也就可以解释为什么汽车空调制冷效果和汽车转速是成正比的。因为空调压缩机的转速也会随着发动机转速波动而波动。也就是说，转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。但是为了不让压缩机一直随着汽车发动机的转动而转动，就在压缩机和曲轴之间设置了一个电磁离合器，通过控制电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转。而空调的AC按键，就是控制电磁离合器的开关。汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。由于压缩机开始工作，发动机的负荷增大，就需要更多的汽油来释放更多的能力，以此来带动压缩机的转动。