汽车离合器沉重怎么办？

汽车转向沉重的原因及解决办法：1、助力油缺失：助力油的缺少直接导致方向变重，因为助力泵需要充足的油液推动活塞从而带来助力。当车辆出现助力油缺失时，需要检查管路是否有漏油的情况，如果没有漏油，就要检查油液是否脏污、管路是否堵塞等问题，然后根据具体问题维修。2、助力泵皮带打滑或者断裂：助力泵工作需要皮带传输发动机的动力，若是皮带打滑，则会导致助力泵达不到工作时转速标准，从而使助力变沉；若是皮带断裂，助力泵则直接失去工作动力源，此时车辆会出现完全没有助力的故障。当出现以上情况时，只需要更换助力泵皮带即可。3、电机损坏：电机是提供转向助力的最后一个环节，也是最重要的一个环节，它的损坏会导致车辆助力变重或直接没有助力。在维修时，不仅要检查线路是否正常，还要检查传感器、控制单元、保险丝、继电器等部件是否正常。需要去找专业人员维修。4、前轮胎压低：胎压较低会使轮胎与地面的接触面积增大，这也意味着在行驶中或者转向过程中的摩擦阻力变大。在处理时，首先要检查轮胎是否漏气，在没有漏气的情况下补足气压即可。5、汽车的贮油罐滤芯被堵塞，或者是汽车贮油罐上的滤网故障，最终也会使得转向沉重。只要清除汽车的贮油罐滤芯和滤网堵塞或者更换。6、四轮定位参数失准：参数会影响转动方向盘的力度，如果轮胎四轮定位数据失准，会感觉方向盘越来越重，并且是转得越多，方向盘就越重。这时候需要去4S店重新调整定位参数。7、轮胎老化：轮胎长期未更换，一般家用车的轮胎使用寿命5年左右。更换轮胎即可。8、转向助力系统有空气：汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要去4S店给转向助力系统抽真空。9、转向机故障：如果是由于转向机引起的方向盘变重，需要去4S店检修转向机，不建议车主自行处理。10、助力泵故障：当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，需要检查流量控制阀，用车过程中，流量控制阀或安全阀泄露，可以通过研磨的方法修复，然后检查安全阀的弹簧是否失效，去4S店检修助力泵。

汽车离合器太重的原因有以下几点:1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。4、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

世嘉离合器沉重的解决方法：将离合器机构拆下来进行清洗保养、注油，然后更换。离合器沉重一般由各联动机构过脏或锈蚀造成。以下是关于离合器的具体介绍：1、离合器对于开手动挡车辆的车主来说最熟悉，车辆启动前必须踩离合器，对于新手来说可以按照离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。按此方法操作一段时间自然就会掌握要领。2、离合器操作所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。

丰田普拉多离合器沉重的原因是离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象，离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气;离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落等原因造成离合器沉重。以下是离合器沉重的相关资料1、为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成，这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。2、目前几乎所有的重型卡车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重，如果离合器出现了操作沉重的问题，不妨检查一下助力缸是否工作正常，另外比较劣质的助力缸更容易出现此类问题，建议选用名优品牌产品。

离合器沉重表明助力系统工作不良。其原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。离合器的作用主要有以下两点：1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。

索纳塔离合器沉重的原因如下：1、回位弹簧拉力大，更换一根较小拉力的弹簧即可。2、离合助力缸损坏，检查一下助力缸是否工作正常，劣质的助力缸更容易出现此类问题。3、压缩空气压力低，出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。4、润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。5、分离轴承过紧，分离轴承和导向套的配合间隙过小，会造成摩擦力过大，踏板自然会沉重。

方向盘重的原因有很多。首先：没有任何的助力系统，这个是方向盘重的原因之一。也是许多老式汽车不好开的原因。第二：高速行驶的原因，汽车方向盘在高速行驶的时候都是会变得非常重，主要是为了避免驾驶人员操作失误造成方向盘大幅度转动。也是为了安全起见。上面这2种是汽车自身的设计原因，下边也有故障原因。1.助力油没有了，假如自己的汽车方向盘是液压助力，发生这个情况就需要查看一下汽车方向盘助力油是不是还有，或是油品是不是需要更换。2.保险丝是不是烧坏。这个是在电子助力的汽车上会发生的一种情况，电子助力方向盘假如发生保险丝烧坏，或短路等情况就会发生方向盘重的状况。3.轮胎漏气或受损，汽车轮胎如果没有气了转动方向盘就会受到阻力，有过这个情况的车主应该都知道。4.轴承配合过紧。各转向系统接入的滚动轴承和华东轴承配合过度严密，都是会造成轴承的润滑不良，形成卡滞状况。除此之外方向盘重也有主要2个体现，一个是单边方向沉重，一个是两边都沉重。这2种情况都不可小觑，理应针对性的查看一下机械部分、助力系统的原因，或排除下是不是有漏油进气等密封件受损状况。而我们一定要注重爱车传出的警告信息，尽早的发觉解决问题，预防事故的发生。

由于老款离合器是拉线的。所以我们要先检查一下拉线是否良好，有没有毛刺的地方。如果没有上述问题，就是离合大压板造成的离合沉重的问题。建议去汽车修理店找专业人士进行维修。在汽车行进的过程中，驾驶员可以根据自己的需要踩下或松开离合器踏板，从而使发动机与变速箱产生暂时分离以及逐渐接合，以用来切断或传递发动机向变速器输入的动力。又因为离合器是机械传动中的常用部件，所以可将传动系统随时分离或接合。离合器沉重可能是因为分离杠杆内端高度不处在同一平面内，或者是因为动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。也可能是由于分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位或者压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。离合器能够使发动机与变速器之间逐渐接合，从而保证汽车稳定并安全起步，能够暂时性的断开发动机与变速器之间的关联，从而达到换档和减少换档时冲击的效果。当汽车启动紧急制动时能够起到分离的作用，防止变速器等传动系统过载，从而对发动机起到一定的保护作用。

老捷达离合器设计问题，老捷达离合器是拉线的，检查拉线是否良好，如果坏了，建议去汽修店检修一下。新款捷达梦想版车型与现款车型在外观上相差甚少，其中新增的中网镀铬装饰、时尚型车型增配的185/60R15轮胎+15寸的轮圈为主要区别。内饰方面，整体设计更注重实用性。大众家族的内饰在捷达上尽显，虽然是平民级家用轿车，捷达的内饰做工还是非常细心。黑色纯黑内饰十分耐看，也给驾驶员很高的辨识度。后排空间与现款保持一致，在同级别中表现属于中等偏上的水平，能够满足日常家用需求。动力方面，捷达提供1.4L和1.5L两款发动机可选，其中1.4L发动机最大功率为66kW（90PS），最大扭矩为132Nm，匹配5速手动变速箱。而1.5L发动机可输出80kW（110PS）、150Nm的动力，匹配5MT和爱信6AT变速箱。

首先需要更换变速箱的润滑油，然后更换车辆的离合器片，更换变速箱排档杆总成，更换变速箱的锁止电磁阀。车辆挡位不好挂，会严重影响到车辆的正常使用，一定要及时进行检修处理，才不会影响使用。机动车的变速箱油是可以保持排档系统清洁的油类用品，可以让机动车辆的变速箱正常的工作，还可以适当的延长传动装置的使用寿命。变速箱油是分为手动挡变速箱油和自动挡变速箱油，在汽车更换的时候，需要对应车型去选择对应的变速箱油。

捷达离合器过重可以通过调节轻重。捷达离合器过重可以通过调节轻重。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。离合器的调节轻重方法如下：1、通过调节离合器控制部分：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（改变力臂）；2、修复故障，更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，假如存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；3、更换三件套：且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换；4、调离合器助理泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送；5、加垫圈：减少三分之二的前端空行程，抬脚基本上就走，总行程也相应缩短四分之一左右。捷达离合器过重可以通过调节轻重。

捷达离合器过重可以通过调节轻重。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。离合器的调节轻重方法如下：1、通过调节离合器控制部分：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（改变力臂）；2、修复故障，更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；3、更换三件套：且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换；4、调离合器助理泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送；5、加垫圈：减少三分之二的前端空行程，抬脚基本上就走，总行程也相应缩短四分之一左右。

丰田普拉多离合器沉重的原因如下：1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。

离合器部件损坏导致的沉重。桑塔纳离合器沉重的原因如下： 1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象； 2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气； 3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。auto.china.com

索纳塔离合器沉重的原因如下：1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。

索纳塔离合器沉重原因有：制动气压不足或者助力泵缺少助力油、离合器液压油管内部压力过高造成油管负压、机械分离系统衬套磨损过多，拉线失油锈蚀、离合器回位弹簧出现卡滞。离合器沉重处理方法如下：1、检查离合壳里的刹车油够不够，如果油面检查正常，则先上车踩多几脚离合，看是否挂挡有改善，如有所改善，则为离合油路中存在空气，先排空气；2、如果油够的活，请检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，更换漏油的分泵或总泵处理；3、检查汽车离合器踏板，如果自由行程过大则进行调整。查看从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，如是就从新安装上去。

方向盘沉重的解决方法如下：1、助力泵故障：当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，需要检查流量控制阀，用车过程中，流量控制阀或安全阀泄露，可以通过研磨的方法修复，然后检查安全阀的弹簧是否失效；更换助力泵；2、转向机故障：转向机助力油压较低时，会出现方向重的现象，如果是由于转向机油压引起的方向盘变重，需要去专业的厂家进行修理，不建议车主自行处理；3、缺油或转向助力系统有空气：汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要及时的处理，避免引起更大的损失；需要排空气或者加油；4、储油罐内回油滤清器堵塞：储油罐内回油滤清器长期不保养或者是不更换时，容易造成堵塞，导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。更换滤清器。

领动方向沉重的解决方法是去4s店重置转向系统的程序。领动搭载了电动转向助力系统，这种系统是有很多感应器的，并且还有一个电子控制单元。如果突然感觉转向手感变重，需要重新编程或重新设置系统。汽车方向盘变重的原因如下：1、助力泵故障：当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，需要检查流量控制阀，用车过程中，流量控制阀或安全阀泄露，可以通过研磨的方法修复，然后检查安全阀的弹簧是否失效；更换助力泵；2、转向机故障：转向机助力油压较低时，会出现方向重的现象，如果是由于转向机油压引起的方向盘变重，需要去专业的厂家进行修理，不建议车主自行处理；3、缺油或转向助力系统有空气：汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要及时的处理，避免引起更大的损失；需要排空气或者加油；4、储油罐内回油滤清器堵塞：储油罐内回油滤清器长期不保养或者是不更换时，容易造成堵塞，导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。更换滤清器。

不能调整。别克君威离合器沉重不能进行调整的。离合器采用的是液压式离合器无法进行调节。拉线离合器和液压离合器的区别是液压的比拉线的沉，液压的冬天不会发卡，拉线的怕进水结冰造成无离合。拉线经久耐用不会出故障，液压油缸有可能出现渗油或漏油的问题。液压离合器的优点是操作轻便舒适、摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。离合器损坏的症状如下： 1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象； 2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热； 3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击； 4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

转向沉重多是由于转向液压助力系统不起作用引起的，它与转向机械部分无关。导致转向沉重的具体原因有：液压油量不足；系统密封性能差，有空气进入液压系统内部；液压泵的齿轮泵腔磨损严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏，这些都可导致液压助力系统不起作用。