软卧与硬卧的区别在哪里

手动挡和自动挡的区别：1、换挡不同。手动档和自动档的驾驶肯定是不同，手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡，而自动档则很舒服，档位是自动切换，这也是手动档和自动挡最大的区别。2、起步不同。起步的时候手动挡的汽车需要踩下离合和刹车，然后挂上一档后丢下刹车和离合慢慢启动，自动挡则很简单，只需要挂上D档后给油门即可起步，手动挡会存在熄火的情况。3、停车不同。手动档的车在停车的时候需要同时踩下离合和刹车，然后减速停车，停车后挂入空挡，而自动档的则无需更多的操作，只需要踩刹车到停止，然后挂入P档即可。4、油耗不同。我们知道手动档完全是靠自己操作换档，而且适当的可以使用空档滑行，这也导致手动档要比自动档更加省油，这也是现在依旧有很多人喜欢手动档的原因。5、超车不同。自动档和手动档在超车时是完全不同的，自动档只需给足油门超车，而手动档可以选择降档依次来获得更大的动力，这样可以实现快速超车。6、安全性能方面有较大的差异。手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。7、变速箱不同，自动挡汽车使用的是自动变速箱，而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外，自动挡变速箱没有离合器踏板，而手动挡汽车有离合器踏板。8、挡位标识不同，再就是，自动挡汽车和手动挡汽车的档位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等，而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。但手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。很多自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故，而手动挡的车就不会有这样的隐患。

tsi跟tfsi的区别为：1.定义不同：tsi是一种极高效率的发动机形式，是动力性与燃油经济性的完美统一。tfsi是带涡轮增压t的fsi发动机，意思是燃料分层喷射技术；2.特点不同：tsi发动机的特点是动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。tfsi发动机的特点是燃油消耗量降低；3、工作原理不同：tsi是把一个涡轮增压器和机械增压器一起装到一台发动机里面。tfsi是利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。

两厢车和三厢车的区别如下：1、车身长度不同，三厢车车身比两厢车车身要长一些。2、结构不同，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱完全分隔开，而两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。3、可载物不同，两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。4、灵活性不同，在城市拥挤路况条件下，两厢车占用的空间比三厢车小，灵活性要高于三厢车。5、油耗不同，在同等级的情况下，三厢车比两厢车油耗要高一些。两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的厢所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车的优势：1、空间大：三厢车多了个后尾箱，其内部乘坐空间要优于两厢车的，空间利用率也更高些；2、噪音控制强：三厢车整体隔音效果要好于两厢车，由于其多了个尾部，而且是个独立空间，那么根据音效的传递过程来看，相对于噪音稍微低些；3、安全性更可靠：三厢车的车尾部在发生后撞击过程，整体吸能效果更好，更有利于保护后排乘坐人员的安全；4、高速稳定性好：根据空气动力学的原理，三厢车在高速运行过程中更加稳定些；5、密封性好：三厢车后尾部密封要强于只有一个隔板的两厢车，所以一般装带有味道的物品，三厢车的隔味性能会更好些。两厢车的优势：1、灵活性强：两厢车的灵活性比较强，在相同的情况下，由于车身较短在拐弯、掉头等情况下更方便操作，而且在市区车位紧张的情况下，相比三厢车更占优势；2、省油：一般两厢车其整体车重更轻一些，这样能够省油；3、后备箱空间更大：由于其后备箱开口更大，在加上后排座椅4/6放倒等相对于来说可以放的物件更大，要求更宽松些。

6座车和7座车少了一个座位，另外在保费和年检方面也会有不一样。6座和7座的区别如下：保费不一样：保险公司通行的关于小客车的车辆种类：6座以下客车，6-10座客车。不同的车类执行不同的费率标准。所以在保险来说，5座和6座7座是两个车类，使用不同的基础费率。年检上的差异：年检规定中6座车（含）前6年享受免检，6座以上的7座车就不享有这种免检待遇，需要按时参加年检，6年内每两年一检。6年以上各车型一样参与一年一检。当然并不是所有的6座5座车子都可以享受6年免检，这个车必须是上年无人伤事故。所谓免检主要是说免上检测线，两年一次的年审照样需要。携带有效期内的交强险保单，行驶证原件，前往车管部门办理年检。所以在年检事项中，只有未发生人伤事故的车龄在6年内的5座车6座车可以免上线检测，其余情况下一致。

奥迪黑光包区别在于造型上，加装黑光包后，汽车行驶在马路上整体车型看着会小巧很多，汽车整体上会更炫酷，一般会选择在进气格栅、窗边铝饰、车顶等地方选装黑光包。以下是奥迪2021款的相关介绍：1、动力方面：新车将提供单电机和前后双电机两种动力版本，其中双电机还将带有quattro四驱系统，最大功率或达到490马力。电池部分将提供100kWh的电池组，续航里程或超过500公里。2、外观方面：外观采用奥迪家族式大嘴格栅，以及两侧的大灯造型，其中或将采用泪眼式设计。

 以2017款3.0T保时捷911Targa4GTS和2017款3.0TCarrera4GTS为例，两者区别分析如下：1、车身结构：Targa是软顶敞篷车，Carrera是硬顶跑车。2、车身尺寸：Targa的长宽高分别为4528mm、1852mm、1291mm。Carrera的长宽高分别为4528mm、1852mm、1284mm。两者高度略有差异。

g63和g500都是奔驰经典越野车，g63和g500主要区别如下：1、外观方面:加了AMG套件的G63前脸更宽大，直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方，面目庄重更加有具有豪华和视觉冲击感。G63采用了比G500更大的22寸AMG轮毂，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。别小看这个轮毂，对于这种级别的汽车来说，轮毂价格不菲，越大的轮毂对材质的要求就越高。2、发动机：G500可输出421马力，峰值扭矩可达610Nm，G63可输出585马力，峰值扭矩可达850Nm。奔驰G63AMG不仅在动力方面表现十分出色，而且完美地兼顾了动力、舒适性和越野性能。

国三和国四摩托车区别主要是尾气排放标准不一样。以下是国三和国四的相关介绍：1、国三和国四指的都是排放标准，国四对尾气中有害气体的含量要求更严格，要求污染物更少，现在的摩托车都是国三标准，全部采用电喷技术。2、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。车辆排放的主要污染物包括HC（烃），NOx（氮氧化物），CO（一氧化碳）和PM（颗粒）。通过使用更好的催化转化器活性层，二次空气注入版本和带有冷却装置的废气再循环系统，将车辆排放污染物控制和减少至低于规定值的标准。

新能源车牌和普通车牌的区别在于车牌的颜色以及号码上，新能源车牌是以绿色为主色，呼应绿色环保，普通车牌则是以蓝色和黄色为主。关于新能源汽车牌照的相关信息如下：1、新能源汽车的号码比普通车牌多了一个号码，也就是由5位变成6位，这样科学的避免与普通汽车号牌重号。2、新能源汽车牌照号码首个字母“D”和“F”区分纯电动和混合动力车型，提高辨识度以及明确车型身份标识。还有号牌的尺寸也有区别，新能源汽车的号牌外轮廓为480*140mm,普通号牌为440*140mm。

柴油和汽油的区别主要有挥发性、与空气的混合性、蕴含能量、燃烧方式、排放特点、价格、气味、能量、颜色这几个方面，具体介绍如下：挥发性：汽油易挥发，柴油不易挥发。与空气的混合性：汽油易与空气混合，由于易挥发汽油容易进入空气中与空气混合，这也是汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式的原因，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧更充分。柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分导致部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，味道大。蕴含能量：汽油成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，同体积的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油。燃烧方式：汽油发动机是火花塞点燃，柴油发动机是压缩燃烧的。汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右用火花塞点燃，是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15-18倍的压缩比，将柴油混合气压缩(气体压缩后温度会升高)至燃烧。排放特点：汽油燃烧剧烈温度高，未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。柴油发动机内空气更多，但因为混合不如汽油充分，缺氧的区域容易产生碳烟，因为空气更多，柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。价格上，汽油更贵，柴油更便宜。柴油的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以效率较高，但是十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静。闻起来味道不一样。汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。另外柴油主要用于货车，柴油发动机是靠压燃式点火，压缩比高，能达到15，汽缸行程就长，发动机扭矩就大，起步、加速更有劲。柴油发动机的转速并不会很高，所以功率相对汽油发动机小，车速也慢。汽油主要用于轿车，汽油发动机用的是点燃式点火，压缩比不会太大，一般顺自吸气的在8-11，增压的也不会超过14。

两厢车和三厢车的区别如下：1、车身长度不同，三厢车车身比两厢车车身要长一些。2、结构不同，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱完全分隔开，而两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。3、可载物不同，两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。4、灵活性不同，在城市拥挤路况条件下，两厢车占用的空间比三厢车小，灵活性要高于三厢车。5、油耗不同，在同等级的情况下，三厢车比两厢车油耗要高一些。

gs7和gs8的区别：1、发动机不同：gs7一共搭载三款发动机；gs8一共搭载两款发动机。2、车身悬架不同：gs7的前、后悬架均使用了麦弗逊式独立悬架；gs8的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。3、车身尺寸不同：gs7的长宽高分别为4730mm、1910mm、1770mm，轴距为2720mm；gs8的长宽高分别为4810mm、1910mm、1770mm，轴距为2800mm。gs7指的是传祺gs7，其是广汽传祺推出的一款5座中型suv车型，其内饰用仿碳纤维材质取代了gs8的木纹饰板。

gl与gls之间区别主要体现在于以下4个方面：1、二者在含义方面存在区别：gl是指为豪华型，gls为顶级车，gls属于gl中期改款2、二者在外观方面存在区别：外观上，最大区别来自于前格栅，超大的三叉星徽和双横格条极具辨识度。其他变化还包括新的前后保险杠、头灯、尾灯和车轮等。包括车顶行李架、车底护板、车窗包围、后备厢把手在内，都加入了大量镀铬元素的使用；3、二者在内饰方面存在区别：新的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，gls配备8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板4、二者在配置方面存在区别：gls自动档会比gl多配置：gls有侧气囊，真皮方向盘，行车电脑显示屏，腰部支撑调节,前排座椅电动调节,前排座椅加热，车窗防夹手功能，后视镜加热,后视镜电动折叠，自动空调,温度分区控制。

两者最大的区别就是气缸数量不同。与四缸起动机相比，三缸起动机少了一个气缸，因此对起动机工作平衡的控制比四缸起动机差。三缸起动机结构简单、体积小、重量轻、布局简单，而四缸起动机结构复杂。汽车起动机的三缸和四缸的主要区别是可以提供不同的动力。气缸越多，提供的功率就越大。但是相对来说，启动器的复杂度也会增加，后期也很难保护和维护。少一个汽缸会省油，但是动力可能不够。三缸起动机泵损小。理论上起动机缺一缸，阻力会小一些。机械冲突造成的阻力损失比四缸起步机会少，油耗会略低。另一方面，三缸起动机寿命较短，气缸受力较大，气缸和曲轴的瞬时应力较大。理论上磨损会比四缸起动机大，所以起动机的寿命会受到一定的影响。三缸机比四缸机少一个缸，油耗肯定会降低，维修也更简单。因为三缸机更小，车的重量也会相应减轻。

火车高级软卧和软卧的区分就在于价钱不同、设施不同以及环境不同。高级软卧的价钱高过软卧的价钱，高级软卧的包厢的另外一边是一个沙发，软卧的装置是4人一个包厢，分上、下铺位。高级软卧包厢内每一个铺位设有1台液晶显示屏，游客可以用耳机接听和收视火车播出的音、视频节目。软卧有卧具，游客能够躺在卧铺上歇息。软卧是车厢序号为RW，通常在火车编组的中间部位挨近餐饮车及其乘务长工作席，通常在9~13车厢之间不等。依据车次不太一样，软卧装置也不太一样。有卧具，游客能够躺在卧铺上歇息，比硬卧价钱贵。装置舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，给予热水壶，区域环境清静，没打扰。是旅客列车中最舒适的一类方式其一。高级软卧是旅客列车席别中的一类，每一个包厢有着两位游客，通常情况下高级软卧的型号规格全是19A型客车、19K型客车、19T型客车，也是有少部分为18型客车，19型客车和24型客车。包厢的此外一边是一个沙发，也是有两张下铺。配备对应的装置，整洁舒服。高级软卧是国内火车席别第2高端的，价格也是第2贵的，多被编组于动卧火车和国际列车。

限制区别、舒适度区别、空间区别和价钱区别。1、到夜里关灯时，软硬卧车厢间都能够相互行走，但软卧车厢有独立的门可上锁；2、硬卧夜里有乘客行走、喧哗，休息受影响，软卧可形成独立小空间，相对安静、安全；3、因软卧空间较大、舒适度较高，故软卧比硬卧票价贵。软卧1个屋子供4个人使用，每个屋子分两个上铺和两个下铺，每个铺位都是有个小夜灯，屋子门旁有调节温度、广播音量的按钮。硬卧一个屋子供六个人使用，铺位的宽度要比软卧窄，并越往上的铺位舒适度越低。软卧车厢是一种火车车厢，车厢号为RW(动车组软卧车厢编号WR)，通常靠餐车和列车员安排，一般都是9至13节车厢之间的座位。软卧设施因车次而异。配备了卧具，乘客可卧铺休息，费用比硬卧贵。设施舒适，四人一箱，分上下铺，提供热水瓶，环境安静，不打扰。是旅客列车中最舒适的1种方式之一。

有充电的地方。1、火车软卧车厢的每一个包间都是有独立的充电插头，通常在小桌子下边或下铺的床头；2、通常软卧的价格会比硬座、硬卧贵很多，那麼也充电插头也是有区别的。火车软卧的走廊的座位上也有充电插孔，在小桌子下边或座位旁边，每隔几个座位就能看到。如果以上两个地方都没有看到，那麼很有可能这辆列车不提供充电，是短途列车。假如你选购的是智能化动车组，那麼软卧是每一个铺位都是有一个充电插孔的，彻底解放电量，随时充电，不用排队。但是通常的列车充电插孔会比高铁少很多，高铁车厢插座基本遍布整个列车。有USB充电口、两孔、三孔形式的插座。“和谐号”列车车型太多，不能基本确定充电插孔的位置，座位是有转向功能，不同的位置，插座口也会变。

舒服。1、硬卧代硬座载人较通常的硬座车箱要少因此很有可能较别的挤满人的硬座车箱更舒适但个子高的坐着不太舒服；3、但是有人在旁边的话，就不太舒服了。火车卧代硬通常只有短途才有，长途没有。卧代座和硬座相比，虽然舒适度更低，但是性价比更高，对于肯吃点儿苦享受旅途乐趣的人来说也是个不错的选择。卧代座对于高个子是一种摧残，坐在下铺的狭小空间内，不可能不弯腰，甚至近乎成为一个C字形。长时间这样坐是非常不舒服的，所以有的人干脆坐在过道的折叠板凳上，除了经常走动，有人打扰之外，身子骨还是能抻开的。加开车的短途车硬代卧较多，通常会采用套跑的形式，即跑长途的车底到了之后，而距该车底跑下一趟的时间间隔又足够，就会安排跑一趟短途，短途又不需要卧铺，旅客又多，卧铺车厢也只能当硬座车箱用。

自动挡和手动挡的区别可以分为以下几个方面：1、驾驶方式不同，自动挡是根据汽车自身的转速变换档位的，而手动挡需要手动进行换挡；2、离合踏板不同，自动挡汽车没有离合踏板，操作简单对新手比较友好，手动挡汽车驾驶时需要掌握对离合踏板的使用；3、汽车价格不同，同车型同配置的车，自动挡的价格更高。自动挡汽车和手动挡汽车没有绝对的好坏之分，只有是不是适合自己需求。一般来说自动挡的驾驶操作比较简单，自动挡车辆没有离合踏板，因此不需要左脚的配合，只需要掌握刹车、油门和变换档位基本上就能试着开车了，比较适合新手入门。但是要注意的是，由于自动挡的技术要求很驾驶难度相对较低，考试的时候只能考C2驾照，C2驾照是无法驾驶手动车型的。

两驱车与四驱车的区别：1、四驱车的动力突出，通过性强，适于越野。它能够将发动机的动力分配到四个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升，所以四驱系统大多出现在SUV车型上；2、两驱车兼顾城市通行和越野。两驱车与四驱车的最大区别就是两驱车是由两个轮子驱动的。想象下，两个人推车和四个人推车，哪种会更加轻松；3、如上面所说，两驱是靠两个轮子推动，四驱则是使用四个轮子驱动。因此，无论是起步还是在行驶的状态下，一个是两个轮子在与地面摩擦，一个是四个轮子与地面摩擦，当然是四个轮子的摩擦力大。摩擦力越大车辆打滑的几率就越低，车辆的稳定性就高。