为什么高端车很少有白色的

买车的人很少买红色，不仅仅是因为红色太过显眼，而是很容易遭来是非。现在很多家庭都买车了，在路上开车的人也越来越多，但是很多人在买车的时候，绝大部分会选择白色或者黑色的车，要么就干脆选择灰色的车。红色，代表着吉祥、喜庆、热烈、奔放、激情等，但是在日常生活中，开红色车的却很少，这是为什么呢？平时在路上很少会看到红色的车，更别说那种绿色，黄色，蓝色的车了，而且在汽车界有一个不成文的规律，除了白色和黑色的车以外，其他颜色的车基本都在豪车行列。其实，不管什么品牌的车，只要是红颜色都会显得特别显眼，并且在人们的印象中，开红色车的大多是女性。如果一个大男人开着一辆红色的车，就不是好看了，而是一种另类风光。但是，即便是女性车主，在买车时也大多数会选择白色车，而不是选择红色车。这是为什么？对于中国大部分家庭来说，买车的目的不是为了当摆设，而是作为日常出行的代步，既然是代步，车子肯定是越实用越好，价格越便宜越好，只要能够遮风挡雨，就算是一辆小货车，可能也愿意接受。既然买了车，那么肯定要开上路，既然开上路，绝对避免不了各种磕磕碰碰，再加上现在大城市的车辆那么多，就算你不碰到别人的车，别人也可能来碰你的车。家用轿车比较脆弱，一旦发生碰撞，哪怕是很细微的刮蹭，车身最容易受损的就是车漆，一般像黑色和白色这些大众化的颜色很常见，价格也便宜。相反，如果是红色车，那么价格相对要高出许多。而且中国人向来讲究低调务实，红色车不仅引人注目，而是还特别张扬，有些人不喜欢这样炫耀自己。还有很重要的一点是，红色车如果作为二手车卖出去，价格反而比白色和黑色车要便宜，因为很少有人要买二手车，所以与其刚开始买车选颜色时，选红色，还不如选黑色或白色。这样在后期的用车上，也给你避免了一些麻烦，还节省了一部分不必要的支出。更为重要的是，红色车由于颜色鲜艳，可能在露天停车场上会吸引一些猫狗的注意力，导致其恐惧或冲动，甚至招来啃咬。红色一向代表特立独行，不管是年轻还是成熟的男性，一般都会选择黑色车，因为沉稳大气，商务风格满满。红色车却不能体现出车主的性格，反而会让人感觉车主是个很狂放的人，甚至是个脾气暴躁的人，不容易相处。所以，这也是红色车不受欢迎的主要原因。还有就是，中国家庭比较讲究风水，他们觉得红色可能会遭来一些是非。因此，红色车在很多人的印象中，成为一种禁忌的颜色，尽管很漂亮，但是买这种颜色车的人少，因为红色车高调，容易引来争议，尤其是在中国，开红色车会无形中给人一种炫富的感觉。所以红色车不怎么受欢迎。红色车那么漂亮，却因为这些非本身因素成为很多买车人的禁忌颜色，不得不说是一种遗憾。

高端车是手自一体的原因：1、买家的原因：高端车的购买者更追求驾驶的便利性和恬静性，而不是驾驶体验，所以手自一体的车对于买家来说是更适配的。而且无论是入门级的高端车，还是更高级的高端车，价格都比较贵。假如用手动挡，就是在降低生产成本，这自然会降低汽车的价格。2、环境的因素：其实在中国市场，高端车之所以集成是为了满意消费者的需求，但是在欧洲国家，手动档的比较多，因为那里的人比较喜欢手动档的车型，可是手动档在中国可能就没有市场了，所以要因地而异。

很少人开捷豹有以下几点原因：1、价格公信力不足近几年国内的豪华品牌不断发力，捷豹品牌的竞争优势开始逐渐下滑，为了提升销量捷豹开启了一系列官降措施，几乎每一款车都迎来了断崖式降价，于是就有了“七折虎八折豹”的说法，以后人们看到捷豹车都抱着“等降价再买”的想法，结果等着等着还是买别的车去了。2、产品存在质量问题2018年捷豹品牌陷入质量风波，不仅在J.D.Power美国市场汽车品牌可靠性榜单中垫底，而且市场上也不断爆出捷豹车出现质量问题的消息，随后便展开了“轰轰烈烈”的召回运动，其中在2017年召回13次车型，2018年召回7次，严重打击了消费者对该品牌的信赖程度。3、车辆做工不好作为一款豪华品牌汽车，捷豹旗下的车型在细节做工方面表现并不出色，很多车主都抱怨自己的车门缝一边大一边小，车内的细节缝线也做得不够精致。此外，捷豹部分车型的内饰设计也不够豪华，坐在车里很难想象这辆车居然价值几十万。4、保值率低正如第一点所说，捷豹官方降价幅度非常大，这么一来就迫使二手车市场也跟着降价，否则就容易出现二手车比新车还贵的尴尬场景，因此市面上很多捷豹相比起原价来看即使打半折也依旧没人买，而二手车商在收车的时候也变得越来越谨慎。在捷豹出现以上一系列不足的同时，像奔驰、宝马、奥迪等品牌却在不断优化升级自家的车型，渐渐地人们发现买“BBA”似乎更加划算，那么捷豹品牌便开始不再受人待见，如今很少人开这款车也就不难理解了。

宝马x7是宝马x系列越野车的旗舰车型。由于外观和内饰的严重家族化，应该很少有人会买宝马x7，所以平时在路上很少看到。宝马x7外观亮点：全新宝马x7基于clar架构，定位大型suv。外观方面，宝马x7采用了宝马品牌全新的家族设计语言，双肾式前格栅尺寸加大。此外，新车还提供豪华套装和运动套装。宝马x7内饰亮点：内饰方面，宝马x7的内饰布局与新一代x5如出一辙，用料会更有讲究。新x7的中控台采用大面积真皮材质包裹，中控部分镶嵌浅色木质装饰板，配合上深下浅的内饰配色。

汽车遮阳伞很少人用的原因：1.比较麻烦。在使用汽车遮阳伞的时候需要自己动手将遮阳伞撑开，在不用的时候还需要折起来，对于一些着急出门或者是有急事的人来说就会增加很多麻烦；2.用处不大。虽然说遮阳伞能够遮住太阳，但是在一定的情况下，使用汽车遮阳伞的车辆里面的温度和不使用遮阳伞的温度是差不多的，也就没有什么太大的作用。也就是以上两种原因，导致使用遮阳伞的人变得比较少，不光是性价比较低，在使用的时候也是比较麻烦的。

沃尔沃保值率高，自身的质量好。以下是相关原因的介绍：二手车市场很少看见沃尔沃主要的原因总结如下沃尔沃自身的质量很好；沃尔沃的保值率挺好；沃尔沃的车主很重情。沃尔沃的保值率：沃尔沃的保值率很好，沃尔沃车主都会对这款车充满了赞赏，既然选择了沃尔沃就不会去选择其他的车型，可以说是沃尔沃的忠实拥有者，所以，二手市场是很少见到沃尔沃，哪怕看见，也会被别的消费者买走。沃尔沃是属于豪华品牌。由于进入中国市场比较晚，再加上高昂的售价，在市场上的销量一直都不是很好，市场保有量很低，造成了保值率低，保值率低，很多人就不愿意买新车，这就导致恶性循环，导致二手车市场沃尔沃的车并不多。自身的质量好：沃尔沃是公认的安全，就拿沃尔沃的车标来看，是有一道安全带连接，所以很多人选择沃尔沃的主要原因就是安全可靠，而且沃尔沃可以开很长时间，不会隔三差五的出现问题。选择的人群：一般选择沃尔沃车型的人看重的就是安全，而且通常也很重情，所以除非是车出现质量问题，需要更换新的车才会去选择，否则沃尔沃会开很长时间的，只要质量不出现问题，那就可以开到报废。

买911targa人很少的原因是911targa太贵。保时捷的简介：保时捷是德国著名汽车公司。由费迪南德波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷的标志：保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

开标致车的人比较少是因为标致属于法系车，而法系车的保值率低，再加上设计的车型不符合中国的审美，而且进口件太多，导致价格也比较贵。标致的简介：标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。"标致"这尊小狮子非常别致有口味，那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。产品编号：标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小(也就是级别)，y表明型号(数字越大，型号越新)。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。

很少有卖280的帕萨特是因为4s店没有现车出售。帕萨特的介绍:帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。帕萨特的优点:外形设计稳重端庄，符合大部分人的审美观；1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；全车静音水准处于同级中上水准；驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者。帕萨特的缺点:静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

重要原因是该车在中国的保有量并不大，受欢迎度不高等因素影响。沃尔沃的折旧率：在国外市场，二手沃尔沃xc60五年后的折旧率达到百分之50.1左右，但在中国的情况不同，其保值率很低，沃尔沃s80同样也不保值，因为沃尔沃车型保有量少，车子的维修保养便利性方面不是很有优势，因此保值率有所下降。保养配件紧缺：之所以沃尔沃外面不能维修，是因为大部分修理厂没有适合的配件，因此需要进口或到4S店中拿货。

宝马X7是宝马X系列越野车里的旗舰车型，由于外观内饰严重的家族化，所以买宝马X7的人应该很少，因为平时在路上见到的车很少。宝马X7外观亮点：全新宝马X7基于CLAR架构打造，定位大型SUV。外观方面宝马X7采用宝马品牌全新的家族化设计语言，双肾式前格栅尺寸加大。另外，新车还提供了豪华套装和M运动套装。宝马X7内饰亮点：内饰方面，宝马X7的内饰布局与全新一代X5如出一辙，用料会讲究些。全新X7的中控台采用了大面积的真皮材料包裹，并且在中控部分镶嵌浅色的木纹饰板，配合上深下浅的内饰配色。

毕竟帕杰罗就是为了这种地形而生，中国三菱总经理曾经说过帕杰罗是给一些需要行驶在无路可走的路面的用户来选择，这就是帕杰罗的本质，由此可见帕杰罗非常适合进藏，那么为什么帕杰罗进藏很少，很大可能是概率因素。关于帕杰罗的相关介绍如下：1、外观造型：造型方正，前脸烙有“PAJERO”金色标识，整体依然还是传统硬派越野风格，好看或不好看因人而异，不过对于喜欢越野的朋友绝对十分喜爱。2、内饰：越野车的内饰大多都显得非常寒碜，帕杰罗也是如此，木纹装饰仿佛回到了90年代，不过这种传统风格还是能够吸引不少上了年纪的消费者，而年轻的应该会更喜欢普拉多这种硬派和现代相结合的风格。3、动力系统：依然还是3.0L自然吸气V6发动机和5速手自一体变速箱的组合，最大功率为128KW，动力性能是帕杰罗最大的劣势，由于国内进口帕杰罗一直搭载6G72发动机，一款诞生于1988年的发动机，优势自然是耐久稳定。4、配置：低配和高配在科技和舒适性配置上并没有明显差异，全系标配电动天窗、后雷达、倒车影像、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、自动空调、后座出风口以及中控屏等配置。

宝马m6很少看见的原因是产品力不够强。以下是关于宝马m系列的拓展资料：1、设计理念：高性能、具有赛车特点。2、保养知识：宝马M62013款的整车质保为两年不限里程，而保养周期为：首保10000公里或6个月。二保20000公里或12个月。保养间隔：10000公里或6个月。建议在车辆行驶6万公里后进行一次大保养，保养内容为更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、制动液及变速箱油。

摩托车也一样被拍的。1、汽车和摩托车都归属于机动车违章都是会被统计的；2、电子眼采取感应线来感应式路面上的机动车辆传过来的压力；3、通过传感器将信号收集到中央处理器，送存储器储存。在相同的间隔时间内即1个红绿灯周期时间内，假如与此同时发生2个脉冲，即视为“有效”。简单的说，就是如果当时红绿灯，前轮过线了，而后轮没出线，则只发生了1个脉冲，在没有连续性的2个脉冲时，不拍照。电子警察只要证据照片清晰明确，都将一律予以处罚。要论原因只是现在很少人晒出违法罚单而已，让你发生错觉认为摩托车不怕电子警察。虽然以前的那种老式摄像头是拍不到摩托车违章的，不要存在侥幸心理，在有限速路段或周边电子眼区域，高清视频电子警察是完全可以拍摄到的。

1、灰色是一种浅色，无法给人眼前一亮的感觉。很多人说灰色耐脏，可是那样会给人一种脏的感觉，即使洗得再干净整洁也不会很亮眼。所以很多人宁愿挑选白色和黑色，也不愿意挑选灰色；2、如今的车身色调很多，除了黑白，还有红、蓝、黄色等等，有很多色调可供选择。与灰色相比，这些色调有自身的特点，更能彰显自身的个性化，灰色就显得有些老套了。购车者越来越年轻，为了迎合年轻的顾客，厂商开始提高他们的审美。一般来说年轻人喜欢运动，偏向鲜亮的色调，为了彰显自身的个性化。红色的，黄色，橙色，蓝色的挑选比较多。年长些的顾客一般挑选相较低调的色调，黑色，灰色相较集中。女士顾客偏向鲜亮靓丽的色调，尤其是暖色调比较多，多鲜亮红色的，橙色，黄色，也有绿色。男士顾客主要是挑选银色，黑色，蓝色的比较多。如今的年轻人要求个性化，期待自身的车不同寻常。相对于其它色调，灰色显着相较稳重，极少有年轻人购买。

奔腾汽车本身存在不少缺点，其性价比跟同级别的车型对比起来是比较低的，所以销量不是很乐观，比较少人购买奔腾车。奔腾汽车的缺点有内饰不够精致，特别是对比日系车与德系车来说。其次是车子做工不够精细，相对比较粗糙，像是后视镜接缝过大，车窗也留下很多缝隙等。另外就是车子的音响效果太差了，高音影响不大，但低音效果就不如人意了。还有车子的后备箱开关很不人性化，是老式的钥匙开关并不是现在大部分采用的一键遥控升降。还有就是车子的轴距不够长，空间相对是不够用的。

别克在美国本土的销量很少主要是因为价格较高，外型设计较为老气，群众基础少。在美国本土，别克的定位是在于精英群体，属于次豪华的车辆，车型的外型设计和别克的品牌形象都倾向于老气低调，但价格相对较高，所以，别克的销量较低。另外，别克的品牌效应不强，群众基础也相对较低，在美国汽车市场的地位比较低，其商业价值也相对较低，从美国的好莱坞电影中几乎不使用别克品牌的车辆作为道具车就可以看出。因此，设计老气，定位小众，价格昂贵的别克车不受美国消费者的喜爱，销量也较低，在美国本土就很少能够看到驾驶别克车的人。

越野车上有搭载涡轮增压发动机的车型，比如哈弗h9，哈弗h5以及bj40等。涡轮增压发动机近些年应用越来越广泛，靠着自吸起家的日系车也逐渐地开始搭载涡轮增压发动机。 涡轮增压发动机的优点不言而喻，动力强劲，爆发高，在获得同等动力输出时油耗较少。但涡轮增压发动机自诞生就有着其天生的缺陷，这也是其为什么不被广泛应用于硬派越野车上的原因。 首先，由于涡轮增压由于涡轮的存在，会导致动力有所迟滞，不论是大惯量还是小惯量的涡轮扇叶，动力迟滞的问题多少都会有。但动力的迟滞在越野的时候是非常不利的，如果紧急情况需要动力支持的话，迟滞的动力极有可能出现生命危险。 除此之外，涡轮增压发动机的结构也较为复杂，日常驾驶时虽然没有什么问题，但在应付复杂路况时，还是比较容易出现问题的，且野外维修起来也比较麻烦。况且越野路段颠簸较多，也会难免出现这样那样的故障。而涡轮增压发动所需要的油品较高，城市里提供95号汽油的加油站多，但在荒郊野岭的无人区并没有很高的油品提供，这就比较尴尬了，没有油的越野车还真的不如人的两条腿。。 所以，一般越野车还是比较偏向搭载自然吸气发动机的，既能有稳定的动力输出，还有不错的可靠性。涡轮增压发动机在越野上还是有点劣势的。

在家用车类型中，不仅仅SUV很少有后驱车，轿车中也很少见。后驱车更多的作为越野车或者赛车出现，因为后驱车型更能满足这些车型的需要，因为后驱车的操控性比较强，玩法比较多。后驱车的动力比前驱车更强劲，制造成本也更高，所以说后驱车的价格比前驱车更高。前驱车常见于家用车类型中，因为前驱车的制造成本低，车内的使用空间更加充足，尤其是后排乘坐空间。前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。但是，前驱车也有着一定的缺点，前驱车很容易出现转向不足的情况，因为前车轮不仅是汽车的转向轮，还是汽车的驱动轮。后驱车的优点在于：操控性好，提速效果更明显，缺点在于更耗油，车内使用的空间相对更小，在雨雪天汽车容易打滑等。后驱车一般都是价格较高的中高端车，所以在价格、保养费用、维修费用上都会更高。这两种驱动形式各有优缺点，并不存在谁好谁坏的问题。

1.跑车空间小舒适度差，这里说的空间小并不是说坐不开人，而是说没法自驾游，或者全家出去。大家要知道上高速一般都是自驾游或者全家出行的，很少说一个人上高速。而跑车在这方面的空间就非常不充足了，并且我们知道跑车的出现就是为了在性能上面进行极致的创造，而想要追求性能，在舒适度上面自然会有很大的降低。我们都知道跑车的重心很低，说不好听的，第一次做跑车的人都不会感觉舒服，因为那是一种改变习惯的驾乘方式。如果这样上高速路的话，这么远的距离坐在后面基本上就是难受了，跑车好在外形配置和速度上，跟舒适度关系不大，你不去比赛的话，上高速就是自找苦吃。所以说一般有跑车的土豪真的不会开着跑车上高速，即便需要上高速也会换成舒适的轿跑或者SUV的。2.跑车容易贬值，大家都知道跑车基本上买了以后再卖二手就不值钱了。但是依旧很多人会买跑车，说的简单一点，为了炫耀，为了好看。这点虽然说出来不好听，但是事实好像就是这样。而一般的跑车是否值钱还要看它的里程和年限，而里程是其中的重中之重。跑车要是经常跑高速的话，那里程就真的会不断飙升，价值也就不断的降低。所以我们的很多跑车司机是绝对不会上高速的，想想要是跑一趟高速，回去就得各种的保养维修，还告诉你车贬值了，这一点是不是太让人难受了。