汽车离合器沉了怎么回事?

汽车离合器太重的原因主要有:回位弹簧拉力过大、离合助力缸损坏、压缩空气压力低、润滑不足、分离轴承过紧、助力系统工作不良、拉线损坏、离合器片磨损变薄、分离轴承座抹油、压盘膜片弹簧损坏、拨叉转轴松旷、膜片弹簧退火。具体来说，离合器太重的原因主要包括：1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象的发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。4、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。6、助力系统工作不良：对于装有气动助力器或油气助力器操作机构的离合器，如果离合器踏板感觉明显较重，则需要使用强力，这表明助力系统工作不良，离合器踏板较重。包括气压不足或管路系统泄漏、气压缸活塞密封圈磨损或排气阀密封不严密、伺服控制阀故障。7、拉线损坏：这是拉线式离合器的专利故障，离合器拉线损坏导致摩擦阻力增加，离合器踏板变重。因为离合器拉线内部一般是尼龙衬套，尼龙的摩擦系数本来就不高，正常情况下是不会产生太大阻力的，而一旦产生很大的阻力多半是尼龙衬套磨损或者脱落。8、离合器片磨损变薄：离合器片被压盘和飞轮夹在中间，而提供夹紧力的正是压盘的膜片弹簧。离合器片越厚，膜片弹簧变形量越小，越容易被离合器踏板驱动。而离合片越薄，膜片弹簧变形量越大，想驱动它就要用更大的力气。9、分离轴承座抹油：分离轴承和轴承座之间间隙比较小，如果抹了油会比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。10、压盘膜片弹簧损坏：踩离合时膜片弹簧要和分离轴承接触，所以膜片弹簧是最容易磨损的。如果膜片弹簧磨损就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。而膜片弹簧是一个整体，受力均匀时分离阻力最小，而受力不均匀时阻力就非常大。11、拨叉转轴松旷：拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀，而前面已经说过了，膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力是最小的，受力不均匀了阻力肯定会增加。12、膜片弹簧退火：离合器踏板的阻力并不是全程一样，只有膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就降低了。但是有时候一些故障或者错误的操作会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧强度下降，踩离合的同时膜片弹簧本身也发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大阻力状态，离合器踩起来自然就更重了。汽车离合器太重会影响驾驶员的驾驶体验，甚至可能会引发交通事故，因此当发现车辆离合器变重，应及时到专业的汽车维修点进行故障排查和维修。

手动挡汽车离合器发硬可能是离合器压片、离合器压盘、分离轴承故障、离合器总泵或分泵故障。离合器的作用：是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。液力耦合器：指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器，目前在汽车上几乎不采用。电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。

离合器太硬很有可能是因为离合总泵回位弹簧折断卡死导致。以下是关于离合器的相关介绍：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。抬离合的原理：抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。

离合器很沉可能引发故障的原因：1.离合器操纵机构机械部分有发卡现象。2.离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。3、离合器分泵锈蚀。4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气。5、离合器分离拨叉断裂或弯曲。6、分离轴承或轴承座脱落。排除过程：1、检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。2、检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。3、检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。

汽车离合器不反弹是由于离合器的回位弹簧出现问题导致。以下是对离合器的扩展介绍：1、离合器属于汽车的传动系统，离合器固定在发动机与变速箱之间，离合器可以断开或连接发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。2、离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。3、离合器片上有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。4、离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换。如果不更换，会导致离合器片出现打滑的情况。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。5、如果要更换离合器片，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后要将整个变速箱从车上抬下来。

离合器重主要有以下几点原因：1、可能是因为离合器的各联动机构过脏或锈蚀所导致的离合重；2、解决方法：将离合器机构拆下进行清洗保养，需更换的进行更换、注油，然后按标准调整好间隙；3、也可能是离合器总、分泵液压油及管路过脏，各皮碗、密封圈变质或油路堵塞所导致；4、解决方法：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真进行清洗，再用高压空气吹净即可。

离合器发抖有以下几种原因：1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步。3、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。4、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

离合器晃动的原因及解决办法如下：1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。解决办法：此时应更换离合器压紧弹簧，调平分离杠杆。2、离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。解决办法：此时应更换弹簧。3、离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖。解决办法：此时应重新铆离合器衬片。4、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。解决办法：此时应校正或更换从动盘。5、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花链毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖。解决办法：此时应更换相应零件。6、发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖。解决办法：这时应紧固发动机或更换零件。7、从动盘毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等也会引起离合器发抖。解决办法：此时应更换零件或重新铆接从动盘毂。

汽车离合器变重的原因是：1、回位弹簧拉力过大；2、离合助力缸损坏；3、压缩空气压力低；4、离合器各联动机构过脏或锈蚀；5、分离轴承过紧。汽车离合器变重的解决方法是：1、将离合器机构拆下进行清洗保养、注油，按标准调整好间隙；2、拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精清洗再用高压空气吹净。离合器的保养方法有：1、分离爪和轴承盖螺旋斜面之间保持干净并用机油润滑；2、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时应拆开除去油污并用汽油清洗干净；3、少踩离合器防止离合器打滑、离合器片烧蚀；4、检查摩擦片出现铆钉头、裂纹、破碎、大面积烧焦时应更换新的摩擦片；5、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

自动挡汽车离合器打滑的原因：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；2、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；3、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整；对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换；4、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

离合器异响的原因：1、造成离合器异响的原因有两种，第一种是由于离合器片磨损，导致的离合器的分离轴承的异响，这种异响的声音都是比较的刺耳；2、第二种是由于离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断等原因造成的异响。第二种原因有一个共同的特点当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显；3、无论哪一种异响，都提醒车主离合器出现问题了，需要进行维修，离合器的主要作用是调节车辆速度与牵引力的比值，如果离合器出现问题，可能会导致汽车挂不上挡，或者脱挡，跳挡现象的发生，车辆在路上跑是非常危险的。

汽车离合器重的原因：1、大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大；2、建议换个分离轴承。如果不换会很麻烦，需要下变速箱。如果更换，最好同时换离合器片子；3、钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大；4、杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

汽车离合器抖动的原因：1、可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定；2、可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖；3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖；4、可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况；5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动。

汽车离合器轻微打滑是离合器压盘弹簧过软或折断，离合器踏板没有自由行程或行程过小，分离杠杆调整螺丝调整不当，从动摩擦片沾有油污，硬化，钢钉头露出或磨损造成的。汽车离合器的工作原理如下：1、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动；2、目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）；3、发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

汽车离合器不回位的原因：1、回位弹簧出故障，确认离合器踏板的回位弹簧是否良好，油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，要定期更换传动油，并将系统中的空气排出以及更换新的部件；2、离合器踏板弹簧回位力不足，随着使用年限的增长，踏板弹簧的弹力会有衰减；3、踩离合器的技巧，前脚掌踩离合器，在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

汽车离合器踩着沉的原因：1、大部分车使用时间添加后基本都会遇到这一问题，可能是离合器传动机构缺失润滑，可能是分离轴承损坏，假如是液压传动的离合器踏板，检测一下液压油是不是变质，亏缺。2、离合器是汽车上一个很至关重要的部件，负责连接发动机和变速箱，让发动机的动力传递到变速箱上，手动挡车型的离合器调节使用离合器踏板，非常多车子使用时间长了离合器踏板会变重，这是相当正常的现象；3、离合器踏板后面有一系列传动机构，最终连接到分离轴承，这些传动机构时间久了缺失润滑，会影响到阻力变大，离合器踏板就会变重，分离轴承也是一个相当容易有问题的部件，假如传动机构沒有问题，那么检测一下是不是为分离轴承的问题。

离合器硬就是说的踩离合器踏板的时候感觉离合器比较沉，有点踩不动的感觉，具体故障原因有以下几点： 1，离合器线长时间用起毛刺，这种情况下踩离合的时候就会感到很重！ 2，离合器压盘的原因 离合器压盘长时间使用，上面的压爪会出现不同程度的磨损，还有没根压爪的弹性也会变得不一样，这样就会形成压爪高低不同，会出现起步抖动或者离合器变沉！ 3，离合器总泵，分泵磨损，这样总泵与分泵就无法建立起正常的油压，当踩离合器踏板的时候也会感觉不一样！当然，总泵与分泵损坏大部分都会出现无法挂档，离合很轻，出现离合器很硬的情况少但是不是绝对的！ 4，拨叉带动分离轴承滑动不畅！ 这可能是由于油泥，还有离合器片摩擦出来的碎屑长期附着在分离轴承里面造成滑动不畅通，阻力大，所以有时候会出现离合器沉硬的感觉！ 5，离合器片损坏！ 离合器减震弹簧脱落，容易夹杂在压盘跟飞轮中间，容易造成离合器硬，并且挂档困难等故障！ 综上所述造成离合器硬的故障原因大部分就是以上所说，至于维修的话一般就是更换离合三件套，一般故障就基本解除了！

汽车方向盘助力变沉的原因一般是汽车方向机损坏、轮胎气压低、汽车平衡拉杆损坏、减震器损坏等。当汽车在行驶过程中如果出现方向机变沉的症状，要立刻将车辆靠边停车检查，防止发生安全隐患。1、汽车方向机损坏：汽车方向机损坏的原因也有很多，主要包括方向机缺少润滑、方向机胶套脱落、方向机齿轮松动等，具体情况还要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查和维修。2、轮胎气压低：当轮胎气压过低的时候，轮胎和地面的接触面积就会增大，进而摩擦力也会增大，所以就会出现汽车方向盘变沉的现象。这种情况要及时补充轮胎气压，一般为2.5bar为宜。如果汽车轮胎的胎压太大，就会增加爆胎的几率，并且降低汽车在高速行驶时的稳定性。3、汽车平衡拉杆损坏：汽车前轮的平衡拉杆损坏，会影响汽车的转向，所以会使汽车方向盘出现助力变沉的症状。这种情况要及时更换汽车平衡拉杆。4、减震器损坏：如果汽车的前减震器损坏，也会影响汽车的转向能力，这种情况要请专业人士进行检查。

1、离合器踏板自由行程太大；2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；4、离合器从动盘正、反面装反；5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。诊断办法：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。