汽车发动机拉缸维修多少钱?

1、扩缸。如果拉缸不是很严重，缸壁厚度还可以加工，可以对气缸进行扩缸，选配加大尺寸的活塞和活塞环进行修复。2、换缸。如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，活塞、活塞环选配不到合适的，就需要更换缸体、活塞、活塞环、卡簧、销子、垫片、气门油封等相关零件。3、更换发动机。如果发动机损伤零件较多，损伤程度较大，可以重新安装一个发动机。不管是扩缸或者换缸，都需要一定的磨合期，大约500公里，摩托车驾驶员注意不要高速行驶，最高转速不能超过6500转。拉缸是指气缸内壁出现很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，气缸的压力过低，会导致发动机启动困难或者熄火。在处理好拉缸的问题后，车主要做好摩托车的保养，要选择质量好的油品，多使用润滑油润滑缸体和活塞，可以延长车辆的使用寿命。

汽车发动机拉缸的表现是气缸压缩压力降低，动力性丧失，汽车发动机拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性。在这种情况下，发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧、蓝烟、甚至曲轴箱爆炸。判断是否拉缸，可以在行车过程中注意观察发动机有异响、无力、有下排气、费油无力、开后熄火难启动等现象，如有则是。造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的布置是否完善等。

1加大活塞发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，送到维修厂后可以修复，镗一下缸加大活塞就行。2大修更换新的套件如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。

发动机拉缸的现象有气密性大幅度下降，费油无力，熄火难以启动等。以下是对发动机拉缸的相关介绍：发动机拉缸的原因：机油问题，机油是汽车的血液，整个汽车中的零件都必须要有机油才能顺畅地运转。发动机中的机油就是保证发动机正常运转的关键，如果车子没有及时保养，机油没有及时更换，那发动机零件之间的摩擦度会越来越大，开车时，活塞会不断在气缸中运动，当机油没有效果的时候，活塞自然就会磨损气缸。长时间高速运转，发动机活塞在气缸中运转的速度越慢，产生的摩擦就越小，但长时间在高转速的时候，发动机的温度会越来越高，冷却系统开始失灵，活塞因为热量开始不断膨胀，自然就会产生拉缸这种情况。发动机拉缸的后果：车子动力会明显下降，部分气缸甚至无法工作，而且还会出现烧机油现象。而且维修拉缸事故成本很高，包括活塞环，活塞，气缸都要更换或者再次进行精密加工，有的车辆为了避免拉缸造成维修成本过高，气缸有缸套，如果坏了就换一个缸套即可。不过大部分的家用轿车没有缸套，维修起来非常麻烦成本极高，相当于换了半台发动机。

导致汽车发动机拉缸的原因是：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；6、活塞销外出，刮伤缸壁；7、活塞与缸壁配合间隙过小。汽车拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

汽车发动机拉缸的原因是：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封效果；6、活塞销外出，刮伤缸壁；7、气缸内进入异物；8、活塞与缸壁配合间隙过小。汽车发动机拉缸的解决方法是：1、及时补充发动机冷却液；2、补充发动机机油；3、更换活塞环、活塞销卡圈。

发动机大修主要看车型和品牌，一般车型发动机大修在5000元到10000元左右，高端车型在5万元到20万元以上，下面以作价格参考：1、首先看你的发动机型号和发动机的故障，没有准确的价格的，主要是看问题有哪些，如果发动机报废，那肯定是大问题；2、发动机大修时尽量找一家信誉良好、熟悉的汽车修理店，关键零件如缸套环子等尽量使用原厂件，大修后要磨合好；3、发动机大修：当发动机功率下降严重时，出现冒蓝颜烧机油（此时油损严重）、拉缸、爆缸等现象，发动机必须大修，即彻底分解发动机，更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封垫的胶带，使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。

奥迪a6拉缸维修费用在10000元左右。拉缸的症状的确定：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。

轻微拉缸维修需要的费用如下：1、发动机拉缸维修费用看你什么车子、工时费不多最多一千块、配件看车型、要正厂的还是负厂的、是大修，还是小修，还是检修，看你选择怎么修了；2、是什么车？拉缸的话普通的要换搪缸换活塞轻微的话加一点机油精就行了5万内的车1500左右》10万内的车要3千左右一般不超过20万的车大修不会超过一万块要看是什么车坏道什么程度不过去了肯定会被宰呵呵；3、修车的配件基本没有正规的懂得都知道长安635铃木小羚羊拉钢了修花多少钱；

这个需要根据拆解发动机看下内部损伤情况、需要更换的配件来决定的，需要大修了，费用大概一万左右：1、拉缸（CylinderScoring）是汽车发动机的常见故障之一；2、所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；3、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故；

汽车拉缸维修价格2000多：1、拉缸修发动机多少钱，汽车拉缸就是汽车缸体温度超高高导致缸体一定程度的损坏，一般只要感觉到拉缸就不要继续打火了，那样会冲破汽缸床；2、就会导致漏水进发动机，严重到一定程度不是会报废，是整个汽缸床报废；3、要换掉整个气缸缸体，那就不是修那么点钱了，如果不用换汽缸体，就镗缸2000多估计就没问题了；

维修的价格需要3000元左右，拉缸的原因有：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业；4、不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为，活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

发动机拉缸维修费用3千左右：1、看你什么车子、工时费不多最多一千块、配件看车型、要正厂的还是负厂的、是大修，还是小修，还是检修，看你选择怎么修了，是什么车；2、拉缸的话，普通的要换搪缸换活塞轻微的话加一点机油精就行了5万内的车1500左右；3、10万内的车要3千左右，一般不超过20万的车大修不会超过一万块，要看是什么车坏道什么程度；

发动机发生拉缸的可能原因主要有：1、大修时装配不当引起拉缸。车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的，解体大修过程中任何部件（包括活塞环于缸套）的装配和协调不当，或发动机大修后未经磨合好就长时间高速或超负荷运转，都会引起发动机发生故障，如拉缸；2、气滤清器不好，易造成发动机的过度磨损，甚至引发拉缸事故。其原因是空气中的灰尘可穿过不好的空气滤清器进入燃烧室，并会因活塞的往复运动而带入曲轴箱并与润滑油混合。灰尘中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于铸铁或钢制的活塞环和缸套，从而会造成拉缸。所以灰尘对发动机的危害很大，国内每年都有众多车辆因此类故障而进行发动机大修；3、在一般情况下，如果润滑油质量不好，则烧瓦可能性比拉缸发生更早。这是因为轴承工作条件比较更苛刻，需要高质量的油品来保证润滑；而缸套的材质比较好，除非特殊情况，通常不会先发生拉缸。造成拉缸事故与机械故障、润滑系统故障均有可能，但与机油品质关系较小。关键在于平时如何保养维护和使用发动机。

如在行驶过程中发生拉缸，应拨打道路救援电话。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸故障原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；

汽车发动机拉缸维修方法就是：1、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；2、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换；3、一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看你车辆的修复程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。

汽车发动机拉缸的维修方法如下：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；需更换活塞和活塞环；2、机油杂质过多，机油输送系统的滤网有问题，机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。需更换优质机油；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，需要车主及时进行保养清洁并注意不要长时间过载行驶。

谈起汽车发动机“拉缸”的原因问题，我们先来了解一下什么是发动机“拉缸”？ 通俗得讲，指发动机的气缸内壁出现了不同程度的划痕，从而使得气缸活塞、活塞环，以及气缸壁在做功时失去了密封性。而当发动机气缸存在拉缸症状后，就会导致燃油的燃烧效率降低，气缸内压力降低，从而导致发动机动力降低等一系列问题。 而对于发动机拉缸的原因也是多方面的，主要有以下4个原因，一起来看看吧！ 原因一：冬季没热车直接上路我们都知道冬季气温较低，当车主在驾驶汽车上路前的时候，先对车辆做一个短暂的热车操作，从而减少对发动机气缸的损伤。冬季汽车在露天停放一个晚上后，发动机内部的机油温度过低，且大部分机油已回流至发动机底部，若没有热车直接上路行驶的话，就使得机油不能发挥润滑效果，就会对发动机部件带来损伤。尤其是冬季没有进行热车，机油润滑效果和水箱温度较低时，直接上路行驶就会导致发动机拉缸问题。 原因二：汽车长时间暴力驾驶众所周知，汽车发动机在长时间运转后，发动机内部的气温十分高，若发动机没有及时进行散热的话，就会给发动机带来致命性的损伤。比如汽车长时间在恶劣路况中行驶，当发动机长时间处于超负荷状态下，发动机的气缸会出现受热膨胀现象，从而会造成活塞和气缸密闭性降低，并且当汽油的润滑效果减弱后，就会引发发动机的拉缸问题。 原因三：发动机在高转速下运转当发动机处于高转速运转下，尤其是空负载的状态下，最常见的后果是车辆发动机产生爆震，进而引起发动机的拉缸问题。比如一些车龄较久的汽车，当在空负载下做尾气检测，并且长达3分钟的高转速状态下，哪怕是一些高端车型也难逃发动机拉缸的命运。因而来说，在用车过程中，车主一定要注意用车事项，千万别进行空挡高转速运行，否则很容易引起发动机的拉缸损伤。 原因四：汽车没正常做保养工作作为汽车产品来说，当在使用一定的时间后，就需要及时去做一次保养工作，避免车辆发动机等部件出现损伤。尤其是一些新手车主，没有根据实际车况情况做保养换油工作，或是坚持每6个月或5000公里做一次保养，其实严格意义上来讲，这都是一些及其错误的养车陋习。换句话说，车主在用车过程中，需要根据用车环境、用车频率等因素，并结合机油的润滑效果，不定期做汽车的保养工作，避免发动机的拉缸问题。 对于上述关于汽车拉缸的原因分析，大家在平时的用车过程中，是否也存在这些用车陋习呢？若大家也存在这些不良用车习惯，一定要及时改正哦，从而避免爱车出现拉缸问题。

1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、活塞环断裂，刮伤缸壁；3、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；4、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；5、活塞销外出，刮伤缸壁；6、气缸内进入异物；7、活塞与缸壁配合间隙过小；8、活塞销装配过紧，引起活塞变形；9、活塞热变形严重或烧顶熔化；10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

汽车发动机拉缸严重吗？汽车发动机拉缸严重：1、发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障;2、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后 才能投入正式的负荷运转;3、 按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度;4、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施;合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动;加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内;维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。